Ti-Ti-Tyyyyyyyyyy

[Eerik Kiskonen 5]

Miksei? Jos kotomaa on PPL-pilotin mielestä riittävä leikkikenttä, niin miksi lähteä merta edemmäs kalaan?

 

Samasta syystä kuin kotimaassa muunkaanlaisessa lomailussa ei ole mitään järkeä. Paskaa palvelua, sikamaisen kallista hinnoittelua jne.

Ei tarvitse kuin Tallinnaan siirtyä niin kentällä saa oikeasti kelvollisen palvelun sekä ATC:n että kenttähenkilökunnan toimesta, ja kolmen euron Über kuskaa mukavasti kaupungille.

[Eerik Kiskonen 5]

Niin ja mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee.. En mä nyt sanonut että englanniksi opettaminen olisi mitenkään positiivinen asia. Kyseenalaistin vain sen että onko opettajan suomenkielisyys ehdoton vaatimus lentokoulussa. Mun mielestä ei ole, mutta oppilas saa itse valita palveluntarjoajan joka opettaa halutulla kielellä.

 

Positiivista se toki on jos opettaja ja oppilas puhuvat äidinkielenään samaa kieltä, välttämätöntä ei kunhan molemminpuolinen ymmärrys toimii.

[Tauno Hermola 113]

Minusta on myös aika todennäköistä, että ne "Low-hour Flight Instructors", joita yhtiö ehkä onnistuu houkuttelemaan, eivät suinkaan puhu englantia aidinkielenään, vaan jotain aivan muuta kieltä; oppilaan ja opettajan ainoa yhteinen kieli saattaa olla 'Bad English'

[Paavo Mäntylä 112]

Samasta syystä kuin kotimaassa muunkaanlaisessa lomailussa ei ole mitään järkeä. Paskaa palvelua, sikamaisen kallista hinnoittelua jne.

Ei tarvitse kuin Tallinnaan siirtyä niin kentällä saa oikeasti kelvollisen palvelun sekä ATC:n että kenttähenkilökunnan toimesta, ja kolmen euron Über kuskaa mukavasti kaupungille.

 

Ja marshalleria saa venata 20 minuuttia 30 metrin matkaa varten 

[Eerik Kiskonen 5]

Ja marshalleria saa venata 20 minuuttia 30 metrin matkaa varten 

 

Ei tällä kertaa tarvinnu.

[Eerik Kiskonen 5]

Minusta on myös aika todennäköistä, että ne "Low-hour Flight Instructors", joita yhtiö ehkä onnistuu houkuttelemaan, eivät suinkaan puhu englantia aidinkielenään, vaan jotain aivan muuta kieltä; oppilaan ja opettajan ainoa yhteinen kieli saattaa olla 'Bad English'

 

Juuu, se on kyllä tän yhtiön kanssa aivan varmaa.

[Tatu Koiranen 1 726]

R 14/5334

Asia: Törkeä petos

Asiassa ei vielä ratkaisua.

 

Tälle ei ole vielä määrätty istuntopäivää, eli haastehakemus on vielä toistaiseksi ainoastaan asianosaisjulkinen. Julkiseksi se tulee kun varsinainen oikeudenkäynti alkaa, todennäköisesti joskus ensi vuoden puolella. Lupaan palata asiaan.

[Tatu Koiranen 1 726]

Täytyykin olla varuillaan mitä sanoo. Joku porvoolainen (tai ainakin sieltä asunnon joskus vuokrannut ja viime vuoden keväällä sieltä häädetty (S 14 / 1263)) lentäjä-ässä on nimittäin saanut tuomion pari vuotta sitten myös pahoinpitelystä (R 12/570)...

[Mikko Tuomi 416]

Noniin, TTT bisnekset sen kun leviää, nyt on saatu nimikin jo lehteen!

 

http://www.taloussanomat.fi/yritykset/protestit/?s=ttt-aviation&ta=UU&paivamaara=&tabs=protestiLista.1&submit=Hae

 

Mitä pienistä...

 

[Terho Miettinen 6]

Pitipä vielä kerrata tämäkin ketju alusta lähtien.

 

Sinänsä surkuhupaisilla tapahtumilla on onneksi viihdearvoa.

 

Ja, edelleen odottelen poliisin yhteydenottoa. Ehkä vain pitäisi herjata ja solvata selkeämmin. Yhdyn mielipiteeseen, jonka mukaan suomalainen ilmailuskene olisi paljon paremmissa kantimissa ilman Tuomisia. Joku outo traumako nuita "sankareita" ajaa taivalle?

[Mikko Renko 10]

Tuomisten perheyhtiö on laajentanut toimintaansa "lentotyöstä" taksiliikenteeseen www.retrotaksi.fi. Y-tunnus on sama kuin Nordicflitella 2469444-9.

 

Aika harmaalla alueella liikutaan nytkin, lupien suhteen. Ja totuttuun tyyliin nettisivujen tekstit on kopioitu suoraan toiselta sivustolta (vintagetaxi.fi)

 

Ei muuta kuin tilaamaan edullista taksikyytiä, pääsee könyämään 2-ovisen Saabin takapenkille  Sinänsä positiivista että ovat valinneet autoksi Saabin, onhan se lentokoneiden sukua.

[Eerik Kiskonen 5]

Tuo alkuperäisen yrittäjän retrotaksi-idea oli ihan hauska mutta.. Pitikö Tuomisten nyt tähänkin sekaantua. Saavat senkin hauskuuden sabotoitua kelvottomalla "liiketoiminnallaan".

[Toni Korppi 0]

Ei kovin glamoröösiä urakehitystä, mutta ei tuossa toiminnassa sinällään mitään laitonta ole. Museoauto ei tarvitse taksilupaa.

 

Toinen juttu mitä järkeä on käyttää kaksiovista Saabia taksiajossa.

[Matti Huoviala 83]

Tuomisten perheyhtiö on laajentanut toimintaansa "lentotyöstä" taksiliikenteeseen www.retrotaksi.fi.

 

Minä jotenkin toivon ettei kyse olisi laajentamisesta vaan siirtymisestä....

 

-M-

[Mikko Tuomi 416]

Enhän minä tätä toivo, mutta saatan arvata että taksiyrittäjät kun saavat vihiä millaiset tyypit tätä Saabibisnestä pyörittävät, niin voi olla ns. turpakäräjien paikka tavattaessa...

 

[Seppo Kohonen 311]

Ei muuta kuin tilaamaan edullista taksikyytiä, pääsee könyämään 2-ovisen Saabin takapenkille  Sinänsä positiivista että ovat valinneet autoksi Saabin, onhan se lentokoneiden sukua.

Nuo kuvathan eivät ole firman kalustosta vaan "lainattu" täältä: http://germancarsforsaleblog.com/1983-saab-99gl/ (Ja alunperin täältä http://www.4starclassics.com/saab-99gl-for-sale/)

[Patrick Ojanen 239]

Retrotakin Q/A osiosta lainattua.

Q:Kuka omistaa Retrotaksin?

A:Retrotaksi.fi on perhe-yhtiö, jonka kuljettajilla on useamman vuoden kokemus taksialalta. 

[Terho Miettinen 6]

Nuo kuvathan eivät ole firman kalustosta vaan "lainattu" täältä: http://germancarsforsaleblog.com/1983-saab-99gl/ (Ja alunperin täältä http://www.4starclassics.com/saab-99gl-for-sale/)

 

Vaikka (taas) ovat pöllineet kuvia, ei Tuomisia aivan pöljiksi voi haukkua, olivat osanneet ja halunneet kääntää kuvan siten, että Saabin ratti on suomalaiseen liikenteeseen sopivammalla puolella 

[Patrick Ojanen 239]

Ja mites toi rekisteriseloste, yhteyshenkilönä ja pitäjänä Helsinki-Malmin lentoasema?  ???

[Seppo Kohonen 311]

On se kuva sentään samannäköisestä autosta. Firman kulkine on oikeastikin hopeinen 2D 99 vm. -83

 

[Tatu Koiranen 1 726]

Nuo kuvathan eivät ole firman kalustosta vaan "lainattu" täältä: http://germancarsforsaleblog.com/1983-saab-99gl/ (Ja alunperin täältä http://www.4starclassics.com/saab-99gl-for-sale/)

 

Tästä aloittevalle liikennöitsijälle edustuskuva käyttämästään sontaläjästä:

 

[Hannu M Virtanen 1]

Ei kovin glamoröösiä urakehitystä, mutta ei tuossa toiminnassa sinällään mitään laitonta ole. Museoauto ei tarvitse taksilupaa.

 

mutta mutta... saa ajaa vain 30 vrk vuodessa. Herätys viranomaiset.

 

 

Edit: Lainaus tageihin / IP

[Jaakko Männistö 268]

Ei pidä paikkaansa. Museoautovakuutuksella saa ajaa vain 30 päivää vuodessa, mutta itse autolla ja taksivakuutuksilla saa ajaa niin paljon kuin hanuri ja Saab kestää.

 

-T

Ei pidä paikkaansa,saa ajaa 365 päivää/v,jos ei naapuri käräytä 

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei pidä paikkaansa,saa ajaa 365 päivää/v,jos ei naapuri käräytä 

 

Jos naapuri ajaisi 365 tuollaisella paskalla ja rumalla lamppuöljySaabilla niin lähinnä säälisin.  Ihan kauhean näköinen vehje.

[Eerik Kiskonen 5]

Ihan hemmetin komeahan tuo on. Jos ei olisi TTT:tä kuskina niin ehdottomasti suosisin.

 

Libanonilla on joku lakihassuttelu kanssa minkä vuoksi vanhat mersut ovat todella suosittuja takseina. Tuollainen ikäluokka siis, komeaa kyytiä:

 

[/img]