Ti-Ti-Tyyyyyyyyyy

[Tatu Koiranen 1 751]

Kohtahan tulee ATO:n rinnalle mahdollisuudeksi DTO, declared training organisation. Saa nähdä mitä sitten tapahtuu...

Muokattu: Huhtikuu 25, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Matti Huoviala 84]

15 tuntia sitten, Tuomas Reinikainen kirjoitti:

Enää reilu vuosi ja tulee täyteen DTO:n vaatima 3v lähes rehellistä retrotakseilua. Sitten vain ilmoituksella asuntovaunu kentän laidalle ja homma pyörii jälleen.

No asuntovaunu(auto) ja Saabit on jo Malmin parkkiksella, on ollut jo jonkin aikaa.

Lieneekö ihan majoittumistarkoituksessa?

 

-M-

[Paavo Mäntylä 112]

TTT-aviation on myös edelleen aktiivinen Facebookissa. Näköjään toimintaa edelleen on kun kyltin poistaminen otti näin koville. 

[Peter Lord 191]

TTT-Aviation on Oy Constella LTD:lle (y-tunnus 1020081-5) rekisteröity aputoiminimi. 

Yhhtiöllämme ei ole toimitiloja Malmilla. Siellä aiemmin ko. toiminimellä toiminut yhtiö on lopettanut toimintansa. 

Malmin lentokentän tienhaarassa sijainnut vanhentunut TTT-Aviation:in kyltti on pyynnöstäni poistettu. 

Tiedossani ei myöskään ole, että mikään Malmilla toimiva yritys harjoittaisi  retrotaksitoimintaa ja siten kilpailisi Tuomisen yhtiön (olipa sen nimi tänään mikä tahansa) kanssa. Siksi edellä lainattu purkaus on jo lähtökohtaisesti järjetön  mikä sopii hyvin ko. Yrittäjän tyyliin  

 

Muokattu: Huhtikuu 19, 2018, käyttäjä: Peter Tähtinen

[Ilkka Mäkelä 1 217]

4/16/2018 at 15.20, Tuomas Reinikainen kirjoitti:

Osaisiko joku hakea vastaavia tietoja lahden eteläpuolelta?

Eestikeeliset linnut ovat laulaneet, että TraFin yrittäessä suojella suomalaista ilmailua, on eräs Malmillakin tunnettu sankarilentäjä viritellyt koulutushommien aloittamista etelänaapurissa.

Perusinfo löytyy googlella, joka kertoo, että v. 2016 lahden eteläpuolelle on rekisteröity Nordicflight OÜ ja TTTaviation OÜ.

https://infopank.ee/ettevote/283058/nordicflite-ou

https://infopank.ee/ettevote/300721/tttaviation-ou

[Timo Hyvönen 208]

Kylttejä tänään

[Tatu Koiranen 1 751]

Onkos tuo nyt toiminimen loukkaus, jos joku perustaa viroon yrityksen jolla on lähes sama toiminimi kuin suomessa toimivalla saman alan yrityksellä, ja sen jälkeen ryhtyy vielä harjoittamaan liiketoimintaa suomessa ulkomaalaisen yrityksen voimin?

[Ilkka Mäkelä 1 217]

Toisaalta, Viron CAA:n sivuilta ei löydy mitään firmoja, joilla olisi AOC tai koulutuslupa jotka jotenkin vittaisivat TTT:n toimintaan. Yrityksiä toki saa perustaa nimillä, jotka sattuvat olemaan vapaina, mutta toiminta on eri asia.

https://www.ecaa.ee/et/lennundusspetsialistid-koolitus-ja-sertifikaadid/lennuettevotjad

https://www.ecaa.ee/et/lennundusspetsialistid-koolitus-ja-sertifikaadid/koolitajad

[Tatu Koiranen 1 751]

Olettaisin, että ajatus olisi toimia DTO:na (declared training organisation, eli ilmoitus viranomaiselle koulutustoiminnasta, ei vaadi lupaa) heti kun se tulee mahdolliseksi. Mahdollisesti myös sitten Suomen puolella. Tähän siis tuo edellinen kysymys liittyi, nykyisellään ei välttämättä toimintaa vielä ole.

Muokattu: Huhtikuu 25, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Peter Lord 191]

Unohtakaa DTO.

Menee vielä monta vuotta. Yllätys yllätys. 

[Tatu Koiranen 1 751]

14 tuntia sitten, Peter Tähtinen kirjoitti:

Unohtakaa DTO.

Menee vielä monta vuotta. Yllätys yllätys. 

Jaa? Mistäs tämä tieto sitten on? Brittiviranomainen on ainakin vielä vajaa kuukausi sitten pannut aika paljon paukkuja asiaan, vaikka tiedossa olikin, ettei muutos tule tapahtumaan huhtikuun alussa kuten alun alkaen oli suunniteltu.

"The CAA [UK] understands that EASA hopes to implement the aircrew regulation later this summer with no further changes to the regulation."

[Matti Huoviala 84]

EAS:n pikkulinnut lauloivat. Lähetin muuten aiheesta hetki sitten ihan virallisen kysymyksen tariffiin.

-M-

 

[Tatu Koiranen 1 751]

Mielenkiintoista. Tähän mennessä hankkeen julkaisusta (NPA:sta) on kulunut vasta reilu kaksi vuotta, joten monen vuoden lisäviivytys tuntuu kyllä pitkältä, vaikka hanke lähtisi kokonaan uudella NPA:lla (sitä kun tuskin täysin nollasta tarvitsisi lähteä valmistelemaan).

Muokattu: Huhtikuu 25, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Matti Huoviala 84]

No jos ei nyt vuosia niin ainakin uudet äänestykset on tulossa. "tämän kesän aikana" oli vastauksessa.

-M-

[Seppo Kohonen 313]

24/04/2018 at 16.29, Tatu Koiranen kirjoitti:

... ajatus olisi toimia DTO:na (decleared training organisation, eli ilmoitus viranomaiselle koulutustoiminnasta, ei vaadi lupaa) ....

Pikku yksityiskohta mutta pitäisi varmaan olla "declared" eikä "decleared"?

[Tatu Koiranen 1 751]

1 tunti sitten, Seppo Kohonen kirjoitti:

Pikku yksityiskohta mutta pitäisi varmaan olla "declared" eikä "decleared"?

Juurikin näin.

[Tatu Koiranen 1 751]

4/24/2018 at 19.46, Peter Tähtinen kirjoitti:

Unohtakaa DTO.

Menee vielä monta vuotta. Yllätys yllätys. 

 

4/25/2018 at 10.33, Tatu Koiranen kirjoitti:

Jaa? Mistäs tämä tieto sitten on? Brittiviranomainen on ainakin vielä vajaa kuukausi sitten pannut aika paljon paukkuja asiaan, vaikka tiedossa olikin, ettei muutos tule tapahtumaan huhtikuun alussa kuten alun alkaen oli suunniteltu.

"The CAA [UK] understands that EASA hopes to implement the aircrew regulation later this summer with no further changes to the regulation."

Meni lopulta nelisen kuukautta, taisi CAA UK:n arvaus osua sattumalta paremmin kohdalleen :-)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=uriserv:OJ.L_.2018.204.01.0013.01.ENG&toc=OJ:L:2018:204:TOC

edit: Trafikin julkaissut asiasta: https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/6465/dto-koulutusvaatimukset_julkaistu

Muokattu: Syyskuu 3, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen