Mistä lentokoneesta? Happea purjekoneessa - ja Mersussa

[Ilkka Toivanen 4]

Moi,

 

kerhon romulaatikosta löytyi oheisia romppeita. Mistähän laitoksesta lienevät?

 

 

 

 

p> 

>

p>

[Raimo Heikkinen 2 495]

Ohjaajalle Messerschmitt 109 G:n happijärjestelmän regulaattori pullopaine- ja virtausmittareineen. Sijoitus ohjaamon oikealla seinällä. Älä heitä romikseen!

[Antti Lappalainen 160]

Käytettiin myöhemmin jossain Fouga Magisterin happilaitteen testaus/täyttölaitteessa muistaakseni. Ei tosiaan kannata romuksi heittää, lahjoita vaikka Suomen Ilmavoimamuseoon

[Tumi Hämäläinen 716]

Myy ennemminkin keräilijöille. Saatte kerholle tarpeellista valuuttaa. 

[Ilkka Toivanen 4]

No eipä tätä pienimuotoista vedätystä kovin kauan tarvinnut harrastaa. Tietenkään nämä eivät mihinkään kierrätykseen ole menossa. Tänne asti kuuluukin sydämentykytykset - pahoittelen turhasta stressistä.

 

Kyseessä LIY:n Ka-6:n happilaitevarustoa, vihreä maali johtuu sisätilojen maalauksesta. Happilaitteet hankittu Utin Mersuista joskus aikoinaan. Palaan tähän hieman pidemmällä sepustuksella koneyksilöistä ja historiasta niin hyvin kuin ne ovat meillä Lappeenrannassa tiedossa.

[Raimo Heikkinen 2 495]

No, olipa vedätys.. Tässä "happikeskus" telineellä.

 

 

p>

[Juha Klemettinen 28]

Ko. kamat olivat käytössä myös Vihureissa. Ainakin osa kuvissa olevista laitteista on ollut kiinni Vihurissa, mistä kertoo tuo vihreä maali. Vihureissa käytetyssä merkintämaalijärjestelmässä vihreä oli happijärjestelmän väri.

 

Juha

[Juha Ritari 243]

Tuossa Vihurin happivehkeet oikeassa ympäristössä.

 

[Markku Kiiski 2]

Samoja laitteita oli kaikissa suomessa käytössä olleissa saksalaisissa koneissa, 50-60 luvuilla samat laitteet käytettyinä löytyiväy useimmista purjekoneista, myös meiltä, purettuna löytyy useita keuhkoja ja mittareita

[Ilkka Toivanen 4]

Ketju alkoi tuottaa lisätietoa juuri kuten oli ajatuskin. Maalin alkuperä ja tiedot muista lentovehkeistä alkoivat selkiämään 

[Jukka Nisula 2 275]

Ilkka...ei saa säikytellä vakavilla asioilla... ???

 

Vuonna 1962 asennettiin Vaasan Lentokerhon DFS Olympia-purjekoneeseen OH-OAD Mersun happilaitteet, tietää kerhon historiikki kertoa. Ruotsista hankittu ja laivalla yli tuotu kone oli kerhon käytössä vuodesta -58 vuoteen -64 saakka, jolloin se rikkoontui maastolaskussa. Koneen sivuperäsin ja mittaritaulu löytyvät Vaasan Auto- ja moottorimuseon ilmailuosastolta.

 

Jukka