Pori-Helsinki lennot alkavat mahdollisesti syyskuussa?

[Petri Lehtovirta 910]

Ja sitten seuraava kierros:

Lainaa

 

Porin kaupunki kilpailuttaa uudelleen lentoliikenteen Porin-Helsingin reitille. Kaupunginhallitus päätti asiasta yksimielisesti maanantaina.

Kilpailutus vaatii vielä Liikenneviraston hyväksynnän, mutta se on kaupungin mukaan tarkoitus toteuttaa "nopeasti".

Porin ja Helsingin väliset lennot loppuivat viimeksi toukokuussa, kun reittiä lentänyt ruotsalainen lentoyhtiö Nextjet ajautui konkurssiin.

Tämän vuoden talousarviossa Pori budjetoi lentoliikenteen kehittämiseen 1,4 miljoonaa euroa, josta noin puolet jäi käyttämättä. Kaupunki kärsi Nextjetin konkurssissa noin 150 000 euron tappion.

 

https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/pori-kilpailuttaa-taas-lentoreitin-helsinkiin-201190957/

[Petri Lehtovirta 910]

Porin lentokenttään ja sen sulkeako/kehittää  - keskusteluun liittyvä hyvä mielipidekirjoitus;

Lainaa

Lukijalta: "Tempoileva päätöksenteko karkottaa kaikki toimijat Porin lentokenttäalueelta – suuri este on pitkäjänteisyyden ja ideoiden puute"

https://www.satakunnankansa.fi/mielipide/lukijalta-tempoileva-paatoksenteko-karkottaa-kaikki-toimijat-lentokenttaalueelta-porin-tapauksessa-suuri-este-on-ideoiden-puute-201187415/

[Petri Lehtovirta 910]

Taas käydään tarjouskilpailua siitä, kuka hoitaisi Porin liikenteen ajanjaksolla 1.8.2019–23.12.2022;

Lainaa

 

Porin kaupunki on saanut neljä tarjousta Pori–Helsinki-lentojen kilpailutuksessa.

Lennot on kilpailutettu julkisena hankintana, eli kaupunki on valmis laittamaan reitin ylläpitoon omaa rahaa.
Kilpailutuksen voittajan valinta viedään kaupunginhallitukselle toukokuun alussa.

Jos reitille ei löydy toimijaa, Finavia saattaa lopettaa Porin lentoaseman ylläpitämisen.

 

https://yle.fi/uutiset/3-10721471

[Tatu Koiranen 1 876]

1 tunti sitten, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Taas käydään tarjouskilpailua siitä, kuka hoitaisi Porin liikenteen ajanjaksolla 1.8.2019–23.12.2022;

Kyllä tämä oli ensimmäinen kerta, kun ajanjaksolle 1.8.2019-23.12.2022 järjestettiin tarjouskilpailu, jossa deadline oli muutama päivä sitten ja enää on jäljellä voittajan julistaminen.

[Petri Lehtovirta 910]

5 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Kyllä tämä oli ensimmäinen kerta, kun ajanjaksolle 1.8.2019-23.12.2022 järjestettiin tarjouskilpailu, jossa deadline oli muutama päivä sitten ja enää on jäljellä voittajan julistaminen.

Muotoilin tämän kenties kömpelösti, mutta tarkoitin, että vaiherikasta on ollut viime vuosina,

2012 keväällä Flybe Finland lopetti Porin liikenteen
2014 kesäkuussa loppui Air100 yhtiön liikennöinti, kunnes taiottiin taas lisää rahaa
2016 kesäkuussa loppui Air100 yhtiön liikennöinti jälleen
alkuvuodesta 2017 sovittiin Nextjetin kanssa uusi sopimus vuosille 2017-2019 , tosin lennot loppuivat konkurssiin toukokuussa 2018 ...
2019 aloittaa yhtiö xx

[Jani Hyppänen 28]

1 tunti sitten, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Muotoilin tämän kenties kömpelösti, mutta tarkoitin, että vaiherikasta on ollut viime vuosina,

2012 keväällä Flybe Finland lopetti Porin liikenteen
2014 kesäkuussa loppui Air100 yhtiön liikennöinti, kunnes taiottiin taas lisää rahaa
2016 kesäkuussa loppui Air100 yhtiön liikennöinti jälleen
alkuvuodesta 2017 sovittiin Nextjetin kanssa uusi sopimus vuosille 2017-2019 , tosin lennot loppuivat konkurssiin toukokuussa 2018 ...
2019 aloittaa yhtiö xx

• Flybe (se emoyhtiö): keikkuu talousvaikeuksissa ja on pysynyt ilmassa, koska Virgin lähti pelastajaksi.
• Air100: toiminta loppui 2017.
• Nextjet: konkurssiin toukokuussa 2018.

Kuka Poriin seuraavaksi lentääkin, menee muutamassa vuodessa nurin?

[Juha-Matti Lavonen 54]

Ehkäpä se ei itse Porista johdu, jos joku konkurssin tekee.

[Petri Lehtovirta 910]

 

Lainaa

 

Porin ja Helsingin väliset lennot alkavat uudestaan vielä tämän vuoden aikana.

Kaupunginjohtaja Aino-Maija Luukkosen mukaan kaupunki maksaa lennoista tänä vuonna miljoona euroa. Seuraavina kolmena vuonna maksu on 3,4 miljoonaa euroa vuodessa.

Yhteensä rahaa käytetään siis 11,2 miljoonaa euroa.

Kaupunki ei vielä kerro, miltä lentoyhtiöltä lennot ostetaan. Yhtiön nimi julkaistaan sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Myöskään lentolippujen hintoja ja vuoroaikatauluja ei kerrota. Kaupunginjohtaja Luukkonen sanoo uskovansa, että lentoihin käytetty raha tulee takaisin investointeina ja teollisuuden tilauksina. Hänen mukaansa kaupunki on valinnut sellaisen lentoyhtiön, johon voi luottaa.

 

 

https://yle.fi/uutiset/3-10804784

[Markus Nyman 10]

Luotettavalta taholta saamani tiedon mukaan unkarilainen BASe Airlines on voittanut Pori-Helsinki -liikenteen tarjouskilpailun. Lennot alkaa 1.8.  

/mn 

[Juha-Matti Lavonen 54]

2 tuntia sitten, Markus Nyman kirjoitti:

Luotettavalta taholta saamani tiedon mukaan unkarilainen BASe Airlines on voittanut Pori-Helsinki -liikenteen tarjouskilpailun. Lennot alkaa 1.8.  

/mn 

Kyllähän siitä jo kirjoittaa myös Satakunnan Kansa. Ainoa vain, että yhtään lippua ei ole vieläkään myynnissä, 1.8 tuntuu aika nopealta ilman markkinointia.

 

"Satakunnan Kansa on vahvistanut tiedon neljästä eri lähteestä. Porin kaupunki ei ole virallisesti vahvistanut asiaa. "

Muokattu: Heinäkuu 9, 2019, käyttäjä: Juha-Matti Lavonen

[Sami Launonen 34]

7 minuuttia sitten, Juha-Matti Lavonen kirjoitti:

Kyllähän siitä jo kirjoittaa myös Satakunnan Kansa. Ainoa vain, että yhtään lippua ei ole vieläkään myynnissä, 1.8 tuntuu aika nopealta ilman markkinointia.

Hauskaa, otsikko pitää paikkansa vaikka ketju on aloitettu 4 vuotta sitten.

Vähän kuin meillä töissä, kuukausi pitää paikkansa, vuodesta ei vain ollut puhetta.

S

[Markus Nyman 10]

25 minuuttia sitten, Juha-Matti Lavonen kirjoitti:

"Satakunnan Kansa on vahvistanut tiedon neljästä eri lähteestä. Porin kaupunki ei ole virallisesti vahvistanut asiaa. "

Jospa yksi lähteistä on tämä foorumi sillä SK julkaisi uutisensa puolisen tuntia postaukseni jälkeen?

 

/mn

[Juha-Matti Lavonen 54]

Julkista tietoa. 3 vuoroa molempiin suuntiin arkisin.

https://yle.fi/uutiset/3-10875849

[Tatu Koiranen 1 876]

Voi surkeus. AY-codesharea lienee turha tältä toimijalta odottaa, savonlinnassa taisi olla flexflightin kanssa, joka ei paljoa lämmitä. Yritykset toki voivat volyymin kautta ottaa riskejä jatkon katkeamisesta, mutta jos Helsinki-Vantaalta on tonnin menopaluulippu eteenpäin, en välttämättä riskeeraa sille ehtimistä vaan ajan sitten mieluumin Vantaalle.

[Pekka Kupiainen 13]

10 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Voi surkeus. AY-codesharea lienee turha tältä toimijalta odottaa, savonlinnassa taisi olla flexflightin kanssa, joka ei paljoa lämmitä. Yritykset toki voivat volyymin kautta ottaa riskejä jatkon katkeamisesta, mutta jos Helsinki-Vantaalta on tonnin menopaluulippu eteenpäin, en välttämättä riskeeraa sille ehtimistä vaan ajan sitten mieluumin Vantaalle.

Savonlinnassa paikallinen matkatoimisto myy jatkoja Finnairilla Helsingistä eteenpäin. Tosiaan aikataulun ei kannatta olla liian tiukka, ainakaan matkailijalla. BASe Airlines toimi Savonlinnassa aluksi hyvin ja oli luotettava operaattori. Mutta lopulta lentoyhtiö lähti pois reitiltä, jotenkin palvelu heikkeni lopussa.

Muokattu: Heinäkuu 13, 2019, käyttäjä: Pekka Kupiainen

[Jani Hyppänen 28]

Porin ja Helsingin väliset liput ovat nyt myynnissä. Hintoja on kaksi: aikuiset 69,99 euroa (yksi suunta) tai opiskelijat/nuoret/työttömät/eläkeläiset 49,99 euroa (yksi suunta).

"Muutaman viikon sisällä" on myös lippuyhteistyö käynnissä Finnairin kanssa ja lippuja saatavilla kansainvälisistä varausjärjestelmistä.

Lähde: Satakunnan Kansa

[Jorma Kosonen 1 679]

Tuosta kun laskee paljonko Porin kaupunki tukee yksittäistä matkustajaa, niin tarjottavaa istuinpaikkaa kohti se on reilut 72 € ja hieman enemmän, jos juhlapyhinä ei operoida. Se on jo enemmän kuin aikuisen lipun hinta! Riippuen käyttöasteesta tukiprosentti myytyä paikkaa kohti on huomattavasti korkeampi. On pieni lottovoitto syntyä porilaiseksi, mutta se heille suotakoon.

Rodney 

P.S. Ja tukihan on tietenkin sama stadilaiselle jazzin ystävälle ja Areenalle menijälle. Hyvä että demokratia pelaa!

http://www.lentoposti.fi/uutiset/porin_kaupunki_tukee_lentoja_helsinki_vantaalle_vuosittain_34_miljoonalla_eurolla

[Tatu Koiranen 1 876]

3 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Tuosta kun laskee paljonko Porin kaupunki tukee yksittäistä matkustajaa, niin tarjottavaa istuinpaikkaa kohti se on reilut 72 € ja hieman enemmän, jos juhlapyhinä ei operoida. Se on jo enemmän kuin aikuisen lipun hinta! Riippuen käyttöasteesta tukiprosentti myytyä paikkaa kohti on huomattavasti korkeampi. On pieni lottovoitto syntyä porilaiseksi, mutta se heille suotakoon.

Ja kun esimerkiksi poliklinikkamaksu on 20,60 euroa, siinä tuki on vielä moninkertaisesti suurempi. Kumpikin ovat julkista palvelua. Kumpi on sitten tärkeämpi? Jos Porissa ei ole mitään järjellisiä edellytyksiä liike-elämän toiminnalle, taitaa se tulla vielä kalliimmaksi, kuin lentoreitin järjestäminen julkisena palveluna.

Keskimääräisen lentomatkustajan reitillä por-hel-por maksama tuki (suoralla ja epäsuoralla verotuksella Poriin) Porin kaupungille taitaa ylittää keskimääräisen veronmaksun määrän moninkertaisesti verrattuna lentolipun tuen määrään. Pori tarvitsee paitsi kipeästi lisää nettomaksajia, sen pitää myös pystyä pitämään vanhoista kiinni.

"Me porilaiset emme ole erityisen suurituloisia. Kun meillä ei myöskään ole riittävästi yhteisöverotuloja, ei ole ihme, jos rahamme loppuvat", todettiin viime vuonna kunnanvaltuustopuolueiden kartellin julkilausumassa...

Muokattu: Heinäkuu 20, 2019, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Jorma Kosonen 1 679]

10 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Kumpikin ovat julkista palvelua.

Toinen taitaa olla lakisääteistä, mutta toinen ei. Saatan olla väärässäkin.

Rodney 

[Tatu Koiranen 1 876]

2 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Toinen taitaa olla lakisääteistä, mutta toinen ei. Saatan olla väärässäkin.

Rodney 

Poria koskee lakiin perustuva julkinen palveluvelvoite lentoliikenteen järjestämiseksi, se ei siis ole kaupungille vapaaehtoinen asia. Toki kaupunki itse oli aloitteellinen siinä, että LVM ko. palveluvelvoitteen asetti, mutta nyt se on asetettu eikä sitä saa laiminlyödä.

Palveluvelvoitteen pori halusi sen takia, että silloin sillä on (toisin kuin ilman palveluvelvoitetta) mahdollisuus maksaa suoraa tukea lentoliikenteen harjoittajalle, aiempien kikkailuiden sijaan (esim. ”markkinointituki” nextjetille).

[Peter Lord 195]

13.7.2019 at 07.57, Pekka Kupiainen kirjoitti:

... BASe Airlines toimi Savonlinnassa aluksi hyvin ja oli luotettava operaattori. Mutta lopulta lentoyhtiö lähti pois reitiltä, jotenkin palvelu heikkeni lopussa.

Kiintoisaa. 

Kerro lähemmin, milloin BASE:n palvelu heikkeni ja millä tavoin?

Muistanko oikein, että se oli ”Suomen täsmällisin lentoyhtiö?”

Muokattu: Heinäkuu 21, 2019, käyttäjä: Peter Tähtinen

[Tatu Koiranen 1 876]

Mikähän tuossa EFHK:n bag dropin aukioloajassa mahtaa olla pointtina? Henkilöstökulu, jonka takia avoin aikaikkuna ei voi olla yli 15 minuuttia?

[Tuomas Pirttimäki 0]

Onko kukaan varannut lippuja tuolta karhu.aero -sivun kautta? itse kun yritän varata lippua mille tahansa päivälle 1.8 - niin järjestelmä väittää, että lentoja ei ole saatavilla. 

[Tatu Koiranen 1 876]

Ainakin pääsee tähän asti

[Juha-Matti Lavonen 54]

22.7.2019 at 00.29, Tatu Koiranen kirjoitti:

Mikähän tuossa EFHK:n bag dropin aukioloajassa mahtaa olla pointtina? Henkilöstökulu, jonka takia avoin aikaikkuna ei voi olla yli 15 minuuttia?

Airlinkillä avoinna tiski 20min. Josko on koettu, että ruumaan menevän laukun kanssa matkaava osaa ajoittaa menonsa siten, että on paikalla tuolla aika välillä.