Kirjoitettu Syyskuu 23, 2015 Tässä muutama kuva maistiaisiksi tämän vuoden Battle of Britain lentonäytöksestä Duxfordista viime viikonlopulta, jonne IMY teki varsin hyvän suosion saaneen matkan. En laita museokuvia tähän vaan työstän niistä sitten jossain vaiheessa uuden jutun. Kuvat painottuvat valtaosin noihin sotakoneisiin, kun niitä sinne primääristi mentiin katsomaan. enjoy Timo Blennu Mk 1 Blennu ilmassa Buchon laskutuu De Havilland Dragon Rapide p> Red Arrows ja Hurricane-Spitfire yhdistelmä Hunneja!!! p> Hupiakin pitää olla Hurricane p> Nimrod pari Red Arrows p> Red Arrows 2 Sally B p> Taivaalle... Texan pilot debriefing p> Kiitokset... Valmiudessa p> Warhawk B17 tunnelmointia p> Happiness is Big Bristols > p> p> p> p> p> p> p> p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 25, 2015 Hyvää materiaalia kunnon kalustosta! Tai no, onhan toi hispano mese nyt vähän tylsä... Antti Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 27, 2015 Jep, onhan ne tylsiä ja todella tylsän näköisiä tuo Merlin-nokkanasa vuoksi. Samaan kategoriaan lienee luettava myös tuo Noord 1002, joka näyttää aika paljon Mersu 108:lta ja esitti sellaista lentonäytöksen roolissaan. Tässä sitten vastakohdaksi pari kuvaa niin aidosta koneesta, että siitä on vaikeaa laittaa paremmaksi. Tuo kahdessa kuvassa esiintyvä Spitfire Mk1a palveli sodan alussa Duxfordissa ja osallistuttuessaan Brittijoukkojen evakuointiin Ranskasta sai osuman ja teki pakkolaskun. Hylky löydettiin 1986 ja teki uudelleen ensilentonsa 2014. Kone on restauroitu sodan ajan kuosiinsa. Tuo Blenheim-Hurricane muodostelma tuntui tosi kotoisalta, koska sellaisen olisi voinut nähdä myös Suomessa kahinan aikana, vaikka en tiedä lennettiinkö Hurricaneilla Blennujen saattolentoja. Timo Blenheim ja Hurricanet Noord 1002 / Messerschmit 108 Sally B ja kyyhkynen Spitfire ja Eurofighter Typhoon Battle oif Britain värityksessä p> Spitfire Mk1a N3200 Spit Mk 1a N3200 p> Spitfiremuodostelma, jossa lensi 15 Spitfireä ja 2 Seafireä > p> p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 29, 2015 Olinhansielläminäkin: Spitfire Mk IIa X4650 KL-A No 54 Squadron e ipsImage_thumbnailed" alt="spitfire_mk_iia.kl-a.3.jpg.973076f4d85ee033fd3cf44fd4853d8b.jpg" /> Spitfire Mk IIa P7350 EB-G No 41 Squadron 15_0 Spitfire Mk IIa P7308 XR-D No.71 "Eagle" Squadron hly_ Spitfire LF Mk Vb EP120 AE-A No 402 RCAF Squadron ‘City of Winnipeg’ >/mo Spitfire Mk Vb AB910.SH-F 64 Squadron [atta]409471_spitfire.mk.vb.ab910.sh-f.3.jpg[/atta] Spitfire Mk Vb BM597 JH-C Polish 317 Squadron [atta]409472_spitfire.mk.vb.bm597._jh-c.2.jpg[/atta] [atta]409473_spitfire.mk.vb.bm597._jh-c.1.jpg[/atta] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Syyskuu 30, 2015 Muutama Suomenkin taivaalla pyörinyt konetyyppi: CASA.1.131E.Jungmann (Bücker Bü 131 Jungmann) _thumbnailed" alt="gl_ii.1n5903.4.jpg.7140cdd6023be45b64f9998408251c5f.jpg" /> Curtiss.H.75-C1 "Sussuun" tuli nähtävästi joku teknikaali kun lauantaina starttasi mutta tuli esiintymättä laskuun ja sunnuntaina lensi P-40:nen tor_ [attachment]409482_curtiss.h.75-c1.no82.2.jpg[/attachment] GlGladiator.MK.II.1 N5903 [attachment]409483_gltor.mk.ii.1n5903.2.jpg[/attachment] [attachment]409484_gltor.mk.ii.1n5903.3.jpg[/attachment] _09/ Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Syyskuu 30, 2015 Tässä vielä pari kuvaa entisten rinnalle. Boeing Stearman Curtiss Hawk, ja varmaan kuuntelin huonosti kuulutukset, kun jäin ihmettelemään sitä, ettei se oikein esiintyt edes ekana päivänä. Huomatkaa takarungossa Escadrille Lafayetten tunnus. Gloster Gladiator Bücker Jungmann (Casa) esitti hienon taitolento-ohjelman p> Boeing Stearman, Bücker Jungman, De havilland Tiger Moth ja Stampe > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 1, 2015 Yksi Redskuva. Sotilasosastolentofiikkinä tämä Red Arrows oli todella mahtava lisä koko reissuun. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Hurricane.Mk.1a R4118 UP-W No 605 Squadron, on aito Taistelu Englannista-veteraani, 49 sotalentoa, viisi tuhottua viholliskonetta, ammuttu alas, korjattu ja lopulta päätynyt Intiaan http://www.anedisplay.co.uk/ mage_thumbnailed" alt="a_ib.z7015.7-l.2.jpg.9345022f5cf9753da8706fecbf802998.jpg" /> ane_ [atta]409588_ane.mk.1.up-w.2.nef.jpg[/atta] Viimeinen RAF:lle luovutettu Hurricane, Mk IIC . Maalattu kuten Hurricane Mk 1 P3395 ”JX-B” No 1 Squadron v.1940 [atta]409589_ane.mk.ii.b.lf363.jx-b.1.jpg[/atta] 15_1 Kanadassa v.1942 valmistettu Hurricane.Mk.XII. Maalattu Mk I:si P3700 ”RF-E” No 303 (Polish) Squadron v.1940. hly_ Hups /emoticons/cheesy.png" data-emoticon="" alt=":D" /> >/mo Viimeinen v.1944 valmistunut Hurricane, Mk IIc PZ865. Maalattu HW840 ”EG-S” väreihin 34 Squadron joka toimi Kaakkois-Aasiassa v.1944 [atta]409593_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.2.jpg[/atta] [atta]409594_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.3.jpg[/atta] Hawker Sea Hurricane Mk.1b Kone on maalattu Z7015 ”7-L” väreihin 880 Squadron (HMS Indomitable) [atta]409596_ane.sea.ib.z7015.7-l.1.jpg[/atta] [atta]409597_ane.sea.ib.z7015.7-l.2.jpg[/atta] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Nämä airSHOW-koneet ovat kiinnostava luku sinänsä historioiltaan. Duxdordin Blenheim I esimerkiksi on alkujaan Kanadassa valmistettu Bolingbroke, jonka pitkä nokka on korvattu lyhyellä nokalla, joka puolestaan toimi aikansa autoksi muunnettuna. Kone ehti lentää aiemmin lentonäytöksissä pitkänokkaisenakin mutta teki kaputin ja on nyt palannut siis kehiin uudessa kuosissa. Lyhyt nokkaosa palveli yöhävittäjän keulana 23. Laivueessa (RAF) . Niinpä koneen alle kiinnitettiin neljän konekiväärin kasetti, joten nyt kone on 23Sq:n "Blenheim Mk.I(F)" myös maalauksiltaan. Moottoreiden takayläosan muotosuojat ovat edelleen mallia Bolingbroke. Itseäni tällainen muuntelu ei lainkaan kiusaa, tärkeintä on nähdä lentäviä koneita. Englantilaiset noudattavat pääosin (ei siis ikävä kyllä aina) hyvää käytäntöä säilyttää koneen rekisteri alkuperäisenä vaikka maalauksia muutetaankin milloin D-dayhin, milloin Battle of Britainiin. Se helpottaa alatyyppien tunnistamista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Sussu vieti toisen näytöspäivän hangaarissa. Edellisiiin kuviin verratessa on nähtävissä, että vasen kylki on eri laivueen väreissä kuin oikea. (Samoin Sally B on toiselta kyljeltään Memphis Belle) Ensimmäisenä päivänä kone nilkutti parin ohilennon jälkeen laskuun. Yöhävittäjä. p>> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 torx on tunnetusti todiste siitä, että jumala on olemassa... Mutta millä näitä peltejä avataan? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 3, 2015 Tuo Markun esittämä Sea Hurricane on ainoa lentävä yksilö maailmassa ja kuuluu Shuttleworthin kokoelmaan. Käynti lentonäytöksen jälkeisenä päivänä Shuttleworthissa tarjosi mahdollisuuden tarkastella tuota Sea Hurricanea vähän tarkemmin. Kone on merikäyttöä silmälläpitäen varustettu katapulttiavusteista lentoonlähtöä ja vastaavasti vaijeripysäytystä varten. Nykyisin katapultti kiinnitetään yleisesti noneen nokkatelineeseen, mutta kun Hurricane on kannuspyöräkone, niin katapultin kiinnitystä varten koneen mahassa olevan jäähdyttimen kummallekin puolelle asennettiin kiinnikkeet. Vaikka suuri osa toisen maailmansodan lentotukialuskoneista lähti liikkeellle ilman katapulttia hyödyntäen lentokannnen pituuden lisäksi laivan nopeutta vastatuuleen, niin Sea Hurricanet lähetettiin liikkeelle kaptapultilla tukialuksiksi konvertroiduilta kauppa-aluksilta, joissa lenokannen pituus ei riittänyt tuollaiseen "normaalioperointiin". Laskeutuminen tapahtui alkuvaiheessa maatukikohtaan, tai jopa mereen. Myöhemmissä vaiheissa lenotkannen pituutta oli kasvatettu siten, että jarrutuskoukun avulla kone saatiin tkaisin laivalle. Tässä myös kuva toisesta lauantain näytöksessä esiintyneestä F15 Eaglesta. Koneet lensivät kahden Spitfiren kanssa, mutta niin väljässä muodostelmasa, että kaikkien neljän koneen esittämisessä ei olisi ollut paljon pointtia. Onneksi tuo Spitfire-Typhoon-yhdistelmä sentään lensi aika tiiviinä pakettina. Timo F 15 Eagle Red Arrows. Huomatkaa, että yhden koneen pyrstö on erilainen Sea Hurricane Shuttelworhissa. Pysäytyskoukku näkyy koneen alla kannuspyörän edessä Sea Hurricanen katapultin kiinnityskohta ja paikallinen mekaanikko p> Spitfire ja Typhoon Battle of Britain maalauksessa > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä Seuraajat 0 Palaa aiheisiin Arkisto - Ilmailuvalokuvat Sisältö Etusivu Kuvagalleriat Arkisto - Ilmailuvalokuvat Duxford 2015
Kirjoitettu Syyskuu 30, 2015 Muutama Suomenkin taivaalla pyörinyt konetyyppi: CASA.1.131E.Jungmann (Bücker Bü 131 Jungmann) _thumbnailed" alt="gl_ii.1n5903.4.jpg.7140cdd6023be45b64f9998408251c5f.jpg" /> Curtiss.H.75-C1 "Sussuun" tuli nähtävästi joku teknikaali kun lauantaina starttasi mutta tuli esiintymättä laskuun ja sunnuntaina lensi P-40:nen tor_ [attachment]409482_curtiss.h.75-c1.no82.2.jpg[/attachment] GlGladiator.MK.II.1 N5903 [attachment]409483_gltor.mk.ii.1n5903.2.jpg[/attachment] [attachment]409484_gltor.mk.ii.1n5903.3.jpg[/attachment] _09/ Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Syyskuu 30, 2015 Tässä vielä pari kuvaa entisten rinnalle. Boeing Stearman Curtiss Hawk, ja varmaan kuuntelin huonosti kuulutukset, kun jäin ihmettelemään sitä, ettei se oikein esiintyt edes ekana päivänä. Huomatkaa takarungossa Escadrille Lafayetten tunnus. Gloster Gladiator Bücker Jungmann (Casa) esitti hienon taitolento-ohjelman p> Boeing Stearman, Bücker Jungman, De havilland Tiger Moth ja Stampe > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 1, 2015 Yksi Redskuva. Sotilasosastolentofiikkinä tämä Red Arrows oli todella mahtava lisä koko reissuun. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Hurricane.Mk.1a R4118 UP-W No 605 Squadron, on aito Taistelu Englannista-veteraani, 49 sotalentoa, viisi tuhottua viholliskonetta, ammuttu alas, korjattu ja lopulta päätynyt Intiaan http://www.anedisplay.co.uk/ mage_thumbnailed" alt="a_ib.z7015.7-l.2.jpg.9345022f5cf9753da8706fecbf802998.jpg" /> ane_ [atta]409588_ane.mk.1.up-w.2.nef.jpg[/atta] Viimeinen RAF:lle luovutettu Hurricane, Mk IIC . Maalattu kuten Hurricane Mk 1 P3395 ”JX-B” No 1 Squadron v.1940 [atta]409589_ane.mk.ii.b.lf363.jx-b.1.jpg[/atta] 15_1 Kanadassa v.1942 valmistettu Hurricane.Mk.XII. Maalattu Mk I:si P3700 ”RF-E” No 303 (Polish) Squadron v.1940. hly_ Hups /emoticons/cheesy.png" data-emoticon="" alt=":D" /> >/mo Viimeinen v.1944 valmistunut Hurricane, Mk IIc PZ865. Maalattu HW840 ”EG-S” väreihin 34 Squadron joka toimi Kaakkois-Aasiassa v.1944 [atta]409593_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.2.jpg[/atta] [atta]409594_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.3.jpg[/atta] Hawker Sea Hurricane Mk.1b Kone on maalattu Z7015 ”7-L” väreihin 880 Squadron (HMS Indomitable) [atta]409596_ane.sea.ib.z7015.7-l.1.jpg[/atta] [atta]409597_ane.sea.ib.z7015.7-l.2.jpg[/atta] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Nämä airSHOW-koneet ovat kiinnostava luku sinänsä historioiltaan. Duxdordin Blenheim I esimerkiksi on alkujaan Kanadassa valmistettu Bolingbroke, jonka pitkä nokka on korvattu lyhyellä nokalla, joka puolestaan toimi aikansa autoksi muunnettuna. Kone ehti lentää aiemmin lentonäytöksissä pitkänokkaisenakin mutta teki kaputin ja on nyt palannut siis kehiin uudessa kuosissa. Lyhyt nokkaosa palveli yöhävittäjän keulana 23. Laivueessa (RAF) . Niinpä koneen alle kiinnitettiin neljän konekiväärin kasetti, joten nyt kone on 23Sq:n "Blenheim Mk.I(F)" myös maalauksiltaan. Moottoreiden takayläosan muotosuojat ovat edelleen mallia Bolingbroke. Itseäni tällainen muuntelu ei lainkaan kiusaa, tärkeintä on nähdä lentäviä koneita. Englantilaiset noudattavat pääosin (ei siis ikävä kyllä aina) hyvää käytäntöä säilyttää koneen rekisteri alkuperäisenä vaikka maalauksia muutetaankin milloin D-dayhin, milloin Battle of Britainiin. Se helpottaa alatyyppien tunnistamista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Sussu vieti toisen näytöspäivän hangaarissa. Edellisiiin kuviin verratessa on nähtävissä, että vasen kylki on eri laivueen väreissä kuin oikea. (Samoin Sally B on toiselta kyljeltään Memphis Belle) Ensimmäisenä päivänä kone nilkutti parin ohilennon jälkeen laskuun. Yöhävittäjä. p>> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 torx on tunnetusti todiste siitä, että jumala on olemassa... Mutta millä näitä peltejä avataan? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 3, 2015 Tuo Markun esittämä Sea Hurricane on ainoa lentävä yksilö maailmassa ja kuuluu Shuttleworthin kokoelmaan. Käynti lentonäytöksen jälkeisenä päivänä Shuttleworthissa tarjosi mahdollisuuden tarkastella tuota Sea Hurricanea vähän tarkemmin. Kone on merikäyttöä silmälläpitäen varustettu katapulttiavusteista lentoonlähtöä ja vastaavasti vaijeripysäytystä varten. Nykyisin katapultti kiinnitetään yleisesti noneen nokkatelineeseen, mutta kun Hurricane on kannuspyöräkone, niin katapultin kiinnitystä varten koneen mahassa olevan jäähdyttimen kummallekin puolelle asennettiin kiinnikkeet. Vaikka suuri osa toisen maailmansodan lentotukialuskoneista lähti liikkeellle ilman katapulttia hyödyntäen lentokannnen pituuden lisäksi laivan nopeutta vastatuuleen, niin Sea Hurricanet lähetettiin liikkeelle kaptapultilla tukialuksiksi konvertroiduilta kauppa-aluksilta, joissa lenokannen pituus ei riittänyt tuollaiseen "normaalioperointiin". Laskeutuminen tapahtui alkuvaiheessa maatukikohtaan, tai jopa mereen. Myöhemmissä vaiheissa lenotkannen pituutta oli kasvatettu siten, että jarrutuskoukun avulla kone saatiin tkaisin laivalle. Tässä myös kuva toisesta lauantain näytöksessä esiintyneestä F15 Eaglesta. Koneet lensivät kahden Spitfiren kanssa, mutta niin väljässä muodostelmasa, että kaikkien neljän koneen esittämisessä ei olisi ollut paljon pointtia. Onneksi tuo Spitfire-Typhoon-yhdistelmä sentään lensi aika tiiviinä pakettina. Timo F 15 Eagle Red Arrows. Huomatkaa, että yhden koneen pyrstö on erilainen Sea Hurricane Shuttelworhissa. Pysäytyskoukku näkyy koneen alla kannuspyörän edessä Sea Hurricanen katapultin kiinnityskohta ja paikallinen mekaanikko p> Spitfire ja Typhoon Battle of Britain maalauksessa > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä Seuraajat 0 Palaa aiheisiin Arkisto - Ilmailuvalokuvat
Kirjoitettu Syyskuu 30, 2015 Tässä vielä pari kuvaa entisten rinnalle. Boeing Stearman Curtiss Hawk, ja varmaan kuuntelin huonosti kuulutukset, kun jäin ihmettelemään sitä, ettei se oikein esiintyt edes ekana päivänä. Huomatkaa takarungossa Escadrille Lafayetten tunnus. Gloster Gladiator Bücker Jungmann (Casa) esitti hienon taitolento-ohjelman p> Boeing Stearman, Bücker Jungman, De havilland Tiger Moth ja Stampe > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 1, 2015 Yksi Redskuva. Sotilasosastolentofiikkinä tämä Red Arrows oli todella mahtava lisä koko reissuun. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Hurricane.Mk.1a R4118 UP-W No 605 Squadron, on aito Taistelu Englannista-veteraani, 49 sotalentoa, viisi tuhottua viholliskonetta, ammuttu alas, korjattu ja lopulta päätynyt Intiaan http://www.anedisplay.co.uk/ mage_thumbnailed" alt="a_ib.z7015.7-l.2.jpg.9345022f5cf9753da8706fecbf802998.jpg" /> ane_ [atta]409588_ane.mk.1.up-w.2.nef.jpg[/atta] Viimeinen RAF:lle luovutettu Hurricane, Mk IIC . Maalattu kuten Hurricane Mk 1 P3395 ”JX-B” No 1 Squadron v.1940 [atta]409589_ane.mk.ii.b.lf363.jx-b.1.jpg[/atta] 15_1 Kanadassa v.1942 valmistettu Hurricane.Mk.XII. Maalattu Mk I:si P3700 ”RF-E” No 303 (Polish) Squadron v.1940. hly_ Hups /emoticons/cheesy.png" data-emoticon="" alt=":D" /> >/mo Viimeinen v.1944 valmistunut Hurricane, Mk IIc PZ865. Maalattu HW840 ”EG-S” väreihin 34 Squadron joka toimi Kaakkois-Aasiassa v.1944 [atta]409593_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.2.jpg[/atta] [atta]409594_ane.mk.ii.c.pz865.eg-s.3.jpg[/atta] Hawker Sea Hurricane Mk.1b Kone on maalattu Z7015 ”7-L” väreihin 880 Squadron (HMS Indomitable) [atta]409596_ane.sea.ib.z7015.7-l.1.jpg[/atta] [atta]409597_ane.sea.ib.z7015.7-l.2.jpg[/atta] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Nämä airSHOW-koneet ovat kiinnostava luku sinänsä historioiltaan. Duxdordin Blenheim I esimerkiksi on alkujaan Kanadassa valmistettu Bolingbroke, jonka pitkä nokka on korvattu lyhyellä nokalla, joka puolestaan toimi aikansa autoksi muunnettuna. Kone ehti lentää aiemmin lentonäytöksissä pitkänokkaisenakin mutta teki kaputin ja on nyt palannut siis kehiin uudessa kuosissa. Lyhyt nokkaosa palveli yöhävittäjän keulana 23. Laivueessa (RAF) . Niinpä koneen alle kiinnitettiin neljän konekiväärin kasetti, joten nyt kone on 23Sq:n "Blenheim Mk.I(F)" myös maalauksiltaan. Moottoreiden takayläosan muotosuojat ovat edelleen mallia Bolingbroke. Itseäni tällainen muuntelu ei lainkaan kiusaa, tärkeintä on nähdä lentäviä koneita. Englantilaiset noudattavat pääosin (ei siis ikävä kyllä aina) hyvää käytäntöä säilyttää koneen rekisteri alkuperäisenä vaikka maalauksia muutetaankin milloin D-dayhin, milloin Battle of Britainiin. Se helpottaa alatyyppien tunnistamista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Sussu vieti toisen näytöspäivän hangaarissa. Edellisiiin kuviin verratessa on nähtävissä, että vasen kylki on eri laivueen väreissä kuin oikea. (Samoin Sally B on toiselta kyljeltään Memphis Belle) Ensimmäisenä päivänä kone nilkutti parin ohilennon jälkeen laskuun. Yöhävittäjä. p>> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 torx on tunnetusti todiste siitä, että jumala on olemassa... Mutta millä näitä peltejä avataan? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjoitettu Lokakuu 3, 2015 Tuo Markun esittämä Sea Hurricane on ainoa lentävä yksilö maailmassa ja kuuluu Shuttleworthin kokoelmaan. Käynti lentonäytöksen jälkeisenä päivänä Shuttleworthissa tarjosi mahdollisuuden tarkastella tuota Sea Hurricanea vähän tarkemmin. Kone on merikäyttöä silmälläpitäen varustettu katapulttiavusteista lentoonlähtöä ja vastaavasti vaijeripysäytystä varten. Nykyisin katapultti kiinnitetään yleisesti noneen nokkatelineeseen, mutta kun Hurricane on kannuspyöräkone, niin katapultin kiinnitystä varten koneen mahassa olevan jäähdyttimen kummallekin puolelle asennettiin kiinnikkeet. Vaikka suuri osa toisen maailmansodan lentotukialuskoneista lähti liikkeellle ilman katapulttia hyödyntäen lentokannnen pituuden lisäksi laivan nopeutta vastatuuleen, niin Sea Hurricanet lähetettiin liikkeelle kaptapultilla tukialuksiksi konvertroiduilta kauppa-aluksilta, joissa lenokannen pituus ei riittänyt tuollaiseen "normaalioperointiin". Laskeutuminen tapahtui alkuvaiheessa maatukikohtaan, tai jopa mereen. Myöhemmissä vaiheissa lenotkannen pituutta oli kasvatettu siten, että jarrutuskoukun avulla kone saatiin tkaisin laivalle. Tässä myös kuva toisesta lauantain näytöksessä esiintyneestä F15 Eaglesta. Koneet lensivät kahden Spitfiren kanssa, mutta niin väljässä muodostelmasa, että kaikkien neljän koneen esittämisessä ei olisi ollut paljon pointtia. Onneksi tuo Spitfire-Typhoon-yhdistelmä sentään lensi aika tiiviinä pakettina. Timo F 15 Eagle Red Arrows. Huomatkaa, että yhden koneen pyrstö on erilainen Sea Hurricane Shuttelworhissa. Pysäytyskoukku näkyy koneen alla kannuspyörän edessä Sea Hurricanen katapultin kiinnityskohta ja paikallinen mekaanikko p> Spitfire ja Typhoon Battle of Britain maalauksessa > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä Seuraajat 0
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Nämä airSHOW-koneet ovat kiinnostava luku sinänsä historioiltaan. Duxdordin Blenheim I esimerkiksi on alkujaan Kanadassa valmistettu Bolingbroke, jonka pitkä nokka on korvattu lyhyellä nokalla, joka puolestaan toimi aikansa autoksi muunnettuna. Kone ehti lentää aiemmin lentonäytöksissä pitkänokkaisenakin mutta teki kaputin ja on nyt palannut siis kehiin uudessa kuosissa. Lyhyt nokkaosa palveli yöhävittäjän keulana 23. Laivueessa (RAF) . Niinpä koneen alle kiinnitettiin neljän konekiväärin kasetti, joten nyt kone on 23Sq:n "Blenheim Mk.I(F)" myös maalauksiltaan. Moottoreiden takayläosan muotosuojat ovat edelleen mallia Bolingbroke. Itseäni tällainen muuntelu ei lainkaan kiusaa, tärkeintä on nähdä lentäviä koneita. Englantilaiset noudattavat pääosin (ei siis ikävä kyllä aina) hyvää käytäntöä säilyttää koneen rekisteri alkuperäisenä vaikka maalauksia muutetaankin milloin D-dayhin, milloin Battle of Britainiin. Se helpottaa alatyyppien tunnistamista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 Sussu vieti toisen näytöspäivän hangaarissa. Edellisiiin kuviin verratessa on nähtävissä, että vasen kylki on eri laivueen väreissä kuin oikea. (Samoin Sally B on toiselta kyljeltään Memphis Belle) Ensimmäisenä päivänä kone nilkutti parin ohilennon jälkeen laskuun. Yöhävittäjä. p>> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 2, 2015 torx on tunnetusti todiste siitä, että jumala on olemassa... Mutta millä näitä peltejä avataan? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 3, 2015 Tuo Markun esittämä Sea Hurricane on ainoa lentävä yksilö maailmassa ja kuuluu Shuttleworthin kokoelmaan. Käynti lentonäytöksen jälkeisenä päivänä Shuttleworthissa tarjosi mahdollisuuden tarkastella tuota Sea Hurricanea vähän tarkemmin. Kone on merikäyttöä silmälläpitäen varustettu katapulttiavusteista lentoonlähtöä ja vastaavasti vaijeripysäytystä varten. Nykyisin katapultti kiinnitetään yleisesti noneen nokkatelineeseen, mutta kun Hurricane on kannuspyöräkone, niin katapultin kiinnitystä varten koneen mahassa olevan jäähdyttimen kummallekin puolelle asennettiin kiinnikkeet. Vaikka suuri osa toisen maailmansodan lentotukialuskoneista lähti liikkeellle ilman katapulttia hyödyntäen lentokannnen pituuden lisäksi laivan nopeutta vastatuuleen, niin Sea Hurricanet lähetettiin liikkeelle kaptapultilla tukialuksiksi konvertroiduilta kauppa-aluksilta, joissa lenokannen pituus ei riittänyt tuollaiseen "normaalioperointiin". Laskeutuminen tapahtui alkuvaiheessa maatukikohtaan, tai jopa mereen. Myöhemmissä vaiheissa lenotkannen pituutta oli kasvatettu siten, että jarrutuskoukun avulla kone saatiin tkaisin laivalle. Tässä myös kuva toisesta lauantain näytöksessä esiintyneestä F15 Eaglesta. Koneet lensivät kahden Spitfiren kanssa, mutta niin väljässä muodostelmasa, että kaikkien neljän koneen esittämisessä ei olisi ollut paljon pointtia. Onneksi tuo Spitfire-Typhoon-yhdistelmä sentään lensi aika tiiviinä pakettina. Timo F 15 Eagle Red Arrows. Huomatkaa, että yhden koneen pyrstö on erilainen Sea Hurricane Shuttelworhissa. Pysäytyskoukku näkyy koneen alla kannuspyörän edessä Sea Hurricanen katapultin kiinnityskohta ja paikallinen mekaanikko p> Spitfire ja Typhoon Battle of Britain maalauksessa > p> Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla