MD-11 myöhästymiset

[Juha Paulavuo 21]

AY097 laitettinkin suoraan lähteväksi 08:30 eli taas odotellaan saapuvaa bangkokilaista.

 

Aikamoinen murheenkryyni tuntuu tuo HEL-BKK olevan. Ajalla 15.2-15.4 76% lennoista lähti ajallaan.

[Jani Luoto 13]

Lennon AY097 koneena piti olla OH-LGA johon taidettiin vaihtaa yksi moottoreista ke-to välisenä yönä. Illalla kävi testipaikalla vinguttamassa moottoreita, mutta se ilo loppui nopeasti.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jättävät näemmä tänään lentämättä Bangkok-Singapore-Bangkok välit.

 

 

Aikamoinen murheenkryyni tuntuu tuo HEL-BKK olevan. Ajalla 15.2-15.4 76% lennoista lähti ajallaan.

 

Onko tuo 76% jostain Finnairin tilastoista vai pidätkö omaa? Ja tuo 76% pitää sisällään vain HEL-BKK ja molemmat päivittäiset vuorot maaliskuun loppuun saakka?

 

Jos 76% lähtee myöhässä niin se ei kuitenkaan tarkoita että Bangkokiin saavuttaessa olisi 76% lennoista myöhässä.

 

 

[Juha Paulavuo 21]

Jättävät näemmä tänään lentämättä Bangkok-Singapore-Bangkok välit.

 

 

Onko tuo 76% jostain Finnairin tilastoista vai pidätkö omaa?

 

 

Ei kummastakaan, vaan täältä

 

Keskimääräiset myöhästymiset lähdössä:

AY95 22 min

AY91 31 min

AY 97 101 min

 

EDIT : tuo Flightstats-saitti on muutenkin hyvin mielenkiintoinen ja informatiivinen paikka

[Lauri Räsänen 0]

Joo ja usko tai älä... A340-300 pystyy tulemaan jopa etujassa KJFK:lta tai jopa Singaporesta Köpikseen (A340 lentoni lähti 40 min myöhässä ja tuli minuutilleen CPH).

Nimimerkki "Kokemusta on".

Finnairin tulevaisuuden kannalta on hyvästä, että MD-11 poistuu. Se on hyvä konetyyppi lento-ominaisuuksiltaan, mutta ulkomaalaiset matkustajat = asiakkaat, jotka tuovat rahat Finnairille, kokevat MD-11:n "cramped" vanhaksi. Siksi hiljainen A340 turistissa jokaiselle omine ruutuineen on yhtiölle parempi vaihtoehto 

 

Täysin samaa mieltä. Luin hiljattain lentoyhtiöarvosteluja skytrax.com-osoitteessa. Siellä pystyi lukemaan matkustajien kommentteja. Eräs ei-suomalainen matkustaja kuvaili Finnairin kaukolentojen kalustoa näin: "MD-11 sucks! Very noisy plane"

[Ilkka Mannikainen 776]

Kiinnostava saitti, enpäs ole tuohon aiemmin törmännytkään.

 

Pakko oli pikaisesti katsoa miten SAS pärjää niillä hienoilla ja uusilla oman ruudun Airbusseilla Bangkokin reitillä:  

 

SK973

Ontime 57%  

Late 25%  

Very Late 11%  

Excessive 7%

 

eipä mitenkään ihmeellisesti...

 

täytyy perehtyä paremmalla ajalla mitkä on rajat ontime, late jne sekä siihen mistä ottaa nuo tiedot tuonne saitille

 

Ja tietenkin aina pitää muistaa, että syy ei aina ole tekninen. Ainakin AY odottaa paljon Euroopan jatkomatkustajia Helsingissä Aasiaan lähdetäessä.

 

 

 

[Jussi Rantala 1]

Joo ja usko tai älä... A340-300 pystyy tulemaan jopa etujassa KJFK:lta tai jopa Singaporesta Köpikseen (A340 lentoni lähti 40 min myöhässä ja tuli minuutilleen CPH).

 

Offtopicia:

Mikä yhtiö lentää JFK:lta Kööpenhaminaan A340:lla?

 

 

[Lauri Räsänen 0]

SAS ?

[Ilkka Mannikainen 776]

Offtopicia:

Mikä yhtiö lentää JFK:lta Kööpenhaminaan A340:lla?

 

 

 

Ei mikään.

[Ilkka Mannikainen 776]

jopa Singaporesta Köpikseen (A340 lentoni lähti 40 min myöhässä ja tuli minuutilleen CPH).

 

Eihän tuo ole mikään Amerikan temppu. En väitä etteikö se olisi A343:lla mahdollista ihan lentämällä mutta tuolla reitillä on muitakin tekijöitä jotka auttavat myöhästymisen kiinniotossa:

 

Vaikka lähtö Singaporesta olisi myöhässä 40 min niin jos saa suoran tulon Bangkokiin (ilman Bangkokille tyypillistä kierrättämistä puoli tuntia jossain Bangkokin pohjois- tai eteläpuolella), BKK:ssa välilasku saadaan tehtyä 40-50 minuutissa ja Bangkokista lähtö ilman mitään jonotusta tai viivytyksiä niin tokihan tuo kiinniotto onnistuu. Jopa 343:lta. 

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Jooh, ei se kaikkien matkustaminen ole kiinni siitä muulipuolen omasta ruudusta mikä tuntuu täälläkin olevan monelle se elämän tärkein asia kun lähdetään reissuun.

Kiinassa on 200 miljoonaa ihmistä joilla on varaa ostaa turistiluokan lippu ja joista osaa Finnair jahtaa asiakkaakseen. En tiedä valitseeko tämä 200 miljoonaa sitten lentokoneen sen mukaan onko siinä omaa ruutua sikaluokassa vai ei mutta ainakin pokaa tuntuu Finnairillakin riittävän.

Samaten Thailla ja Lufthansalla riittää pokaa vaikka ei ole niitä omia ruutuja joka koneessa.

 

Nykyinen monitorisukupolvi ei kait sitten pysty olemaan kymmentäkän tuntia ilman omaa tv:tä... aika huolestuttavaa sekin...

 

 

[Jyrki Ikonen 12]

Olet aivan asian ytimessä Ilkka 

Onhan se tietysti mukavaa (ainakin minusta) jos on oma näyttö, varsinkin noilla 10 tunnin legeillä, mutta ei se mikään pakkomielle ole tyyliin, että tuolla yhtiöllä en matkusta, koska sillä ei ole jokaiselle omaan näyttöä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tuo näyttäkuvio aside niin enitenhän MD11 taitaa saada kuraa niskaansa yleensä siitä, että koneet ovat vanhoja.

 

Ja tavallinen tallaaja ei edes tiedä koneiden ikää

 

Jos ensi kesänä laitetaan ex-Virginin G-VFLY ja OH-LGE rinnakkain platalle ja laitetaan vaikkapa sata lentomatkustajaa kertomaan kumpi on koneista vanhempi niin mitä veikkaatte, kumpaa veikataan enemmän.

 

Ja sitten on vielä erikseen ne, jotka luulevat uudemman koneen olevan turvallsiempi kuin vanhan.

[Juha Paulavuo 21]

Jos ensi kesänä laitetaan ex-Virginin G-VFLY ja OH-LGE rinnakkain platalle ja laitetaan vaikkapa sata lentomatkustajaa kertomaan kumpi on koneista vanhempi niin mitä veikkaatte, kumpaa veikataan enemmän.

 

Tottakai  -LGE on se vanhempi  , varsinkin kun julkisuus on toitattanut A340-koneista.

[Guest arttula]

Heh !

 

Ystäväni piti lentää tuolla koneella Bangkokin kautta Phuketiin. Soitteli kentältä aamulla SUHT kypsän oloisena. Pääsivät vissiin aamulla matkaan, mutta eipä taida päästä Bangkokista enää eteenpäin illalla... Eli loma lyhenee melkoisesti.

 

Arttu

 

AY097 laitettinkin suoraan lähteväksi 08:30 eli taas odotellaan saapuvaa bangkokilaista.

 

Taitaa olla aika rankka teknikaali tänä yönä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Eli loma lyhenee melkoisesti

 

Ei se hänen loma lyhentynyt mihinkään. Ainoastaan Thaimaassa vietetty aika lyheni alle kymmnellä tunnilla.

Mutta hänen kannattaa toivoa että paluumatkalla olisi kone taas myöhässä niin saisi ne tunnit takaisin.

 

Majoittavat sitten Bangkokissa Miracle Grandiin ja hoitavat aamulla jatkolennnon Phuketiin.

Finnair kun on niitä yhtiöitä jotka ei jätä pulaan eikä vastuu lopu siihen kun asiakas on saatu kentällä koneen ovesta ulos.

[Juho Hannukainen 0]

Moi Juho,

Näyttäisi olevan LGA eli viimeinen liikenteessä oleva kone vanhalla sisustuksella.. 

-J

 

Myöhäiset kiitokset tiedosta (jonka toki luin ajoissa)!

 

Ja oLGAhan se oli Naritalla vastassa. Harmi, etten vieläkään päässyt näkemään sitä crew rest -koppia; istuinpaikka oli sopivasti 59L sitä varten. 

 

Tultiin muuten nopeasti: lentoaika 9h15min. Eikä tullut tekemisen puutetta muutenkaan, kun en ollut ehtinyt nukkumaan edellisenä yönä ollenkaan. 

[Guest arttula]

Tjooh... Tuo ystäväni ei vaan kuulu niihin, jotka pitävät lentokentällä odottelua lomana, vaan haluaisi etelän lämpöön mahdollisimman nopeasti. Finnair tosiaan huolehtii matkustajistaan, se on nähty. Hyvä niin.

 

Arttu

 

Ei se hänen loma lyhentynyt mihinkään. Ainoastaan Thaimaassa vietetty aika lyheni alle kymmnellä tunnilla.

Mutta hänen kannattaa toivoa että paluumatkalla olisi kone taas myöhässä niin saisi ne tunnit takaisin.

 

Majoittavat sitten Bangkokissa Miracle Grandiin ja hoitavat aamulla jatkolennnon Phuketiin.

Finnair kun on niitä yhtiöitä jotka ei jätä pulaan eikä vastuu lopu siihen kun asiakas on saatu kentällä koneen ovesta ulos.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei siinä Bangkokissakaan tule kylmä yhdessä yössä ellei huudata ilmastointia liikaa. Varsinkaan tähän aikaan vuodesta kun on kuumin aika.

 

Nimim. TJ 18

 

Oliko muuten Helsingin päässä kaverisi ja muut matkustajat laitettu hotelliin illalla?

[Guest arttula]

Äh, menee sairvarteluksi... Pääsivät nuo hotelliin Hesan päässäkin lopulta, mutta viettivät kyllä suurimman osan yöstä Cinderella -simulaattorissa eli Hotelli Vantaan yökerhossa kuulemma...

 

Arttu

 

Ei siinä Bangkokissakaan tule kylmä yhdessä yössä ellei huudata ilmastointia liikaa. Varsinkaan tähän aikaan vuodesta kun on kuumin aika.

 

Nimim. TJ 18

 

Oliko muuten Helsingin päässä kaverisi ja muut matkustajat laitettu hotelliin illalla?

[Guest arttula]

Pakkohan tuommoinen on hyväksyä, kun ei muutakaan voi, mutta ei siitä silti tarvitse tykätä...

 

Arttu

 

Kaikella kunnioituksella, jos ei moisia vastoinkäymisiä (mannerten välisessä) matkustuksessa ole valmis hyväksymään, kannattaa pysyä kotisohvalla.

 

 

[Tuomas Lindholm 0]

Lennon AY097 koneena piti olla OH-LGA johon taidettiin vaihtaa yksi moottoreista ke-to välisenä yönä. Illalla kävi testipaikalla vinguttamassa moottoreita, mutta se ilo loppui nopeasti.

 

OH-LGA oli tänään ainakin vielä tuossa klo 10.30 seiskahallissa.. Kaikki moottoritkin olivat kiinni.. Melkoisen huonossa kunnossa maalipinta..

 

-Tuomas

[Guest Tape]

OH-LGA oli tänään ainakin vielä tuossa klo 10.30 seiskahallissa.. Kaikki moottoritkin olivat kiinni.. Melkoisen huonossa kunnossa maalipinta..

 

-Tuomas

 

Voi vanhusta...pitäisköhän jo tilata rekkakyyti Nevadaan ???

 

Kyllä siitä olgasta vielä erottaa yhtiötunnuksen "matkustajaetäisyydeltä" ja mitäpäs sitä muuta normaali pulliainen matkustajana haluaa edes tietää.

 

-      -

[Guest Iamsy]

Taas yöjamit Helsinki-Vantaalla:

 

23:35 Bangkok Hong Kong

AY 091

Gate 32 04:00

 

Edelliset yökemut oli la/su -yönä kun AY097 lähti 05:04

 

Itsehän olin juuri kyseisellä lennolla lähdössä Bangkokiin, voin sanoa että ei ollut Finskiltä mitenkään toimivaa tuo tiedotustoiminta kentällä. n. 15 min ennen alkuperäistä lähtöaikaa tuli vain uusi aika (01.00). Yhdeltä jaettiin ruokaliput (13€) ja sanottiin että lähtö on aikaisintaan klo 04.00. Neljältä sanottiin että lähtö on aikaisintaan yhdeksältä.

Viiden jälkeen tultiin sanomaan että kaikki tuloaula kahteen. Tuloaulassa sanottiin että halukkaat voivat lähteä hotelliin pariksi tunniksi nukkumaan. En viitsinyt lähteä parin tunnin takia itseäni kiusaamaan, joten takaisin odottamaan turvatarkastusten ja muiden läpi. Kahdeksalta hotellissa olleet ilmaantuivat takaisin odotustiloihin, olivat saaneet toisen 13€ ruokalipun. Meille kentälle odottamaan jääneille ei sellaista jaettu. Yhdeksältä sanottiin että vaihdetaan konetta (aamulla Bangkokista saapunut) mutta sitä ei ole vielä siivottu joten menee vielä 15min. Lopulta koneeseen päästiin vähän ennen kymmentä ja portilta kone lähti joskus puolen 11 maissa. Myöhästymisen syyksi sanottiin paineistusvika.

Kaikenkaikkiaan voi sanoa että melko sekavaa toimintaa oli, jatkuva epätietoisuus ja jatkuva aikojen muuttaminen pisti monella pinnan tiukalle. Varsinkin lapsiperheillä joita oli tuolla lennolla useita.

[Jaakko Airasmaa 0]

Itsehän olin juuri kyseisellä lennolla lähdössä Bangkokiin, voin sanoa että ei ollut Finskiltä mitenkään toimivaa tuo tiedotustoiminta kentällä. n. 15 min ennen alkuperäistä lähtöaikaa tuli vain uusi aika (01.00). Yhdeltä jaettiin ruokaliput (13€) ja sanottiin että lähtö on aikaisintaan klo 04.00. Neljältä sanottiin että lähtö on aikaisintaan yhdeksältä.

Viiden jälkeen tultiin sanomaan että kaikki tuloaula kahteen. Tuloaulassa sanottiin että halukkaat voivat lähteä hotelliin pariksi tunniksi nukkumaan. En viitsinyt lähteä parin tunnin takia itseäni kiusaamaan, joten takaisin odottamaan turvatarkastusten ja muiden läpi. Kahdeksalta hotellissa olleet ilmaantuivat takaisin odotustiloihin, olivat saaneet toisen 13€ ruokalipun. Meille kentälle odottamaan jääneille ei sellaista jaettu. Yhdeksältä sanottiin että vaihdetaan konetta (aamulla Bangkokista saapunut) mutta sitä ei ole vielä siivottu joten menee vielä 15min. Lopulta koneeseen päästiin vähän ennen kymmentä ja portilta kone lähti joskus puolen 11 maissa. Myöhästymisen syyksijavascript:void(0);

Tongue sanottiin paineistusvika.

Kaikenkaikkiaan voi sanoa että melko sekavaa toimintaa oli, jatkuva epätietoisuus ja jatkuva aikojen muuttaminen pisti monella pinnan tiukalle. Varsinkin lapsiperheillä joita oli tuolla lennolla useita.

No.. kohta myöhästymiset helpottaa kun A343 tulee