MD-11 myöhästymiset

[Hannu Tolonen 0]

Ok, uskotaan.

Kerrotko vielä miltä ajalta tuo tilasto on.

Vuodelta 2000

 

edit: En siis tiedä onko tuo pelkän 2000 vuoden vai myös aiemmalta ajalta.

 

Hannu

[Ilkka Mannikainen 776]

Viisi vuotta vanha tilasto ei kyllä kerro nykyhetkestä mitään. MD-11 koneiden määräkin on lisääntynyt kahdella tuosta sekä muita tyyppejä on tullut ja mennyt.

[Kim Vainionpää 0]

Montako kertaa bussit/757:t/MD:t hyytyy muttei siitä uutisoida?

MD-11:n viat tulee yhtiölle kalliimmaksi paxin määrän ja etäisyyksien suhteen. Siitä uutisoidaan.

[Olli Vainio 3]

MD-11:n viat tulee yhtiölle kalliimmaksi paxin määrän ja etäisyyksien suhteen. Siitä uutisoidaan.

Niin. Mutta sepä ei ollu pointti tässä, kysyitkin että moneskohan kerta oli...ja tosiaan saa äkkiä kuvan että hajois jotenkin muita enemmän nuo(voihan toki niinkin olla, mutta pitäis olla tuore tilasto) sen uutisoinnin takia...

[Anssi Lisko 0]

Ihan vaan tässä mainitakseni niin esimerkiksi Finnairin B757-laivasto tuntui olevan vielä herkemmin paskana viime kesänä kun lentokentällä tuli rahantienaustarkoituksissa enemmänkin heiluttua. Kerran tai kaksi taisin nähdä MD-11:n olevan merkittävästi myöhässä koko kesän aikana. 757:n lentoja taas oli harva se päivä useita tunteja myöhässä.

 

Ja MD-11:n heikot aikatauluprosentit selittää se, että lähtöjä on vähemmän kuin muilla koneilla koska koneet ovat pidempään ilmassa ja niitä on vähemmän kuin muita... Että luetaas niitä statseja oikeanlaiset kakkulat päässä. Sitäpaitsi MD-11 voi ottaa vielä miltei tunninkin myöhästymisen kiinni reitillä, siksi on turhaa tiirailla lähtevän koneen myöhästymisiä. Jos katsotaan kuinka usein lento saapuu 15 minuutin sisällä aikataulunmukaisesta saapumisajasta, niin MD-11 taitaa pärjätä hieman paremmin. Useasti ykstoistaset ovat jopa etuajassa (en tosin nyt tähän hätään löytänyt mitään statseja sitä koskien).

 

Niin, ja kuten todettiinkin jo, ei taideta juuri muita myöhästymisiä suomessa uutisoida kuin MD-11:n myöhästymisiä...

[Kim Vainionpää 0]

Juu MD-11:sta uutisoidaan herkemmin. Kalliimmaksi se tulee kuitenkin reitittää kuukahtaneesta MD-11 koneesta reittimatkustajat muilla yhtiöillä/hotellikuluilla, kuin lomalentojen B757:lta. Eikä Finnairilla ole vielä varaa uusia kaukoreittien kalustoaan, koska MD-11:lle on laskettu se 20 vuoden käyttöikä.

[Kim Vainionpää 0]

Ja MD-11:n heikot aikatauluprosentit selittää se, että lähtöjä on vähemmän kuin muilla koneilla koska koneet ovat pidempään ilmassa ja niitä on vähemmän kuin muita...

 

Tuohan kertoo tilastollisen faktan, että MD-11:lla on suhteessa muihin konetyyppeihin Finnairilla enemmän vikatilanteita. Jos tilalla olisi toinen konetyyppi, jota on hyvä käyttää ja vähemmän teknisiä vikoja, ei sillä merkitystä ole, onko kaukoreittien laivasto pieni.

[Guest MD]

Juu MD-11:sta uutisoidaan herkemmin. Kalliimmaksi se tulee kuitenkin reitittää kuukahtaneesta MD-11 koneesta reittimatkustajat muilla yhtiöillä/hotellikuluilla, kuin lomalentojen B757:lta. Eikä Finnairilla ole vielä varaa uusia kaukoreittien kalustoaan, koska MD-11:lle on laskettu se 20 vuoden käyttöikä.

 

Kun sulla on koko ajan tämmönen dissaus meininki päällä, niin varmaan kerrot sitten mitä tahdot Finnairin tekevän? Uusivan laivaston? Minen usko, etteikö Finnairilla olis varaa hankkia uusia long-haul koneet. Sitä ei vaan tehdä siksi, että uudet ehdokkaat, eli B7E7 ja A350 eivät ole valmiit ja toisekseen MD-11 koneilla pärjää vielä ihan hyvin.

 

Et sinäkään varmaan mene vaatimaan heti uutta työsuhdeautoa, jos vanha vähän nilkuttaa.. Ja voihan se uusikin kone jäädä maahan.

 

Ja jos joku nyt tulee vielä väittämään, että olen näitä "Finnair faneja", niin todettakoon, että en lähelläkään.

 

[Guest MarkusR83]

Usein kuulee myös puhuttavan että MD11:t olisi ikivanhoja?? Eihän ne tod. mitään vanhoja ole. Yseillä Finnair lensi 30 vuotta ja juuri Finnairin tarpeisiin MD11 on juuri sopiva. Se että jos niihin tulee tekninen vika (niin kuin kaikkiin koneisiin aina) niin se vaikuttaa äkkiä niin moneen muuhunkin, koska koneet on koko ajan liikkeessä.

Kun yksi aamulla tulee jostain aasiasta niin se lähtee jo päivällä vaikka amerikkaan.

Ja jos 757 myöhästyy 6 tuntia niin siitä ei kyllä kuulla uutisissa. Ja koneillahan ei reissuun lähdetä jos joku ohjaamon merkkivalo on palanut.

[Anssi Lisko 0]

Tuohan kertoo tilastollisen faktan, että MD-11:lla on suhteessa muihin konetyyppeihin Finnairilla enemmän vikatilanteita. Jos tilalla olisi toinen konetyyppi, jota on hyvä käyttää ja vähemmän teknisiä vikoja, ei sillä merkitystä ole, onko kaukoreittien laivasto pieni.

 

Olet tainnut joskus ollut myöhässä jostain MD-11:n teknisen vian takia kun noin konetta inhoat. Jos katsotaan yhden lentokoneen vikatilastoja, niin MD-11-yksilö ei varmasti ole sen herkemmin rikki kuin A340-yksilö, tai mikään muukaan lentokoneyksilö.

 

Asiaan tietty vaikuttaa se että Finnairin MD-11 laivasto on niin kovassa käytössä (joskus tainnut olla jopa maailman eniten ilmassa aikaa viettävä MD-11 laivasto). Kyllä minkä tahansa konetyypin teknikaalit lisääntyvät mikäli koneet ovat yhtä kovassa käytössä.

 

Usein kuulee juttua että MD-11 lento on ollut myöhässä useita tunteja, mutta aivan yhtä usein kuulee että A320:n lennolle on pitänyt vaihtaa koneyksilöä teknisen vian vuoksi. A320:n tapauksessa lento ei myöhästy, koska konetta on varaa vaihtaa. Mikäli aina olisi yksi MD-11 varalla, MD-11 myöhästymisprosentti ei olisi niin huono.

[Kim Vainionpää 0]

Olet tainnut joskus ollut myöhässä jostain MD-11:n teknisen vian takia kun noin konetta inhoat. Jos katsotaan yhden lentokoneen vikatilastoja, niin MD-11-yksilö ei varmasti ole sen herkemmin rikki kuin A340-yksilö, tai mikään muukaan lentokoneyksilö.

 

En ole. MD-11 tulee nyt kalliiksi Finnairille. Sitä tässä jauhaan. Nehän sai sen varmaan koht. edullisesti, koska MD-11 oli valmistuttuaan kaupallinen floppi. A340 ja B777 työjuhtana ovat kestävämpiä.

Ja odotan "kohta lentopelkoisena " pian tulevaa pakollista New Yorkin -lentoa MD-11:lla, sillä on onnettomuuslista ihan kiitettävä verrattuna edellä mainittuihin konetyyppeihin. Mutta tykkään Anssi, kun pistät argumenttia ja vastusta kehään

[Guest MD]

En ole. MD-11 tulee nyt kalliiksi Finnairille. Sitä tässä jauhaan. Nehän sai sen varmaan koht. edullisesti, koska MD-11 oli valmistuttuaan kaupallinen floppi. A340 ja B777 työjuhtana ovat kestävämpiä.

 

Floppi se saattoi olla, mutta miten niin kestävämpiä? A340 ja B777 rikkoutuu varmasti yhtä helposti, jos kierto on noin kovaa mitä Finnairin MD11-koneilla. Sun nimittämistä työjuhdista löytyis montakin esimerkkiä, kuinka ovat hajonneet, mutta niitä voit tutkia A.netin foorumista vaikka.

 

sillä on onnettomuuslista ihan kiitettävä verrattuna edellä mainittuihin konetyyppeihin. Mutta tykkään Anssi, kun pistät argumenttia ja vastusta kehään

 

Taitaa jokainen onnettomuus johtunut miehistön liiallisesta urheudesta mennä sellaiseen säähän mihin ei pitäisi kyseisellä koneella mennä. Swissairin onnettomuus voidaan pistää kokonaan koneen syyksi, koska materiaalit olivat vääriä. Muut menisivät mielestäni enemmän miehistön virheiksi.

[Olli Vainio 3]

Ja odotan "kohta lentopelkoisena " pian tulevaa pakollista New Yorkin -lentoa MD-11:lla, sillä on onnettomuuslista ihan kiitettävä verrattuna edellä mainittuihin konetyyppeihin.

Jos uskallat mennä sinne lentokentälle millä tahansa kulkuneuvolla niin uskallat lentää MD11:llä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ihan näin vertailun vuoksi kun aina se on muka Finnairin MD-11 joka laukeaa ja pettää kaukoliikenteen aikatulut:

 

SK973 Bkk/Sin perjantaina lähti vasta lauantai-aamuna ja jäi Singapore väliin ja nyt tullaan 1,5h myöhässä Köpikseen. Syykin annettiin myöhästymiselle: DELAY AIRCRAFT DEFECTS

 

Eipä näkynyt juttua Suomen viestimissä kun SAS:n hieno ja kaikenkestävä A340 laukesi kentälle.

[Ilkka Mannikainen 776]

AY033 Miamiin on jäänyt Helsinki-Vantaalle. Uusi info klo 15.00

[Sami Virkkula 0]

AY033 Miamiin on jäänyt Helsinki-Vantaalle. Uusi info klo 15.00

 

Nyt arvio 1800

[Joonas Pulliainen 0]

AY033 Miamiin on jäänyt Helsinki-Vantaalle. Uusi info klo 15.00

 

Ilmojen teille se pääsi 1545UTC.

[Kim Vainionpää 0]

AY091 jää kentälle tänään 16.3. Uusi info 23:50. Kellään tietoa miksi MD-11 kuukahti? http://www.ilmailulaitos.fi/hel_lentotieto?suunta=0&ulkomaa=1〈=fi

[Guest avrorj85]

Tuohon että jokin kone kuukahtaa on aika vaikea sanoa muuta syytä kuin jotain on paskana. Sen ei tarvitse olla iso vika että kone jää tontille.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ilmeisesti jotain isompaa remonttia, koska myöhästyminen on tiedetty jo noinkin aikaisin ja että uusi info tulee vasta lähtöaikaan eli 23.50

[Guest Lappis]

Ilmeisesti jotain isompaa remonttia, koska myöhästyminen on tiedetty jo noinkin aikaisin ja että uusi info tulee vasta lähtöaikaan eli 23.50

Taktinen info-aika, ei viitistä suoraan kertoa että lähtä vasta aamuyöllä, pidetään toiveita yllä <-- Huom, ei tietoa mutta villi arvaus, näinhän kaikki lentoyhtiöt toimivat.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä jos on tiedossa jo illalla, että ei saada bangkokilaista korjattua ennen aamua tai odotellaan Bangokokista aamulla saapuvaa konetta niin laitetaan Delayed until 08.00 ja porukka hotelliin.

[Guest Lappis]

Kyllä jos on tiedossa jo illalla, että ei saada bangkokilaista korjattua ennen aamua tai odotellaan Bangokokista aamulla saapuvaa konetta niin laitetaan Delayed until 08.00 ja porukka hotelliin.

Niin, kun vaan laittaisivat sen ajoissa, kaikille, jopa lentoyhtiölle helpompaa roudata porukka hotelliin kun virkailijoita alkuillasta enemmän töissä...Toivottavasti ei nyt käy niin että yksi virkailija joutuu ottaamaan kaikkien 300 matkustajan haukut niskaan kun lähtö onkin vasta about 08 !?

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt näyttää vielä hyvältä tämän iltaisen suhteen.

Portti on pysynyt samana ja Hong Kong:kin on vielä pääteasemana.

Jos tulee tarpeeksi delayta niin Singapore tai Hong Kong tiputetaan pois ja käännetään Bangkokissa.

 

 

EDIT: ja olisi syytäkin tulla ajoissa takaisin Helsinkiin tämän hongkongilaisen sillä kenties ja mahdollisesti samalla koneella tarkoitus perjantaina lähteä Isoon Omenaan 14.20.

[Kim Vainionpää 0]

EDIT: ja olisi syytäkin tulla ajoissa takaisin Helsinkiin tämän hongkongilaisen sillä kenties ja mahdollisesti samalla koneella tarkoitus perjantaina lähteä Isoon Omenaan 14.20.

 

Hyvää lentoa! Meikä lähden Isoon Omenaan jo huomenna torstaina 14:20. Oiskohan se sulle kuitenkin Miamilainen tai meikän JFK:n vienyt kone?

 

Ikävä kuitenkin Hongkongilaiselle nyt. Muistaakseni Teemu Lindqvist tältä foorumilta ja VF:ltä ois tolle lennolle.