"Tutkanäyttöjä" netissä?

[Jaakko Kuusisto 3]

Mistä johtuu tuo näkymättömyys FlightRadarissa, näen ikkunastani Vantaalle lähestyviä koneita, mutta FlightRadarissa niitä ei näy 

[Lari Nylund 161]

Mistä johtuu tuo näkymättömyys FlightRadarissa, näen ikkunastani Vantaalle lähestyviä koneita, mutta FlightRadarissa niitä ei näy 

 

Kysyvä ei tietenkään tieltä eksy...

http://www.flightradar24.com/about.php

 

Olisiko kyseessä ollut konetyypit, jotka eivät näy palvelussa (esim. ATR72, B717, E170 tms)..?

[Joonas Nukarinen 0]

Asun itsekin aivan Helsinki-Vantaan lentoaseman lähellä, täsmälleen 04R:n lähestymislinjalla ja näin ruuhkattomina lauantaipäivinä laskeutuvat käyttävät vain 04R:ää ja laskeutuvat kerrostalon ohi. Ja tosiaan nuo Larin mainitsemat konetyypit eivät näy tutkalla, mutta ikkunasta hyvinkin. 

 

Flightradar24 sekoilee vaihteeksi

[ attachment removed / expired ]

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Asun itsekin aivan Helsinki-Vantaan lentoaseman lähellä, täsmälleen 04R:n lähestymislinjalla ja näin ruuhkattomina lauantaipäivinä laskeutuvat käyttävät vain 04R:ää ja laskeutuvat kerrostalon ohi. Ja tosiaan nuo Larin mainitsemat konetyypit eivät näy tutkalla, mutta ikkunasta hyvinkin. 

 

Flightradar24 sekoilee vaihteeksi

 

Samoin ,minä asun o4:sen lähestymislinjalla, Espoon majakalta kentälle päin

Taas menee noita"stilttejä" ohi 

[Henri Juhantila 0]

Näköjään FIN821R kääntynyt takaisin jostakin syystä

[ attachment removed / expired ]

 

Finavian sivuillakin lukee että kääntynyt. Enpä ennen ole moista huomannut

[ attachment removed / expired ]

 

[Otto Nieminen 0]

Pietarilaisten An148 laukeilee taas vaihteeksi.

[ attachment removed / expired ]

 

Onko tosiaan tuo An148 niin vikaherkkää laatua vai eivätkö venäläiset osaa sitä huoltaa kun kokoajan on jotain vikaa? 

[Peter Zakrevski 0]

Kone on uutta tyyppiä ja sillä on paljon "lasten sairauksia"

Kyseessä tapauksessa toinen moottoirista oli sammutettu ja kone tuli laskuun yhdellä moottorilla. Kohta tulee tieto avheraldiin.

[Esko Puolakka 0]

Pari paikkaa meinasi unohtua.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tommi Pettinen 68]

Thomsonin Phuketin kone kääntyi takaisin...

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jari Ahola 0]

Thomsonin Phuketin kone kääntyi takaisin...

 

 

 

Iltasanomat kertoo seuraavaa

[Paavo Mäntylä 112]

Iltasanomat kertoo seuraavaa

 

Hienosti taas pistettu mustalle pohjalle isolla tekstillä ekaksi uutiseksi 

[Lari Nylund 161]

Thomsonin tilanne päivittyi. Onhan päivä vielä huomennakin...

8.3.2012 18:55 TOM576 Phuket -> Uusi tieto klo 09:00

 

Päivitys   18:55 TOM576 Phuket -> Arvioitu aika 14:00

 

Päivitys  TOM576 Phukettiin nousi uudella kalustolla G-OBYG taivaalle kello 14:15.

[Mika Tapio 1]

sattui sama omaankin silmään, taisivat kanukit koelentää näitä:

http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/3_2_2/3_2_2_2_1.jsp, tehdas ilmeisesti

sijaitsee Montrealissa ja koneita oli muuten kiertelemässä ja kaartelemassa parhaimmillaan kolme, kuvassa kaksi näistä.

Rekisteritietojen mukaan koneet (mm. C-GJCJ) edelleen tehtaan nimissä.....

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Veli Hämäläinen 5]

Thomsonin Phuketin kone kääntyi takaisin...

 

 

Tänään sama juttu

 

http://www.flightradar24.com/TOM454

 

Mikähän lie ongelmana ?

[Jukka Järvinen 0]

Joo eli sama koneyksilö, G-OBYF, kyseessä ja tuli tuolta Baltiasta pitkät pätkät takasi EFHK:lle FL160.

[Aarni Lehto 0]

Kertokaas mullekkin, miten A318 voi lentää Irlannista JFK:lle

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Osku Leskinen 6]

Kertokaas mullekkin, miten A318 voi lentää Irlannista JFK:lle

 

Tuo BA:n 318 on businessconffissa, eli siinä on vain 32 matkustajapaikkaa normaalin ~110n sijaan. Kone pääsisi London Citystä suoraan New Yorkiin, mutta LCY:n lyhyen baanan takia ei voida ottaa niin paljoa kerosiinia kyytiin. Sen takia kone pitää mennessä pysähdyksen Shannoninssa. Paluulento New York - Lontoo tullaan sitten suorana. BA:n omien sivujen mukaan ko. tyypin kantama näyttäisi olevan noin 5700km ja GCmapin mukaan LCY-SNN-JFK on noin 5600km

[Jukka Järvinen 0]

D-CRCR Bisnes-jetti tiputtelee ilmeisesti Kajaaniin tankille...

[Mikko Tuomi 446]

Tuo BA:n 318 on businessconffissa, eli siinä on vain 32 matkustajapaikkaa normaalin ~110n sijaan. Kone pääsisi London Citystä suoraan New Yorkiin, mutta LCY:n lyhyen baanan takia ei voida ottaa niin paljoa kerosiinia kyytiin. Sen takia kone pitää mennessä pysähdyksen Shannoninssa. Paluulento New York - Lontoo tullaan sitten suorana. BA:n omien sivujen mukaan ko. tyypin kantama näyttäisi olevan noin 5700km ja GCmapin mukaan LCY-SNN-JFK on noin 5600km

 

Ja on muute ihan pirun mukava sivu vetää, kun USAn immigration suoritetaan jo Shannonissa, ja JFK T7 saavutaan domestic arrivalina. 5 minuuttia koneesta taksiin.

 

[Pentti Peltonen 0]

D-CRCR Bisnes-jetti tiputtelee ilmeisesti Kajaaniin tankille...

 

nyt tulossa kohti lounasta, eilen meni pinnoilla 430-450, näkyi Mäntässä kärpäsen p....a, saiko kukaan kuvaa Kajaanissa ?

[Otto Nieminen 0]

Onko Keski-Suomen ilmatilat kiinni tai EFESn sektorit kapasiteettinsa rajoilla kun FIN367X kiertelee?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Osku Leskinen 6]

Onko Keski-Suomen ilmatilat kiinni tai EFESn sektorit kapasiteettinsa rajoilla kun FIN367X kiertelee?

 

Taitaapa olla Kanki harjoituksen ilmatilavarausten takia.

[Oskari Ollikainen 0]

Onko Keski-Suomen ilmatilat kiinni tai EFESn sektorit kapasiteettinsa rajoilla kun FIN367X kiertelee?

 

https://ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2012/EF_SUP_2012_006_EN.pdf

viimeisellä sivulla kartta.

[Otto Nieminen 0]

https://ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2012/EF_SUP_2012_006_EN.pdf

viimeisellä sivulla kartta.

Noniin, tulikin tästä kangesta luettua jossain kohtaa muttei tietenkään mieleen tullut tuossa vaiheessa. Kyllä täältä pivorinmaaltakin on hornetit jyräytelleet pohjoiseen pitkin päivää

[Esko Puolakka 0]

Pitkä reissu menossa.

 

[ attachment removed / expired ]