MD-11 myöhästymiset

[Laura Ahonen 0]

Ota kirja mukaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Saa nähdä kuinka hulluksi sitä tulee kesäkuussa kun istutaan 16h Bangkokissa.

 

Miksi istut 16h Bangkokissa? Onko matkatoimistosi etsinyt halvimman vaihtoyhteyden vai?

 

Jos olisi 16h odotus Bangkokissa niin tax-meter alle ja katselmaan maisemia. Mitä siellä kentällä jököttämään kun ympärillä on viehättävä kaupunki missä säpinää riittää.

[Juhani Hämäläinen 38]

Miksi istut 16h Bangkokissa? Onko matkatoimistosi etsinyt halvimman vaihtoyhteyden vai?

 

Jos olisi 16h odotus Bangkokissa niin tax-meter alle ja katselmaan maisemia. Mitä siellä kentällä jököttämään kun ympärillä on viehättävä kaupunki missä säpinää riittää.

 

    Eikös se junayhteyskin ole jo valmis. Se taitaapi olla nopeampi, ainakin ilmastoitu.

  Eikä ne hotellitkaan hinnalla pilattuja,alkaen 20€ turistihotellit.

[Joona Väisänen 537]

Miksi istut 16h Bangkokissa? Onko matkatoimistosi etsinyt halvimman vaihtoyhteyden vai?

Jos olisi 16h odotus Bangkokissa niin tax-meter alle ja katselmaan maisemia. Mitä siellä kentällä jököttämään kun ympärillä on viehättävä kaupunki missä säpinää riittää.

 

Miksi istun Bangkokissa 16 tuntia? Koska lento Saigonista (PG940) tulee illalla ja AY096 lähtee vasta puoliltapäivin. En käytä matkatoimistoja. Etsin lennot itse. Ei ole kuitenkaan halvin lento. 200 euroa halvemmalla olisin päässyt Lontoon ja Hong Kongin kautta. Miksi en lähde kentältä mihinkään? Koska vaimoni on Vietnamin passin alla ja hänelle pitäisi hankkia viisumi Thaimaahan. Tai näin olen ainakin käsittänyt.

[Ilkka Mannikainen 776]

    Eikös se junayhteyskin ole jo valmis. Se taitaapi olla nopeampi, ainakin ilmastoitu.

  Eikä ne hotellitkaan hinnalla pilattuja,alkaen 20€ turistihotellit.

 

Ei ole juna valmis. Paalut on pitkälle jo pystyssä mutta ei vielä juna kuitenkaan.

 

 

[Lari-Pekka Kero 0]

Miksi en lähde kentältä mihinkään? Koska vaimoni on Vietnamin passin alla ja hänelle pitäisi hankkia viisumi Thaimaahan. Tai näin olen ainakin käsittänyt.

 

Ei tarvitse viisumia.

 

YOUR TIMATICWEB REQUEST

/ 24FEB08 / 1641 UTC

 

National VIETNAM (VN)           /Destination THAILAND (TH)

 

THAILAND (TH)

 

Passport required, which must be valid at least 6 months and

in good condition.

 

1. If travelling for touristic purposes:

   visa not required for a max. stay of 30 days.

   Extension possible. Fee THB 1,900.- (1 photo required).

   Note: there is a max. limit of a total of 90 days stay

   within any 6 month period. Return/onward ticket is required.

 

2. In all other cases: visa required.

   Travel on one-way ticket is permitted.

 

   Visas issued by the Thai Consulate in Amman, Jordan (now

   closed) will only be honoured when issued to nationals of

   Jordan. Visas issued to any national by the Thai Embassy

   in Amman, Jordan, will be honoured.

 

If holding APEC Business Travel Card (clearly stating on the

reverse that it is valid for travel to Thailand):

visa not required, for a max. stay of 90 days, provided APEC

card is accompanied by passport and, in the case of being a

resident of Hong Kong, a Hong Kong Permanent Resident Identity

Card.

 

Visitor must hold all documents for next destination.

If being over 12 years old, visitor must also hold sufficient

funds to cover stay (at least THB 20,000.- approx. USD 640.-

per person/family).

Proof of funds includes letter of credit, vouchers, MCO's or

well-known credit cards (not applicable if holding re-entry

visa).

 

Non-compliance with the visa regulations will result in:

- refusal and immediate deportation of passenger;

- fines for the airline of THB 20,000,-;

- overstay fine for passenger of THB 500,- per day (but not

  exceeding in total THB 20,000.-).

 

CHECK TINEWS/N6 -  IRAQI  N  SERIES PASSPORTS

 

 

Timaticweb Version 1.3

24 February 2008

 

[Petri Pohjonen 0]

Miksi istun Bangkokissa 16 tuntia? Koska lento Saigonista (PG940) tulee illalla ja AY096 lähtee vasta puoliltapäivin. En käytä matkatoimistoja. Etsin lennot itse. Ei ole kuitenkaan halvin lento. 200 euroa halvemmalla olisin päässyt Lontoon ja Hong Kongin kautta. Miksi en lähde kentältä mihinkään? Koska vaimoni on Vietnamin passin alla ja hänelle pitäisi hankkia viisumi Thaimaahan. Tai näin olen ainakin käsittänyt.

Sen siitä saa kun ei käytä matkatoimistoa... 

[Joona Väisänen 537]

Sen siitä saa kun ei käytä matkatoimistoa...   

 

Itseasiassa soittelin kaikki matkatoimistot läpi ja pyysin 2 menopaluulippua HKI-SGN mulle ja kaverille ja yhtä menolippua SGN-HKI meidän paluulennoille (=samoihin koneisiin). En kuitenkaan saanut yhtään tarpeeksi hyvää tarjousta. Nyt tilasin liput suoraan Finnairilta ja Bangkok Airwaysilta ja minun menopaluulipun hinnaksi tuli 1020e ja SGN-HKI lipun hinnaksi 580e. MM. Ebookers tarjosi menoa sekä paluuta meille Lontoon ja Hong Kongin kautta 850e mutta pelkän vaimon lipun hinnaksi olisi tullut niitten kautta 1300e.

 

EDIT: Lisätään vielä sen verran, että siis yhdensuuntaisia lippuja löytyi paljonkin halvalla mutta ei sellaisia, joiden piti osua samoille lennoille.

[Juhani Hämäläinen 38]

 

 

  Cathayn hinnat olisivat olleet 834.40 me-pa ja pelkkä pa 529.90, eikä yöpymisiä .

 

[Heikki Sten 1]

Palaan aiheeseen.

Miloin Finnair luopui matkamekaanikoista? Muistan että mekaanikko on ollut mukana.(10v.sitten?) ja uskoakseni jos olisi edelleen niin saattaisi olla paljonkin apua ainakin pitkillä lennoilla. Haastattelin tässä erästä eläkeläistä (MD11 mekaanikko) ja hän kertoi aikoinaan tehneensä monenlaisia korjauksia ja säätöjä ja renkaanvaihtoja määränpäässä.

Hänen käsitys oli että myöhästymiset vähenisi jos edelleen olisi sama tapa käytössä. (Tiedän että palkkaakin pitäisi maksaa ja jos Stockmannin tyylillä ,niin mahdollisimman pientä  )

[Guest arttula]

Terve

 

Hieman huolestuneena olen seurannut näitä Finnairin myöhästelyistä käytyjä keskusteluja. En niinkään sen kannalta, että joku joutuu odottamaan, tai että lentoyhtiön maine kärsisi. Onkohan mahdollista, että tämä oireilu ennakoi suurempaa källiä joskus lähitulevaisuudessa ? Huoltoajat ovat ennätyslyhyitä, eikä siinä ajassa välttämättä tule jokin pieni asia huomattua, joka sitten saattaa kostautua. Tokihan kriittisiin järjestelmiin uhrataan enemmän aikaa, mutta tunnettua myös on, että hosumalla ei synny, kuin kusipäisiä lapsia... Toivottavasti olen jälleen vakiintuneen tapani mukaan väärässä.

[Ismo Lehikoinen 0]

Missä tämä muu maailma on fyysisesti ja minkä yhtiön koneista on puhe?

 

No ainakin KLM:llä on vielä kymmenisen MD11:sia. En tiedä, missä, miten ja miten usein niitä huolletaan...

[Juha Paulavuo 21]

No ainakin KLM:llä on vielä kymmenisen MD11:sia. En tiedä, missä, miten ja miten usein niitä huolletaan...

 

Finnairin ja KLMn lisäksi vain TAM Linhas Aéreas (3 konetta) ja World Airways  (6 konetta) lentävät matkustajalentoja MD-11-kalustolla. Saudi Arabian Airlines Royal Flightilla on kaksi VIP MD-11. TAMin koneet poistuvat 2008/2009. Joten vähissä ovat ....

 

Rahtipuolelta sitten löytyykin...

 

[Laura Ahonen 0]

No ainakin KLM:llä on vielä kymmenisen MD11:sia. En tiedä, missä, miten ja miten usein niitä huolletaan...

 

Missäs huollossa ne jokunen aika sitten kävivät Finnairilla? Oliko se joku tosi iso raskashuolto?

[Juha-Matti Lavonen 54]

TAMin koneet poistuvat 2008/2009. Joten vähissä ovat ....

Äkkiä poistuvat, kun vastahan TAMille tuli ensimmäinen MD-11 tammikuussa 2007..  ???

[Ilkka Portti 87]

Äkkiä poistuvat, kun vastahan TAMille tuli ensimmäinen MD-11 tammikuussa 2007..  ???

 

Taitavat väistyä triplaseiskojen ja A332:n tieltä..

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei ole muuten missään vielä kuulutettu kenelle menee maaliskuussa 2009 poistuva Finnairin emdiiileven.

UPS? World? FedEx?

[Jyrki Ikonen 12]

Ei ole muuten missään vielä kuulutettu kenelle menee maaliskuussa 2009 poistuva Finnairin emdiiileven.

UPS? World? FedEx?

Vai venäläisille?

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Vai venäläisille?

 

Voihan se olla venäläisetkin. Ei ole missään näkynyt infoa onko jenkkien omistamat AY-koneet jo jaettu eteenpäin.

[Jyrki Ikonen 12]

Iselläni semmoinen muistikuva, että olisin kuullut jostain, että aika moni menisi venäläisille, mutta mitkä yksilöt niin se on taas eri juttu.

[Joona Väisänen 537]

Cathayn hinnat olisivat olleet 834.40 me-pa ja pelkkä pa 529.90, eikä yöpymisiä .

 

Mistä sait nuo hinnat? Katselin Cathaynkin nettisivuja mutta minä en ainakaan saanut Helsinkiä / Saigonia valittua lähtökentäksi. Tuohan se olisi ollut halvempi ja parempi vaihtoehto kieltämättä. No mutta maksettu mitä maksettu. Pari sataa sinne tai tänne, pikkuraha

[Juhani Hämäläinen 38]

Mistä sait nuo hinnat? Katselin Cathaynkin nettisivuja mutta minä en ainakaan saanut Helsinkiä / Saigonia valittua lähtökentäksi. Tuohan se olisi ollut halvempi ja parempi vaihtoehto kieltämättä. No mutta maksettu mitä maksettu. Pari sataa sinne tai tänne, pikkuraha

 

 

    www.killroy.fi    kaikenikäisille.

[Teijo Niemelä 21]

Vai venäläisille?

 

 

Muistaakseni Boeing Capitalilla on ainakin sopimus usean MD-11:n toimittamisesta Aeroflotille lahivuosien aikana.

[Ilkka Mannikainen 776]

Muistaakseni Boeing Capitalilla on ainakin sopimus usean MD-11:n toimittamisesta Aeroflotille lahivuosien aikana.

 

SU Cargon tulevat ja osin jo olemassaolevat rahtarit tulee Brasseista pl. OH-LGC ja OH-LGD.

[Teijo Niemelä 21]

Mikas muuten nykkilaista viivyttaa tanaan?