Finnair vuokraa A340-koneen Hi Flylta New Yorkin reitille kahdeksi kuukaudeksi

[newsBot 0]

Finnair vuokraa A340-lentokoneen miehistöineen Hi Fly-yhtiöltä 2 kuukaudeksi tehdäkseen tilaa lentäjien A350-tyyppikoulutuksille. Hi Flyn kone operoi Finnairin New Yorkin reitillä 3.11.2016 -8.1.2017.

 

Finnair saa vuoden 2017 aikana lisää uusia Airbus A350-koneita, ja koneiden käyttöönottoon liittyvät lentäjien A350-koulutukset ovat parhaillaan käynnissä.

 

"Lentäjäkoulutukset ovat osa valmistautumistamme Finnairin liikenteen kasvattamiseen. Vuokrakone ja -miehistö auttavat meitä palvelemaan asiakkaitamme täsmällisesti myös aikana, jolloin osa lentäjistä on kiinni koulutuksissa", sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Jaakko Schildt.

 

Hi Flyn A350-koneessa on 24 kokonaan makuuasentoon liukuvaa Business-luokan istuinta ja 271 Economy-luokan istuinta. Kaikilla matkustajilla on käytössään henkilökohtainen lennonaikainen viihdejärjestelmä. Miehistö tulee Hi Flylta, mutta lennoilla on mukana kaksi Finnairin matkustamohenkilön jäsentä tukemassa Finnairin palvelukonseptin toteutusta.

 

Finnair lentää New Yorkiin päivittäin. Finnair viestii operoivan lentoyhtiön muutoksesta suoraan asiakkaille. 

 

Lisätietoja:

 

http://www.finnairgroup.com

[Petri Lehtovirta 911]

Hi Flyn A350-koneessa

 

Hi Flyn A350, mitähän sieltä nyt oikein onkaan tulossa?

[Aleksi Hämäläinen 5]

Hi Flyn A350, mitähän sieltä nyt oikein onkaan tulossa?

 

Eiköhän sieltä tuu Hiflyn A345 CS-TFX

[Jukka Hemilä 61]

Eiköhän sieltä tuu Hiflyn A345 CS-TFX

Lentoposti arvelee koneeksi A340-300 9H-SUN:  http://lentoposti.fi/uutiset/finnair_vuokraa_a340_koneen_hi_flylta_new_yorkin_reitille_kahdeksi_kuukaudeksi

T:Jukka

[Ilkka Mannikainen 776]

Eiköhän sieltä tuu Hiflyn A345 CS-TFX

 

TFX:ssä on 237 jakkaraa. SUN:issa on 24+237.

 

Nyt sitten samalla paloi 19-20.11.16 suunnitellut 359-lennotkin Kennedylle. Onneksi jäi varaamatta.

[Aleksi Hämäläinen 5]

Mielenkiintosta et tommonen hirvee raato pitää siihen saada, kyl CS-TFX sentään on hieno! 

 

Lentoposti arvelee koneeksi A340-300 9H-SUN:  http://lentoposti.fi/uutiset/finnair_vuokraa_a340_koneen_hi_flylta_new_yorkin_reitille_kahdeksi_kuukaudeksi

T:Jukka

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikä SUN:ista tekee hirveen raadon?

[Aleksi Hämäläinen 5]

Ruma ja tylsä  maalaisivat vaikka sen nii ehkä auttas asiaa! 9H-TQM liverys on munaa ku all black!

Mikä SUN:ista tekee hirveen raadon?

[Petri Koivisto 372]

Ruma ja tylsä  maalaisivat vaikka sen nii ehkä auttas asiaa! 9H-TQM liverys on munaa ku all black!

Onhan se maalattu, ja kiiltää niin perkeleesti varsinkin kun lähempää katsoo Vaikka ikää onkin jo laitteella rapeat 16 vuotta. Perus matkustajalle sillä nyt tuskin on hirveästi väliä millä värillä se kone on maalattu...

[Jani Luoto 13]

Valitettavasti mulle iski toi Hi Flyn ongelmajätekasa menolennon osalta(8.1.2017) Jos tän olis tiennyt niin...

[Marko Pajunen 36]

Valitettavasti mulle iski toi Hi Flyn ongelmajätekasa menolennon osalta(8.1.2017) Jos tän olis tiennyt niin...

 

Voihan siihen pyytää uudelleenreititystä Oneworldilla, todennäköisemmin varmaan BA/AA.

[Jukka Vuorio 9]

Mikä SUN:ista tekee hirveen raadon?

Voin vastata.

 

Viihdejärjestelmä:

 

Joo, ihan niinkuin Finnairin tiedotteessa sanotaan, kaikilla matkustajilla on käytössään henkilökohtainen lennonaikainen viihdejärjestelmä. Se mikä tiedotteesta unohtui, on maininta siitä, että viihdejärjestelmän sisältö on 1) Just for Laughs ja 2) Charlie Chaplin elokuva. Ei muuta. (Tilanne 07/16)

 

WC:t:

 

Busineksen etuvessan allas ei vetänyt lainkaan, vaan lainehti vettä, joka oli myös kastellut lattian litisevän märäksi. Vastaavasti bisneksen takavessan hanasta ei tullut vettä lainkaan. Sutkimpi sanoisi että keskimäärin asiat siis olivat kohtuullisen kunnossa.

 

Business-istuin:

 

Tiedote tietää, että Hi Flyn A350-koneessa on 24 kokonaan makuuasentoon liukuvaa Business-luokan istuinta. Tosin tiedotteesta unohtui mainita, että makuuasennon ja pystyasennon lisäksi muita asentoja istuimessa ei sitten olekaan, jollei sitten satu pitämään puolikaaren muotoisesta silta-asennosta jossa etuvarustus on kaikista korkeimmalla kohdalla.

 

Voisin kertoa myös HiFlyn hieman "kulmikkaasta" palvelusta ja siitä, miten toimii se, että lennolla on kaksi Finnairin matkustamohenkilön jäsentä tukemassa Finnairin palvelukonseptin toteutusta., mutta koska ne eivät varsinaisesti liity koneen raatouteen, niin ei niistä sen enempää.

 

Summa summarum, Finnair operated by HiFly oli pahinta kuraa, jota vähään aikaan on tullut koettua minkään yhtiön bisneksessä. Takaan, etten tulee enää jalallani astumaan kyseisen lafkan kyytiin, muuten kuin siinä tapauksessa että joku muu kustantaa matkan. 9H-SUN sopii varmaan ihan kivasti jollekin Mallorcan lomalennolle, mutta reittiliikenteeseen ei kyseistä rakkinetta pitäisi yhdenkään itseään kunnioittavan lentoyhtiön ottaa. Tuskaa lievensi hieman yhteensä 800€ arvoiset Finnairin lahjakortit, jotka saimme matkakumppanini kanssa korvaukseksi tästä pskasta!

 

[Ilkka Mannikainen 776]

@Jukka Vuorio  no nyt ymmärrän 9HSUN:in raadollisuuden.

[Jouni Olavi Rautio 66]

Anteeksi vaan, my apologies, kun en osaa tällä tabulla editoida lainauksia.

 

Tuo puolikaarinautinto bisnis-laiskanlinnassa kyllä hymyilytti, mutta miksei siinä voi olla mahallaan niin ei olisi ihan niin epämukavaa?   

[Jukka Vuorio 9]

Anteeksi vaan, my apologies, kun en osaa tällä tabulla editoida lainauksia.

 

Tuo puolikaarinautinto bisnis-laiskanlinnassa kyllä hymyilytti, mutta miksei siinä voi olla mahallaan niin ei olisi ihan niin epämukavaa?   

Eipä tullut mieleen kokeilla tuota...olisihan se ollut varmaan mielenkiintoisen näköistä kun olisi hanuri osoittanut kohti kattoa! 

[Eerik Kiskonen 5]

Eipä tullut mieleen kokeilla tuota...olisihan se ollut varmaan mielenkiintoisen näköistä kun olisi hanuri osoittanut kohti kattoa! 

 

Finskillä tuota vielä uskaltanee kokeillakin stuerteista huolimati. SASilla en lähtisi..

[Jukka Korhonen 0]

Finskillä tuota vielä uskaltanee kokeillakin stuerteista huolimati. SASilla en lähtisi..

 

Ai miksi et?

[Marko Pajunen 36]

Finskillä tuota vielä uskaltanee kokeillakin stuerteista huolimati. SASilla en lähtisi..

 

Siis ongelmia kabiinipalvelussa, SAS:lla erityisesti?

[Eerik Kiskonen 5]

Siis ongelmia kabiinipalvelussa, SAS:lla erityisesti?

 

Nääh, huono stereotypiavitsi ruotsalaisista ja stuerteista.

[Marko Pajunen 36]

Nääh, huono stereotypiavitsi ruotsalaisista ja stuerteista.

 

No älä Väsynyttä läppää. Tai jos tarkoitus kertoa, että oma b-rappu on magee, lennollakin kyttäävät

[Aki Pajunen 0]

No älä Väsynyttä läppää. Tai jos tarkoitus kertoa, että oma b-rappu on magee, lennollakin kyttäävät

 

Yritin keksiä jotain vielä väsyneempää läppää, mutta Kiskonen vei kyllä voiton.

 

I rest my case, mutta tarjoan yökylään nuorinta koiraani, joka on keksinyt ikävän tavan nukkua takamus tyynyllä. Kansainvälistä vertailua en ole tehnyt, mutta uskoisin ettei karvahanuri naamalla -hapuilu ole edes Sas:lla harjoitettu toimistojumppa.

 

Väsähtäneistä jutuista itsestäänselvyyksiin, sekä jopa otsikkoasiaan, käpälä ylös joka uskoo käsi raamatulla, että Finskin lottokoneen arpoma henksu käy kiepsauttamassa yhden Thain palvelukonseptin kaukolennon FRA-BKK-FRA samoin edellytyksin kuin operoivan yhtiön oma henksu, ihan vaan kun tuli sit operoitavaksi ädärinä.

 

Alleviivaan, että mikään näistä ei ole oikein sille asiakkaalle. Enkä itseasiassa edes epäile koettua, hieman ärsytti vain syyn kohdentaminen. Palvelukonseptin toteutuminen kun lienee jotenkin sen tilaajan vastuulla, jolta se matka on ostettu. Ja jonka edustamaan, ajoittain hyvin etäisesti toteutuvaan, palvelulupaukseen sen kokonaisuuden pitäisi pohjautua.

 

Rautalangasta, euroilla saa ja hevosilla pääsi aikanaan. Eiköhän se vika löydy tilaajassa, oli se HSL/Nobina tai Finnair/HiFly.

 

Palkattomalla ajalla vielä siel HiFlylla kattelevat kaikkia "Designed for you" -koulutusmatskuja, edustavat pohjoisen ra(i)kkaita arvoja, sekä kysyivät vielä siirtolennolla MAD/BCN-HEL Finskin perisuomalaiselta henkilökunnalta vinkkiä, että voi ylpeästi edustaa näitä arvoja.. ^^

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Mitenhän ratkaistaan asia että JFK kun lennetään joka päivä ja 5K:n lahnan pitäisi se lentää päivittäin 3.11.16-8.1.17 niin mistä ja mihin kohtaan tulee joku toinen vehe hoitamaan SUN:in huoltoseisokit.

 

Finnair kun vetää lahnalla nyt Naritaa joka päivä, niin joka kolmas viikko LQE käy vuorokauden huililla ja 333 paikkaa. Kait tuon 5K -lahnan pitää levätä ainakin saman verran?

[Petteri Räisänen 4]

Finnair kun vetää lahnalla nyt Naritaa joka päivä, niin joka kolmas viikko LQE käy vuorokauden huililla ja 333 paikkaa. Kait tuon 5K -lahnan pitää levätä ainakin saman verran?

 

Lennättävät 5K:n vähemmän lahnan A345:n tuuraamaan?

[Tero Lehto 0]

Lensin aikoinaan Finnairin vuokaamalla HiFlyn A330-200-koneella (silloisen lomalennon) Langkawille. Matkaa ostaessa koneeksi sanottiin Finnairin A330-300.

 

Kone oli aivan järkyttävän romu. Koneen etupäässäkin istuimet olivat rikkinäisiä, tarjotinpöytä oli osalla rikkinäinen, eikä istuin mennyt makuuasentoon. Tilaakaan ei ollut läheskään  sitä 60 tuumaa kuin Finskin A330:n etupäässä.

 

Myös henkilökunnan käytös ihmetytti. Nousun jälkeen suomenkielinen kuulutus ilmoitti, että turvavyön merkkivalo on nyt sammutettu. Lähdin siis käymään wc:ssä. Vihainen lentoemäntä komensi takaisin paikalle, sillä turvavyön merkkivalo paloi yhä. En huomannut sitä, vaan luotin kuulutukseen.

 

Sainkin tuosta onneksi jälkikäteen Finnairilta satojen eurojen hyvityksen takaisin. mikä sekin tosi vaati pari valituskierrosta.

[Jyri Leijala 28]

Jaha taas.

 

Allekirjoitan Vuorion kommentit romusta koneesta ja täysin paskasta asiakaspalvelusta

Viime tammikuussa edes meinannut lähteä käymään