Finnairlla A350 tulos ja A340 ulos

[Niklas Lindström 0]

"Molemmat lentoyhtiöt investoivat rajusti uusiin koneisiin.

 

SAS:llä painopiste on kapearunkokoneissa. Yhtiö on tilannut 26 uuden sukupolven A320neo-konetta ja kymmenen uutta laajarunkokonetta.

 

Finnairilla painopiste on päinvastainen: 19 laajarunkokonetta ja kuusi kapearunkoista, kaikki vanhaa mallia.

 

Samoja 350 koneita se SAS on tilannut. 321 koneita tulee joo käytettynä.

[Ilkka Mannikainen 776]

321 koneita tulee joo käytettynä.

 

Kenelle?

[Ilkka Mannikainen 776]

SAS:llä painopiste on kapearunkokoneissa. Yhtiö on tilannut 26 uuden sukupolven A320neo-konetta ja kymmenen uutta laajarunkokonetta.

 

Mistä tulee SAS:n kymmenen uutta laajarunkoa? Se on siis 8x 350 mutta mitä ne loput on?

 

SAS on 25.6.2013 kertonut tilaavansa 12 uutta laajarunkoa joista 8 on A350 -koneita ja 4 on Airbus 333 E -mallia.

http://www.sasgroup.net/en/sas-initiates-long-haul-fleet-renewal-plan-memorandum-of-understanding-signed-with-airbus-for-12-new-aircraft/

 

E-malleja on tullut ja käytössä kolme LN-RKR, LN-RKS ja LN-RKT. Tulossa vielä LN-RKU.

 

Joku ei täsmää nyt.

[Harri Mattila 120]

Juu ei täsmää ei. Kuten Ilkka kirjoittaa, tulee SAS:lle 8 kpl A350-900 konetta, toimitukset alkavat 2018. Lisäksi 4 kpl A330-400 Enchanched, joista kolme on jo tullut ja neljäs kohta.

https://www.sas.se/sas-global/nya-flygplan/. Lisäksi heille tulee 30 kpl A320 NEO koneita, muttei kyllä käytettyjä A321.....

 

Noitten 320 NEO koneiden toimitukset pitäisi alkaa tämän vuoden puolivälissä.

[Niklas Lindström 0]

Anteeksi, korjataan; siis Finnairille tulee 321 koneita vanhaa mallia. Ei puhuta käytetyistä lehtijutussa. Jotenkin ajatus seikkaili toisen keskustelun kanssa, missä puhtuttiin siitä pitkästä jonosta uusiin 320 sarjan koneisiin, joten oletus heti, että tulevat koneet käytettyjä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Anteeksi, korjataan; siis Finnairille tulee 321 koneita vanhaa mallia.

 

Airbus tekee siis vanhaa mallia? Kuulostaa tämäkin vähän oudolta. Missä ja mikä se uusi 321:n malli sitten on?

[Antti Salo 19]

Airbus tekee siis vanhaa mallia? Kuulostaa tämäkin vähän oudolta. Missä ja mikä se uusi 321:n malli sitten on?

Se on NEO. Niklas tarkoittaa, että Finnairille tulee CEO:ja.

[Jukka Hemilä 60]

Finnairille tulee CEO:ja.

Näen jo roskalehdistön kohuotsikon silmissäni: "Finnairille CEO Airbusilta"

T:Jukka

[Antti Salo 19]

Aikatauluja viilailtu: Singaporeen pääsee vasta lokakuussa.

 

http://airlineroute.net/2016/03/14/ay-359-s16update2/

 

Finnair in last week’s schedule update has revised planned Airbus A350-900XWB’s long-haul operation for summer 2016 season. Following planned A350-900XWB service resumption and entry routes sees new revised dates:

 

eff 10MAY16 Helsinki – Beijing A350 service resumption, previously scheduled from 01MAY16

eff 10OCT16 Helsinki – Singapore A350 service entry delayed from 05MAY16

 

In summer 2016 season, the A350-900XWB operates following long-haul routes:

Helsinki – Bangkok

Helsinki – Hong Kong

Helsinki – Shanghai Pu Dong

[Ilkka Mannikainen 776]

Tämänhetkisen tiedon mukaan siis:

 

16.3. Bangkokin reitiltä vedetään toinen A350 Hong Kongin reitille joka toinen päivä lähtöihin, Bangkokin 95/96 jatkaa reilun viikon olemassaolon ajan 333/343 -kalustolla.

8.4. pitäisi olla 350-lisäkapasiteettia käytössä kun HKG joka toinen päivä aloittaa

10.5. seuraava kone pihassa kun Beijing siirtyy 350-liikenteeksi

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kuten Ilkka kirjoittaa, tulee SAS:lle 8 kpl A350-900 konetta, toimitukset alkavat 2018.

https://www.sas.se/sas-global/nya-flygplan/.

 

Pikkudetalji sinänsä, mutta tuore uutinen kertoo, että SAS:n A350-toimitukset viivästyvät ja alkavat vasta 2019.

 

Men nu visar det sig också att första leveransen av bolagets nya långlinjeplan, Airbus A350, skjuts upp ett år och dröjer till 2019.

 

http://www.svd.se/skandinavisk-flygkamp-om-kalifornien

[Juha Kotilainen 0]

Pettymys oli A350, todella ahdas olisiko jopa ahtaampi kuin vanhemmat mallit, viihdejärjästelmä tosin oli ihan ok.

[Okko Kuivalainen 2]

Pitaisi lentaa SIN-DUB huhtikuussa.

 

Onko niita vanhan mallin rotiskoja viela liikenteessa? Ainakin OH-LQA nayttaa kayneen taalla viela viime viikkoina?

 

Matkapaiville toki tarjoaa 'refurbished' A340 - vaan AY on kylla ennenkin pettanyt tuolla saralla.

 

AY:n aikataulu ja hinta olisivat kohdallaan, mutta en nyt mielellaan alkaisia leikkia terveydella kun vaihtoehtojakin on olemassa.

[Tatu Koiranen 1 726]

Pettymys oli A350, todella ahdas olisiko jopa ahtaampi kuin vanhemmat mallit, viihdejärjästelmä tosin oli ihan ok.

 

Sivusuunnassa on ahtaampi kuin Finnairin A330/340, koska penkkejä on 9 per rivi, aiemman 8 sijaan, mutta kabiini ei ole samalla leventynyt kokonaisen penkin mittaa (vaikka onkin suurempi kuin 330/340). Pituussuunnassa ohuemmat penkit ja niiden fiksumpi muotoilu antavat hieman lisää jalkatilaa (erityisesti polville) aiempaan verrattuna.

 

Onko niita vanhan mallin rotiskoja viela liikenteessa? Ainakin OH-LQA nayttaa kayneen taalla viela viime viikkoina?

 

LQA:ssa on aikoinaan uusittu kabiini (joskin bisneksessä erilaiset penkit kuin muissa A340:ssä), ei huolta. Ne kaksi pommia, LQG ja LQF, eivät enää lennä.

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Onko niita vanhan mallin rotiskoja viela liikenteessa? Ainakin OH-LQA nayttaa kayneen taalla viela viime viikkoina?

 

 

Mitä vikaa LQA:ssa siis on muhin verrattuna muuta kuin että on 343 ?

[Okko Kuivalainen 2]

Mitä vikaa LQA:ssa siis on muhin verrattuna muuta kuin että on 343 ?

 

J:ssa on penkit lainattu hammaslaakariasemalta. 

[Okko Kuivalainen 2]

 

 

LQA:ssa on aikoinaan uusittu kabiini (joskin bisneksessä erilaiset penkit kuin muissa A340:ssä), ei huolta. Ne kaksi pommia, LQG ja LQF, eivät enää lennä.

 

Lensin A340:lla 2.1. HEL-SIN. Kasittaakseni oli LQA ja penkit 2+2+2.

[Ilkka Mannikainen 776]

J:ssa on penkit lainattu hammaslaakariasemalta. 

 

No jos ei J kelpaa niin sittten ei kun muulipuolen kirkonpenkille.

 

LQF ja LQG sentään tarjosivat mukavammat karjapuolen jakkarat koska ne oli siltä ajalta kun ei tarvinnut sniiduilla.

[Okko Kuivalainen 2]

No jos ei J kelpaa niin sittten ei kun muulipuolen kirkonpenkille.

 

No sitten jo jaisi tuo reissu tekematta kylla.

 

Jos kuitenkin pyytavat ihan taytta hintaa lipusta, niin mielestani ihan asiallinen kysymys.

[Tatu Koiranen 1 726]

Lensin A340:lla 2.1. HEL-SIN. Kasittaakseni oli LQA ja penkit 2+2+2.

 

Jep, LQA:ssa on 2+2+2. Jonkun mielestä ne on paremmat / mukavammat kuin se 1+2+1 / 2+2+1 -kabiinin penkkiversio, joku taas tykkää noista uudemmista. Pommi se LQA ei kuitenkaan ole, toisin kuin ne ranskasta käytettynä hankitut, joissa myös oli 2+2+2 J.

[Okko Kuivalainen 2]

Jep, LQA:ssa on 2+2+2. Jonkun mielestä ne on paremmat / mukavammat kuin se 1+2+1 / 2+2+1 -kabiinin penkkiversio, joku taas tykkää noista uudemmista. Pommi se LQA ei kuitenkaan ole, toisin kuin ne ranskasta käytettynä hankitut, joissa myös oli 2+2+2 J.

 

Oliko se vanhempi 2+2+2 -versio kovinkin erilainen? IFE taisi ainakin olla vanhempaa mallia?

 

Mulla on semmoinen mielikuva etta olen ainakin pari kertaa mennyt OH-LQF:lla kylla.

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Jos kuitenkin pyytavat ihan taytta hintaa lipusta, niin mielestani ihan asiallinen kysymys.

 

Mikähän on tämä "täysi hinta" lentolippujen hinnoissa? Hinnat ei määrity sen mukaan mikä kone reitin lentää.

[Okko Kuivalainen 2]

Mikähän on tämä "täysi hinta" lentolippujen hinnoissa? Hinnat ei määrity sen mukaan mikä kone reitin lentää.

 

Moro! SGD7k suunnilleen.

[Markus Raudanpää 0]

Olen itse samaa mieltä siinä Kuivalaisen kanssa LQA:n penkit on finiittoos

Ainakin se jakkara mikä mun takamuksen alla oli tammikuussa 2013...kyllä oli persus kovilla...pehmusteet aivan lättään istuttu! 

Mut tää on vain mun omakohtainen kokemus ja mielipide...

 

Kysyin sitten samalla lennolla parilta lentoemännältä mitä mieltä he ovat yksilöstä...hymyilivät ja miettivät miten sen kauniisti ilmaisisi  Ei tullut kovin korkeita arvosanoja!

[Tatu Koiranen 1 726]

Olen itse samaa mieltä siinä Kuivalaisen kanssa LQA:n penkit on finiittoos

 

Kysyin sitten samalla lennolla parilta lentoemännältä mitä mieltä he ovat yksilöstä...hymyilivät ja miettivät miten sen kauniisti ilmaisisi  Ei tullut kovin korkeita arvosanoja!

 

Oliko nyt kyse turistin vai bisneksen penkeistä? Samanlaisen kyselyn voi toteuttaa muissakin koneissa, valittajia löytyy henkilökunnastakin aina. Olisi tietysti mielenkiintoista kuulla, mistä ne henkilökunnan ei niin korkeat arvosanat johtuivat?