Kirsikankukka 2016 Sapporo (HEL-ARN-LHR-HKG-CTS rt AY BA CX)

[Pauli Hankonen 676]

Käväisin vappuna Japanissa ihailemassa kirsikan kukintaa. Matkakohteeksi valikoitui Sapporo sillä en ollut käynyt aiemmin Hokkaidolla ja lisäksi halusin maksimoida AY+ pisteet lentämällä mahdollisimman pitkälle Japaniin. Pistepäissäni lippuja katsellessa tulin ostaneeksi Cathayn liput Arlanadasta Sapporoon Lontoon ja Hong Kongin kautta josta euroopan osuuden kuljetti British Airways. HEL-ARN menopaluu Finnairin siivin.

 

Reitti näytti tältä:

HEL-ARN Finnair Airbus A319-112  OH-LVK

ARN-LHR British Airways Airbus A321-231 G-EUXD

LHR-HKG Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KQB

HKG-CTS Cathay Pacific Boeing 777-367 B-HNI

CTS-HKG Cathay Pacific Airbus A330-343 B-LBG

HKG-LHR Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPG

LHR-ARN British Airways Airbus A320-232 G-EUYN

ARN-HEL Finnair Airbus A320-214 OH-LXH

 

Matka alkaa hyvin usein nykyisin mustikkamehulla.

p> 

Eka stoppi Arlandassa josta muutama kuva. Wingolle aikoinaan suomessa lentänyt kone on nykyisin Nextjetin rivissä albiinona. NextJet Saab 340A SE-LJM.

 

British Airways Airbus A321-231 G-EUXD heittäisi matkaajan Lontooseen.

p> 

Ethiopian Airlines Boeing 787-8 Dreamliner ET-AOT odottelee kentän laidalla illan lentoa Rooman kautta Addikseen.

 

Arlandan K rampin romut kiinnostavat toki aina. Tällä kertaa siellä oli kokoelma CRJ koneita.

p> 

Tämä ex-Alitalia, ex-Air Albatros ja ex-Air Sweden McDonnell Douglas MD-82 (SE-RJP) on päässyt pois K rampilta ja maalattu mainokseksi lentokenntäoperaattori Swedavian väreihin kiitotien varteen. Tarkkanäköinen huomaa, että moottorit ovat vain kuoret ja sisukset puuttuvat.

 

British Airways ARN-LHR tarjoilu.

p> 

Pakollinen Lontoon holding ennen laskua.

 

SriLankan Airlines Airbus A330-343 4R-ALP seisoi Cathayn Hong Kongin lennon viereisellä putkella.

p> 

Qantas Airbus A380-842 VH-OQD valmiina loikkaamaan Australian suuntaan.

 

British Airways Aérospatiale/BAC Concorde 102 G-BOAB kiitotien 27L odotuspäässä.

p> 

Cathayn pitkän triplan siipi ja lentoonlähtö Lontoosta.

 

Turistin tarjoilu alkoi juomilla.

 

Jonka jälkeen kolme vaihtoehtoa lämmintä ruokaa. Tässä lihavaihtoehto.

p> 

Triplan turistin kabiinia siiven päältä. Tässä koneessa ei ollut lainkaan Firstiä, vaan versio oli C40W32Y268. En tiennytkään että CX sahaa Lontooseen myös vuoroja joissa ei ole ykköstä tarjolla.

p> 

Aamiainen jossain Kiinan yllä.

 

Hong Kong International Airport Chep Lap Kok (IATA: HKG, ICAO: VHHH).

p> 

Cathay Pacific Boeing 747-412 B-HKT. Vähiin käy matkustajaversiossa olevat jumbot CX:n riveissä. Tämä ex-Singapore Airlines, ex-El Al Israel Airlines on yksi kolmesta jäljellä olevasta.

 

Japan Airlines Boeing 777-246(ER) JA707J on riisunut oneworld värityksen yltään ja saanut tilalle takarunkoon "Contrail" tekstin, joka mainostaa koneen tarkkailevan ilmakehän ilmanlaatua koneeseen asennetulla laitteistolla (klik).

p> 

Vuorossa oli yhden yön vierailu Hong Kongiin.

 

Illalliseksi vatsalaukkua.

p> 

Ja Dim sumia edellisen kaveriksi.

 

Seuraavana aamuna taas kentällä.

p> 

Bussikuljetus koneelle. Matkan varrelta Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 M-PING.

 

Kyytiä Sapporoon vuonna 1999 toimitetulla ei-ER version regional triplalla Boeing 777-367 B-HNI.

p> 

RR Trent 892.

 

Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPL.

 

China Cargo Airlines Boeing 777-F6N B-2077.

 

China Eastern Airlines Airbus A321-211(WL) B-8323. Vain seitsemän kuukauden ikäinen kone on jo todella saastaisen näköisessä kunnossa. Yhtiön nykyinen vuonna 2014 käyttöön otettu väritys ei oikein suosi Kiinan ilmansaasteissa lentämistä.

p> 

Cathay Pacific Airbus A330-343 B-HLP.

p> 

Dragonair Airbus A320-232 B-HST. Tästäkin maalauksesta tulee pikkuhiljaa historiaa sillä yhtiö muutti tänä keväänä nimensä.

 

Cathay Dragon Airbus A330-343 B-HYQ. Tämä on Dragonairin uusi nimi ja maalaus.

p> 

Cathay Pacific Boeing 777-367 B-HNO on samanlainen ei-ER versio kuin minkä kyydillä päädyin Sapporoon.

 

Cathay Pacific Airbus A340-313 B-HXF. Näitä Cathaylla on rivissä vielä viisi kappaletta. Kaiken kaikkiaan A343 koneita yhtiöllä on ollut 18 kappaletta.

p> 

Scandinavian Airlines Airbus A330-343 LN-RKS on sekin vain seitsemän kuukauden ikäinen kone.

 

All Nippon Airways Boeing 767-381(ER) JA609A.

p> 

AirAsia Airbus A320-216(WL) 9M-AQX. Tämä kone lensi ensimmäiset puoli vuotta AirAsia Japanin väreissä joka oli ANA:n kanssa vuosina 2011-2013  toiminut yhteistyöviritys. Yhteistyö ANA:n kanssa kuitenkin ajautui kiville ja ANA Brändäsi yhtiön Marraskuussa 2013 Vanilla Airiksi ja kuvan kone päätyi Malesian AirAsian riveihin. AirAsia on sittemin perustanut japaniin uuden tytäryhtiön, mutta ANA ei ole enää siinä mukana.

 

CEBU Pacific Air Airbus A320-214 RP-C3262.

p> 

Orient Thai Airlines Boeing 747-412 HS-STC. Aina yhtä mielenkiintoinen Orient Thai tällä kertaa yksi moottori irroitettuna HKG:n platalla. Olin jostain lukevinani, että yhtiö olisi bannattu Hong Kongista, mutta en nyt yht'äkkiä löytänyt vahvistusta sille. Yhtä kaikki sellaisen uutisen löysin, että Maaliskuussa yhtiö oli perunut lentonsa Bangkokin ja Hong Kongin välillä vedoten "tekniseen ongelmaan" ja jättänyt 4000 lipun ostanutta matkustajaa vaille uutta korvaavaa yhteyttä.

 

Embraer Lineage 1000  (ERJ-190-100 ECJ) N966MS.

p> 

Hong Kong Airlines Airbus A330-343 B-LNM.

 

Qatar Airways Cargo Boeing 777-FDZ A7-BFH.

p> 

Hong Kongin lentoaseman terminaalia.

 

Viiden tunnin lennon aikana Sapporoon tarjoiltiin aamiainen. Tarjolla oli länkkäri tai aasialainen vaihtoehto joista tässä kuvassa ensimmäinen.

p> 

Koneen versio oli C42Y356 ja tässä regional version business.

p> 

Turistin tuolikin poikkesi suuresti long haul versiosta. Tämä on varmaan vanhempi tuoli koska tässä oli vielä kaukosäädin IFElle jne. Tilaa tässä turistissa kuitenkin oli todella hyvin.

 

Lähestymistä Hokkaidolle.

 

Hokkaido International Airlines - Air Do Boeing 737-781(WL) JA12AN ja Japan Airlines Boeing 777-289 JA8977.

p> 

ANA Wings De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA845A.

 

J-Air Canadair CRJ-200ER JA208J.

p> 

J-Air Embraer ERJ-170STD JA214J.

 

ANA Wings De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8. Rekisteristä ei saa selvää, mutta tämä "ECO Friendly Airlines" spesiaalimaalausta kantava kone on joko JA856A, JA857A tai JA858A.

p> 

Jetstar Japan Airbus A320-232 JA05JJ. Myös australialaisella Jetstarilla on Japanissa toimiva tytäryhtiö jonka koneiden maalaus on identtinen emoyhtiön koneiden kanssa.

 

Dassault Falcon 7X PP-VEL.

p> 

Tervetuloa!

 

Vielä pikainen piipahus Chitosen kentän terassille ennen junamatkaa Sapporoon.

 

Japan Airlines Boeing 777-289 JA8978.

p> 

Spring Airlines Airbus A320-214 B-6971. Tämä kiinalainen 58 A320 koneen laivastolla lentävä Spring Airlines olikin uusi tuttavuus minulle.

 

All Nippon Airways Boeing 777-381 JA752A.

p> 

Ruokakuvat ovat aina kivoja. Tässä lounasta.

 

Ja kirsikankukan kukintaankin kerettiin mukaan 

p>

 

Hanamin juhlintaa.

 

Sapporon keskustaa.

p> 

Japanilainen aamiainen.

 

Japanin vanhin panimo tekee Sapporo olutta.

p>

[attachment]418074_img_98481_800.jpg[/attachment]

 

Lisää ruokaa. Ravun jalkoja ja lohta.

 

Jälkkäriksi Hokkaidon jätskiä! Makuina vanilija ja vihreä tee.

p> 

Lexus RC.

 

Pojat ajoivat kilpaa..

p>

 

Magnoliatkin kukkivat.

p>

 

Lähtöpäivänä satoi vettä.. Seuraavat kuvat ovat otettu terminaalista lasin läpi kun terassille ei viitsinyt mennä kastumaan.

 

All Nippon Airways Boeing 737-881(WL) JA59AN.

p> 

China Airlines Airbus A330-302 B-18356.

 

Hokkaido International Airlines - Air Do Boeing 767-381 JA601A. Vielä löytyy kuusseiskoja ilman winglettejä.

p> 

Skymark Airlines Boeing 737-8FZ(WL) JA73NC.

 

ANA Wings De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA462A.

p> 

Aurora De Havilland Canada DHC-8-315Q Dash 8 RA-67255. Aurora on Vladivostokissa kotipaikkaansa pitävä Aeroflotin tytäryhtiö.

 

China Eastern Airlines Airbus A320-214 B-2220. Tämä China Easternin vanha väritys kestää paljon paremmin Kiinan ilmansaasteet eikä kone näytä läheskään niin pahalta kuin Hong Kongissa kuvattu yhtiön uudempi A321.

p> 

Honoluluunkin Sapporosta pääsee suoraan.

 

Vielä viimeiset sushit naamariin lentoasemalla ennen koneeseen astumista. Lautasella tällä kertaa mm. mätiä ja merisiiliä.

p> 

Meidän lennollemme oli käynyt koneenvaihto, eikä portilla odottanutkaan B773 vaan A333.

 

Cathay Pacific Airbus A330-343 B-LBG.

p> 

ANA:n pyrstöjä.

 

Ja paluumatkalle, aluksi kohti Hong Kongia.

 

Tarjoilu tuttuun tapaan ensin juomilla ja sitten lämmintä ruokaa.

p>

 

Kolmekolmekymppisen kabiinia.

p> 

Hong Kongissa vaihto Lontoon koneeseen pimeään aikaan

 

HKG-LHR lennon Cathayn illallinen. Tällä kertaa otin kasvispastaa joka oli itse asiassa yllättävän herkullista.

 

Ja jätskiä jälkkäriks, kuten Cathaylla aina.

p> 

Tässä ollaankin jo Latvian ilmatilassa ja ihastellaan pitkän triplan siipeä.

 

Ei Heathrowia ilman holdingia. Tällä kertaa Gulf Airin kanssa samassa holdingissa.

p> 

London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC).

 

Heathrow Airport (IATA: LHR, ICAO: EGLL).

p> 

Meidän perässämme tuli BA:n jumbo.

 

Toteutunut reitti Hong Kongista Lontooseen.

p> 

LHR-ARN legille osui British Airways Airbus A320-232 G-EUYN.

 

Air India Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANV.

 

Brisair Douglas DC-8-62H VP-BHM. Tämä vuonna 1970 United Airlinesille valmistunut kasi on seissyt Arlandassa jokseenkin neljä - viisi vuotta ja olisi myynnissä. Hintaa oli vähän reilu 3 miljoonaa USD kun viimeksi asian tarkistin.

p> 

Le Caravelle Club Sud Aviation SE 210 Caravelle III SE-DAI. Kone on maalattu Finnairin väreihin "Kaappari" elokuvan kuvauksia varten.

 

Ethiopian Airlines Boeing 777-36N(ER) ET-APY. Etiopialaiselta tällä kertaa pitkä tripla odottamassa illan lentoa etelän suuntaan.

p> 

Arlandan jumbo hostelli.

 

Mustikkamehua, kiitos!

p> 

Ja vaikka tärkeintä on lähteminen, niin kotiinkin on kiva tulla

 

Siinähän sitä oli taas kuväpläjäystä.

 

Edit, siivottu typoja.

p>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>