Bensasäiliö + jakelu

[Oskari Uotinen 0]

Morjens!

 

En löytänyt ainakaan ihan tuoreita keskusteluja aiheesta, joten aloitan uuden. Eli meidän kerho on hakemassa adr-rajat alittavaan 98-oktaanisen bensan kuljettamiseen, varastointiin ja jakeluun välineistöä. Olisi tarkoitus päästä jerrykannuista eroon. Sähköpumppu olisi hyvä plussa.

 

Millaisia ratkaisuja itse kullakin on tähän kehitelty?

[Eerik Kiskonen 5]

Millaisia ratkaisuja itse kullakin on tähän kehitelty?

 

http://www.ilmalento.fi/ tommoinen meillä yksi kappale. Se käsipumppu on kyllä paska kuin mikä, mutta muuten ei ole kai ollut isommin ongelmia.

[Harri Nurmi 2]

 

Oheisen linkin takaa voi myös löytyä ratkaisuja?

 

http://www.jet-tekno.fi/tuotteet/hinattavat-laitteet/polttoaineperavaunu-1000l/

 

[Sami Mäntyharju 12]

Eikö polttoaineen kuljetukseen rajana ole 333l?

 

Me ollaan katteltu tällaista: http://www.infraline.fi/infraline-tuotteet/polttoaine-ja-oljysailiot/bensiinisailiot/transmaster-terassailiot-dieselille-ja-bensiinille/infra-trailer-twin-sailiot/infra-trailer-twin-695-detail

[Tatu Koiranen 1 726]

Eikö polttoaineen kuljetukseen rajana ole 333l?

 

Vapaaraja bensalle on 333 litraa, dieselille ja jetille 1000 litraa.

[Matti Huoviala 84]

Joskus tuollaista säiliötä koulutustoiminnassa käyttäneenä (333 litraa) voisin heittää että sillä lentää rotax 912-moottorilla sen 20-25 tuntia, janoisemmalla moottorilla vähemmän tietty. Melkoisen tiheään saa käydä asemalla vinguttamassa korttia jos parillakin koneella on tarkoitus yhtään enempää lentää. Toki jos porukka pärjää vähemmillä tunneilla niin mikäs siinä.

Oli meinaan hauska ilme Shellin kassatytöllä kun menin maksamaan 320 litraa V-poweria. Tuumasi hän jotta sulla on autossa iso tankki...

 

-M-

[Tatu Koiranen 1 726]

Joskus tuollaista säiliötä koulutustoiminnassa käyttäneenä (333 litraa) voisin heittää että sillä lentää rotax 912-moottorilla sen 20-25 tuntia, janoisemmalla moottorilla vähemmän tietty. Melkoisen tiheään saa käydä asemalla vinguttamassa korttia jos parillakin koneella on tarkoitus yhtään enempää lentää. Toki jos porukka pärjää vähemmillä tunneilla niin mikäs siinä.

Oli meinaan hauska ilme Shellin kassatytöllä kun menin maksamaan 320 litraa V-poweria. Tuumasi hän jotta sulla on autossa iso tankki...

 

-M-

 

Porissa on hyppykoneella 240 litran pönttö. Riittää neljäksi tunniksi, onneksi huoltoasema ei ole kuin parin kilometrin päässä :-)

[Sami Mäntyharju 12]

Peräkärryllä oleva 330l säiliö on parempi, laillisempi ja pitemmän päälle halvempi vaihtoehto kuin viiden jerryn kanssa 15km/sivu ajelu.. Polttoaineyhtiöt kun eivät enää tuo autobensaa lentokentälle niin siitä 1000l säiliöstä ei ole juuri hyötyä..

[Tatu Koiranen 1 726]

Polttoaineyhtiöt kun eivät enää tuo autobensaa lentokentälle niin siitä 1000l säiliöstä ei ole juuri hyötyä..

 

Mihis tämä "tieto" perustuu? Viime vuonna ainakin vielä toivat, en kieltämättä ole tänä vuonna ollut tekemisissä, mutta en ihan heti usko tilanteen myöskään muuttuneen.

[Sami Mäntyharju 12]

Mihis tämä "tieto" perustuu? Viime vuonna ainakin vielä toivat, en kieltämättä ole tänä vuonna ollut tekemisissä, mutta en ihan heti usko tilanteen myöskään muuttuneen.

 

...oletatko että vedin hatusta?  Jo muutamia vuosia sitten kahdesta eri yhtiöstä ilmoittivat etteivät enää toimita bensaa kentällä olevaan säiliöön. Tiedä sitten olisiko käytäntö hiljattain muuttunut, ei olla enää edes kysytty.

 

[Tatu Koiranen 1 726]

...oletatko että vedin hatusta?  Jo muutamia vuosia sitten kahdesta eri yhtiöstä ilmoittivat etteivät enää toimita bensaa kentällä olevaan säiliöön. Tiedä sitten olisiko käytäntö hiljattain muuttunut, ei olla enää edes kysytty.

 

 

En oleta. Mutta oletan, että yksittäisten kokemusten perusteella on vähän raflaavaa lausua tuollaisia yleisiä totuuksia "polttoaineyhtiöt kun eivät enää tuo autobensaa kentälle". Jo muutama vuosi sitten, myös kaksi vuotta sitten ja myös vuosi sitten on toimitettu autobensaa kentällä olevaan säiliöön suoraa öljy-yhtiöltä niin, että kaikille osapuolille on ollut selvillä hyvinkin tarkkaan, että polttoaine on tullut lentokentälle. Uskon toki vakaasti, että jos oikein menisi tivaamaan riittävän monelta yhtiön edustajalta, että voitteko tosiaan myydä lentokonekäyttöön, niin sitten myynti saattaisi lakata, mutta se ei välttämättä ole suositeltava toimintatapa, ellei halua toimituksia syystä tai toisesta katkaista.

 

edit: suurimmat ongelmat / haasteet ovat yleensä liittyneet siihen, että normaalissa tippa-autossa ei ole pumppua jolla tavara saataisiin siirrettyä säiliöön, jonka nestepinnan yläraja on ylempänä kuin säiliöauton putkiston pohja, eli on pitänyt saada järjestettyä pumpullinen auto jota normaalissa huoltoasemajakelussa ei käytetä bensalle.

[Ari Simonen 28]

Jo muutama vuosi sitten, myös kaksi vuotta sitten ja myös vuosi sitten on toimitettu autobensaa kentällä olevaan säiliöön suoraa

Mistä yhtiöstä toimittivat? Myös meillä Kiteellä jo monta vuotta sitten lopettivat autobensan tuonnin kentälle.

[Oskari Uotinen 0]

Tännehän on hyvin jo tullut kommenttia. Kiitos! Pitää tutustua...

[Tatu Koiranen 1 726]

Mistä yhtiöstä toimittivat? Myös meillä Kiteellä jo monta vuotta sitten lopettivat autobensan tuonnin kentälle.

 

Nesteeltä. En tiedä, onko yhtiöllä jotain virallista linjaa olla toimittamatta tai myymättä, mutta jos on, niin ainakaan se ei ole koko organisaation tiedossa.