Finnairlla A350 tulos ja A340 ulos

[Nicke Wäre 14]

Vai sittenkin kenties itään? 

Hehh sitähän minä tarkoitinkin, pistetään joulufiiliksen piikkiin 

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko kenelläkään tietoa miksi tarvitaan HiFly:n vuokrakonetta tammikuussa?

[Paavo Mäntylä 112]

Onko kenelläkään tietoa miksi tarvitaan HiFly:n vuokrakonetta tammikuussa?

 

Eikös syynä ollut seuraavien A350:n toimitusten viivästyminen?

[Ilkka Mannikainen 776]

Eikös syynä ollut seuraavien A350:n toimitusten viivästyminen?

 

Noh, se on se syy jonka taakse voi verhota vaikka mitä ja riittää selitykseksi suurelle yleisölle mutta jos tarvitaan vuokrakapasiteettia, niin oman kapasiteetin on hävittävä johonkin. Ja tämän asian perässä olin.

[Santeri Ruuskanen 0]

Noh, se on se syy jonka taakse voi verhota vaikka mitä ja riittää selitykseksi suurelle yleisölle mutta jos tarvitaan vuokrakapasiteettia, niin oman kapasiteetin on hävittävä johonkin. Ja tämän asian perässä olin.

 

Kai sitä häviää, jos laitetaan kaksi laajarunkokonetta paalaimeen? Tiedä sitten muiden koneiden huoltokuvioista.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kai sitä häviää, jos laitetaan kaksi laajarunkokonetta paalaimeen?

 

Tupelon jätelavalle lähteneiden tilallehan on tullut jo korvaavat.

 

[Timo Helenius 22]

Onko kenelläkään tietoa miksi tarvitaan HiFly:n vuokrakonetta tammikuussa?

 

Yksi A330 menee ulkomaille huoltoon kun HiFly (CS-TFX?) tuuraa joten huollon ajalle ei löytyne omaa konetta kolmannen A350 koneen viivästymisen myötä.

 

Onkohan New Yorkin A350 aloituspäivää jo julkistettu, tai kolmannen A350 koneen toimitusta?

 

-  -

 

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Yksi A330 menee ulkomaille huoltoon

 

No niin, siinä selitys.

 

 

Onkohan New Yorkin A350 aloituspäivää jo julkistettu, tai kolmannen A350 koneen toimitusta?

 

Ainakin sunnuntaina 10.1.2016 olisi kolmelle tarvetta:

AY89--->BKK

AY51--->PEK

AY667--->CPH

 

ja JFK on 12.1.16 alkaen 359.

[Heikki Kaihlavirta 0]

http://www.flightradar24.com/AIB04FO/863497f, OH-LWC neljännellä koelennolla, jokohan toimitus olisi lähiaikoina?

[Petri Koivisto 372]

http://www.flightradar24.com/AIB04FO/863497f, OH-LWC neljännellä koelennolla, jokohan toimitus olisi lähiaikoina?

Villi veikkaus että 7. päivä Vantaalla. Sitten 10. päivä tuo Kööppentanska ja muutama pohjoisen keikka siinä välillä ja 12. päivä NYC. 8)

[Heikki Kaihlavirta 0]

Eikös PEK ala jo 06.01 joten ennen JFK aloitusta pitää myös LWD:n olla kehissä.

[Antti Salo 19]

Eikös PEK ala jo 06.01 joten ennen JFK aloitusta pitää myös LWD:n olla kehissä.

6.1 alkaen A350:t lentävät BKK ja PEK reittejä. Shanghai downgradeataan 330/340-kalustoksi.

[Heikki Sten 1]

http://www.flightradar24.com/AIB04FO/863497f, OH-LWC neljännellä koelennolla, jokohan toimitus olisi lähiaikoina?

Minä veikkaan että toimitus on tämän vuoden puolella, sillä koelentotunnukset on poistettu ja OH-LWC tunnus on näkyvissä.

[Teemu Lokka 53]

Minä veikkaan että toimitus on tämän vuoden puolella, sillä koelentotunnukset on poistettu ja OH-LWC tunnus on näkyvissä.

Weecee lentää siis tänne ehkä huomenna

[Ilkka Mannikainen 776]

Niin  eli tänään annetun virallisen tiedotteen mukaan LQA tulee saamaan kuoliniskun ja myydään teuraaksi 1. vuosipuoliskolla 2016.

[Teijo Niemelä 21]

Niin  eli tänään annetun virallisen tiedotteen mukaan LQA tulee saamaan kuoliniskun ja myydään teuraaksi 1. vuosipuoliskolla 2016.

 

ikava tulee, mutta toisaalta, tekihan se kymmenen vuoden uran Finnairin laivastossa.

[Antti Salo 19]

Aviapoliksen Nesteen keittiömestari arveli, että LWC tulee huomenna klo 14.

[Ismo Lehikoinen 0]

Aviapoliksen Nesteen keittiömestari arveli, että LWC tulee huomenna klo 14.

Vessa kotiin! Tervetuloa!

[Petri Lehtovirta 900]

Aviapoliksen Nesteen keittiömestari arveli, että LWC tulee huomenna klo 14.

AY8961

[Matti Palosuo 373]

Juuri nousi Toulousesta.

[Matti Palosuo 373]

Juuri nousi Toulousesta.

 

...ja saapuminen 15:30 aikoihin.

 

 

[Markus Raudanpää 0]

Tiedä sitten onko tää oikea sivusto huomiolleni, mutta anyway... A 350 on varmasti muuten hiljainen kone MUTTA siipien laippojen sähköinen hydraulipumppu pitää todella kamalaa ääntä...

 

Sen suhteen kehitys ei välttämättä ole mennyt eteenpäin...

[Okko Kuivalainen 2]

Niin  eli tänään annetun virallisen tiedotteen mukaan LQA tulee saamaan kuoliniskun ja myydään teuraaksi 1. vuosipuoliskolla 2016.

 

Ko kone oli sitten Singaporen lennolla 2.1.2016.

 

En kylla ymmarra miksi Singaporen matkustajille tarjotaan hammaslaakarin tuoli viela nyt tammikuussa. Kai sitten on tarkeampi etta Phuketiin ja Bangkokiin (?) on kaytossa uudempi business-luokka - noilla reiteilla tosin J varmaan taytetaan halvoilla lipuilla tai UG:lla.

 

[Tatu Koiranen 1 726]

Ko kone oli sitten Singaporen lennolla 2.1.2016.

 

En kylla ymmarra miksi Singaporen matkustajille tarjotaan hammaslaakarin tuoli viela nyt tammikuussa. Kai sitten on tarkeampi etta Phuketiin ja Bangkokiin (?) on kaytossa uudempi business-luokka - noilla reiteilla tosin J varmaan taytetaan halvoilla lipuilla tai UG:lla.

 

Koska Singaporeen ei voida lentää edestakaisin vuorokaudessa, ja toisaalta A340 soveltunee paremmin pitkille kuin lyhyille reiteille. Onko A350 lentänyt jo Phuketiin?

 

edit: ja joo, en tiedä miten tehokkaasti singaporessa käyviä koneita saadaan kierrätettyä muille lennoille, mutta esimerkiksi BKK ja PVG on sellaisien etäisyyksien päässä, että koneelle saadaan edestakaisin suhatessa noin 20 tuntia ilma-aikaa vuorokaudessa... ja mitä enemmän tunteja lennetään A350:llä, sitä vähemmän niitä lennetään enemmän polttoainetta kuluttavilla A340- ja A330-koneilla.

[Okko Kuivalainen 2]

Koska Singaporeen ei voida lentää edestakaisin vuorokaudessa, ja toisaalta A340 soveltunee paremmin pitkille kuin lyhyille reiteille. Onko A350 lentänyt jo Phuketiin?

 

edit: ja joo, en tiedä miten tehokkaasti singaporessa käyviä koneita saadaan kierrätettyä muille lennoille, mutta esimerkiksi BKK ja PVG on sellaisien etäisyyksien päässä, että koneelle saadaan edestakaisin suhatessa noin 20 tuntia ilma-aikaa vuorokaudessa... ja mitä enemmän tunteja lennetään A350:llä, sitä vähemmän niitä lennetään enemmän polttoainetta kuluttavilla A340- ja A330-koneilla.

 

Enemman kiinnostaisi miksi on A340 vanhoilla penkeilla Singaporen reitilla. Kuitenkin liikenteessa on A340-koneita uudemmilla penkeilla. 

 

Valitettavasti Finnairin A350 nayttaisi olevan business-luokassa karvalakkiversio.