"Tutkanäyttöjä" netissä?

[Vieras]

LOTin 767:lla jotain ongelmia ja palaamassa takaisin:

[ attachment removed / expired ]

 

[Jyrki Ikonen 12]

Tässä syy: http://www.avherald.com/h?article=43181f03&opt=0

[Kalle Ahtola 0]

Tässä syy: http://www.avherald.com/h?article=43181f03&opt=0

Fiksu kaveri näyttäisi olleen.

[Otto Nieminen 0]

Mikälie BTI-rinkula.

 

[ attachment removed / expired ]

 

EDIT_ Veteli siis viidessä tonnissa tuossa kuvan ottamisessa jonka jälkeen paineli ilmeisesti Tallinnan kentän yli laskien johonkin parin tonnin paikkeille ja nyt taitaa tulla laskuun.

[Juha Paulavuo 21]

Mikälie BTI-rinkula.

 

 

Jos tuosta kutsusta BT7711 jotain pääättelisi, niin veikkaan koelentoa

[Juri Pelkonen 600]

Kiertoajelu keskisuomessa?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha-Matti Keränen 3]

Äkkiseltään näyttäisi jonkunasteen koelennolta.

[Jukka Palander 0]

Minne tämä kone on ollut matkalla? Tuskinpa Aegean on Itä-Suomeen päin ollut laskuun tulossa, mutta huonosta kelistä johtuen siellä suunnalla koneet ovat joutuneet diverttaamaan/kääntymään takaisin.

[Juri Pelkonen 600]

Koelentopa kai, painelee tällä hetkellä jo Liettuassa.

[Mika B Virolainen 0]

On viemässä lomalaisia Seinäjoelta Kreikkaan. Mitä teki sitä ennen, en tiedä.

[Juha-Matti Lavonen 54]

On viemässä lomalaisia Seinäjoelta Kreikkaan. Mitä teki sitä ennen, en tiedä.

AEE4990 Chania-Kuopio, kävi Kuopion yllä aamupäivällä pyörimässä ja toteamassa, että rvr ei riitä, joten divertti Helsinkiin. Siellä kone oli vähän päälle tunnin ja lensivät sieltä matkustajat Kuopioon, tällöin vaihtui lennonnumeroksi AEE4991. Seuraavana paikkakuntana oli lentosarjassa vuorossa Seinäjoki, jonne se kyllä lensi koodilla AEE6191, mutta se on silti piirtynyt kartalle ikäänkuin olisi lentänyt senkin lennon 4991:nä.

 

Ja nyt se on normaalilla reitillään muutaman tunnin myöhässä Seinäjoelta Chanialle numerolla AEE4991.

[Timo Koski 144]

 

 

[ attachment removed / expired ]

Finskin ilmasilta Aasiaan, jonossa mennään kuin köyhän talon porsaat, vieläpä kauniisti pienenevin lennonnumeroin.

[Otto Nieminen 0]

Cimberi ajelee laskukierroksia Aarhusissa.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Antti Heininen 0]

SAS:lle ihan kohtalainen nopeus perus matkustajalentokoneeksi, ja varmuuden vuoksi lentää vielä perä edellä. 

 

 

Taitaa olla vähän jommassakummassa päässä vikoja, toivottavasti Flightradar24:ssa.

[Tumi Hämäläinen 730]

SAS:lle ihan kohtalainen nopeus perus matkustajalentokoneeksi, ja varmuuden vuoksi lentää vielä perä edellä. 

 

Niin, mutta kun nokan suunta on kuitenkin 239. 

[Guest Tape]

SAS:lle ihan kohtalainen nopeus perus matkustajalentokoneeksi, ja varmuuden vuoksi lentää vielä perä edellä. 

 

Tää on hyvä piikki lussustelijoille. Samaa vauhtia kaikki siellä kulkee minne tuuli sattuu viemään.   

[Lauri Korhonen 1]

AF:n bussilla F-GHQO on tuo samainen nopeusominaisuus, tosin se taitaa lennellä kylki edellä. Sen saattaa bongata tästä linkistä.

 

Alla muuten suurin maanopeus jonka olen filttereillä leikkiessä havainnut. Ei tuolla ihan 772:n groundspeedrecords-listoille tosin vielä ylletä...

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Vaasan kohdalla menossa AIB001 F-WWDD eli kolmekasikymppinen serial nro 004.

[Esa Kaihlanen 97]

Vaasan kohdalla menossa AIB001 F-WWDD eli kolmekasikymppinen serial nro 004.

 

Huhujen mukaan A380 pitäisi tulla huomenna aamulla paikallista aikaa testaamaan Tokion Hanedan kentän ja pian avattavan uuden kansainvälisen terminaalin sopivuutta A380-koneelle.

 

-Esa

[Timo Koski 144]

Huhujen mukaan A380 pitäisi tulla huomenna aamulla paikallista aikaa testaamaan Tokion Hanedan kentän ja pian avattavan uuden kansainvälisen terminaalin sopivuutta A380-koneelle.

Hyvin sopii suunta, tutkayhteys katosi Kajaanin huitteilla, suunta edelleen itäkoilliseen.

[Heikki Pekkanen 1]

Juuri äsken oli F-WWDD paluumatkalla Suomen yli, korkeutta huimat 43000 ft (13106m)

[Guest makep]

Huhujen mukaan A380 pitäisi tulla huomenna aamulla paikallista aikaa testaamaan Tokion Hanedan kentän ja pian avattavan uuden kansainvälisen terminaalin sopivuutta A380-koneelle.

 

-Esa

 

Tais käydä pyörähtämässä myös Sapporossa

[Jussi Seppälä 1]

Juuri äsken oli F-WWDD paluumatkalla Suomen yli, korkeutta huimat 43000 ft (13106m)

 

Pari päivää sitten Suomen yli meni Gulfstream, jolle flightradar näytti korkeudeksi yli 14000m. En ollut ennen nähnytkään moista.

 

Lienee silti vielä vähän pelivaraa:

..max certificated altitude 51,000ft.

[Ilkka Mannikainen 776]

Korkeuksista kun puhetta niin Viron päällä juuri Air Francen 744 F-GITE menossa Xiamenista Pariisiin korkeudella 42950 ft.

[Vieras]

Tämmönen piti ihan napata viime talvena talteen. Kone tuli EFHK:lle hakemaan jotain punasen rastin vehkeitä

[ attachment removed / expired ]