Kirjoitettu Helmikuu 5, 2008 No jes. Eli ei saisi tehdä urheiluautoa/urheiluauton näköistä autoa ilman, että siinä on vähintään se 200hp, vai mikä on sinusta riittävästi urheiluautolle? Mitä iloa on urheiluauton näköisestä autosta, jos menopuoli on useaa perheautoa huonompi? Ja tosta uudesta Nissanin GT-R:stä, niin muuten melkein hyvä, mutta vetotapa on väärä, sillä takaveto on minusta ainut oikea vetotapa... Samalla hintaa saisi kuitenkin vähän tehokkaampaa, esim: Celica: http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1968182&list=12022372747990&cmd=move0&order=34.8&count=20&portal=auto&.pkg=12022372746580 Samalla hintaa Mersu: http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1653404&list=12022374007960&cmd=move0&order=34.8&count=20&portal=auto&.pkg=12022374004510 Ja vielä kinneriAudi samalla rahaa: http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1825374&list=12022374007960&cmd=move6&order=34.8&count=20&portal=auto&.pkg=12022374004510 Eli hinta on sama, tehoja Sakumannien vehkeissä reilummin, eli ottaakko wannabe urheiluauto Kelikan vai E-sarjan Mersun, missä on rutkasti enemmän poweria ja takaveto...? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 5, 2008 Samalla hintaa saisi kuitenkin vähän tehokkaampaa, esim: Eli hinta on sama, tehoja Sakumannien vehkeissä reilummin, eli ottaakko wannabe urheiluauto Kelikan vai E-sarjan Mersun, missä on rutkasti enemmän poweria ja takaveto...? Ja Celica on samaan hintaan puolet vähemmän ajettu. Ja tuo mersukin alkaa olla kohta jo vanha. Ruma se on aina. Ei sillä, itse vetäisin eniten Audin suuntaan, mutta pitäisi kyllä miettiä kovasti Celicankin suuntaan jos noista olisi pakko valita. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 5, 2008 Eipä tuo 110 kW turpo kone tuota Audia pelasta noilla massoilla joka kuutosessa on... Lussu mikä lussu... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 5, 2008 Tulipa tänään tonttu täyteen Bravolla.. 8) [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Mutta kuka haluaa mitäänsanomattoman näköisen, ellei jopa suoranaisesti ruman harrasteauton? Jaa, se joka haluaa ehkäpä olla herättämättä sen enempää huomiota. ??? Sitä paitsi tollanen 80 luvun Mustangi on varsin kevyt ja sopivan kokonen kapistus verrattuna moneen muuhun "hienompaan" laitteeseen ja kuten sanoin osat on halpoja ja niitä saa paljon, vaikkei siitä mitään sleepperiä tekisikään. 302:nen ja manuaalilaatikko on aika makee tollaseen kevyehköön laitteeseen joka tapauksessa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Mitä iloa on urheiluauton näköisestä autosta, jos menopuoli on useaa perheautoa huonompi? Ja tosta uudesta Nissanin GT-R:stä, niin muuten melkein hyvä, mutta vetotapa on väärä, sillä takaveto on minusta ainut oikea vetotapa... Samalla hintaa saisi kuitenkin vähän tehokkaampaa, esim: Celica: Samalla hintaa Mersu: Ja vielä kinneriAudi samalla rahaa: Celican hinta pysyy hyvänä vaikka tossa mentäs vuosia eteenpäin. Viostakaan ei tarvitse huolehtia sen enempää. Mersun hinta tulee kun kivi alas kokoajan, samoin Audin. Sähkövioista sun muista ei voi kahden jälkimmäisen kohdalla olla yhtään niin huoleton kuin Toyotan kohdalla. Lisäksi vakuutus ym. käyttökulut kahden jälkimmäisen kohdalla ovat toista maata kun Toyotan kohdalla. Lisäksi Mersun ja Audin suorituskyvyt Toyotaan verrattuna ei päätä huimaa, bensakoneitakin vielä, joten kakkua kuluu kun painoakin on eikä se silti mikään raketti ole. Eikä noita voi ees loppupeleissä verrata, se joka ostaa Celikaa, tuskin tarttee Farkku Audia tai Sedani Mersua, vaikka niissä olisi enemmän voimaa ja tilaa samaan rahaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Jaa, se joka haluaa ehkäpä olla herättämättä sen enempää huomiota. ??? Niin no kyllä mulla ainakin ruma auto pistää silmään ihan yhtälailla, kuin upeakin Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Niin no kyllä mulla ainakin ruma auto pistää silmään ihan yhtälailla, kuin upeakin No niin no joo jos katotaan jotain Ford Scorppiota, sen näkee aina. Mutta kuinka moni tavallisista pulliaisista oikeasti jonkun 80-luvun Mustangin edes tunnistaa tuola liikenteessä. Auto ei näytä miltään, joten sillä ei saa huomiota sen enempää. Esimrekiksi vanhemmat Maseratit, ne pitää tietää, että ne tuolta massasta erottaa. Aivan loistavaa, auto on arvokas ja nopea, mutta sitä ei äkkiseltään monikaan tunnista. Toisin kuin monen muun. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Auto ei näytä miltään, joten sillä ei saa huomiota sen enempää. Näyttäähän se. Rumalta HEHE, vaan suottapa tästä jankkaamaan... Ja toisaalta ehkäpä sitä on hieman puolueellinen sanomaan, kun on kesäisin mahdollisuus aina välillä kurvailla vähän vanhemmalla. Siis silloin, kun isä raskii antaa uuden silmäteränsä (50:n villitys? 8)) nuorten hulttioiden käyttöön [ attachment removed ] [ attachment removed ] Vauhtikin on huimaa [ attachment removed ] [ attachment removed ] Eikä edes vannoutunut italiaanofani pistänyt vastaan, vaikka juoppokuskiksi joutuikin [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Hei...HEEI.... noi..noi kuvat on kiellettyjä, suorastaan henkinen pahoinpitely. Teillä oli alla Classikko Mustangi vieläpä super classikko HT:eenä. Ja Manuaalilla! Loistavaa. Kyllä Mikko sun ilmeestä näkee, että "hmmm ei nää Jenkit sittenkään niin kamalia ole, tää on aika letkee ja kivasti toi kasikin hörisee....täytyykin harkita jos ostais....aijai naisetkin katsoo kun ohi ajellaan"... Onkos toi 289cid kasilla? Ja vuosmalli on varmaan 65 vai 66, vai onko ihan ekoja 64½:kaita? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Onkos toi 289cid kasilla? Ja vuosmalli on varmaan 65 vai 66, vai onko ihan ekoja 64½:kaita? Rehellinen -64½ kuutoshöyläpenkillä ja manuaalisorvilla. Ja hattuhyllyyn porattuja kaiuttimen reikiä vaille orkkiskunnossa [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 AI saamari, taitaa olla alkuperänen kutoskoneinen yksilö manuaalilla?! Jos näin on, aika harvinaista on, ettei kukaan ole tohon isompaa hellaa istuttanut ajat sitten jo. Mikolle suuri kiitos noista erittäin upeista kuvista! Tuli tässä mieleen muistoja, lähestulkoon supernostalgiaa, ainakin meikäläiselle, jolloin elämäni muuttui.........PYSYVÄSTI! Itse näin aikoinaan valon 66' Fastbackin kyydissä. Oli 302:sta manuaalilla, fiilattua alustaa ja kovennettuja jarruja, oli myös suht suoraa putkistoa ja sut miehekkäät saundit, jotka kuuli pitkältä. Kaverin naapuri otti kyytiin kerran kun utelin varovaisesti autosta, sen jälkeen ei ole oikein mikään miltään tuntunut. Kaikki se fiilis. Ei turvavöitä, takapenkkikin on turhaa, jumalaton kasin rähinä sisällä ja kovantuntunen manuaaliaski antoi vielä lisäpotkua siihen kaikkeen fiilikseen. Kaikki se mekaniikka, kaikki toimi voimalla ja metalli metallia vasten. Ei mitään hemmetin sähköjohtolaatikoita! Vanhaa kunnon meininkiä, jolloin moottorin ruokinnasta vastasi puhtaasti kaasutin, eikä triljoonapistesuikut! ......Etenkin kun mentiin peräsladissa nätisti muutama mutka, sai kaikki turhat neloskoneet sen jälkeen meikäläiseltä jäädä. I saw the Light! Voi melkeen kuvitella, mitä kilpakuskit tunsi kun ne puhalsi Ford GT 40:sillä sun muilla Ferrareilla Mulsanen suoralle Lemansissa, 2..wroooooom.......3........wrooooooooooooooommmmmmmm 4......wrooooooooooooooooooooooooooooooom........ 5...........wrooooooooooooooooooooom....... Aijaij niitä aikoja. Tämä kuvien auto, jossa näin valon; on nähty pari vuotta sitten omin silmin Forssan suunnalla suurinpiirtein tässä asussa missä näissä kuvissa ollaan noin 10 vuoden takaa. [ attachment removed ] [ attachment removed ] -Sami- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 AI saamari, taitaa olla alkuperänen kutoskoneinen yksilö manuaalilla?! Jos näin on, aika harvinaista on, ettei kukaan ole tohon isompaa hellaa istuttanut ajat sitten jo. Kesällä tuolla samalla reissulla, mistä nuo kuvat on, käytiin näyttämässä autoa Mese.fi sivuston äijille, kun niin luvattiin edellisenä iltana tehdä. Olivat pitämässä mersuporukan kesämiitinkiä paikallisella leirintäalueella ja törmättiin heihin edellisenä iltana ja kun autoista oli puhe, sanottiin että meilläpä on tuolla mökillä tuollainen. Lopulta kun vietiin auto näytille seuraavana päivänä, yksi entinen ja enemmän tai vähemmän nykyinenkin jenkkiharrastajana tuli oikein kädestä pitäen kiittelemään, että ei olla pistetty autoa pilalle, vaan on säilytetty originaalina Auton tarina on ympäripyöreästi sellainen, että sen on alunperin ostanut joku san diegolainen perhe käyttöautoksi. Siitä se on jäänyt sitten jossain vaiheessa perheen "vara-autoksi" ja lopulta lasten opiskelupirssiksi. Jossain vaiheessa 80-luvulla se on sitten ostettu Suomeen ja siskon mies oli sen hankkinut sitten aikanaan vuosituhannen vaihteen tienoilla lopulta itselleen. Viime keväänä Janne oli sitten pistämässä autoa myyntiin talorempan jne. alta, jolloin isä sanoi, että kerran tuollainen on sen sukuun tullut, niin pois ei enää anneta ja osti sen itselleen... Nyt talven tultua auto on sitten hieman työn alla. Keväällä on tarkoitus pistää uutta maalipintaa ja sisustan verhoiluja jne. pientä ehostusta. Mutta alkuperäinen asu säilyttäen, tottakai... EDIT: niin ja mitä tulee ajo-ominaisuuksiin, niin onhan nuo ihan hirveitä pulkkia ajaa Ratissa kolmetoista kierrosta tyhjää eikä minkäänlaista tuntumaa. Alusta on niin löysä, että ei mitään rajaa. Suoralla hiekkatiellä saa tehdä korjausliikkeitä, kun auto pyrkii nimismiehenkiharoista poikittain jne. jne. Tehoa on kaikki sata kaakkia, joskin niistäkin on tainnut osa livahtaa vuosien varrella veräjän välistä omille teilleen. Niin, ja jarruthan ovat tuohon aikaan olleet lisävaruste... Mutta ei siitä pääse mihinkään, että kyllä siinä on ihan oma tunnelmansa tuollaisella ajella. Jos mahdollisuus tulee, ei tartte kahta kertaa miettiä, lähteekö ostamaan saunakaljat maalikyliltä tuolla vai Golffilla Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Kesällä tuolla samalla reissulla, mistä nuo kuvat on, käytiin näyttämässä autoa Mese.fi sivuston äijille, kun niin luvattiin edellisenä iltana tehdä. Olivat pitämässä mersuporukan kesämiitinkiä paikallisella leirintäalueella ja törmättiin heihin edellisenä iltana ja kun autoista oli puhe, sanottiin että meilläpä on tuolla mökillä tuollainen. Lopulta kun vietiin auto näytille seuraavana päivänä, yksi entinen ja enemmän tai vähemmän nykyinenkin jenkkiharrastajana tuli oikein kädestä pitäen kiittelemään, että ei olla pistetty autoa pilalle, vaan on säilytetty originaalina Auton tarina on ympäripyöreästi sellainen, että sen on alunperin ostanut joku san diegolainen perhe käyttöautoksi. Siitä se on jäänyt sitten jossain vaiheessa perheen "vara-autoksi" ja lopulta lasten opiskelupirssiksi. Jossain vaiheessa 80-luvulla se on sitten ostettu Suomeen ja siskon mies oli sen hankkinut sitten aikanaan vuosituhannen vaihteen tienoilla lopulta itselleen. Viime keväänä Janne oli sitten pistämässä autoa myyntiin talorempan jne. alta, jolloin isä sanoi, että kerran tuollainen on sen sukuun tullut, niin pois ei enää anneta ja osti sen itselleen... Nyt talven tultua auto on sitten hieman työn alla. Keväällä on tarkoitus pistää uutta maalipintaa ja sisustan verhoiluja jne. pientä ehostusta. Mutta alkuperäinen asu säilyttäen, tottakai... EDIT: niin ja mitä tulee ajo-ominaisuuksiin, niin onhan nuo ihan hirveitä pulkkia ajaa Ratissa kolmetoista kierrosta tyhjää eikä minkäänlaista tuntumaa. Alusta on niin löysä, että ei mitään rajaa. Suoralla hiekkatiellä saa tehdä korjausliikkeitä, kun auto pyrkii nimismiehenkiharoista poikittain jne. jne. Tehoa on kaikki sata kaakkia, joskin niistäkin on tainnut osa livahtaa vuosien varrella veräjän välistä omille teilleen. Niin, ja jarruthan ovat tuohon aikaan olleet lisävaruste... Mutta ei siitä pääse mihinkään, että kyllä siinä on ihan oma tunnelmansa tuollaisella ajella. Jos mahdollisuus tulee, ei tartte kahta kertaa miettiä, lähteekö ostamaan saunakaljat maalikyliltä tuolla vai Golffilla Pakko pistää lainaten, ettei kukaan kerkee väliin. Joo totta, totta turiset. Tuo on kutoskoneella ja alkuperäsellä laatikolla, yleisesti muutenkin alkuperäisyyttä noudattaen säilynyt, ja sellasena se todella kannattaa säliyttää! Noita ei meinaa ihan turhan paljoa ole enää alkuperäsillä kutosilla säilynyt! Jopa näissä alan lehdissä on kuvia Challengereista, joissa on kutoskone alkuperäisenä säilytetty. Aivan super harvinaista tavaraa pikkuhiljaa! Tehkää ihmeessä tota ehostusta, se kannataa ja faijallesi nostan kyllä peukkua ja korkealle, että pelasti tollasen laitoksen. Itse olisin varmaan saman tehnyt, jos suvussa olisi jollain tollanen myynnissä, että äläpäs myy, mie ostan vaikka lainalla sen. Ja totta varmasti nuo ajo-ominaisuudet, ei ole koskaan ollut mulla tilaisuutta ajaa tollasta. Mutta ihan takuulla ne ei tätä maailmaa ole. Mutta ei niitten tartte ollakaan eikä ne voi millään olla Noissa on se oma juttunsa, ei niitä ole tehty mutka kanttailuun tai muuhun vastaavaan. Mustangihan löi itsensä läpi nuorisoon sen takia, että siinä ei ollut mitään ylimäärästä, tehostamattomat jarrut, alusta ja ohjaussinne päin, mutta juuri siksi siitä tuli classikko. Pony aikakausihan alkoi Mustangista, sen jälkeen tuli Trans Ammia, Camaroa, Firebördia samalla konseptilla mutta ehkä vähän hinnakkaampana. Enivei, miten sen paremmin enää voisi sanoa, että huolimatta noista alusta jutuista, sillä ei ole kakkaakaan väliä kun tollasella ajelee. Nautiskelua, sitä se on. Onko muuten manuaali kolmilovinen?! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Onko muuten manuaali kolmilovinen?! Kolmilovinen juu. Ykkönen alas vasemmalle, kakkonen ylös oikealle ja kolmonen alas oikealle. Ja ykkönen synkronoimaton, tietty. Sorvattaessa onkin käytettävä suojalaseja Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Kolmilovinen juu. Ykkönen alas vasemmalle, kakkonen ylös oikealle ja kolmonen alas oikealle. Ja ykkönen synkronoimaton, tietty. Sorvattaessa onkin käytettävä suojalaseja Loistavaa, vaikka metriäkään ajaneena sanon, että tossa kyllä arki unohtuu kun ton ratissa maisemia katsoo. Tahtoo. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Musse on hieno, ei siitä mihinkään pääse Pinotexia pintaan niin johan ulkonäkö muuttuu. Pitikös ne talvigummit jo vaihtaa??? [ attachment removed ] Eiku maalia tollo!!! [ attachment removed ] Kuhan tulee kesä ja kärpäset pitää otella parempia kuvia söpöstä, EIKU PÖSÖSTÄ!!! Ade Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Rehellinen -64½ kuutoshöyläpenkillä ja manuaalisorvilla. Ja hattuhyllyyn porattuja kaiuttimen reikiä vaille orkkiskunnossa [ attachment removed / expired ] Hittolainen joo dämm juu kun pistit näitä kesäilta kuvia. Rupee huuli väpättämään kun ikkunasta katsoo ulos. :'( "Oli kuuma kesä ilta....mä Mussella ajoin....lähdin kaupungille...ajelemaaan....... ja puistossa kun istui...super kaunis neito...mä silmää vinkkasin ja kyytihin hän tuli...." 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Celican hinta pysyy hyvänä vaikka tossa mentäs vuosia eteenpäin. Viostakaan ei tarvitse huolehtia sen enempää. Mersun hinta tulee kun kivi alas kokoajan, samoin Audin. Sähkövioista sun muista ei voi kahden jälkimmäisen kohdalla olla yhtään niin huoleton kuin Toyotan kohdalla. Lisäksi vakuutus ym. käyttökulut kahden jälkimmäisen kohdalla ovat toista maata kun Toyotan kohdalla. Lisäksi Mersun ja Audin suorituskyvyt Toyotaan verrattuna ei päätä huimaa, bensakoneitakin vielä, joten kakkua kuluu kun painoakin on eikä se silti mikään raketti ole. Eikä noita voi ees loppupeleissä verrata, se joka ostaa Celikaa, tuskin tarttee Farkku Audia tai Sedani Mersua, vaikka niissä olisi enemmän voimaa ja tilaa samaan rahaan. Joo tuo oli vain pikainen esimerkki hinta vs. teho, Celica vs. muut... Ja eipä kai Toyota miesten tarvitse vioista huolehtia, kun huollossa vaihdetaan moottoreitakin kertomatta Auditkin on aika viattomia jos suht uutena ostaa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Ruottalainen poliisiauto [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Hittolainen joo dämm juu kun pistit näitä kesäilta kuvia. Rupee huuli väpättämään kun ikkunasta katsoo ulos. :'( "Oli kuuma kesä ilta....mä Mussella ajoin....lähdin kaupungille...ajelemaaan....... ja puistossa kun istui...super kaunis neito...mä silmää vinkkasin ja kyytihin hän tuli...." 8) Lisätäänpä vielä hieman sitä huulen väpättämistä parin kuvan siivittämänä. [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Lisätäänpä vielä hieman sitä huulen väpättämistä parin kuvan siivittämänä. No, tulihan se viimein sieltä...... t:matti Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 No, tulihan se viimein sieltä...... t:matti Jaa mikä, tuo keulahymykö? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 EDIT: niin ja mitä tulee ajo-ominaisuuksiin, niin onhan nuo ihan hirveitä pulkkia ajaa Ratissa kolmetoista kierrosta tyhjää eikä minkäänlaista tuntumaa. Alusta on niin löysä, että ei mitään rajaa. Suoralla hiekkatiellä saa tehdä korjausliikkeitä, kun auto pyrkii nimismiehenkiharoista poikittain jne. jne. Tehoa on kaikki sata kaakkia, joskin niistäkin on tainnut osa livahtaa vuosien varrella veräjän välistä omille teilleen. Niin, ja jarruthan ovat tuohon aikaan olleet lisävaruste... Mutta ei siitä pääse mihinkään, että kyllä siinä on ihan oma tunnelmansa tuollaisella ajella. Jos mahdollisuus tulee, ei tartte kahta kertaa miettiä, lähteekö ostamaan saunakaljat maalikyliltä tuolla vai Golffilla Siinä taitaa olla orggis-alustakin sitten Ei sillä, että tuohon olisi tarpeen mitään kisapalikoita ruuvata, mutta mun kaverilla oli tuommoinen aikanaan ja sillä tuli hiukkasen päristeltyä. En minä ees muista oliko se kutosella, kun jotenkin tahtoisi mieli sanoa siinä olleen 289 ja automaatti. Joka tapauksessa se oli originaaliosilla alustarempattu ja hämmästyin kuin hyvä se oli ajaa. Tehostamaton ohjaus tosin vaatii aika lailla kierroksia, mutta ei siinä väljää ollut. Vastaavia kokemuksia oli toisen kaverin 65 Valiantista, joka oli ainakin kutosella ja manuaalilla. En nyt yritäkään väittää, että nuo olisivat kisakireitä ratapelejä, mutta kyllä tuo alusta oikein toimiessaan ja oikeissa toleransseissa olevilla palikoilla on hämmästyttävän hieno peli ajaa. Mitä tulee aiempiin tojota-kommentteihin, ni minen vaan ymmärrä. Oon kyllä ajellut vuosien saatossa kymmenillä japseilla ja aika monella kireähköllä spottiversiollakin, mutta ei ne vaan kolise. Paitsi tolppaan osuessaan Ja Pauli, vieläkö sulla muka on se sama Carina, kuin vuosikymmen sitten...? -A- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 6, 2008 Siinä taitaa olla orggis-alustakin sitten En ihmettelisi ollenkaan Onneksi Mustangit on siitä kiitollisia kotieläimiä, että niihin löytyy osa kuin osa. Niinhän ne väittää, että uusiotuotantovaraosista saisi rakennettua tyhjästä koko auton. No, jos se alustaremppa olisi sitten isälle seuraavan talven projekti, niin olisi pojan sitten kivempi körötellä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
