Mittarilöytöjä Juthbackasta

[Mika Laakso 735]

Juthbackan markkinoilta 20.08.2016 muutama "löytö". Osaako kukaan kertoa niistä mitään? "FLAPS", Smiths Desynn INDICATOR, CODE PW 879 FL/8U, Serial No. GD121 (epäselviä, osittain arvailua?)   R.P.M. INDICATOR MK IVB, ELECTRIC REV. INDICATOR, PATENDED, STORES REF. No6A/1299, SERIAL No????, 14 FEB 1967. A.M.

 

 

 

 

 

 

 

p> 

 

>

p>

[Juha Klemettinen 28]

Jos muistan oikein Gnatin ohjaamossa on mittareita missä on vihreitä numeroita... Tämä ihan heittona, ei ole valokuvia käsillä.

 

Juha

[Arne Wallen 72]

Tuo flaps mittari saattoi olla vasemman polven kohdilla, jollain varmaan kuvia ohjaamosta.

[Tauno Hermola 116]

jollain varmaan kuvia ohjaamosta.

 

Wikimediassa https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cockpit_of_Folland_Gnat, suurin osa kuvista Karhulan ilmailukerhon museossa olevasta GN-107:sta.

[Mika Laakso 735]

Kierroslukumittarista vielä, Google hakuun kun laitoin indicator mk IVB, niin Englannin eBayssa myydään täsmälleen samanlaista Lancasterin ja Mosquiton mittaria, mutta kun mun mittarissa lukee 14.FEB.1967. Vampiressa samanlainen mittari, paitsi taulussa ison R.P.M. tekstin alapuolella lukee 20000rpm, kun tässä 5000rpm.

[Jukka Nisula 2 318]

Eikös tuo kierroslukumittarin pienempi 5000 kierrosta viittaa sitten mäntämoottorikoneeseen.

 

Jukka

[Esa Kaihlanen 97]

Voisiko tuo kierroslukumittari olla peräisin ilmavoimien operoimasta Pembrokesta?

 

http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Air-Atlantique-Classic-Flight%29/Percival-%28Hunting%29-P-66-Pembroke-C1/811824

 

-Esa

[Mika Laakso 735]

Pembroke kävi mullakin mielessä, mutta kun Ilmavoimien Pembroke koneet oli käytössä vuodesta 1956, ja tässä mittarissa on päiväys 14 FEB 1967!

[Jukka Nisula 2 318]

Pembroket olivat Suomessa käytössä vielä 1968 tiettävästi. Tuli mieleen, että eikös mittari ole voitu vaihtaa uuteen jossain koneen loppukäytön aikaisessa huollossa tms. vaikka viallisen tilalle? Voisi selvitä Tikkakoskelta, jossa on vielä yksi Pembroke ja mahdollisesti jäljellä koneiden huoltopäiväkirjoja.

 

De Havilland Chipmunkissa on myös tuollainen kierroslukumittari. Taitaa olla yleinen engelsmannien vehkeissä:

 

http://www.airliners.net/photo/Untitled/De-Havilland-DHC-1-Chipmunk-Mk22/905255

 

 

Jukka

[Tauno Hermola 116]

Pembroket olivat Suomessa käytössä vielä 1968 tiettävästi.

 

Eikös toinen koneista, tunnus PR-1, tuhoutunut jo 1965 törmätessään laskussa lumivalliin? Vai oliko tuhoutuminen niin lievää, että kone korjattiin vielä käyttöön?

[Jukka Nisula 2 318]

Jep, oikeassa olet. Tuo -65 kaputeerannut kone meni sen verran romuksi, että sitä ei enää korjattu. Se poistettiin Ilmavoimien kalustoluettelosta loppuvuonna 1968.

 

Jukka

 

[Mika Laakso 735]

Mitä englantilaisia "siviilikoneita" Suomessa on ollut, mihin tuo valmistusajankohta -67 täsmäisi?

[Markku Kiiski 2]

Mitä englantilaisia "siviilikoneita" Suomessa on ollut, mihin tuo valmistusajankohta -67 täsmäisi?

Britten Norman Islander, Beagle Pup, DH Chipmunk......

[Jukka Nisula 2 318]

Mitä englantilaisia "siviilikoneita" Suomessa on ollut, mihin tuo valmistusajankohta -67 täsmäisi?

 

Löysin vuoden 1966 Ilmailusta luettelon sinä vuonna siviilirekisterissä olleista ilma-aluksista. Eihän se tuo suoraa vastausta, mutta voihan olla niin, että kyseisiin englantilaisiin koneisiin on voitu vaihtaa uusi mittari seuraavana vuonna tms. Joten laitan kuitenkin luettelon englantilaisista konetyypeistä:

 

Suomessa rekisterissä olleet englantilaisvalmisteiset siviililentokoneet 1.7.1966, niitä on 11 kappaletta:

 

- Auster Taylorcraft Plus D, 3 kpl (OH-AUB, OH-AUD, OH-AUH)

- Auster 4, 1 kpl (OH-AUF)

- Auster 5, 2 kpl (OH-AUA, OH-AUE)

- Auster 5JI, 1 kpl (OH-AUC)

- Auster 6A "Tugmaster", 1 kpl (OH-AUK)

- DH 82A "Tiger Moth", 1 kpl (OH-ELC)

- Percival Proctor, 1 kpl (OH-PPB)

- Tipsy Trainer, 1 kpl (OH-TTA)

 

Jukka

 

[Matti Kuosmanen 10]

Britten Norman Islander, Beagle Pup, DH Chipmunk......

Ainakin Chipmukissa näyttäisi olevan täsmälleen samanlainen kierroslukumittari:

 

http://planecheck.com/image.asp?Imgname=33519/img071193770632.jpg

 

Tietysti engelsmannit käyttivät samoja mittareita muissakin koneissaan.

[Mika Laakso 735]

Chipmunk'eja valmistettiin 1947-1956, ei täsmää tähän mittariin! 1967

[Ilari Uotila 28]

Ettei olisi kosahtanut mittari vaihdettu uudempaan.

[Mika Laakso 735]

Entä tuo "FLAPS"-mittari, mistä koneesta se voisi olla?

[Armin Zuger 241]

Entä tuo "FLAPS"-mittari, mistä koneesta se voisi olla?

Made in England; googlamalla löytyy tällainen ja koko artikkeli tässä. Otsikolla "SMITHS DESYNN INDICATOR 218FL FLAP POSITION GAUGE AIRCRAFT RAF MILITARY VINTAGE".

 

EDIT: etsimällä koodilla PW-879-FL-BU tai  PW879FLBU jopa tarjotaan osia (ilman kuvia).

[Juha Klemettinen 28]

Laippaindikaattori on jostain brittikoneesta joka on ollut käytössä vuonna 1967... Löytyykö mistään sellaista Pembroken ohjaamokuvaa missä näkyy laippaindikaattori? Tai millaiset laippasetukset koneessa ylipäätään oli? Tuo indikaattorihan on ollut koneessa jossa on kolmeasentoiset laipat. Chipmunkissa ei kai ollut mittaria, vaan mekaaninen indikaattori. Eli rpm-mittari voisi olla Chipmunkista, mutta laippaindikaattori jostain muusta koneesta. Mitä olen kuvia katsellut, suurimmassa osassa brittiläisiä laippaindikaattoreita merkinnät ovat mittarin vasemmalla puolella, eli päinvastoin kuin tässä mittarissa. Eipä tuossa taida muu autta kuin sitkeästi tutkia brittikoneiden ohjaamokuvia, kyllä se jostain tärppää...

 

Juha

[Armin Zuger 241]

Pembroken ohjaamo. Samat kierroslukumittarit kuin myös Chipmunkissa.

Flap indicator (vasemmalla, kompassin vieressä/alla) ei ihan sama.

[Mika Laakso 735]

JEP! R.P.M. mittari on vuodelta 1967, FLAPS -mittarin vuosista ei ole tietoa!

[Mika Laakso 735]

Vielä tuo "FLAPS" mittarin tiedot kiinnostaisi?

[Harri Mustonen 157]

Hei,

Näiltä kannattaisi varmaan kysellä brittimittarien tunnistusta:

http://www.jetartaviation.co.uk/

http://www.gbairspares.co.uk/

t. Harri

[Mika Laakso 735]

Markon mittarijuttujen innostamana, vielä tämäkin?