A350 myöhästymiset

[Juha Kotilainen 0]

17:35 Bangkok AY089 Uusi tieto klo 19:30 

[Juha Kotilainen 0]

17:35 Bangkok AY089 Uusi tieto klo 20:30

[Timo Kantola 2]

AY57 Helsinki-Shanghai on tehnyt yöllä välilaskun Pekingiin. Paluu AY58 jäämässä muutaman tunnin myöhään.

[Juhani Hämäläinen 38]

 

Tällä hetkellä ( n klo 0700 ) myöhässä n. 4 tuntia.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY57 Helsinki-Shanghai on tehnyt yöllä välilaskun Pekingiin. Paluu AY58 jäämässä muutaman tunnin myöhään.

 

Shanghaissa on ollut joku käännytysten aamuyö ja aamu. Esim Thai Air Asian X:n lento Bangkokista on käynyt Shanghain päällä odottelemassa ja lähtenyt takaisin Bangkokiin.

 

https://www.flightradar24.com/data/flights/xj760/#b86f23f

[Tatu Lindeman 23]

Lähti pari minuuttia sitten Pudongilta tulemaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

No nyt kävi näin:

 

23:50 Hong Kong AY069 Arvioitu aika 08:00

[Juhani Hämäläinen 38]

AY58 PVG-HEL myöhässä n. 4,5 tuntia. Koneena A350 OH-LWA.

 

Edut: Lisätty kone. Juhani.

[Mikko Lammi 2]

AY95 HEL-BKK siirtynyt 18:35 -> 20:10. Finnairin twitter-aspan mukaan eri koneyksilö kuin Shanghaista tuleva -LWA.

[Veli Hämäläinen 5]

Bangkok AY89 OH-LWF lähti n. 3,5 tuntia myöhässä.

Mikähän on noin viivyttänyt ?

[Ilkka Mannikainen 776]

Pilottipula jyllää tälläkin puolella:

 

17:30 HELSINKI-VANTAA SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL Peruttu

 

 

Nyt näyttää Finnairin meninki siltä että iltapäivästä arvotaan ne reitit mitä pystytään lentämään.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mitä helvettiä nyt tapahtuu:

 

AY069 : 23:50 HELSINKI-VANTAA HONG KONG INTERNATIONAL APT Peruttu

 

AY081: 23:55 HELSINKI-VANTAA SINGAPORE CHANGI APT Peruttu

 

 

[Tom Häggblom 0]

EF: FLT CNLD DUE TO LACK OF PILOTS

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei vaikuta kovin luotettavalta touhulta että iltapäivällä aletaan ruksimaan mitä tänään lennetään ja mitä ei.  Ja tämä vielä yhden kiireisimmistä sesonkien aikana ellei Finnairilla jopa se kiireisin.

 

Onko nyt tänään alkanut joku lentäjäliiton masinoma uusi kapina vai miten 1.1. sunnuntaina kello 3 iltapäivällä on yhtäkkiä kova pilottipula?

 

Mitähän tulevasta kesästä tuleekaan kun silloin pitäisi oikeasti lentää ja paljon. Sairas yhtälö että uudet kalliit vehkeet makaa pihassa ja niille ei ole käyttöä ja sitten vielä maksetaan korvaukset asiakkaille peruutuksista.

 

Jotain on mennyt pahasti päin helv****ä Finnairilla.

[Teo Pelho 4]

Kävin äsken tyttären kuskaamassa lentokentälle Pekingin lennolle,onneksi ei ollut peruttu.Kentällä aikamoinen härdelli,erään virkailijan mukaan finskin piloteille ei nyt ylityöt maistu ja moni lento jouduttu perumaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jotain liittovenkulointia tämä on taas:

 

Finnairin kaukolentoja peruttu sunnuntaina ay-kiistan vuoksi

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701012200047929_uu.shtml

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Onko nyt tänään alkanut joku lentäjäliiton masinoma uusi kapina vai miten 1.1. sunnuntaina kello 3 iltapäivällä on yhtäkkiä kova pilottipula?

 

No sitähän siellä:

Kuten olemme aikaisemmin kertoneet, Suomen Liikennelentäjäliitto asetti marraskuussa Finnairin lentäjiä koskevan lisätyö- ja vuoronvaihtokiellon. Vuodenvaihteessa liitto lisäsi työntekorajoitteita jonkin verran. Rajoitteiden vuoksi Finnair on joutunut perumaan useita lentoja ja  joutuu todennäköisesti lähipäivinä vielä perumaan joitakin lentoja.

https://www.finnair.com/fi/fi/flightinfo

 

 

 

 

[Topi Falkenberg 412]

Ihme touhua? Marraskuusta lähtien on ollut aikaa neuvotella tämäkin pois tapetilta... ja nyt sitten metsä vastaa niin kuin sinne huudetaan! Sekin on kannanotto, ja aika vahva, jos ei haluta neuvotella. Hyvä kansallinen lentoyhtiömme!

[Ilkka Mannikainen 776]

Ihme touhua? Marraskuusta lähtien on ollut aikaa neuvotella tämäkin pois tapetilta...

 

Eikö asian olisi voinut hoitaa jo ennen marraskuuta?

[Anna Koskela 6]

Asian olisi todellakin voinut hoitaa kuntoon jo ajat sitten 

 

Eilen luin netistä että lento peruttu SIN-HEL. Vain neljä tuntia aikaisemmin olin Twiitannut Finnairin asiakaspalvelun kanssa ja järjestellyt itselleni pisteillä sairauden vuoksi businesspaikkaa tälle lennolle, jotta helpompi lentää. Ei sanakaan tulevasta peruutuksesta.

 

Yöllä sitten kännykkään tuli maili, että lento peruttu, katsele varauskohdastasi, miten reititämme sinut uudestaan. Varauskohdassa lento näkyy edelleen lähtevänä.

 

En lähde millekään 48 tunnin paluulle neljällä pompulla. Mutta tuolta Finnairilta ei ketään kiinni saa, joten nyt on vähän kysymysmerkki päälaella, että mille alkaisi... Hotelli palaa alta tänään klo 12, joten johonkin on ainakin siirryttävä, kun tämä on täynnä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Sehän näissä lakko/rajoite/liittovenkuloinneissa on se kummallisin juttu miten tänä päivänäkin vielä voidaan palkan maksajaa eli asiakasta aliarvioida ja simputtaa niin pahasti.

[Topi Falkenberg 412]

Se on tässä ka. lentoyhtiössä ihmeellistä ettei omistaja (valtio, vähemmistöosakkaat voivat vaan vikistä) tunnu ymmärtävän mistä yrityksen liikevaihto ja -voitto tai tappio muodostuu ja kuka sen maksaa. Työntekijöiden palkan maksaa työnantaja! ja jos tarjottu palkkasumma duunareita ei miellytä, niin sitten neuvotellaan kunnes sopimukseen päästään. Nyt on käytössä tällainen neuvottelujen vauhdittamiskeino, mikä ei varmaankaan tullut työnantajapuolelle yllätyksenä. Minunkin mielestä tämä on törkeää asiakkaiden ja yhtiön vähemmistöomistajien aliarvioimista omistajan puolelta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Se on tässä ka. lentoyhtiössä ihmeellistä ettei omistaja (valtio, vähemmistöosakkaat voivat vaan vikistä) tunnu ymmärtävän mistä yrityksen liikevaihto ja -voitto tai tappio muodostuu ja kuka sen maksaa. Työntekijöiden palkan maksaa työnantaja!

 

Oletko keksinyt ikiliikkujan vai miten työnantaja maksaa palkat? Fyysisesti kyllä työnantaja on palkan tilittäjä mutta on vain välikäsi ja palkkaraha tulee muualta kun työnantajan taskusta. Tämänhän pitäisi olla jokaiselle kristallinkirkasta.

 

Valtion mukanaololla en keksi olevan kaavaan mitään merkitystä. Mikähän se on?

[Topi Falkenberg 412]

Oletko keksinyt ikiliikkujan vai miten työnantaja maksaa palkat? Fyysisesti kyllä työnantaja on palkan tilittäjä mutta on vain välikäsi ja palkkaraha tulee muualta kun työnantajan taskusta. Tämänhän pitäisi olla jokaiselle kristallinkirkasta.

 

Valtion mukanaololla en keksi olevan kaavaan mitään merkitystä. Mikähän se on?

 

Työnantajan tärkein velvoite on palkanmaksu. Palkkaraha tulee yhtiön kassasta. Työntekijällä ei kapitalistisessa yhteiskunnassa ole yrittäjyyteen liittyviä riskejä.

 

On monta asiaa mitä Ilkka et työelämästä ymmärrä, mutta enemmistöomistajan rooli (näin suljetulla alalla) pitäisi kyllä pystyä hahmottamaan hankkimasi koulutuspohjan avulla (vaikka neuvottelut käytäisiinkin työmarkkinajärjestöjen välillä).

[Pentti Köylijärvi 42]

 

Lentoliikenne on täysin avoin ala, jossa kansainvälinen kilpailu on mitä kovinta. Kotimaankin liikenne on aivan vapaata kaikille EU -toimijoille. Ja niin kauan kuin Finnair on pörssiyhtiö, niin enemmistöomistaja ei voi ottaa mitään erityistä omaa (valtio)rooliaan.