Hki-Vantaa ongelmissa?

[Simo Tofferi 0]

Mikäs kentällä on? Rovaniemen norwegian diverttaa Turkuun, samoin Tukholman finski. Lontoon BA näyttäis kääntyvän Tukholmaan. Koneet pyörii eikä pääse laskuun.

[Ville O Väisänen 0]

Finavian mukaan kentällä vallitsee sankka sumu.

 

http://www.finavia.fi/fi/tiedottaminen/ajankohtaista/2016/sankka-sumu-hidastuttaa-lentoliikennetta/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Sää on kehnohko:

 

METAR EFHK 191420Z 14007KT 0500 R04R/1200N R15/1100N R22L/0800N R04L/1000N FG VV002 01/01 Q1017 BECMG 0800=

 

Sumua, vaakanäkyvyys 500 m, pystynäkyvyys 200 jalkaa, tjsp.

[Timo Koski 141]

Sumuista, eikä rinnakkaislähestymisiä käytössä. Kyllä siellä ihan jonossa on laskuun menty silti, ei vaan kapasiteetti riitä pahimpaan ruuhka-aikaan. Ja Ilkka jo METARIN heittikin.

[Santeri Ruuskanen 0]

Sumuista, eikä rinnakkaislähestymisiä käytössä. Kyllä siellä ihan jonossa on laskuun menty silti, ei vaan kapasiteetti riitä pahimpaan ruuhka-aikaan. Ja Ilkka jo METARIN heittikin.

 

Ei tuota voi kyllä käsittää miten ei kapasiteetti riitä. Maailmalla käsitellään yhdellä kiitotiellä moninkertaisia liikennemääriä vuositasolla.

[Jouka Ahponen 5]

Ei tuota voi kyllä käsittää miten ei kapasiteetti riitä. Maailmalla käsitellään yhdellä kiitotiellä moninkertaisia liikennemääriä vuositasolla.

 

Ehkä sen takia, että huonon näkyvyyden takia täytyy käyttää suurempaa porrastusväliä turvallisen operoinnin takaamiseksi. Uskon, että siellä on kyllä pyritty mahdollisimman tiukkaan porrastukseen sääolosuhteiden sallimissa rajoissa.

 

Sen lisäksi vaikka vuositasolla jollekkin kiitotielle laskeutuu enemmän koneita, niin silti jokaisella kiitotiellä on niiden tuntikohtaiset kapasiteettinsa, joita ei yksinkertaisesti voi ylittää. Helsingissä kuitenkin on hyvin aaltomaista liikennettä, eli tietyt tunnit päivästä ovat hyvinkin ruuhkaisia, kun taas tiettyinä aikoina on hyvinkin hiljaista. Toki maailmalla jollekkin Gatwickille koneita saadaan vuositasolla enemmän liikennöityä, kun kiitotietä käytetään myös suuri osa päivästä täydellä kapasiteetilla, eikä hiljaisempia tunteja ole kuin vasta yöllä.

 

Nuo koneet jotka ovat tuona päivänä divertanneet ovat ilmeisesti saaneet sen verran huonoja uutisia arvioidusta laskeutumisajasta, että ovat katsoneet menoveden riittämättömäksi odotteluun ja sen sijasta ovat lentäneet varakentälle odottelemaan pahimman ruuhkan ohimenemistä ja tankkaamaan hieman lisää polttoainetta tankkeihin.