"Tutkanäyttöjä" netissä?

[Timo Koski 143]

Olettekos huomanneet että on FR24:stä uusi versio tulossa, joku beta siitä eilen tullut. No, kai siihenkin sitten tottuu, vaikka alkuun tuntuu osin huonommalta. Toki siinä jotain parempaakin ehkä on.

[Lauri Korhonen 1]

Laitetaan nyt vielä linkkiäkin, jos tarpeen: http://beta.flightradar24.com/.

Ei tuossa minun nähdäkseni mikään ole muuttunut huonompaan suuntaan, vaan päinvastoin. METARit lentokenttätietojen yhteydessä on ihan jees lisä, kuten myös lentoluettelot. Hakutoiminto näyttäisi toimivan hieman sujuvammin/monipuolisemmin, ja playbackin nopeutta saa säädettyä (+ sellainen pieni parannus tuossa, että oletuspäivämääränä on kuluva päivä).

[Timo Koski 143]

No ei välttämättä ole muuttunut huonommaksi, siltä se vaan tuntuu kun toiminnat on eri paikoissa/eri systeemeillä ja "näppylöillä" hiukan jotain juttuja. Tuota metaria en huomannutkaan, katsoin vaan muutaman minuutin sitä illalla. Ne lentoluettelot on (vaan) tutkassa näkyvät lennot, mutta hyvä niinkin. Ja varmaan muutama ETA on paremmin kohdallaan kuin Finavian hatusta vedetyt/puuttuvat tiedot.

[Lauri Korhonen 1]

Groundspeedrecords-listan kärkeen tarvittais vielä 45 solmua... aika harvinainen näky kuitenkin:

 

[Aarni Lehto 0]

Groundspeedrecords-listan kärkeen tarvittais vielä 45 solmua... aika harvinainen näky kuitenkin:

Onneks noilla FL:eillä ei ilmeisesti ole nopeusrajoituksia, sillä aikas vinhaan mennään Tuolla Japanin itä-rannikolla on ilmeisesti jokin suihkuvirtaus, kun koilliseen menevillä koneilla on yleensä yli 1000 km/h vauhtia ja vastakkaiseen suuntaan 500-600 km/h.

[Oskari Höglund 0]

Mikäs on triplan ennätys? Tässä mennään jo melkosta kyytiä..  ???

[ attachment removed / expired ]

 

[Aarni Lehto 0]

Mikäs on triplan ennätys? Tässä mennään jo melkosta kyytiä..  ???

 

Voiskohan olla jonkinlainen häiriö, koska ei tietääkseni suomen päällä ole noin kovia suihkuvirtaiuksia, jotka antaisi koneelle vauhtia. Joskushan sassin 340:lle CPH-PEK annetaan nopeudeksi yli 2100 km/h

[Lauri Korhonen 1]

ei tietääkseni suomen päällä ole noin kovia suihkuvirtaiuksia

Liekö missään, ja varsinkaan länteen päin... Tässä on yksi havainnollistava polar aspect -kartta kuvaamaan noita virtauksia: http://www.esrl.noaa.gov/psd/map/images/avn/250_wnd_anl.avn.html

 

Tuo selittää hyvin mm. sitä, miksi pisin reittilento SQ22 (SIN-EWR) kulkee yleensä (vai aina?) Japanin ja Yhdysvaltain länsirannikon/Alaskan kautta, ja paluulento menee Euroopan läpi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Transaeron vehkeiden paikka- ja nopeustiedoissa on usein häikkää Flightradarissa.

[Otto Nieminen 0]

Luffe ei tahdo päästä alas.

 

[ attachment removed / expired ]

 

EFHK 191620Z 16012KT 2500 -SN DRSN BKN006 BKN009 M02/M03 Q1001 RESN 04450591 15920191 TEMPO 3000

EFHK 191550Z 15013KT 1300 R04R/P1500N R15/P1500U R22L/P1500U R04L/P1500N SN DRSN BKN006 BKN009 M02/M03 Q1001 04450545 15450592 NOSIG

EFHK 191520Z 15013KT 0900 R04R/1500D R15/1500D R22L/P1500D R04L/1500D SN DRSN VV009 M02/M03 Q1001 04450545 15450592 NOSIG

[Tero Hannula 14]

Siinä on keliä justiin kentän pohjoispuolella, heitti salamaa äsken.

[Juha Paulavuo 21]

LH850 ottaa suuntia länteen, TKu vai ARN?  Norwegianin Teneriffalta tuleva pyörii Tammisaaren ulkopuolella. EFHKn "piirileikissä" on nyt Pariisin, Oulun ja Phuketin koneet. Kaikki kolme tekevät laskua (klo 19.20) samoin Norwegian ottaa suuntaa kentälle

[Otto Nieminen 0]

LH850 ottaa suuntia länteen, TKu vai ARN?  

Arlandaan lähti.

[Sami Sivonen 0]

 

seuraa johtajaa

[ attachment removed / expired ]

[ attachment removed / expired ]

 

[Juha Paulavuo 21]

OH-LGD painelee länttä kohti @FL430. Kenelläkään tietoa että mihinkäs on matkalla?

 

Ensimmäinen etappi oli Oostende, olisiko taas matkalla Nigeriaan??

[Henri Juhantila 0]

Ensimmäinen etappi oli Oostende, olisiko taas matkalla Nigeriaan??

 

Jep, Nigeriaan on menossa.

[Osku Leskinen 6]

Onko arken 737-800:ssa jotain muutoksia tankeissa tms, vai miten on mahdollistettu Fortaleza - Amsterdam legi, joka näyttäis olevan 4000nm legi kun Boeingin mukaan 738WL:n kantama reilu 3100nm?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Timo Koski 143]

Onko arken 737-800:ssa jotain muutoksia tankeissa tms, vai miten on mahdollistettu Fortaleza - Amsterdam legi, joka näyttäis olevan 4000nm legi kun Boeingin mukaan 738WL:n kantama reilu 3100nm?

Toinen mahis voisi olla että se käy tankilla vaikka Kap Verdellä, mutta kun ei ole FR24 tutkaa siellä, se ei näy vaan ohjelma yhdistää viimeisen kontaktipisteen Fortalezan jälkeen seuraavaan kontaktipisteeseen Kanarialla isoympyräviivalla. Tuon huomaa joskus helposti kun viivan väri muuttuu isolla hyppäyksellä eikä asteittaisesti, kuten tässä näyttäisi olevan. Tosin se tässä reitissä muuttuu joka tapauksessa, kun tutkapeitto katkeaa kuitenkin, laski tai ei.

[Miko Verno 50]

Ja nuo koodit vaan on pikkasen ärsyttäviä. Hitaalla koneella, kun ei viitsi toista välilehteä avaamaan. Kiinnostava homma kuitenkin.

 

 

[Teemu Kokkonen 17]

Ja nuo koodit vaan on pikkasen ärsyttäviä. Hitaalla koneella, kun ei viitsi toista välilehteä avaamaan. Kiinnostava homma kuitenkin.

 

 

SBNT=Augusto Severo International Airport, Rio Grande do Norte, Brazil

SBFZ=Pinto Martins International Airport,Fortaleza, Ceará, Brazil

GVAC=Amílcar Cabral International Airport, Espargos, Cape Verde

EHAM=Amsterdam-Schiphol, Netherlands

 

[Otto Nieminen 0]

Eiku 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Henri Laitinen 30]

BLX264 Kipaisi takaisin Las Palmasiiin toviksi.

 

http://yfrog.com/oci39kp

 

http://beta.flightradar24.com/BLX264

[Jyrki Ikonen 12]

BLX264 Kipaisi takaisin Las Palmasiiin toviksi.

 

http://yfrog.com/oci39kp

 

http://beta.flightradar24.com/BLX264

http://avherald.com/h?article=44b8eb7a&opt=0

[Sami Sivonen 0]

 

 

[ attachment removed ]

 

[Niklas Tähtinen 0]

Turussa pyöritään, johtuukohan sumusta?

 

 

[ attachment removed / expired ]