Sekalaista keskustelua EFHK:n liikenteestä

[Juha-Matti Lavonen 54]

Eikös tuo FB4993:n ole Porin lentoja?

Oli viime viikon maanantaina, tänään tulevat joskus takaisin LZB4994:nä.

[Juha Tuominen 0]

Ruotsin Ilmavoimien Saab (009) on 351:llä parkissa, tuli iltapäivällä.

[Ilkka Mannikainen 776]

LGG nousi juuri Kanadasta kohti Helsinki-Vantaata.

 

Finavia arvioinut saapumisajaksi 19:40.

[Antti Salo 19]

Ja paikka 32.

[Mikko Gustafsson 2]

21:30 Almaty JTG832

Onko tää Jet Time ihan vakio vai jotain muuta?

[Vieras]

FIN95 näköjään kääntyy takaisin Viron päällä.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY95 OH-LTN pyörii ihan väärään suuntaan Viron päällä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Lähtikö 95 tiputtelemaan Porvooseen päin kuormaa pois? **ttu kun ei ole skanneria mukana...

[Vieras]

Siellä se on yli tunnin Porvoon edustalla dumppaillu. Tais lähtee just kierros nro.13..

[Ilkka Mannikainen 776]

03:04 pääsi ysivitonen perille Helsinki-Vantaalle.

[Ilkka Mannikainen 776]

Siellä se on yli tunnin Porvoon edustalla dumppaillu. Tais lähtee just kierros nro.13..

 

Laskin, että teki 16 kierrosta kahdessa tunnissa. Ensimmäiset tehtiin 8000 jalassa ja sitten noustiin 9000 jalkaan. Hieman yksitoikkoinen matkareitti varmaan kun koko 2h käännyttiin vasemmalle.

 

Noin hienoa Bangkokin matkaa harva saa kokea. Ensin Viroon ja sitten kahdeksi tunniksi Porvoon edustalle ja siitä Helsinki-Vantaalle. Syötiinköhän siinä tai katseltiinko leffoja. 

[Mika Hissa 8]

Siellä se on yli tunnin Porvoon edustalla dumppaillu. Tais lähtee just kierros nro.13..

 

A330 ei voi dumpata.

[Vieras]

A330 ei voi dumpata.

Eikö koko koneesta löydy minkäänlaista kerosiinin ulostusjärjestelmää jos tosi hätätilanne tulee? No nyt selvis toi parin tunnin kaarteleminen

[Ilkka Mannikainen 776]

A330 ei voi dumpata.

 

Onko tämä konekohtaisesta varustelusta kiinni? Onko tietoa miksei voi?

 

 

[Mikko Gustafsson 2]

A330 ei voi dumpata.

 

Eikös 200 malliin ole saanut optiona sitä?

[Vieras]

Tässä Emirateksen -200 sarjassa ainakin on: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6539947&nseq=10

 

[Mika Hissa 8]

Eikö koko koneesta löydy minkäänlaista kerosiinin ulostusjärjestelmää jos tosi hätätilanne tulee? No nyt selvis toi parin tunnin kaarteleminen

 

Ei löydy, koska dumppausjärjestelmä on lisävaruste, jota ei ole Finnairin A330 -laivastossa. Tarvittaessa koneella voi ja saa laskeutua, vaikka koneen massa olisi yli maksimilaskupainon. Vaatii vain teknisen tarkastuksen sen jälkeen. Ei tietenkään ole pakko, jos ei ole kiire. Tosin, jos vaikka ollaan oltu maksimipainossa lentoonlähdössä, niin jonkin aikaa saa kierrellä, ennenkuin 46 tonnia kerosiiniä on kulunut ja MLW saavutettu.

[Timo Oikarinen 1]

Eikö koko koneesta löydy minkäänlaista kerosiinin ulostusjärjestelmää jos tosi hätätilanne tulee? No nyt selvis toi parin tunnin kaarteleminen

B747-400:lla (Thai ARN-BKK) olen tuollaisen fuel dumpin kokenut. Ei sekään mikään pikainen juttu ollut, vaan Itämeren päällä kierreltiin pitkään.

[Mika Hissa 8]

B747-400:lla (Thai ARN-BKK) olen tuollaisen fuel dumpin kokenut. Ei sekään mikään pikainen juttu ollut, vaan Itämeren päällä kierreltiin pitkään.

 

A340 voi dumpata noin 1000 kg/min.

 

[Sami Virkkula 0]

jep tuosta on paha dumppailla

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Virkkula 0]

sitten asiaa

 

Titan Airways:n B737 reg. G-ZAPZ kävi puolenpäivän nurkilla pikavisiitillä

[Juha-Matti Lavonen 54]

AY8951 OH-LGB lähti juuri äsken testilennolle.

[Tuukka Pajuniemi 0]

AY8951 OH-LGB lähti juuri äsken testilennolle.

Aa, sitä se siis on  piti juuri postata screen shotti flightradarista ja kysyä mitä hemmettiä toi nyt on 

[Juha Paulavuo 21]

Nykkiläinen tulossa n. klo 0.30 maanantain puolella.

[Ilkka Mannikainen 776]

Nykkiläinen tulossa n. klo 0.30 maanantain puolella.

 

Minkä tiedon mukaan?