Airspeed Oxford OH-OXA

[Mika Jernfors 1]

Tervehdys,

 

Olisiko kellään kuvaa Airspeed Oxford OH-OXA koneesta niillä Fokkerin suksilla varustettuna? Muuan Ameriikanmaan ystävä haluaisi rakentaa lentävän kumimoottorimallin aiheesta, ja kaipaisi kovasti jotain kuvaa varmistuksekseen. Onhan siitä kyllä olemassa AZ -tehtaan pienoismalli, jossa maalauksena ko. kone, mutta Vance haluaisi nähdä ihkaoikean valokuvan aiheesta.

 

T: Mika

[Jukka Nisula 2 275]

Hei, löytyy hyvä kuva suksilla Suomen Ilmailuhistoriallisesta Lehdestä numerosta 4/1999. Eikka Ritarannan kuvia. Lisäksi samassa lehdessä sivukuvapiirros OH-OXA:sta suksilla. Laitoin privaa sinulle.

 

Jukka

[Tumi Hämäläinen 716]

Voisiko kuvat laittaa tännekin? Jos laittaa kuvaajan nimen ja alkuperäisen lähteen, niin se kai on sallittua?

[Jukka Nisula 2 275]

Lehdessä sivulla 2: C Copyright: "Lehden artikkelien, kuvien ja piirrosten osittainenkin jäljentäminen sekä lainaaminen on kielletty ilman toimituksen ja asianosaisten tekijäoikeuksien haltijoiden lupaa. Kaikki oikeudet pidätetään."

 

Kysypäs Mannisen Penalta lupa niin laitan.

 

edit: Tämä 4-sivuinen artikkeli valokuvineen ja piirroksineen kertoo Suomessa lentäneiden Airspeed Oxfordien OH-VKR ja OH-VKT/OXA:n vaiheet.

 

Jukka

 

 

[Mikko Maliniemi 5]

Voisiko kuvat laittaa tännekin? Jos laittaa kuvaajan nimen ja alkuperäisen lähteen, niin se kai on sallittua?

 

Silloinhan myös musiikin lataaminen nettiin on OK, jos tekijän nimi on näkyvillä?

[Pekka Potka 0]

Valokuvan tekijänoikeudellinen suoja kestää 50 vuotta kuvaushetkestä. 50 vuotta + 1 päivä vanhemmat kuvat ovat vapaasti levitettävissä. Valokuvan rasterointi lehteen ei tee siitä teosta, joka olisi uudelleen suojattu. Sen sijaan lehdessä olevat tekstit ja ääriviivapiirrokset ovat suojattuja 75 vuotta tekijän kuolemasta.

 

Sama koskee kylläkin myös valokuvateoksia. Valokuva lentokoneesta ei kuitenkaan ole valokuvateos, ellei se ilmennä erityistä omaperäisyyttä. Kuva lentokoneesta lentokentällä pönöttämässä tai taivaalla lentämässä on valokuva. Nimenomaisesti järjestetty kuvaustilanne, esimerkiksi lentokone hallissa studiovaloilla valaistuna tai ilmakuvaus toisesta koneesta niin, että kuvaaja käskyttää kumpaakin lentäjää VOI tuottaa valokuvateoksen.

 

Kuvaajan nimen mainitseminen ei vaikuta luvallisuuteen.

[Tumi Hämäläinen 716]

Silloinhan myös musiikin lataaminen nettiin on OK, jos tekijän nimi on näkyvillä?

 

Musiikkia ladataan nettiin ilman tekijöiden nimiäkin saati lupaa... Joo, ei sekään ole oikein.

[Jukka Nisula 2 275]

Tämä asia on ikuisuuskysymys täällä foorumilla kuin muillakin. Mutta se on myös samalla mielestäni moraalinen kysymys. Sen verran haluan ottaa kantaa, että haluan kunnioittaa SIH-lehden copyrightia, joka vielä on selvästi painettu lehteen selvällä suomenkielellä. Kolleega Pentti Manninen on tehnyt hienoa työtä 20 vuotta meidän kaikkien ilmailuhistorian harrastajien iloksi ja hyväksi. Olkoonkin vain yksi kuva, mutta se liittyy usein paljon laajempaan kokonaisuuteen. Yhden artikkelin kasaan saaminen valokuvineen, aineiston penkominen, arkistoissa istuminen ym ja tiedon hakeminen kestää joskus jopa vuosia. Se on kovaa hommaa ja maksaa aikaa ja rahaa. Joskus rahaa saattaa mennä myös vanhojen valokuvien saamiseen. Jotakin kai tiedän minäkin, kymmenen viimeistä vuotta Ilmailumuseoyhdistyksen Feeniks-lehden toimituksessa ja harrastetoimittajana olleena. Vaikka vanhat kuvat ovatkin ”vapaata riistaa”, niin hyviin tapoihin kuuluu mielestäni pyytää lupa kuvien käyttöön. Ilmailuhistorian tallentamisen ja kirjoittamisen tekijöiden joukko Suomessa on sen verran pieni, että on mukavampi tehdä yhteistyötä kuin rikkoa siltoja.

 

Jukka

[Markku Kanninen 447]

Tässä Mäkinen-Ritaranta "Finnish Civil Aircraft 1926-2000 kirjan mukana olleessa rompussa ollut Eino Ritaranta-vainaan kokoelmista peräisin oleva kuva:

kuva on toisesta kulmasta kun tuo SIL-lehteen päätynyt.

(Tämän kuvan julkaisuun ei liity tekijänoikeusongelmia!)

Tuossa linkki SIL-lehden sivuille

http://www.saunalahti.fi/myma1/1999/1999.html

Markku

[Juha Ritaranta 947]

En nyt tiedä laillisuudesta mitään, enkä perintökaarestakaan, mutta kun olen Eino Ritarannan perillinen, niin voin sanoa sen, että hänellä 100% varmasti ei olisi ollut mitään sitä vastaan, että hänen kokoelmiensa kuvia julkaistaan täällä. Tai missään muuallakaan, jossa tarkoitus on hyvä.

[Mikko Maliniemi 5]

Sorry, lähti ketju vähän hakoteille. Mutta en malttanut olla tökkäämättä Tumia, kun hän on tainnut joskus musiikin linkitystä yms. kommentoida...

 

Mitä tulee forumin kantaan kuvien levityksen suhteen, niin lähtökohtaisesti meidän on oletettava, että kuvan postaajalla on lupa kuvan levittämiseen. Eli joko hän omistaa kuvan käyttöoikeudet, tai vastaavasti omaa kuvan omistajan luvan julkaisuun. Me emme voi lähteä ketään kyseenalaistamaan, mutta puutumme kyllä sitten tarvittaessa aiheeseen, mikäli kuvan väärinkäytöksestä meille ilmoitetaan ja sen suhteen toimia pyydetään.

[Pekka Potka 0]

Sorry, lähti ketju vähän hakoteille. Mutta en malttanut olla tökkäämättä Tumia, kun hän on tainnut joskus musiikin linkitystä yms. kommentoida...

 

Mitä tulee forumin kantaan kuvien levityksen suhteen, niin lähtökohtaisesti meidän on oletettava, että kuvan postaajalla on lupa kuvan levittämiseen. Eli joko hän omistaa kuvan käyttöoikeudet, tai vastaavasti omaa kuvan omistajan luvan julkaisuun. Me emme voi lähteä ketään kyseenalaistamaan, mutta puutumme kyllä sitten tarvittaessa aiheeseen, mikäli kuvan väärinkäytöksestä meille ilmoitetaan ja sen suhteen toimia pyydetään.

 

Olen useamman kerran huomauttanut ylläpidolle tekijänoikeuksien alaisen materiaalin postaamisesta foorumilla. Kertaakaan mitään ei ole poistettu. Osassa tapauksista keskustelussa on ollut mukana joku moderaattoreistakin. Olen valitettavsti tullut siihen käsitykseen, että ylläpito vähät välittää tekijänoikeuksista.

 

Kuten Jukka Nisula yllä kirjoitti, tämä on nimen omaan moraali- ja kunnioituskysymys. Suomi on kielialueena niin pieni, että ilmailuhistoriallista kirjallisuutta tuottavat tahot tekevät sitä ennen kaikkea palavasta halusta. Kummoisillekaan ansioille he eivät työllään pääse. Itse olen kirjoittanut lehtiin ja kirjoja valokuvauspuolella. Siellä on moninkertainen yleisö ja ostajakunta ilmailuhistoriaan verrattuna, ja silti sielläkin kirjoittaminen on enemmän harrastamista kuin ansiotyötä. Arvostakaa harrastusaiheenne sisällöntuottajien työtä, he tekevät harrastuksenne mahdolliseksi.

 

Erityisesti lehdestä tai kirjasta skannatun/kuvatun sivun postaamiselle pitäisi tälläkin foorumilla olla ehdoton nollatoleranssi.

 

 

[Tumi Hämäläinen 716]

Sorry, lähti ketju vähän hakoteille. Mutta en malttanut olla tökkäämättä Tumia, kun hän on tainnut joskus musiikin linkitystä yms. kommentoida...

 

Juu, kyllä olen kommentoinut ja ihan aiheesta, mutta enimmäkseen laittoman - toisin sanoen tekijänoikeuslain vastaisesti ilman lupaa videoon liitetyn musiikin vuoksi. Sori kun jäi siitä eka postauksesta hymiö poies. Kyllä se tarkoitus oli siihen laittaa. No, tässä se nyt tulee: 

 

Tekijänoikeudet kunniaan! Kiitos ja anteeksi. Tämä minun osalta nyt tässä ketjussa. Jatketaan aiheesta.

[Mika Jernfors 1]

Hei,

 

Valitan, etten kerennyt aiemmin jo kiittää materiaalista. Mannispena jo pistikin minulle privaatisti tietoa ja kuvaa, samoin Nisulan Jukka, josta olen kovasti kiitollinen kummallekin.

 

Tämä tekijänoikeuskysymys on vähän kinkkinen, toisaalta on hyvä kunnioittaa tietystikin niitä oikeuksia. Toisaalta taas olisi hyvä jakaa tietoa yleisempään tietoisuuteen, jotta se tieto ei katoaisi yksilöiden poistuttua manan majoille ja perikunnan asioista tietämättömänä tuupattua kallisarvoisen materiaalin lähimpään roskikseen. Suureksi onneksi Eikan materiaali on säilynyt, mutta paljonko muuta materiaalia on päässyt tuhoutumaan aikojen saatossa 

 

Mutta siis, ystävälläni Vancella on nyt riittävästi lähdemateriaalia lentävän mallin rakentamiseen. Tllä pätkällä näkyy vähän kuvaa siitä, millaisista malleista on kysymys:

 

T: Mika

[Teppo Sarpila 53]

Freeflight rubberscale eli vapaastilentävä kumimoottorimallilennokki