"Tutkanäyttöjä" netissä?

[Jere Rantala 6]

Näet varmaan itsekin että aamuinen viesti ei liity mihinkään lentoon.

 

Kyllä ne faktat kohta iltapäivälehdistö tulee meille kertomaan kun saa mehukkaan otsikon Finnairin koneen takaisinkääntymisestä:

 

"EGYPTIN LOMALAISET JUMISSA LUMISATEESSA HELSINKI-VANTAALLA. VAARATILANNE. HÄTÄLASKU. PAKKOLASKU". 

 

Äläs nyt vähättele, KAUHUNHETKET jäi vielä käyttämättä. Lisänä vertailu viimeaikaisiin Qantas-ongelmiin, jotka saadaan hienosti sotkettua mukaan OneWorldin kautta.

[Lauri Räsänen 0]

Äläs nyt vähättele, KAUHUNHETKET jäi vielä käyttämättä. Lisänä vertailu viimeaikaisiin Qantas-ongelmiin, jotka saadaan hienosti sotkettua mukaan OneWorldin kautta.

 

"Qantasin kirous riivaa jo kumppaneitakin! OMG"

 

Haluaisiko joku tässä välissä selventää mitä meinaa tuo "hung start" ja kuinka usein sitä sattuu?

[Petri Koivisto 372]

Haluaisiko joku tässä välissä selventää mitä meinaa tuo "hung start" ja kuinka usein sitä sattuu?

Hung start tarkoittaa jotakuinkin sitä, että se mylly ei käynnisty "kokonaan", eli kierrokset ei nouse tarpeeksi ja jää pyörimään ns. vajaana, johtuu kai siitä (voi varmasti olla muitakin muuttujia ) että se mylly ei saa tarvittavaa vuodatusilmaa käynnistyäkseen kunnolla... tuossa tapauksessa se mylly vaan sammutetaan, annetaan spoolata takaisin nollille ja yritetään uudestaan. Kyllä tuota sattuu joskus, en nyt sanoisi usein, mutta kuitenkin. Kerran Lufthansan A321:llä taisi käydä noin, kun olin lähettämässä ko konetta. Savua tuli melkoisesti, eikä muutenkaan näyttänyt kunnolla lähtevän käyntiin. Kippari sanoi vaan että "we have to shut down the engine and try again", ja sittenhän se lähtikin normaalisti...

 

EDIT:

 

Niin ja LBR sinne Sharm El Sheikhiin lopulta myös lähti, taisi olla ainakin takaspäin tullessa vajaat 5 tuntia myöhässä...

[Mikael Leinonen 976]

Minneköhän etelän suuntaan on OH-LQA matkalla FIN8857:na?

 

[ attachment removed ]

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Minneköhän etelän suuntaan on OH-LQA matkalla FIN8857:na?

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,93739.msg1236864.html#msg1236864

[Mikael Leinonen 976]

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,93739.msg1236864.html#msg1236864

 

Ok, kiitoksia 

[Jussi Seppälä 1]

Huomasin ensimmäistä kertaa An-148:n tutkalla.

[ attachment removed ]

 

[Vieras]

Huomasin ensimmäistä kertaa An-148:n tutkalla.

Aerosviitti tjsp ja Poccnr:n an-148 näkyy joka päivä jos seuraa ilmatilaa vähän alempaa, mutta nyt näin ekaa kertaa MD82:n hahaa

[ attachment removed ]

 

[Otto Nieminen 0]

Melko pohjoisesta tullut spiidbördi tällä kertaa.

 

[ attachment removed ]

 

 

EDIT_ Samaan viestiin vielä Finskin uusinta tötteröä.

 

[ attachment removed ]

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Tulee vilkas päivä pohjoisessa... Gran turismoo pukkaa.

 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Juha Kankkonen 0]

Tämmöstä

 

[ attachment removed ]

 

[Lari Nylund 161]

Melko pohjoisesta tullut spiidbördi tällä kertaa.

 

Samaa reititystä tultiin (valitettavasti) ko. lennolla Tokiosta Lontooseen helmikuussa 2009.

[David Coull 0]

miksi näin iso reitti ero ?

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

[Arto Virtanen 15]

On tainnut ilmatilavaraus mennä umpeen, jos on ollut myöhässä tai muuten vain ruuhkaa, joten joutuu kiertämään sen vuoksi. Tai sitten sää/tuulet.

[Eero Aho 0]

miksi näin iso reitti ero ?

 

 

 

Tais nytte koko kone kadota tutkasta ...

[Timo Koski 144]

miksi näin iso reitti ero ?

Ainakin nyt 3-4h myöhäisemmän ajankohdan tuulet ovat Finskille suotuisammat. Kun Tuomas Kokki menee koko matkan n. 70kt vastatuulessa, loppupäässä lähes 100kt, pääsee Finski Irlantiin asti 40kt vastaisessa ja loput 40-60kt sivuvastaisessa(eli vastatuulikomponentti n. 20...30kt). Tämä noin yhtenä realistisena mahdollisuutena ainakin tänään, toki muutkin Arto V:n vaihtoehdot erikseen/yhdistettynä mahdollisia. Ja muitakin voi olla, ylilentomaksujen määrä ehkä,en tiedä.

[Jani Aalto 1]

[ attachment removed ]

 

Jatkaa näköjään ruotsin puolelle.

Mitähän tuossa tapahtuu?

[Jari Alanko 0]

kone kävi Pirkkalassa

[Lauri Korhonen 1]

Radarin uusi versio on testattavana osoitteessa http://beta.flightradar24.com/. Näkyvin muutos taitaa olla se että koneen kokoluokan näkee sen kuvakkeesta. Korkeus- ja nopeussuodattimet ei tosin toimi ainakaan täällä.

[Vieras]

Zurichin lento käynyt yli puolessa välissä matkaa ennen kuin kääntynyt takas:

[ attachment removed ]

 

[Juha-Matti Hakala 1]

Uusi toimii myös Operassa Nokialla, kun vanha vaan Skyfirellä.

[Oskari Ollikainen 0]

Berliinissä astetta huonompi sää. Monet ylösvetokäyrät nähtävissä nyt! Yllättäen BLF791 pääsi laskuun mutta muut eivät tunnu pääsevän 

[Joonas Nukarinen 0]

Berliinissä astetta huonompi sää. Monet ylösvetokäyrät nähtävissä nyt! Yllättäen BLF791 pääsi laskuun mutta muut eivät tunnu pääsevän 

 

Ihan hyvä viesti muuten mutta en löydä muutakun yhden laskeutuvan 

 

EDIT: Miksi kattelin Brysseliä?

[Arttu Heinonen 0]

Ihan hyvä viesti muuten mutta en löydä muutakun yhden laskeutuvan 

 

Sitten varmaan Luftwaffen ja Swissin bussit on pistetty sakkoringille 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Kovin on matalalla tullut KF556 Lontoosta, vain FL130.

[ attachment removed ]