MD-11 myöhästymiset

[Juha Tuominen 0]

Illan Pekingiläinen lykkää uutta infoa..

 

20:10 Beijing AY 051 32 New info at 20:10

20:10 Beijing CA 3008 32 New info at 20:10

 

[Laura Ahonen 0]

Nyt on jo "New info at Gate 32 20:45".

[Juho Penttilä 0]

Laadukasta 

[Juha Tuominen 0]

Päivän Delhiläinen peruttu.

[Ilkka Mannikainen 776]

Mitenkähän on ihan sellainen olo, että nyt on jotain ihmeellistä meneillään tekniikassa kun LGC saatiin päivä myöhässä ulos (lähti eilen vihdoin Pekingiin 2,5h myöhässä) ja nyt sisällä on LGE ja taas Delhiäinen peruttu.

 

Voiko ne koneet olla nyt jotenkin entistä enemmän paskana kuin ennen ja että niiden korjaamiseen menee entistä enemmän aikaa huollossa joka sopii huoltodiilejä MD-11 -koneista ympäri maailmaa vai onko siellä porukkavajausta niin paljon, ettei homma toimi.

 

Tulee taas ikimuistoinen kaukoliikennekesä jos näillä eväillä mennään. Ennen oli Aasian lennon peruutus Finnairilla todella harvinaista, nyt katsellaan montako pitää perua päivässä ja viikkosaldo on tasaisen tappava 1-2 peruttua lentoa.

 

[Teemu Lokka 53]

Mitenkähän on ihan sellainen olo, että nyt on jotain ihmeellistä meneillään tekniikassa kun LGC saatiin päivä myöhässä ulos (lähti eilen vihdoin Pekingiin 2,5h myöhässä) ja nyt sisällä on LGE ja taas Delhiäinen peruttu.

 

Voiko ne koneet olla nyt jotenkin entistä enemmän paskana kuin ennen ja että niiden korjaamiseen menee entistä enemmän aikaa huollossa joka sopii huoltodiilejä MD-11 -koneista ympäri maailmaa vai onko siellä porukkavajausta niin paljon, ettei homma toimi.

 

Tulee taas ikimuistoinen kaukoliikennekesä jos näillä eväillä mennään. Ennen oli Aasian lennon peruutus Finnairilla todella harvinaista, nyt katsellaan montako pitää perua päivässä ja viikkosaldo on tasaisen tappava 1-2 peruttua lentoa.

 

 

Vissiin mekaanikoilla tunnit täynnä muitten MD-11 koneitten rassaamisesta niin ei riitä aikaa omille ...

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyseessä on kuitenkin todella paha palvelutason lasku ja alisuorittaminen jos ei nykyään enää ole varmuutta, että kone ylipäätänsä lähtee verrattuna aikaan jolloin kaikki Aasian lennot hoidettiin paremmin ajallaan ja ne ylipäätänsä hoidettiin.

 

Paha noidankehä johon ei ole paljoa ratkaisuja. Porukka pitää pitää minimillä, koneet oltava max määrän taivaalla ja samalla luotava mainetta tämällisenä ja luotettavana yhtiönä.

Siinä menee muutama aski tupakkaa kunnes tähän dilemmaan joku löytää ratkaisun. 

 

Tai sitten vaan on elettävä näiden sähläyksien kanssa, niinkuin toimitusjohtaja on kehoittanut ja ottaa ne osaksi normaalielämää. Onko sekäään sitten palveluyritykseltä se ainoa kortti jonka voi pöytään lyödä. Ei sekään oiken kuulosta hienolta, että kehoitetaan asiakkaita elämään ongelmien kanssa ja tulkaa kentälle katsomaan lähdetäänkö tänään ollenkaan.

 

Sampopankkihan on näyttänyt tässä loistavaa esimerkkiä miten palveluyritys kohtelee omia asiakkaitaan. 

[Aki Salmela 0]

Mädäreillä alkaakin jo olla ikää, aika siirtyä eläkkeelle 

[Elina Lindholm 11]

Mädäreillä alkaakin jo olla ikää, aika siirtyä eläkkeelle 

 

Mitäs se LQA siellä sitten vielä tekee jos näin ajatellaan? 

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä sieltä hallista alle vuoden vanhat bussukatkin tulee ulos  ja lähtevät reitille myöhässä.

 

Ja eläkkeellehän ei ole mikään mädäri siirtymässä.

[Juha Paulavuo 21]

Mitäs se LQA siellä sitten vielä tekee jos näin ajatellaan? 

 

LQA on muuten nuorempi kuin puolet Finnairin MD11-koneista 

[Elina Lindholm 11]

LQA on muuten nuorempi kuin puolet Finnairin MD11-koneista 

 

Ja vanhempi kuin se toinen puoli.. 

[Laura Ahonen 0]

Äääh teitä. Kaikki koneet wanhenee jossain vaiheessa.

[Juhani Hämäläinen 38]

    Alkaa olla Finnairilla tilanne niin, että jos se meinaa mm. Delhin matkustajat säilyttää ja lisää

  saada, olisi sen aika liisata kone tai pari lisää kaukoreiteille kunnes koneet on vaihdettu.

  Tuolta Keski-Euroopasta kun pääsee Delhiin nopeammin ja suorempaan kuin Suomen kautta.

  Ja kun kilpailu myös Intiaan sen kun kiristyy. Nykyisellä systeemillä matkustajat kyllä seuraavan

  kerran lentäessään Aasiaan varmaan miettii kaksi kertaa ottaako lento, ehkä vähän halvemmalla,

  Finnairillta, jolla riski on myöhästyä vuorokaudella tai tehdä uusi lento johonkin muuhun Aasian kau-

  punkiin ja vaihtaa taasen konetta lentääkseen alkuperäiseen kohteeseen, jonne piti Suomesta non-

  stoppina lentää, vaiko mennä Keski-euroopan kautta. Eikä nykyisillä EU:n lailla moinen halvaksikaan

  Finnairille tule. Kiinnostavaa kuulla  Finnairin seuraava tulosjulkistus ja täsmällisyys Aasian liikenteessä.

    Itse en enää käytä Finnairia Aasia lennoillani, koska jatkolentojen kanssa matkasta tulee tosi vaikea.

  Vaikka matka-aikaa tulee Keski-Euroopan kautta rutkasti lisää, on se nykyään täsmällisempi ja usein

  halvempi ja paremmat koneet lisäksi kuin kotimainen. 

[Juhani Hämäläinen 38]

 

    Tämän päivän Delhiläinen myöhässä. Uusi lähtöaika klo 1615. WAU !

[Lari Nylund 161]

Osakalaisen kun saatte Helsingin paasta ajallaan liikkeelle, niin paasisi Japanista vapuksi Stadiin... Kansain lentokenttahotellissa odotellaan jo aamuista noutajaa...

[Ilkka Mannikainen 776]

    Tämän päivän Delhiläinen myöhässä. Uusi lähtöaika klo 1615. WAU !

 

AY88na tullut LGG piti laittaa Delhiin. LGEstä ei ollut siis lähtijäksi.

[Juha Paulavuo 21]

Osakalaisen kun saatte Helsingin paasta ajallaan liikkeelle, niin paasisi Japanista vapuksi Stadiin.

 

Taitaa lähteä ihan aikataulussa hakemaan Laria 

[Ismo Lehikoinen 0]

Osakalaisen kun saatte Helsingin paasta ajallaan liikkeelle, niin paasisi Japanista vapuksi Stadiin... Kansain lentokenttahotellissa odotellaan jo aamuista noutajaa...

Toivottavasti olet ajoissa kotona Vapuksi! - Toivottaa Ismo 

[Ilkka Mannikainen 776]

Osakalaisen kun saatte Helsingin paasta ajallaan liikkeelle, niin paasisi Japanista vapuksi Stadiin... Kansain lentokenttahotellissa odotellaan jo aamuista noutajaa...

 

LGD on yhdeksän tunnin päästä siellä. Siinä Nikko-hotellissa on kiva olla. 

[Lari Nylund 161]

Toivottavasti olet ajoissa kotona Vapuksi! - Toivottaa Ismo

 

No, jos nyt ainakin Helsingissä... Kotiin saapumisen kanssa lienee sitten niin ja näin. Hauskaa vappua vain kaikille! Sitä voi viettää lentämälläkin, niin siitä saa pidemmän. Tuleeko tuosta nyt sitten 29 tunnin vappuaatto, jos aloittaa 11 tuntia Japanissa, lentää Suomeen sen 9 tuntia ja jatkaa sielläkin 9 tuntia... Onkohan koneessa hyvät nousut, vappupillit, simat ja tippaleivät matkustajille sekä henkilökunnalle

[Lari Nylund 161]

LGD on yhdeksän tunnin päästä siellä. Siinä Nikko-hotellissa on kiva olla. 

 

Nikkoissa ollaan ja ikkuna on kiitotielle, jota just alkoivat käyttämään. Emirates ja pari paikallista noussut/laskeutunut. Btw, kiitos rekisterinumerosta jo etukäteen. Eipä tarvitse kurkkia...

[Laura Ahonen 0]

Mikä siinä vapussa on niin ihmeellistä? Minulla on huomenna ihan normi työpäivä. Ja juhannukseksikin olen lupautunut töihin.

 

Näyttää noi muut MD-11-lähdöt tänään lähteneen ihan ajoissa.

[Lari Nylund 161]

Mikä siinä vapussa on niin ihmeellistä?

 

Itsellani se ihmeellisyys on ollut siina, etta kevaasta 1998 alkaen olen palannut vapuksi Stadiin mita ihmeellisemmista paikoista (Australiasta, maailman ympari matkalta, Italiasta, interraililta ja nyt Japanista)... Se on sellainen kotiinpaluupaiva, ettei toista tahdo loytya. Etenkin vappupaiva, Kaivopuisto ja ne kymmenet ellei sadat jopa tuhannet tutut yhdessa paikassa yhta aikaa - se on se juttu. Niin ja ettei mene offiksi, niin mielellaan ajoissa eika myohassa. Btw, se alkoi nyt! Hauskaa vappua!

[Guest Snowblind]

Mikä siinä vapussa on niin ihmeellistä? Minulla on huomenna ihan normi työpäivä. Ja juhannukseksikin olen lupautunut töihin.

 

 

Työn orjat sorron yöstä nouskaa mulle riittää ainakin 8h päiväs ja juhannus sattu vapaaks eikä mun kohdalla raha voita vapauden riemua ja biisonia 8)