MD-11 myöhästymiset

[Ilkka Mannikainen 776]

Pitkäkin viivästys tiedossa ?

 

Just rykäs muumimamma taivaalle.

[Ilkka Mannikainen 776]

PuDongille lähtijöillä on pientä odottelua. AY57 next info at 19:00.

 

Toivottavasti ei ole tarmac-matkailua.

[Harri Koskinen 290]

AY051 arvioitu aika 23.00

[Ilkka Mannikainen 776]

Lomat painaa huollossa?

 

AY21 Next info will be at 16:00

[Jyrki Ikonen 12]

Lomat painaa huollossa?

 

AY21 Next info will be at 16:00

 

Taitaa apu:n vaihto vähän kestää...

 

AY21 New info at 21.00

[Sami Virkkula 0]

 

ja mumbai new info at 2230

[Ilkka Mannikainen 776]

ja mumbai new info at 2230

 

Älä sotke Toulousen lahnoja Amerikanrautoihin. 

 

Ihmeen pitkään Delhiä pidettiin elossa, mutta nyt näyttäisi, että kohta saadaan Muumimamma kohti Indira Gandhia.

[Harri Koskinen 290]

Ihmeen pitkään Delhiä pidettiin elossa, mutta nyt näyttäisi, että kohta saadaan Muumimamma kohti Indira Gandhia.

 

Tänäänkin jaettiin kolmelta tarjoilukuponkeja AY021:n matkustajille. Ilmeisesti lento (Ilkka tietänee lähtikö sama kone, joka tänään em. syystä saapui myöhässä) on nyt juuri päässyt liikkeelle, koska se ei enää ole lähtevien listalla ja Amadeus kertoo tällaista:

 

Tunti Lennon tiedot Lentoasema

15:30 Next info will be at - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

17:00 Estimated time of departure - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

 

EDIT: Nousi ilmaan äsken:

 

Tunti Lennon tiedot Lentoasema

15:30 Next info will be at - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

17:00 Estimated time of departure - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

17:07 Left the gate - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

17:31 Took off - Helsinki, Suomi - Helsinki-Vantaa

1:52 Estimated time of arrival - Delhi, Intia - Indira Gandhi International

[Ilkka Mannikainen 776]

Oli sama muumi-LGB mikä sieltä tulikin reilusti myöhässä.

[Sami Virkkula 0]

Älä sotke Toulousen lahnoja Amerikanrautoihin. 

 

samanlaisia romuja ne on molemmat 

[Juhani Hämäläinen 38]

samanlaisia romuja ne on molemmat 

 

 

Ja mikähän se #kunnon# kone olisi ?   Ethän vaan Boeingia eri sarjoissa esitä !

[Laura Ahonen 0]

Koneita mitä koneita ne kaikki on. Aluksi tämä vitsikinastelu oli ihan viihdyttävää luettavaa. Nyt ännännen kerran sitä lukiessa ei yksinkertaisesti enää jaksa.

[Juhani Hämäläinen 38]

  y

Koneita mitä koneita ne kaikki on. Aluksi tämä vitsikinastelu oli ihan viihdyttävää luettavaa. Nyt ännännen kerran sitä lukiessa ei yksinkertaisesti enää jaksa.

 

OT:  mitähän tuo "ännännen" olisi suomeksi. En tunnista millään murteella moista, ja saamea en osaa enkä ymmärrä, :'(

 

[Laura Ahonen 0]

Se on lähinnä matematiikkaan viittaava ilmaus jossa spesifinen järjetysnumero korvataan kirjaimella "n", kun halutaan ilmaista että numero on jo ties kuinka iso, eikä sen tarkkaa lukuarvoa tiedetä.

[Sami Virkkula 0]

Ai mikä on kunnon kone? No esimerkiksi juuri tällä hetkellä AP4:lla parkissa oleva tristar CS-TMP

[Kalevi Leppanen 0]

Tulipa istuttua ekaa kertaa vuosiin AY:n yksitoistasen kyydissa JFK:lta Hkiin ja takaisin. Meno 26.6. oli yhta tuskaa koneen takaosassa ikkunapaikan "puolikkaalla" penkilla ison venalaisen maatuskan vieressa. Etenkin kun JFK:lta lahtiessa rullausaika oli noin 2 tuntia! Portilta irrotiin noin 1/2 tuntia myohassa, jolloin slotti taisi menna siina. Sitten jonotettiin muiden mukana tuo puolitoista tuntia. Ulkona lamminta 36 C, ilman kosteus lahelle 100% ja sisalla molempia saman verran. Eiko missaan Finnairin MD-11:ssa ole niita matkustajakohtaisia tuuletusventtiileja? Yleensa kun talla mantereella saadaan kuumalla saalla moottorit kayntiin alkaa hilliton puhuri, mutta tassa AY:n pelissa vain hikoiltiin ja kannettiin urakalla vetta matkustajille. Tuuletuksesta ei ollut tietoakaan. Purseri sanoi "ettei rullaustiella voi oviakaan avata (!)". Ajattelematta tuon mahdottomuutta muutenkaan, niin mitahan ovien avaaminen olisi tuolla saalla auttanut....

 

Rasittava matkan jalkeen tultiin Helsinkiin ehka puolitoista tuntia myohassa. Paluussa muutamaa paivaa myohemmin oltiin myohassa vain puolisen tuntia. Paikkakin oli busineksessa, joten hieman mukavammin tuo sujui. Mutta etta AY:lla on viela kaytossa erilliset kannettavat DVD -soittimet!

[Laura Ahonen 0]

Eiko missaan Finnairin MD-11:ssa ole niita matkustajakohtaisia tuuletusventtiileja?

 

Joissakin on, joissakin ei.

[Teemu Lokka 53]

Mutta etta AY:lla on viela kaytossa erilliset kannettavat DVD -soittimet!

 

Noh odotas syksyä 2009 jolloin AY lentää uudella A333:lla jossa on kunnon IFE

[Teijo Niemelä 21]

Tulipa istuttua ekaa kertaa vuosiin AY:n yksitoistasen kyydissa JFK:lta Hkiin ja takaisin. Meno 26.6. oli yhta tuskaa koneen takaosassa ikkunapaikan "puolikkaalla" penkilla ison venalaisen maatuskan vieressa. Etenkin kun JFK:lta lahtiessa rullausaika oli noin 2 tuntia! Portilta irrotiin noin 1/2 tuntia myohassa, jolloin slotti taisi menna siina. Sitten jonotettiin muiden mukana tuo puolitoista tuntia. Ulkona lamminta 36 C, ilman kosteus lahelle 100% ja sisalla molempia saman verran. Eiko missaan Finnairin MD-11:ssa ole niita matkustajakohtaisia tuuletusventtiileja? Yleensa kun talla mantereella saadaan kuumalla saalla moottorit kayntiin alkaa hilliton puhuri, mutta tassa AY:n pelissa vain hikoiltiin ja kannettiin urakalla vetta matkustajille. Tuuletuksesta ei ollut tietoakaan. Purseri sanoi "ettei rullaustiella voi oviakaan avata (!)". Ajattelematta tuon mahdottomuutta muutenkaan, niin mitahan ovien avaaminen olisi tuolla saalla auttanut....

 

Rasittava matkan jalkeen tultiin Helsinkiin ehka puolitoista tuntia myohassa. Paluussa muutamaa paivaa myohemmin oltiin myohassa vain puolisen tuntia. Paikkakin oli busineksessa, joten hieman mukavammin tuo sujui. Mutta etta AY:lla on viela kaytossa erilliset kannettavat DVD -soittimet!

 

Oli sitten mennentullen koneena second-hand MD-11 OH-LGE-LGG. Alkuperäisissä on henkilökohtaiset tuuletusventtiilit sekä in-seat videot busineksessa.

[Ilkka Mannikainen 776]

DVD- soittimet ovat ehkä paremmat kun jos nukahtaa vaikka kesken leffan niin pääsee aloittamaan siitä mihin jäi. LGA-LGD:n systeemissä pitää kytätä koska leffa alkaa uudestaan ja koska ollaan kohdassa johon katselu päättyi edellisellä kerralla.

 

Garuda, City Bird ja Sabena tilanneet jotain karvalakkiversioita kun ei ole tuuletuskanaviakaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Noh odotas syksyä 2009 jolloin AY lentää uudella A333:lla jossa on kunnon IFE

 

Miksi sitä syksyä pitää odotella kun 29.3.09 on jo ekan kerran 333 lähdössä Kennedylle?

[Teemu Lokka 53]

Miksi sitä syksyä pitää odotella kun 29.3.09 on jo ekan kerran 333 lähdössä Kennedylle?

 

Tattista, seison korjattuna. Oli väärää infoa päässä kun luulin Kenedyn lentojen muuttuvan vasta syksyllä 09 Bussi lennoksi.

[Guest Tape]

LääH LääH..tuletusventtiilitkin puuttuu MD11:sista LääH.  Kuumakin on ..

 

Ei Kai niissä matkustajia tuuleteta kun kaikki ohivirtausilma pitää suunnata taaksepäin , LääH , MD-11 , LääH .

Nousunopeus on tärkein. 

 

Lussuissa kun on jo ajateltu matkustajaakin ei tunnelma olekaan kuin hävittäjässä.

 

- NaM -

 

 

[Teijo Niemelä 21]

LääH LääH..tuletusventtiilitkin puuttuu MD11:sista LääH.  Kuumakin on ..

 

Ei Kai niissä matkustajia tuuleteta kun kaikki ohivirtausilma pitää suunnata taaksepäin , LääH , MD-11 , LääH .

Nousunopeus on tärkein. 

 

Lussuissa kun on jo ajateltu matkustajaakin ei tunnelma olekaan kuin hävittäjässä.

 

- NaM -

 

 

Taitavat olla Finnair ja Virgin, joiden lussuissa olen nähnyt henkilökohtaiset tuuletusventtilit.

[Guest Tape]

Taitavat olla Finnair ja Virgin, joiden lussuissa olen nähnyt henkilökohtaiset tuuletusventtilit.

Juu ei järjellä , tai edes matkustajalla , ole merkitystä tässä vaan sillä kumpi onpi *tykki* ja  ampuu taivaaseen kuin ohjus ja kulkee kovempaa ja polttaa enemmän halpaa löpöä lyhyemmällä matkalla.. 

 

Se on vähän kuin rellu vs. pontiac tänä päivänä. Toinen on ohjus jolla ei ole mitään tekemistä järeen kanssa ja toinen on jenkkilästä ?  ;D

 

- Sanovat usiat -