Nopeuden mittaus Näsijärvellä

[Tapio Paattilammi 0]

J. Laukkanen mainitsee kirjassaan Koelentäminen ilmavoimissa 1918-1957 s. 83 Tampereen Näsijärvelle piirretyn kaksi luotojen välistä linjaa nopeusmittauksia varten. Pituudet olivat 5540m pohjois-etelä-suunnassa ja 4890 länsi-itä-suunnassa. Missähän nuo linjat tarkalleen olivat ja ohjaajako kellotti ajat? Ymmärtääkseni ainakin 40-luvulla olivat käytössä.

[Jukka Nisula 2 265]

J. Laukkanen mainitsee kirjassaan Koelentäminen ilmavoimissa 1918-1957 s. 83 Tampereen Näsijärvelle piirretyn kaksi luotojen välistä linjaa nopeusmittauksia varten. Pituudet olivat 5540m pohjois-etelä-suunnassa ja 4890 länsi-itä-suunnassa. Missähän nuo linjat tarkalleen olivat ja ohjaajako kellotti ajat? Ymmärtääkseni ainakin 40-luvulla olivat käytössä.

 

Tässä kuva nopeusradan lentolinjoista, lähteenä Aimo E. Juholan (Lentovarikon kilta ry) kirja Koelentotoiminta 1939-1945. Ristirataa käytettiin sotien aikana. Lennoilla pyrittiin päättelemään nopeusmittareiden virheet. Juhola kirjoittaa: "Nopeus stabiloitiin matalalla lentäen hyvissä ajoin ennen ristiradan päätä. Ristiradan päissä oli tarkat kiintopisteet, joiden kohdalla ohjaaja tai tähystäjä käynnisti ja pysäytti sekuntikellon. Lento edellytti kohtalaisen hyviä, puuskattomia olosuhteita ja vaati tarkkaa suoritusta. Lennon jälkeen tulokset analysoitiin insinöörikunnan toimesta".

 

Lyhyemmän poikittaisradan itäpäässä oli merkkinä merimerkki (kummeli) ja länsipäässä niemekkeessä rantasauna. Lentokorkeus oli 20 -30 metriä. Lennot lennettiin molempiin suuntiin samoilla nopeus- ja tehoasetuksilla.

 

 

Juholan kirjaa voi tiedustella täältä:

 

http://www.lentovarikonkilta.fi/koelentotoiminta.php

 

Jukka

[Tapio Paattilammi 0]

Kiitos! Tämä selvitti asian. Tarkasti on pitänyt lentää.