Anzani varhaisilmailumoottorin historia hämärän peitossa

[Juha Ritari 243]

http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2015/07/29/Kasper%20Wreden%20vitriini%20sai%20merkitt%C3%A4v%C3%A4%C3%A4%20t%C3%A4ydennyst%C3%A4/2015219360540/4

 

Kasper Wrede replica vitriiniin Anjalankoksen ABC -liikenneasemalle on nyt laitettu näytteille myös ilmailun alkuaikojen voimanlähde, 3-sylinterinen Anzani-polttomoottori. Se eroaa vitriini -koneessa olleesta, mutta täydentää hienosti vitriiniä kertomalla samasta lentomoottoritekniikan aikakaudesta. Tämä Anzani on aikanaan kulkeutunut Anjalaan Jämijärveltä, ehkä 1950-luvulla,  Niilo Hyvärisen matkassa. Vitriinin näytteilleasettajia ja tietysti muitakin ilmailuhistoriafriikkejä kiinnostaisi tietää edes jotakin moottorin Suomen historiasta. Onko se ollut Jämillä alunperinkin "aukileikattuna" moottoriopin havaintovälineenä vai onko ensin ollut jonkun koneen toimivana moottorina? Kaikki vihjeet moottorin käytöstä kiinnostavat.

 

 

 

 

 

 

Vitriinikoneessa on ainakin toistaiseksi vain alkuperäisen näköinen sekarakenteinen "Anzani".

p> 

 

>

p>

[Raimo Heikkinen 2 491]

Ainakaan lentojoukkojen/Ilmailuvoimien perustamisen alkuajalta vv. 1918-1921 lento-osastoilla tehdyistä inventaarioluetteloista en ole löytänyt ainuttakaan Anzani-merkkistä moottoria. 

[Seppo Sipilä 8]

Ainaskin Karhumäen veljeksillä oli varhaisemmissa koneissaan Anzaneja, ja Mikko Kulhialla. Tuo on Anzani "Y", josta löytyy kuva osoitteesta https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3-cylinder_fan_engines#Radial_.28Y.29_engines

 

Tuo vitriinissä oleva moottori on asennettu pukille yläsylinteri sivulle päin. Anzani-tekstin ja kampikammiosta lähtevän putken (ks. ylin kuva) pitäisi olla ylöspäin.