MD-11 myöhästymiset

[Kalle Keihänen 1]

Niihin palstamillimetreihin:

Se juttu kirjoitettaneen juuri siitä kentälläroikottamisesta ja ylimielisestä suhtautumisesta Aasialaisiin matkustajiin (joita siis kerroin jo paljon ylempänä että oli paljon portilla 32 päreensä polttaneena). Mitään infoa ei jaettu thaiksi eikä muillakaan aasialaisilla kielillä. 

[Ilkka Mannikainen 776]

Minun mielestä ei kyllä ole lentoyhtiön puolelta ylimielistä käyttäytymistä jos olen vaikka Taipeissa tai Hong Kongissa eikä minulle kerrota asioita lentokentällä suomeksi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Olet ilmeisesti oikeassa, mutta silti Singaporen kentällä odotellaan Finnairin taittavan matkan Helsingistä aika nopeasti:

 

Arrivals Flight Information

18:15    AY97  Helsinki via Bangkok   1 Delayed  19:57   

     

Amadeus.net sentään tietää paluulennosta:

FINNAIR - AY 98 

Operational Flight Information

Changi (SIN), Singapore, Singapore - CANCEL

 

 

 

Ja Finnairin AY097 on laskeutunut Singaporeen 19:58 paikallista aikaa ja lähtee ajallaan 21:50 portilta D40.

 

Toinen kerta kun käytetään toisen yhtiön konetta Bangkok-Singapore-Bangkok -lennolle. Vastaavassa myöhästymisessä taannoin käytettiin aiemmin Orient Thain Tristaria.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Harvoin olen ottanut osaa tähän ketjuun, mutta nyt tekee mieli kysyä jotakin:

 

Kun lento kaukokohteeseen on lähdössä klo 23:35 illalla paikallista aikaa Helsinki-Vantaalta ja myöhästyy, niin mihinkä muuhun Helsingistä lähtevään koneeseen ne matkustajat ylipäänsä voitaisiin siirtää? Lähteekö Vantaalta puolilta öin mitään Bangkokin suuntaan menevää, vaihtoehtoista yhteyttä ennen seuraavaa aamua?

 

Ja toisaalta: Miten ne EU:n määräämät matkustajien oikeudet nyt suhtautuvatkaan tällaiseen 11-12 h myöhästymiseen? Tuleeko rahaa käteen, tarjoilua, hotelliyöpymistä, puhelinyhteyksien järjestämistä tai ylipäänsä mitään? Ja onko kentällä noihin aikoihin edes paikalla niin korkean profiilin henkilökuntaa, joka pystyisi tekemään päätöksiä?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Huomasin, että Nykistä saapuva MD oli myös tänä aamuna myöhässä noin puolitoista tuntia tjsp.

 

Voi olla, että ajat ovat kullanneet muistot, mutta aikoinaan seilasin Atlantin ylitse konetyypeissä 707, DC-8, DC-10 ja 747 kymmeniä kertoja ja eri yhtiöillä (Pan Am,KLM, LH, AY) eikä omalle kohdalle silloin sattunut teknisiä vikoja ylipäänsä ollenkaan. Myöhässä olivat vasta Jenkeissä sikäläiset jatkolennot sikäläisillä yhtiöillä - yhteensä 2 kertaa. Eikä Euroopan sisäisillä lennoillakaan ollut kertaakaan delayta.

 

Ovatko asiat nykyisin huonommin?

 

 

[Mika Mononen 0]

Päivitelläänpä bangkokilaisen tapausta sen verran, että tosiaan Singapore peruttiin ja tässä vaiheessa arvioidaan, että takaisin Helsinkiin Bangkokista lähdettäisiin klo 1:45 paikallista aikaa, eli kutakuinkin vain puolitoista tuntia aikataulusta jäljessä. Jos tuohon aikaan liikkuu, niin Helsinkiin sitä voinee odotella huomenna klo 8 aikoihin.

[Guest avrorj85]

Tässä on nyt yö mennyt itsellänikin piloille  

 

Thaimaalainen ystäväni, joka oli 2kk Suomessa, on nyt sitten tuolla kentällä kotimatkaansa odottelemassa. Sovimme yöllä että soittelee, jos on tylsää ja varsinkin jos tulee lisädelayta. Noh, niitä soittoja sitten valui pitkin yötä tuolta portin 32 tuntumasta.

 

Aamulla, kun lähtöä vielä siirrettiin 08.30-->10.30, kerrottiin syyksi että aamun bangkokilainen jäi myö teknikaaliin.

 

Tunnelma portilla on kaikkea muuta kuin sopuisa. Koneeseen on menossa mm. isompi ryhmä thaimaalaisia, jotka ovat jo äänekkäästi vaatineet korvaavia lentoja, korvauksia odotuksista, ja haukkuneet Finnairin alimpaan helvettiin. Kaikkein eniten närästää lähtöajan 'lypsäminen' parilla tunnilla kerrallaan eteenpäin. Erittäin suoraa palautetta annettu mm. Finnairin täydellisestä haluttomuudesta/kyvyttömyydestä tarjota hotelliyö/peseytymismahdollisuudet  niitä haluaville.

 

Itseäni eniten ihmetyttää Finskin vetoaminen noihin teknikaaleihin noissa lypsämisissä. Onko siellä oikeasti tekniikassa niin kädetöntä porukka töissä etteivät tiedä meneekö turpiinin vaihtoon 2 vaiko 8 tuntia? Jos kone on klesa, olisi mielestäni osattava tehdä päätös lähtöajasta sen perusteella, mitä aikaisemmin on koettu, ja mikä on todennäköinen ennuste, tuon päättämättömän lypsämisen sijaan.

 

Veikkaan että tästä tapauksesta kirjoittaa tällä kertaa myös thaimaalainen lehdistö, eikä kovin mairittelevaan sävyyn.

 

 

Ei muuta kuin työkalut kouraan ja hallille, jos tuntuu noiden lentskareiden korjaaminen noin helpolta, että voi arvostella ammattilaisia.

 

Itse korjaaminen/laitevaihto ei yleensä kestä kovinkaan kauaa - ensin pitää kuitenkin löytää vian aiheuttaja, ja se voi kestää  pahimmillaan päiviä....

[Ville Alho 0]

Ja toisaalta: Miten ne EU:n määräämät matkustajien oikeudet nyt suhtautuvatkaan tällaiseen 11-12 h myöhästymiseen? Tuleeko rahaa käteen, tarjoilua, hotelliyöpymistä, puhelinyhteyksien järjestämistä tai ylipäänsä mitään? Ja onko kentällä noihin aikoihin edes paikalla niin korkean profiilin henkilökuntaa, joka pystyisi tekemään päätöksiä?

 

EU direktiivi sanoo näin:

 

Article 6

Delay

1. When an operating air carrier reasonably expects a flight to be delayed beyond its scheduled time of departure:

© for four hours or more in the case of all flights not falling under (a) or (b),

passengers shall be offered by the operating air carrier:

(i) the assistance specified in Article 9(1)(a) and 9(2); and

(ii) when the reasonably expected time of departure is at least the day after the time of departure previously announced, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)©; and

(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).

2. In any event, the assistance shall be offered within the time limits set out above with respect to each distance bracket.

 

Article 8

Right to reimbursement or re-routing

1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between:

(a) - reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made, and for the part or parts already made if the flight is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant,

- a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity;

 

Article 9

Right to care

1. Where reference is made to this Article, passengers shall be offered free of charge:

(a) meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time;

(b) hotel accommodation in cases

- where a stay of one or more nights becomes necessary, or

- where a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary;

© transport between the airport and place of accommodation (hotel or other).

2. In addition, passengers shall be offered free of charge two telephone calls, telex or fax messages, or e-mails.

3. In applying this Article, the operating air carrier shall pay particular attention to the needs of persons with reduced mobility and any persons accompanying them, as well as to the needs of unaccompanied children.

 

Eli suomeksi sanottuna, tämän tapauksen kaltaisessa tilanteessa, Finnair joutuu kustantamaan ruuat ja juomat, hotelliyöpymisen sekä kaksi puhelinsoittoa, faksia tai sähköpostiviestiä. Lisäksi Finnairin on tarjouduttava palauttamaan lentolipun hinta ja tarjottava halukkaille ilmainen lento takaisin alkuperäiseen lähtöpaikkaansa jos he eivät enää halua alkuperäistä matkaansa tehdä loppuun asti.

 

Ja luonnollisestikin on Finnairin velvollisuus pitää lentokentällä lennon aikataulunmukaiseen lähtöaikaan sellaista henkilökuntaa joka pystyy direktiivin määräykset täyttämään.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tämän päivän AY5/AY6 on ilmeisesti peruutettu.

[Mika Mononen 0]

Tämän päivän AY5/AY6 on ilmeisesti peruutettu.

 

Näin kävi joo. Mistäköhän johtuu, sillä katselin (aamu)päivällä Ilmailulaitoksen sivuja, ja silloin oli että lähtisi normaalisti. Amadeus tietää kertoa, että jossain vaiheessa on tyrkytetty "Next info will be at 14:20" ja "Estimated time of departure 15:00". Tiedä sitten...

[Lauri Räsänen 0]

Mikä mahtaa olla syynä, että suurin osa MD11 myöhästymisistä tuntuu osuvan juuri Bangkokin koneelle?

 

En ole ollenkaan varma asiasta, mutta muistaisin joskus täältä lukeneeni, että jos jossakin iltapäivällä palaavista aasian koneista on vikaa, niin se laitetaan hoitamaan viimeisenä lähtevä Bangkokin vuoro, jotta saataisiin lisätunteja korjaukseen. Viisaammat korjatkaa jos olen väärässä

[Mika B Virolainen 0]

...eikös tuo nyt ole jo maalaisjärkeä?

Jos kone on rikki, niin laittaisitko itse sen mieluummin reitille, joka lähtee tunnin kuluttua vai 7 tunnin kuluttua? Varsinkin, jos on odotettavissa, että kone saadaan kuntoon, mutta aikataulusta ei ole varmuutta.

 

Ja niille "roikottamisesta" kypsyneille, kokeilkaa joskus matkustusta halpalentoyhtiöillä, tai vaikka "huonommilla" perinteisillä.

Ihan varmasti on lentoyhtiönkin etu saada matkustajat nopeasti taipaleelle, eikä "roikottaa". Saattaa vaan monesti olla niin, että kun kyseessä on maailman monimutkaisin tekninen laite (lentskari), ei se vian löytö/korjaus ole ihan sama kuin laturin vaihto Ladassa.

 

Onneksi lähtövarmuus on kuitenkin nykyään ihan huippuluokkaa, ja kivampi kuiteski lähteä ehjällä koneella, eikö?

[Lauri Räsänen 0]

...eikös tuo nyt ole jo maalaisjärkeä?

Jos kone on rikki, niin laittaisitko itse sen mieluummin reitille, joka lähtee tunnin kuluttua vai 7 tunnin kuluttua? Varsinkin, jos on odotettavissa, että kone saadaan kuntoon, mutta aikataulusta ei ole varmuutta.

 

 

 

Saattaapi ollakin, mutta ainakin vastasin kysymykseen kun kukaan muu ei sitä nähtävästi tehnyt.

[Hannu Tolonen 0]

 

Ei muuta kuin työkalut kouraan ja hallille, jos tuntuu noiden lentskareiden korjaaminen noin helpolta, että voi arvostella ammattilaisia.

 

Itse korjaaminen/laitevaihto ei yleensä kestä kovinkaan kauaa - ensin pitää kuitenkin löytää vian aiheuttaja, ja se voi kestää  pahimmillaan päiviä....

Tuli tässä mieleen että onkohan isossa bussissa parempi vikadiagnostiikka?

 

Hannu

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Tavallinen liikennelentokoneko maailman monimutkaisin tekninen laite?

 

Avaruussukkulakin hakkaa jonkin MD:n 16-0, ja kuinkas olisi 27 Km pitkä hiukkaskiihdytin, joka valmistuu suunnitelmien mukaan Svetsin ja Ranskan rajalle maan alle v. 2007...

 

Hieman perspektiiviä kannattaa säilyttää.

[Jani Luoto 13]

Busseissa on muistaakseni sellainen ohjelma joka testaa kaikki järjestelmät testin aikana. Kun testi on käynnissä niin hallissa ja koneessa on sellainen fiilis, että joku koira kituisi pahemman kerran  

 

Viidakkojeteissä on myös sellainen systeemi. Muutaman kerran huomannut kun siivet heiluu kuin heinämies kesällä pellolla  

[Jan Lindström 0]

Busseissa on muistaakseni sellainen ohjelma joka testaa kaikki järjestelmät testin aikana. Kun testi on käynnissä niin hallissa ja koneessa on sellainen fiilis, että joku koira kituisi pahemman kerran 

 

Viidakkojeteissä on myös sellainen systeemi. Muutaman kerran huomannut kun siivet heiluu kuin heinämies kesällä pellolla 

Muistaakseni bussi tekee jotain järjestelmätestiä saman tien kun laittaa koneeseen virrat päälle.

[Mika Mononen 0]

Noniin, nyt on sitten AY 098 tulossa kohti kotia. Lähtenyt Bangkokista portilta paikallista aikaa 2:02 (22:02 Suomen aikaa), eli noin 1h 40min myöhässä. Ilmassa oli klo 2:18 ja lentoaikaa tuollaiset 9h 25min, eli nopeasti tulee. Helsinkiin odotellaan suunnilleen klo 7:45, eli vain tunti alkuperäisestä myöhässä.

 

EDIT:

 

06:45 Bangkok

AY 098 07:40

[Ilkka Pihlaja 0]

Kesähelteiden vaikutus jatkuu, nyt vuorossa illan Pekingin kone.

 

En osaa kopioida kuvaa Helsinki-Vantaan nettisivulta niin totean vain että 18:00 lähtö viivästyy... new info at 18:30. Nyt taas tätä threadia seuraa mielenkiinnolla sillä heinäkuussa tulee lähtö Bangkokiin Finnairilla 

[Ilkka Mannikainen 776]

Parhaillaan MD-11 dumppaa polttoainetta Porvoon yläpuolella.

 

Onko tietoa mikä lento?

 

Beijingiläisen myöhästyminen vaikuttaa pitkältä kun ei ole porttia edes annettu.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ai niin: eilisen Bangkok-Singapore-Bangkok -lennon lensi Finnairille Orient Thai.

[Ilkka Pihlaja 0]

Nyt Finavian mukaan Pekingin kone lähtee 08:00 aamulla... 14 tunnin myöhästyminen on pitkä, mutta nyt kai matkustajat saavat hotellihuoneet.

[Ilkka Mannikainen 776]

Saavat hotellihuoneet jos on vapaita jossain päin.

[Mikko J Köykkä 0]

Jutut dumpanneesta MD:stä on kerätty tuohon ketjuun: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,54454.0.html

[Jan Lindström 0]

Jutut dumpanneesta MD:stä on kerätty tuohon ketjuun: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,54452.0.html

Linkki ei toimi, tämä toimii:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,54454.0.html

[Ilkka Mannikainen 776]

Otsikko muuten on harhaanjohtava koska dumppari ei ollut five one heavy.