Mittareita

[Jari Alanko 0]

Työkaveri oli saanut käsiinsä mittareita jotaka peräisin Porin lentokentältä, kiinnostaisi tietää missä konetyypissä näitä on käytetty? Onko tuo kolmannen kuvan vermes joku "ryyppypumppu"?

 

 

 

 

 

>

[Vesa Laine 0]

Juuh. Ryyppypumppu se on. Niitähän on vieläkin melkein kaikissa 100LL koneissa. Mieleen on jäänyt että minimi on 5 ruiskausta per startti.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Löytyiskö mittareista valmistus-/sarjanumeroita, saattaisi auttaa etsimisessä? S.Smith & Sons pa-mittareita on monia eri malleja. Gloster Gauntlet koneissamme on tämän valmistajan pa-mittarit olleet asennettuna, löytyy vieläpä valmistusnumerotkin.

[Jari Alanko 0]

Otettu silmälasit ja suurennuslasit avuksi mutta ei tuossa "polttoaine" mittarissa ole mittaritaulussa tai rungossa mitään numeroita tms, mikä ei kuvassa hyvin näkyisi.

Mutta "happi" mittarissa on taulussa alhaalla merkintä N'E 3503.

[Armin Zuger 238]

Ryyppypumpussa ranskankielisiä tekstejä ("amorceur de...", "ouvert", "fermé", joiden päälle on maalattu "ON" ja "EI"). Mutta vipu itse englanninkielinen (teksit "engine primer")? Mielenkiintoinen joka tapauksessa...

 

EDIT: vastaava (ainakin vipu) tässä ja tässä

[Topi Falkenberg 412]

Ryyppypumpussa ranskankielisiä tekstejä ("amorceur de...", "ouvert", "fermé", joiden päälle on maalattu "ON" ja "EI"). Mutta vipu itse englanninkielinen (teksit "engine primer")? Mielenkiintoinen joka tapauksessa...

 

EDIT: vastaava (ainakin vipu) tässä ja tässä

 

Olisikohan Moranessa ollut tämä ryypytin malli käytössä? Parkerin historiaa: http://corpapps.parker.com/corpapps/interactives/corp_timeline/ Historiikissä on 30-luvun kohdalla ehkä kuva ryyppypumpun myyntipakkauksesta?

 

[Jari Alanko 0]

Lisäkuvia ryypyttimestä ja sen merkinnöistä

 

 

 

 

 

 

 

 

>>

[Armin Zuger 238]

Brewsterissa mahdollisesti? 

[Raimo Heikkinen 2 491]

Armin on oikeassa.

 

Löysin nopealla haulla Brewsterin BW-386 romuluettelosta kesäkuulta 1949 maininnan Ryypytinpumppu imu- ja paineputkineen "Parker - Appliance Co". Viereisessä sarakkeessa sanotaan Puuttuu. Käytetty varaosina muiden tyypin koneiden korjauksissa Kuoreveden tehtaalla.

 

Katsoin myös Morane MS 406 moottorin Hispano-Suiza 12-Y-31 varaosaluetteloa, mutta sieltä ei tämän merkkistä ryypytintä löytynyt.

 

[Juha Ritaranta 947]

Olisiko Curtississa voinut olla sama ryypytinpumppu? Niistähän suurin osa oli entisiä ranskalaisia, se selittäisi ranskankileiset tekstit.

 

Edit: Tässä näyttää jotenkin samanlaiselta: http://www.aircraftwalkarounds.be/Images/CurtisHawk75Part2CockpitIn/Hawk%2075%20Cockpit%2019.html

 

Siis oikealla alhaalla...

[Juha Ritaranta 947]

Ja kun pätkittäin tämä muisti palailee, niin Curtissit taisivat sodan jälkeen olla laivueissa 11 ja 13, nimenomaan Porissa.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Curtisseissa oli Singer että Parker ryypytinpumppuja.

[Juha Ritaranta 947]

Curtisseissa oli Singer että Parker ryypytinpumppuja.

 

Eli melkoisella varmuudella nähdäkseni tuo Jarin esittelemä pumppu on siis CU:sta.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Olen Juhan kanssa samaa mieltä, kyllä se Curtissista on.

 

Koska ryypytinpumppu ei kuulunut koneen eikä moottorinkaan "tärkeimpiin osiin", ei sitä erikseen mainittu jokaisessa konekohtaisessa luettelossa. Poikkeustapaus oli sitten toinen juttu kun esimerkiksi malli muuttui. Vaikuttaa että Singer oli CU:n vakioryypytin, mutta kun sen tilalle asennettiin Parker, se mainittiin. Nämä vaihdot painottuvat Curtissien syyskuun 1944 jälkeiseen aikaan mm. Poriin HLeLv 11 ja 13. Merkintä Parkerista löytyy Sussujen CU-502, 503, 552, 553, 569, 577, 579 ja 585 papereista.

 

Lisäys. Ranskan kielinen tekstitys kertoo tietenkin siitä että Ranskasta saatiin Singerin ohessa myös Parkerin ryypytintä. Curtisseja tuli monessa erässä Suomeen, ensimmäiset 1941 ja viimeiset 1944.

[Jari Alanko 0]

Kiitos kommenteista ja tukimuksista, materiaalia pitäisi olla enemmänkin, jos saan kuvattavaksi niin latailen tänne!

[Veli-Martti Koivunen 82]

Keskimmäinen mittari lienee Blenheimin happijärjestelmästä. Asian voi varmistaa Tikkakosken virtuaalimuseon sivustossa. Siellä se rungon sisällä näkyy.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Kaivoin vanhan säikeen esille kun ryypytinpumppuihin tuli valaisevaa lisätietoa - sieltä jostakin.

 

 

Kansallisarkisto