Heathrow EGLL liikennettä 21.5.

[Pauli Hankonen 677]

Pikainen päähänpisto lähteä päiväreissulle Lontooseen BA:n satasen menopaluulipulla. Kotiintuomisina jokunen kuva kentän laidalta. Sää olisi voinut olla parempi, nyt se oli tyyppillisen englantilainen.

 

Kävelin ensin 27L varteen kun muistin väärin LHR:n kiitoteiden käytön. Koneet laskevat sinne vasta iltapäivällä, aamupäivisin laskeville on käytössä oikeanpuoleinen baana ja vasemmalle saapuu vain hyvin vähän koneita. Kärvistelin kuitenkin hetken leftillä kun sinne oli kävellyt.

 

British Airways Boeing 747-436 G-CIVT saapui Miamista leftille.

 

Air France Airbus A319-111 F-GRXM Pariisista niin ikään saapui leftille. Tämän jälkeen kävelin 27R:lle jossa laskevien nauha on katkeamaton iltapäivään saakka.

 

Loput kuvat ovat 27R:lle saapuvia.

 

British Airways Boeing 787-9 Dreamliner G-ZBKI. Vain parin kuukauden ikäinen pitkä driimi Houstonista.

 

Air Canada Boeing 777-333(ER) C-FJZS. Myös Vancouverista saavutaan uudella koneella. Yhtiö on saanut tämän käyttöönsä Maaliskuun lopulla.

p> 

Air Canada Boeing 777-333(ER) C-FIUR Toronton matkustajien on tyytyminen yhdeksän vuoden ikäiseen kulkineeseen.

 

British Airways Boeing 767-336(ER) G-BNWB Frankfurtista.

p> 

British Airways Boeing 787-8 Dreamliner G-ZBJD Chennaista.

 

Qatar Airways Boeing 777-3DZ(ER) Dohasta.

p> 

Air New Zealand Boeing 777-319(ER) ZK-OKN Los Angelesista.

 

British Airways Airbus A321-231 G-MEDF Beirutista.

p> 

Delta Air Lines Boeing 767-432(ER) N839MH Minneapolisista.

 

British Airways Boeing 767-336(ER) G-BNWA Madridista.

p> 

United Airlines Boeing 787-8 Dreamliner N26909 Houstonista.

 

American Airlines Boeing 777-223(ER) N755AN Chicagosta.

p> 

British Airways Boeing 747-436 G-CIVL Denveristä.

 

Icelandair Boeing 767-319(ER)(WL) TF-ISO. Islantilaisen suunnitelma kasvattaa kapasiteettia on haalia viisseiskojen kaveriksi kuusseiskoja. Tämä Reykjavikista saapuva Helmikuussa yhtiön riveihin liittynyt ex-Transero on yhtiön toinen 767.

p> 

Virgin Atlantic Airways Airbus A340-642 G-VWEB. Yksi Virginin yhdeksästä jäljellä olevasta pitkästä bussista saapumassa San Fransiscosta.

 

Emirates Boeing 747-4HAF(ER) OO-THC. TNT Airwaysin operoima rahtari Dubaista.

p> 

Air India Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANK Mumbaista.

 

EAT Leipzig (European Air Transport) Airbus A300B4-622R(F) D-AEAH. Rahtareita Heathrowilla liikkuu varsin maltillisesti, mutta tämä saapuu "pikakiirehetinyt" pakettien kanssa Leipzigistä.

p> 

Virgin Atlantic Airways Boeing 787-9 Dreamliner G-VCRU. Reilu puolivuotias pitkä driimi Los Angelesista.

 

Jettime Boeing 737-73S(WL) OY-JTT. BA poisti viimeiset omat B737 koneet laivastostaan viime Maaliskuussa, mutta Airbusilla on ollut vaikeuksia toimittaa tarpeeksi nopeaan tahtiin korvaavia A32x sarjan koneita. Siksi tänä kesänä JetTimeltä on wet-liisattu kaksi konetta ajamaan BA:n tiettyjä vuoroja. "Tango tango" saapuu tässä Glasgowista.

p> 

American Airlines Boeing 777-323(ER) N735AT. Helmikuussa toimitettu pitkä tripla saapumassa Los Angelesista.

 

Emirates Airbus A380-861 A6-EDH Dubaista.

p> 

British Airways Boeing 777-236(ER) G-VIIE Jeddasta.

 

British Airways Boeing 777-336(ER) G-STBK Seattlesta.

p> 

Aer Lingus Airbus A320-214 EI-DEH Dublinista.

 

Etihad Airways Airbus A380-861 A6-APD Abu Dhabista.

p> 

British Airways Airbus A319-131 G-EUPD. Vielä neljä vuotta Lontoon kesäkisojen jälkeen lentävä "Olympic Dove" saapumassa Stavangerista.

 

Tämän jälkeen englantilainen vesisade alkoi hieman esittäytyä, joten päätin häipyä sisätiloihin. Toki kun olin kävellyt pari-kolmesataa metriä, niin puiden takaa meni laskuun Qatarin 380, mutta jäipähän jotain kuvattaavaa vielä tulevaisuuteen. Ja jos saisi seuraavalle kerralle vähän paremman kelin.

 

Illaksi kotiin British Airwaysin iltakoneella.

>>>>>>>>>>>>>>>

[Harri Koskinen 290]

Kävelin ensin 27L varteen kun muistin väärin LHR:n kiitoteiden käytön. Koneet laskevat sinne vasta iltapäivällä, aamupäivisin laskeville on käytössä oikeanpuoleinen baana ja vasemmalle saapuu vain hyvin vähän koneita. Kärvistelin kuitenkin hetken leftillä kun sinne oli kävellyt.

 

Kiitoteiden käyttö vaihtuu viikottain:

http://www.heathrow.com/noise/heathrow-operations/runway-alternation

[Pauli Hankonen 677]

Kiitoteiden käyttö vaihtuu viikottain:

http://www.heathrow.com/noise/heathrow-operations/runway-alternation

 

No mutta! Tästäkään en ole viitsinyt ottaa aikaisemmin selvää. Kiitos tiedosta 

[Mikko Luoto 404]

Hienoa että joku viitsii  Itse olisin ollut melkoisen tohkeissani jo tuosta ensimmäisestäkin, 747-kuvasta.

[Pauli Hankonen 677]

Hienoa että joku viitsii  Itse olisin ollut melkoisen tohkeissani jo tuosta ensimmäisestäkin, 747-kuvasta.

 

Kyllähän tuonne melkoisen helpolla pääsee. British Airways on ainakin toistaiseksi myynyt lauantaille ja sunnuntaille päivälippuja sillä satasella. Toki varsinkin maakunnista voi olla haastavaa olla jo 7.45 aamulla Vantaalta lähtevän BA:n kyydissä ja paluu illalla on myös hapokas, vasta 23.30 aikoihin. Jos kiitotiet 27L ja 27R ovat käytössä, niin metrolla pääsee kätevästi yhden pysäkinvälin Hatton Crossille (kertalippu sikahintainen 4,90 GBP yksi suunta) josta kävelee pelipaikoille. Hatton Crossin metroaseman vieressä on myös BP:n huoltoasema josta halutessaan voi hakea reppuun spottausjuomat.

 

Esim. spottersguidesta ja plane madista löytyy lisää tietoa spottailupaikoista. En tiedä kuinka hyvin noita päivitetään, mutta ainakin spotterguide tuntuu olevan enemmän tai vähemmän ajan tasalla.

http://www.spotterguide.net/index.php/planespotting/europe/united-kingdom/heathrow-lhr-egll/

http://www.plane-mad.com/airport-spotting-guides/united-kingdom/london-heathrow-lhr-egll.html

[Martti Jakobsson 3]

Heathrow'n alueella bussit on ilmaisia ja niillä pääsee vielä lähemmäksi pelipaikkoja, oikeastaan joka puolelle kenttää. Noilla busseilla pääsee myös Hatton Crossin asemalle ja takaisin - mihin siis metrolla matkustaminen on maksullista.

 

Aiheesta löytyy googlaamalla lisää, tässä tämmöinen pelkistetty linjakartta. Varsinkin linja 555 on kätevä.

 

https://www.firstgroup.com/uploads/node_images/free_links.pdf

[Mikko Tuomi 447]

Kyllähän tuonne melkoisen helpolla pääsee. British Airways on ainakin toistaiseksi myynyt lauantaille ja sunnuntaille päivälippuja sillä satasella. Toki varsinkin maakunnista voi olla haastavaa olla jo 7.45 aamulla Vantaalta lähtevän BA:n kyydissä ja paluu illalla on myös hapokas, vasta 23.30 aikoihin. Jos kiitotiet 27L ja 27R ovat käytössä, niin metrolla pääsee kätevästi yhden pysäkinvälin Hatton Crossille (kertalippu sikahintainen 4,90 GBP yksi suunta) josta kävelee pelipaikoille. Hatton Crossin metroaseman vieressä on myös BP:n huoltoasema josta halutessaan voi hakea reppuun spottausjuomat.

 

Esim. spottersguidesta ja plane madista löytyy lisää tietoa spottailupaikoista. En tiedä kuinka hyvin noita päivitetään, mutta ainakin spotterguide tuntuu olevan enemmän tai vähemmän ajan tasalla.

http://www.spotterguide.net/index.php/planespotting/europe/united-kingdom/heathrow-lhr-egll/

http://www.plane-mad.com/airport-spotting-guides/united-kingdom/london-heathrow-lhr-egll.html

 

Lontoossa ei ikinä kannata ostaa lippuja kertalippuina. Oyster card on tuntuvasti halvempi.

 

[Harri Koskinen 290]

Heathrow'n alueella bussit on ilmaisia ja niillä pääsee vielä lähemmäksi pelipaikkoja, oikeastaan joka puolelle kenttää. Noilla busseilla pääsee myös Hatton Crossin asemalle ja takaisin - mihin siis metrolla matkustaminen on maksullista.

 

Aiheesta löytyy googlaamalla lisää, tässä tämmöinen pelkistetty linjakartta. Varsinkin linja 555 on kätevä.

 

https://www.firstgroup.com/uploads/node_images/free_links.pdf

 

Vähän selkeämpi värillinen kartta http://www.heathrow.com/file_source/Heathrow/Static/PDF/Transport_and_directions/travel_around_Heathrow.pdf

 

Ihan kaikki bussit eivät ole ilmaisia. Ainakin linja 90, jolla pääsisi kulkemaan Hatton Crossin ja 27R:n finaalin välillä, ei ole ilmainen.

 

Linja 285 on muuten paljon kätevämpi kuin linja 555, joka kulkee vain noin puolen tunnin välein.

[Jukka Luoma 5]

Kiitos hienoista kuvista!

 

Kiva aina lukea vähän enemmänkin tietoa koneista ja niiden liikkeistä, ei pelkästään tyyppiä! Saa oppia uutta! 

 

Jukka