MD-11 myöhästymiset

[Ilkka Mannikainen 776]

Tämä on aina sellaista arpapeliä tämä konetyyppien vaihto.

 

Ruotsista oli kuulemma joku alan todellinen harrastaja lähtenyt eilen JFK:lle vain sen vuoksi, että on viimeinen LGC -matka. Noh, jos on tänään tulossa takaisin, niin saattaa saada sen viimeisen matkan mutta eilen ei sitä saanut.

 

Henkilökohtaisella tasolla pettymyksiä on tullut; keväällä 2007 piti olla meikäläisen lennolla pakasta revitty LQB alla Tokyoon mutta LQA:han oli tyytyminen ja nyt ensi keväänä, 30.3.09, piti olla 1. 333 -lento JFK:lta mutta sekin muutettiin takaisin perinteiseen konetyyppiin ja sitä ensimmäistä 333 -lentoa siirrettiin viikolla.

Näitä sattuu.

[Timo Koski 142]

Henkilökohtaisella tasolla pettymyksiä on tullut;

Näitä sattuu.

OT:  Niin sattuu. Muistuupa mieleen parisen vuotta sitten yksi Oulun reissu, kun piti lussulla mennä, mutta pikkubussukaksi kääntyi . Tuli sentään namua lentotätiltä . Pitihän se sitten myöhemmin ottaa vahinko takaisin nyt keväällä ja varmistaa tuplareissulla viikon välein, jolloin sainkin testata ensin QC:n ja sitten QA:n, vaikka QA oli ennakkotieto molemmille kerroille.

[Ilkka Mannikainen 776]

OT:  Niin sattuu. Muistuupa mieleen parisen vuotta sitten yksi Oulun reissu, kun piti lussulla mennä, mutta pikkubussukaksi kääntyi .

 

Ai niin, tämä unohtui. 

Piti olla 343 Ouluun mutta yllättäen olikin LQA pajalla niin joku 319 tms oli tuuraamassa. Sille reissulle piti etsiä jo vähän motivaatiota mutta tulipahan käytyä Oulussa.

[Teijo Niemelä 21]

Aivan sitä tossa mietinkin, että kukas LGC:n keikat hoitaa sitten kun hän sitten JOSKUS näköjään EHKÄ otetaan laivastosta sivuun?

 

Eiko 343-laivasto ole pian taysilukuinen kun LQB:n ja LQC:n huollot HAECOlla on suoritettu? Silloin PVG:n pitaisi muuttua takaisin 343-reitiksi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Eiko 343-laivasto ole pian taysilukuinen kun LQB:n ja LQC:n huollot HAECOlla on suoritettu? Silloin PVG:n pitaisi muuttua takaisin 343-reitiksi.

 

PVG muuttui jo eilen ja LQC tuli tänään kotiin eli nyt ensimmäinen M11 on korvattu lussulla.

[Teijo Niemelä 21]

Tämä on aina sellaista arpapeliä tämä konetyyppien vaihto.

 

Ruotsista oli kuulemma joku alan todellinen harrastaja lähtenyt eilen JFK:lle vain sen vuoksi, että on viimeinen LGC -matka. Noh, jos on tänään tulossa takaisin, niin saattaa saada sen viimeisen matkan mutta eilen ei sitä saanut.

 

Henkilökohtaisella tasolla pettymyksiä on tullut; keväällä 2007 piti olla meikäläisen lennolla pakasta revitty LQB alla Tokyoon mutta LQA:han oli tyytyminen ja nyt ensi keväänä, 30.3.09, piti olla 1. 333 -lento JFK:lta mutta sekin muutettiin takaisin perinteiseen konetyyppiin ja sitä ensimmäistä 333 -lentoa siirrettiin viikolla.

Näitä sattuu.

 

Juu, naitahan sattuu: Lokakuussa 1993 piti lentaa ekaa kertaa Lufthansan Lussulla Frankista Kennedylle, mutta se vaihdettiin viime hetkella 747-kombiksi. Toisaalta, positiivinen yllatys oli syksylta 1992, kun Agadirin lennoilla DC-10 oli korvattu MD-11:lla, eli tuolloin oli allekirjoittaneen eka lento OH-LGB:lla, ja MD-11:lla ylipaataan.

[Laura Ahonen 0]

Lisää OT:tä, olihan se aikanaan ihan kiva ylläri kun 1994 Roomaan piti lentää MD-80-sarjan koneella, mutta portilla törröttikin MD-11. Eikä oltu myöhässä.

[Guest Aaltonen]

No lähteekös LGC tänään taas reitille vai....? 

[Antti Laukkanen 15]

No lähteekös LGC tänään taas reitille vai....? 

 

Taitaa nyt olla sillä viisiä, että LGC:n päivät Finnairin ihmisvankkurina ovat luetut ja kone on siirtynyt JFK:lta aamulla saavuttuaan pajalle.

 

-A-

[Harri Koskinen 290]

Taitaa nyt olla sillä viisiä, että LGC:n päivät Finnairin ihmisvankkurina ovat luetut ja kone on siirtynyt JFK:lta aamulla saavuttuaan pajalle.

 

-A-

 

Eräs kanssasi samassa firmassa työskentelevä kertoi minulle tänään iltapäivällä, että kone lentelisi vielä kuukauden päivät Finnairin väreissä .

[Guest Tape]

Eräs kanssasi samassa firmassa työskentelevä kertoi minulle tänään iltapäivällä, että kone lentelisi vielä kuukauden päivät Finnairin väreissä .

 

Ei ainaskaan ihan lähipäivinä lennetä. Taisi olla häntämoottorissa tunnit täynnä. 

[Antti Laukkanen 15]

Eräs kanssasi samassa firmassa työskentelevä kertoi minulle tänään iltapäivällä, että kone lentelisi vielä kuukauden päivät Finnairin väreissä .

 

Oolrait. Tein sitten vaan hätäisiä johtopäätöksiä, kun kone oli kuulemma D8:ssa pajalla. Moottorinvaihdosta oli jotain puhetta kans. Pahoittelen mahdollisesti virheellistä informaatiota.

 

-A-

[Ilkka Mannikainen 776]

Delhin AY21 sai punaisen kortin cancelled

[Antti Laukkanen 15]

Oolrait. Tein sitten vaan hätäisiä johtopäätöksiä, kun kone oli kuulemma D8:ssa pajalla. Moottorinvaihdosta oli jotain puhetta kans. Pahoittelen mahdollisesti virheellistä informaatiota.

 

-A-

 

Ehkä en kuitenkaan tehnyt, koska kone on luovutushuollossa. Mihinkään se ei joka tapauksessa ole lähiaikoina lentelemässä.

 

-A-

[Jyrki Ikonen 12]

Delhin AY21 sai punaisen kortin cancelled

Ja tänään uutta tietoa 14:15

[Ilkka Mannikainen 776]

Pitkä on matka Bangkokiin tänä yönä kun 23:55 piti LGB:n mennä ja nyt arvio 01:30 02:45.

 

Taas long haulin pari ensimmäistä tuntia hallissa?

[Teijo Niemelä 21]

Onko mitään tietoa, että mikä yksilö on lähdössä JFK:lle huomenna torstaina, 6.11.2008?

[Pekka Salo 42]

Olga

[Jyrki Ikonen 12]

Onko mitään tietoa, että mikä yksilö on lähdössä JFK:lle huomenna torstaina, 6.11.2008?

Teijolle pientä venttailua, ennen kun pääsee rapakon yli: AY005 arvioitu 1500

[Lasse Kaartinen 0]

Miettikää, et koht tääkin ketju on tuolla Ilmailuhistoria -osiossa. 

[Teijo Niemelä 21]

Teijolle pientä venttailua, ennen kun pääsee rapakon yli: AY005 arvioitu 1500

 

Paastiin sitten lahtemaan siina joskus kolmen maissa -- tuloaikaa JFK:lle en muista.

[Jyrki Ikonen 12]

Paastiin sitten lahtemaan siina joskus kolmen maissa -- tuloaikaa JFK:lle en muista.

Joo tästä Järvenpään, tai siis suoraan tästä talon päältä meni kun tupakilla kävin, kello tais olla 10-15 yli kolme Oisko flighviewin mukaan ollu estimated 4.44pm.

[Teijo Niemelä 21]

Joo tästä Järvenpään, tai siis suoraan tästä talon päältä meni kun tupakilla kävin, kello tais olla 10-15 yli kolme Oisko flighviewin mukaan ollu estimated 4.44pm.

 

En valitettavasti huomannut sinua tupakilla, kun oli keskipaikka, mutta 04R:lta tosiaankin noustiin ja 04R:lle myos laskeuduttiin. Kone oli lahes viimeista paikkaa myoten taynna.

[Jyrki Ikonen 12]

En valitettavasti huomannut sinua tupakilla, kun oli keskipaikka, mutta 04R:lta tosiaankin noustiin. Kone oli lahes viimeista paikkaa myoten taynna.

No ilmankos en nähnyt sinua ikkunassa, vaikka miten tähyilin.

[Jyrki Ikonen 12]

Onko LGF:stä jääneet tehot Helsinkiin kun on saapumassa JFK:lle n. tunnin myöhässä, vaikka aikataulun mukaan lähti?

Vai onko vetten päällä niin kovat puhurit ettei kolmella pärjää?