Lentolupakirja USA:ssa

[Tatu Koiranen 1 726]

Kannattaa ehkä korjata väärinkäsityksesi. MIK:n opettaja ei kirjoittanut todistusta Espanjassa lennetyistä tunneista, niistä oli Espanjan koulun todistus. MIK:n opettaja kirjoitti todistuksen MIK:istä lennetyistä tunneista.  Koulutus jatkui siitä mihin se oli Espanjassa keskeytynyt ja siltä osin kuin oli epäselvyyttä, mitä oli tehty ja mitä oli saavutettu, asia varmistettiin.  Ehkä tämä näin rautalangasta väännettynä on mahdollista ymmärtää, aasinkin.

 

Ok, eli kukaan ei missään vaiheessa antanut vakuutusta siitä, että koulutus kokonaisuutena täyttää vähimmäisvaatimukset? Aiemmin tälläinen menettely ei olisi kelvannut Trafille, vaan jonkun piti ottaa kokonaisvastuu.

 

Lentotunteja joudutaan silloin tällöin siirtämään koulusta toiseen jopa saman maan sisällä. Joskus myös tehdään pienempiä siirtoja, kun koulu joutuu vaihtamaan jonkun oppilaan opettajaa, koska kemiat eivät toimi tai opettaja siirtyy toisiin tehtäviin. Esimerkiksi Espanjassa One Airilla viime keväänä useamipi opettaja sai töitä liikennelentäjänä ja lähti koulusta, jolloin useampi oppilas sai uuden opettajan.

 

Lentotunnit eivät ole millään tavalla opettajaan sidonnaisia, eikä mitään siirtoa tapahdu vaikka opettaja ei olisi sama alusta loppuun. Yksittäinen lennonopettaja ei muutenkaan ole se henkilö joka antaa todistuksen lentokoulutuksesta, vaan sen tekee päälennonopettaja tai koulutuspäällikkö (no, poikkeuksena se, jos ko. lennonopettaja toimii noissa tehtävissä). Itse lensin aikoinaan PPL:n neljän eri opettajan kanssa, koska se oli kokonaisuuden kannalta sujuvinta, IR-kelpuutuksen n. kymmenen eri opettajan kanssa ja niin edelleen.

 

Trafin tarkastaja ei käytännössä tarkasta yksittäisen opettajan tekemiä merkintöjä, koska niitä ei viranomaiselle toimiteta, lukuunottamatta lentopäiväkirjan merkintöjä.