Nousevan auringon spottausreissu Cathaylla (paljon kuvia HND ja NRT)

[Pauli Hankonen 676]

Käväisin Tokiossa vajaa pari viikkoa takaperin ja tällä kerralla panostin matkalla suuresti lentokoneiden kuvaamiseen Tokion Hanedan ja Naritan kentillä. Liput möi expedia, kuljettavina yhtiöinä olivat Cathay Pacific, Cathay Dragon ja Finnair. Meno Frankin kautta ja takaisin Pariisin kautta Cathayn uuden Airbus A350 koneen kyydillä.

p> Reitintynkää.

> Lennot.

HEL-FRA Finnair Airbus A319-112 OH-LVK

FRA-HKG Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPH

HKG-HND Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KQU

HND-HKG Catahy Dragon Airbus A320-232 B-HSM

HKG-CDG Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRM

CDG-HEL Finnair Airbus A321-211 OH-LZC

p> Aamu alkaa A:lla kirjoitti taiteilija Leskinen aikoinaan. Aamiainen ennen lentoa, kun verhon väärällä puolella sitten ei syödä ilman maksusuoritteita. Finnairin schengen loungen aamiainen on parantunut. Liekö syynä se, etteivät silverit enää pääse loungeen kuten ennen?

p> 

HEL-FRA.

> Lufthansan Airbus kokoelmia.

p> 

JAL:n loungessa ihania nakkeja, kuten aina Frankissa.

> Vähän Frankin liikennettä Cathayn triplan ikkunoiden läpi. Istuin Hong Kongin lennolle löytyi tällä kertaa ihan takatoosasta siiven takaa.

p> Montenegro Airlines Fokker F100 4O-AOP.

p> 

Lufthansa Airbus A321-231 D-AISZ.

> Lufthansa Airbus A319-114.

p> 

United Airlines Boeing 777-222(ER) N798UA matkalla Chicagoon.

> Kohti Kiinaa!

p> 

Pitää nämä pakolliset tarjoilukuvat tänne taas työntää. Alkuun tuttuun CX Y tapaan pähkinöitä ja baari.

> Kolmesta ateriavaihtoehdosta valitsin rohkeana miehenä kasvispastan. Jätskiä toki jälkkäriksi, vaikka sitä ei tässä vielä näy.

p> 

Ei oo CX:n pitkän triplan turistiluokka muuttunut miksikään puolessa vuodessa.

> Aamiaistarjoilu auringonnousun aikoihin. Taisi olla lännenmiehen ja idänmiehen vaihtoehdot tarjolla. Tässä lännenmiehen brekkari. Naapurituolilla istunut Taiwanin poika otti itämaisen joka oli jotain erikoisen näköistä riisivelliä.

p> 

Aurinko nousee idässä.

> Pakko laittaa yksi huonokin kuva. Hong Kong Express on saanut joulukuussa kaksi A320neo konetta, mutta tämän parempaa kuvaa ei onnistunut uutuuskohteesta saada.

p> 

Kiukkuinen koneenvaihto HKG:ssa tällä kertaa. Yhden kivennäisveden kerkesi huikalla kiskoa Pierissä, kun pitikin jo ryysätä jatkolennon portille. Paikka oli sama takatoosan 64A ja tässä vähän HKG:n liikennettä ikkunan läpi.

p> Cathay Dragon Airbus A320-232 B-HSN.

> Varikkoalueella asennetaan wifiä OH-LTT:hen?.

p> 

Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPW.

> CEBU Pacific Air Airbus A320-214 RP-C3267.

p> 

Cathay Dragon Airbus A330-343 B-LBE.

> Orient Thai Airlines Boeing 747-412 HS-STC tällä kertaa moottoreiden kanssa ja ilmeisesti aktiivisena? Flightradar, eikä Flightaware löydä tälle lentoja, mutta Planefinderin mukaan pulkka sahaa päivittäin yhden BKK-HKG-BKK vuoron. (Ei taida olla aktiivinen. Katselin tohkeissani planefinderistä vuoden 2016 lentoja). Tämä kyllä pitäisi joskus ehtiä kokeilla!

p> 

Dragonair (Cathay Dragon) Airbus A321-231 B-HTK.

> Singapore Airlines Boeing 777-312(ER) 9V-SWV.

p> 

Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPD.

> Aamiainen josta ei jäänyt erikoisia muistijälkiä.

p> 

Lähestyminen Hanedaan Yokohaman sataman editse.

> Tokioon laskeuduttiin puolenpäivän jälkeen ja kun keli oli hieno, niin painuin saman tien Hanedan kansainvälisen terminaalin katolle kuvaamaan. JAL ja ANA olivat tietysti suuresti edustettuina. Kuvia tuli koko reissulla yli 800 ja yritin tähän karsia, niin ettei tule kovin paljoa toistoa ANA:n ja JAL:n samoista konetyypeistä, poislukien mahdolliset eri maalauskaaviot sekä spesiaalit jotka laitan kaikki esille.

p> Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA612J.

p> 

Japan Airlines Boeing 737-846(WL) JA313J

> All Nippon Airways Airbus A320-211 JA8946 on jo melkein 20 vuotias kone.

p> 

Japan Airlines Boeing 777-246 JA771J. Tämä ei-ER version tripla toimii yksimaailma allianssin mainosalustana.

> All Nippon Airways Boeing 767-381 JA8567.

p> 

China Airlines Airbus A330-302 B-18353.

> Skymark Airlines Boeing 737-82Y(WL) JA73NE. Firma jolle Airbus ei suostunut luovuttamaan A380 koneita, lentoyhtiön talousvaikeuksien vuoksi. Kuuden koneen tilaus peruttiin Airbusin toimesta ja kaksi konetta jotka oli ehditty jo rakentaa matkustamoa vaille valmiiksi, taisivat mennä lopulta Emiratesin valtavaan A380 laivastoon. En ole seurannut miten Skymarkilla nykyisin menee, mutta ainakin kolmeseiskat lentävät kuten ennenkin.

p> 

Japan Airlines Boeing 777-246 JA773J kantaa kohtuullisen tylsää promoa vuoden 2020 Tokion Olympialaisia varten. No ehkä ennen kisoja JAL esittelee jotain värikkäämpää spesiaalia.

> All Nippon Airways Boeing 777-281 JA771A. ANA:n ei-ER version tripla tähtiallianssin mainosalustana.

p> 

All Nippon Airways Boeing 777-281(ER) JA717A.

a1.j

p> All Nippon Airways Boeing 737-881(WL) JA82AN.

> Air China Airbus A330-343 B-5912.

p> 

China Eastern Airlines Airbus A330-343 B-5953.

> Japan Airlines Boeing 777-289 JA009D. Alunperin toimitettu JAS:lle (Japan Air System) vuonna 1998 ja siirtynyt JAL Domesticille vuonna 2004 ja lopulta kun sekin brändi lakkautettiin, niin emoyhtiön väreihin 2006. Kone lentää kotimaata ja on sisustettu 376 paikkaiseksi kolmeluokkaisena! (F14C82Y279)

p> 

Solaseed Air Boeing 737-81D(WL) JA801X. Halpalentoyhtiö, jolla 12 tämän tyypin konetta laivastossaan.

> Starflyer Airbus A320-214 JA06MC. Kymmenellä A320 koneella operoiva yhtiö, joka kertoo olevansa "hybridi" konsepti. Halpalentoyhtiön hinnoilla parempi plavelukonsepti.

p> 

Japan Airlines Boeing 767-346(ER)(WL) JA621J. Kaksi kuusseiskaa samalla valotuksella.

> Philippine Airlines Airbus A330-343 RP-C8771.

p> 

Starflyer Airbus A320-214(WL) JA20MC. Tällä kertaa sharkleteilla.

> Japan Airlines Boeing 777-346(ER) JA737J.

p> > All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner JA874A.

p> 

Japan Airlines Boeing 777-346 JA8944. Kotimaanliikenteen ei-ER pitkään triplaan JAL on työntänyt 500 tuolia (C78Y422).

> China Southern Airlines Airbus A330-223 B-6542.

p> 

Vietnam Airlines Airbus A321-231 VN-A334. Vietnam Airlines on kuulema tuomassa HND reitille kesäkaudelle A350 kalustoa.

> All Nippon Airways Airbus A321-211(WL) JA111A. Tämä ANA:n ensimmäinen A321 kone toimitettiin viime lokakuun lopulla. Nyt laivastossa on jo neljä konetta ja kaikkiaan tilaus käsittää 11 konetta.

p> 

All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner JA818A.

> All Nippon Airways Boeing 777-281 JA704A. ANA saa tähän kotimaanversioksi sisustettuun ei-ER triplaansa mahtumaan 405 tuolia (C21Y384).

> Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYM oli päivän suurin. Jumbon kyydissä matka on toki myös aina Gute Fahrt!

p> 

Singapore Airlines Airbus A350-941 9V-SMF saapuminen sähköisti terassin ilmapiirin ja tämän liikehdintää säesti erilaisten kameroiden suljinten laulaminen.

65.j

p> Valo alkoi mennä jo aika keltaiseksi tässä vaiheessa ja päätin lähteä hotellille Asakusabashin kaupunginosaan.

p> Parin päivän kuluttua oli aika tehdä päiväretki Naritan kentälle, jossa en ole koskaan käynyt, vaikka Tokiossa olen vieraillut useampaan otteseen. Naritassa on kaksi terassi joista monen nettilähteen mielestä parempi sijaitsee terminaali 1:n katolla. Valo siellä on hyvä aamulla ja jo ennen puoltapäivää se alkaa kääntyä niin, että iltapäivällä terassilta katsellaan vastavaloon. Toinen terassi terminaali 2:n katolla on hyvä valon suhteen iltapäivällä, mutta 34R:lle laskevat koneet ovat verrattain kaukana ja millejä tarvitaan reilusti. Minulla on 320 milliä käytössä ja silti laskevien koneiden kuvia joutuu croppailemaan.

p> Asakusabashista pääsee periaatteessa yhdellä junalla Naritaan, mutta minulle osui matkalle pari junanvaihtoa. Tulin vajaa kymmenen minuuttia ennen tämän kuvan ottamista laiturille vastaavalla junalla kuin tuo oikeanpuoleinen juna ja vaihdoin kuvassa vasemmalla puolella saapuvaan siniseen Narita Sky Access Express junaan. Naritaan kulkee tämän lisäksi myös ainakin Narita Express ja Narita Skyliner. Kaverit laiturin päässä olivat tuleet kuvaamaan junia.

> Ensin terminaalin 1 terassille ihmettelemään aamun liikennettä. Tällä terassilla matka kiitotielle 16R-34L on maltillinen ja liikennettä piisaa mukavasti. Kuvaajille on reilusti aukkoja ritilässä joten esteitä objektiivin eteen ei jää.

p> 

Saavuin paikalle vasta klo 10 aikoihin, kun en laiskuuttani jaksanut nousta turhan aikasin aamulla hotellilla sängystä ylös. Myöhäisen saapumisen vuoksi valo kiitotiellä liikkuvien koneiden suhteen oli jo kääntymässä näin talviaikaan huonoksi. Siitä huolimatta jokunen kuva tuoltakin tähän malliksi.

p> Jetstar Japan Airbus A320-232(WL) JA13JJ.

> Delta Air Lines Boeing 767-332(ER)(WL) N188DN.

p> 

Federal Express (FedEx) Boeing 777-FS2 N886FD. Näitä pyöri maisemissa aamun aikana useampi yksilö.

> Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner VN-A865.

p> 

ANA Wings Boeing 737-5L9 JA358K. Tämä oli päivän pienin kone. Firmalla on 17 kappaletta 737-500 ja 21 kappaletta Dash 8 koneita. Yhtiö ANA:n täysin omistama ja se on perustettu wikipedian mukaan vuonna 2010 kun Air Next, Air Central ja Air Nippon Network sulautettiin yhteen.

> All Nippon Airways Boeing 767-381(ER)(WL) JA624A tiivistää kosteutta näkyviin.

p> 

Air Hong Kong Boeing 747-467(BCF) B-HOU. Cathayn vanha matkustajajumbo on muutettu rahtariksi ja liisattu Air Hong Kongille.

> Scandinavian Airlines Airbus A340-313 OY-KBA.

p> 

Delta Air Lines Boeing 757-26D(WL) N822DX. Mikä ei enää kelpaa kiinalaisille, kelpaa kyllä Deltalle. Kone lensi vuodet 2005-2015 Shanghai Airlinesin laivastossa ja myytiin Deltalle sen jälkeen.

> Delta Air Lines Boeing 757-26D(WL) N821DX. Toinenkin kiinailmiö.

p> 

Nippon Cargo Airlines Boeing 747-8KZF JA13KZ. Rahti kulkee jumbolla.

> Nippon Cargo Airlines Boeing 747-8KZF JA11KZ. Näitähän piisaa.

p> 

Nippon Cargo Airlines Boeing 747-8KZF JA15KZ. The mighty 747!

> Korean Air Lines Boeing 777-2B5(ER) HL7715.

p> 

Alitalia Airbus A330-202 EI-EJL saapuu Milanosta.

> Vanilla Air Airbus A320-214(WL) JA07VA. Vanilla Air on ANA:n kokonaan omistama Naritaa kotikenttänään pitävä halpalentoyhtiö, joka syntyi kun AirAsia Japan brändättiin uudestaan sen jouduttua kokonaan ANA:n omistukseen vuonna 2013.

p> 

All Nippon Airways Boeing 767-381(ER) JA621A tiivistää välissä.

> Alitalia Boeing 777-243(ER) EI-DBK saapuu Roomasta.

p> 

Malaysia Airlines Airbus A330-323 9M-MTE yksimaailma värityksessä.

> All Nippon Airways Boeing 777-381(ER) JA736. ANA:n pitkä tripla revittää kohti Washington Dullesia.

p> 

LOT - Polish Airlines Boeing 787-8 Dreamliner SP-LRE.

> Garuda Indonesia Boeing 777-3U3(ER) PK-GIA.

p> 

Pitkän triplan siipi lentoonlähdössä.

> Ja pitkän Driimin siipi lentoonlähdössä.

p> 

All Nippon Airways Boeing 767-381F(ER) JA601F ANA Cargo värityksessä.

> Singapore Airlines Boeing 777-312(ER) 9V-SWQ. Kun Haneda hoidetaan A350 kalustolla, niin Naritaan sahataan pitkällä triplalla.

p> 

Jin Air Boeing 737-8SH(WL) HL8017. Etetlä-Korealainen halpis jolla laivastossa 18 737-800, ja neljä 777-200 konetta.

> United Airlines Boeing 777-222 N781UA.

p> 

United Parcel Service (UPS) Boeing 767-34AF(ER)(WL) N318UP.

> All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner JA804A JAL:n pitkän triplan perään.

p> 

Cargolux Italia Boeing 747-4R7F LX-OCV. Muistaakseni jollain oli joskus tällä foorumilla allekirjoituksena "Elämässä pitää olla luxusta, Cargoluxusta" -tyyppinen kirjoitus. No se tulee aina mieleen kun näkee ko yhtiön koneita.

> Swiss Airbus A340-313 HB-JME.

p> 

KLM Royal Dutch Airlines Boeing 777-206(ER) PH-BQP.

> Japan Airlines Boeing 777-346(ER) JA735J on saanunna moottoriin tarran jossa seisoopi teksti "Worldwide Aircraft Engine Partner" olympiarenkaiden ja GE:n logon lisäksi.

p> 

Korean Air Lines Airbus A330-322 HL7540.

> Air India Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANI.

p> 

Nippon Cargo Airlines Boeing 747-4KZF JA05KZ.

> Thai Airways International Airbus A330-343 HS-TBB oli päivän likaisin kone. Ennen likaisimpia olivat Air Francen koneet, mutta tämän pokaalin saa nyt Thai.

p> 

Japan Airlines Boeing 787-9 Dreamliner JA861J "JAL Sky Suite" tarralla.

> Air France Boeing 777-328(ER) F-GSQK.

p> 

Scoot Boeing 787-9 Dreamliner 9V-OJD kohti Singaporea.

> Jeju Air Boeing 737-8AS(WL) HL8051. Ryanairin vanha kone on löytänyt uuden elämän Etelä-Korealaisen halpalentoyhtiön riveistä.

p> 

Tässä vaiheessa valo alkoi olla jo niin vastainen ja kylmäkin vähän muistutti itsestään, niin päätin lähteä lämmittelemään ja lounaalle. Sen jälkeen menisin tarkistamaan terminaali 2:n terassin. Osaisiko joku sanoa mitä tuo keltainen oikean yläkulman nigiri on? Maistui aika vahvasti merelle ja narskui/poksahteli suussa. Lähikuva tavarasta ohessa. Kokki leikkasi siivuja tuosta sivusta annoksiin, mutta yhteisen kielen puute esti tiedon saannin mitä tuo itse asiassa on.

91.j

p> Homma jatkui terminaali 2:n katolla siitä mihin se jäi terminaali yhdessä. Valo oli nyt todella hyvä.

p> Jeju Air Boeing 737-8AS(WL) HL8064 "Song Joong Ki" tarralla.

> Vanilla Air Airbus A320-214(WL) JA05VA.

p> 

Kiitotielle 34R saapuvat koneet jäävät vähän etäälle, mutta ihan OK kuvia tuolla 320 millillä saa, vaikka vähän täytyykin cropata.

p> All Nippon Airways Boeing 777-381(ER) JA778A.

> Peach Airbus A320-214 JA805P. Myös Peachissa ANA on mukana suurimpana omistajana omistaen siitä hieman yli kolmanneksen. Persikka on wikipedian mukaan ollut Japanin halpiksista menestynein ja sillä on tällä hetkellä 18 A320 koneen laivasto.

p> 

China Airlines Boeing 747-409 B-18210. Matkustajajumbojakin Naritassa vielä voi nähdä, vaikka japanilaiset yhtiöt ovatkin heivanneet jumbot pitkien triplojen tieltä pois jo vuosia sitten.

c4.j

> Air Tahiti Nui Airbus A340-313 F-OJGF tarjoili polynesian eksotiikkaa.

p> > Tigerair Taiwan Airbus A320-232(WL) B-50008. Tiikerikin on perustanut näitä alajaostoja ympäri Aasiaa. Tässä Taiwanin osasto.

p> 

S7 - Siberia Airlines Airbus A320-214 VQ-BRG. Aivan ongelmaton ei terminaali 2:n kattoterassi ole myöskään sen vuoksi, että standeilla seisovat koneet saattavat polttaa APUa ja väreily voi raiskata kuvia, kuten tässä esimerkissä. Näitä meni pilalle enemmänkin, mutta säästin yhden roskakorilta tähän malliksi.

> United Airlines Boeing 777-224(ER) N77019 oli alunperin Continentalin koneita. Saapuu luultavasti Newarkista, ainakin sieltä kone on ahkerasti lennellyt viimeiset pari viikkoa.

p> 

Xiamen Airlines Boeing 737-85C(WL) B-5162.

> Hong Kong Airlines Airbus A330-343 B-LNN.

p> 

China Eastern Airlines Airbus A330-343 B-6506.

> Hong Kong Express Airbus A320-232(WL) B-LCF.

p> 

Delta Air Lines Boeing 767-332(ER)(WL) N182DN.

> Air Macau Airbus A320-232 B-MCB.

p> 

Cathay Pacific Boeing 777-367(ER) B-KPB "The Spirit of Hong Kong" spesiaali. Minähän en etukäteen tiennyt mistään mitään, kun en ollut ottanut asioista selvää etukäteen, mutta paikallisten keskuudessa tämän saapumista odoteltiin. Sää oli tähän aikaan sellainen, että aurinko meni välillä pilveen ja osa saapuvista koneista jäikin varjoon ja kuvat jäivät sitä myöten tummiksi. Tämän saapuessa vieressä kuvannut kaveri rukoili taivaan Isältä pilvien siirtymistä syrjään kun kone alkoi olla flightradarin mukaan lähellä, ja katso! Aurinko paistoi kun kone laskeutui.

> Japan Airlines Boeing 777-346(ER) JA740J. Vaikka lupailin, etten tekisi toistoa, niin kyllä aina yksi ylimääräinen side shot pitkästä triplasta mukaan mahtuu!

p> 

All Nippon Airways Boeing 767-381(ER) JA614A mainostaa tähtiallianssia.

> American Airlines Boeing 777-223(ER) N770AN.

p> 

American Airlines Boeing 787-8 Dreamliner N811AB.

p> 

Japaninvästäräkki (Motacilla grandis) luulisin hänen olevan ja tähän on hyvä lopettaa päivä Naritassa.

> Saksalaista tyyliä. Siis tuo valkoinen.

> Sitten vielä toinen iltapäivä Hanedan kansainvälisen terminaalin katolla. Lentoni Hong Kongiin lähti yöllä yhdeltä ja hotellista piti kirjautua pois yhdeltätoista. Mitäpä sitä muutakaan tekisi, kuin menisi kuvaamaan lentokoneita.

p> All Nippon Airways Boeing 787-9 Dreamliner JA873A. "R2-D2, It is you! It Is You!!!"

> > All Nippon Airways Boeing 737-881(WL) JA15AN Star Alliance spesiaali.

> Shanghai Airlines Airbus A330-343 B-6097.

> Japan Airlines Boeing 737-846(WL) JA333J. Olipa kerran JAL Express, mutta sitten toiminta sulautettiin emoyhtiöön vuonna 2014. Pari konetta taitaa vielä olla uudelleen maalamatta.

p>  

p> Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA622J "Doraemon" spesiaali.

6f.j

p> Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYJ saapui Frankfurtista ja oli taas päivän suurin.

> Lufthansa Airbus A340-642 D-AIHF lähdössä arvatenkin Muncheniin.

p> J-Air Embraer ERJ-170STD JA226J. Päivän pienin oli tämä Embraer ja J-Air on JAL:n Osakassa majaansa pitävä tytäryhtiö.

e0.j

p> Japan Transocean Air Boeing 737-4Q3 JA8939. Classic sarjan kolmeseiskoja reissulla näkyi tasan kaksi, joista tässä toinen (se eka oli Naritassa kuvattu ANA Wings). Japan Transocean on Okinawassa kotipaikkaansa pitävä lentoyhtiö josta JAL omistaa 51%. Loput osakkeet jaetaan Nahan lentoaseman (17%), Okinawan Prefektuurin (12.9%) ja muiden osakkaiden (19.1%) kanssa. Yhtiöllä on kolme 737-800 ja 11 737-400 konetta, joista tässä kuvassa "Jinbei Jet" kantava spesiaali.

> Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA613J ja All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner JA825A.

> Delta Air Lines Boeing 777-232(ER) N865DA.

> Boeing 787 Dreamliner.

> Japan Airlines Boeing 777-246 JA8984 "Sky Eco" spesiaali.

> Asiana Airlines Airbus A330-323 HL8286.

> All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner Ja801A. Tässä hinataan ensimmäistä asiakkaalle luovutettua Dreamlineria. Kone luovutettiin tilaajalle 25. syyskuuta 2011 ja se kantaa edelleen yhtiön muusta värityksestä poikkeavaa maalauskaaviota.

> Hanedan meininkiä.

> Japan Airlines Boeing 777-246 JA771J oneworld spesiaali.

> Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA656J "Kyushu" spesiaali.

> All Nippon Airways Boeing 767-381(ER)(BCF) JA8362. Hanedalla näkyy todella vähän rahtareita. Tämä taisi olla päivän ainoa.

> Solaseed Air Boeing 737-86N(WL) JA812X "Kumamon" spesiaali.

> Japan Airlines Boeing 777-246 JA773J mainostaa tulevia Olympialaisia.

> Japan Airlines Boeing 777-346 JA751J on myös saanut samanlaisen tarran takarunkoonsa.

> China Southern Airlines Airbus A330-223 B-6547.

> United Airlines Boeing 777-222(ER) N796UA.

> Singapore Airlines Airbus A350-941 9V-SMA.

> A350 kiinnostaa Hanedassa.

> Japan Airlines Boeing 737-846(WL) JA323J vielä JAL Express väreissä.

> Japan Airlines Boeing 767-346(ER) JA656J. Laitetaan nyt toinenkin kuva vielä Kyushusta, vaikka se olikin jo tuossa aiemmin, mutta kun tuli tuo Dreami niin mukavasti samaan kuvaan.

> Japan Airlines Boeing 767-346 JA8987 "Ganbarou Nippon" spesiaali.

> All Nippon Airways Boeing 787-9 Dreamliner JA830A "Tomo Dachi" tarralla.

> Air Canada Boeing 777-333(ER) C-FIUR olikin illan viimeinen kuva.

> JAL:n ja Cathayn Hanedan loungejen tultua tutuksi kotimatka alkoi yhdeltä yöllä Cathay Dragonin Airbus A320-232 B-HSM kyydillä.

> Öinen Tokio.

> Cathay Dragonin uusi tuoli, joka ei ole kovin hyvä nukkumiseen.

> Ruoka oli standardi CX tasoa ja jätskiä totta kai.

> Hong Kongissa saavuttiin bussipaikalle.

> The Bridgen buffaa.

> The Pierin nuudelibaari.

> Terminaalin ikkunaspottailua.

p> China Eastern Airlines Airbus A321-211(WL) B-8651 on aivan uudenkarhea kone. Toimitettu asiakkaalle joulukuussa.

> Cathay Dragon Airbus A330-343 B-LBD toimitettiin alunperin Cathay Pacificille vuonna 2014, mutta siirrettiin jo seuraavana vuonna Dragonin riveihin.

> Pariisiin pääsisi Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRM kyydillä.

> Turistiluokan tuoli näyttää tältä.

> Uusi kone ja jo niin likainen ikkuna

> Orient Thai Airlines Boeing 747-412 HS-STC. Tämä vaivaa mua ihan tosissaan ja tästä on tulossa pakkomielle. Milloin tämä lentää, mihin tämä lentää ja miksi se lentäisi?

> Legendaarinen Hong Kong Kai Tak.

> Cathayllakin on turistiluokan vessoissa Qatarin tapaan nämä isot pesualtaat joita AY on asentanut vain liikemiesluokan matkustajien iloksi.

> Kabiinikuva.

> Alkuun taas baari ja pähkinöitä.

> Sapuskaksi valitisin kalaa joka ei ollut paras valinta. Toki jälkkäriksi jätski joka piristi mielen.

> Reilu kolmisen tuntia ennen laskua tarjoiltiin toinen ateria jossa päädyin possuun.

> Niin lähellä, mutta niin kaukana.

> Vaan kyllä se on komea tuo siivenkärki tässä ilma-aluksessa.

> Pariisissa olikin vastassa tympeä keli.

p> Ja vielä viimeiseksi kuva lentolaitteesta portilla lennon jälkeen. CDG-HEL väliltä ei tullut edes sitä pakollista mustikkamehu kuvaa, kun nukuin koko lennon ajan.

[attachment]423999_img_7380_800.jpg[/attachment]

p> Tokion spottailumahdollisudet ovat kyllä mahtavat. Suosittelen lämpimästi. Ja on siellä Japanissa kaikkea muutakin siistiä nähtävää 

p> Edit, korjailtu Naritan terminaalien numerot oikein. Ja siivottu joitain typoja

p>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

[Harri Koskinen 290]

Naritan terminaalien numerot ovat menneet ristiin. Se, jolla on myötävalo aamulla on 1 ja toinen, jolla on myötävalo iltapäivällä on 2.

[Jorma Laiho 450]

Mukavat kuvat mukavasta maasta.

Se narskuva siinä sushissa on merisiilin mätiä, japaniksi uni.

 

Jorma

[Ilkka Mannikainen 776]

Mistä päättelit Pauli että HS-STC on aktiivinen?

[Pauli Hankonen 676]

Naritan terminaalien numerot ovat menneet ristiin. Se, jolla on myötävalo aamulla on 1 ja toinen, jolla on myötävalo iltapäivällä on 2.

 

No kappas! Niinpä olikin. Korjasin asian.

 

Mukavat kuvat mukavasta maasta.

Se narskuva siinä sushissa on merisiilin mätiä, japaniksi uni.

 

Jorma

 

Kiitos tästä. Taas oppi uutta 

 

Mistä päättelit Pauli että HS-STC on aktiivinen?

 

Planefinderin datasta, mutta nyt kun otit asian puheeksi, niin se data näyttää tosiaan olevan vuodelta 2016, joten ei hätää. Orient Thai ei lienee aktiivinen 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä OX jossain määrin aktiivinen mutta ei lennä Hong Kongiin.

[Esa Kaihlanen 97]

Kiitos tästä. Taas oppi uutta 

 

Kiitos Pauli hienosta kuvasetistä. Tuo kyselemäsi sushi ei ole merisiilin mätiä (uni) vaan sillin mätiä, tunnetaan japanissa nimellä kazunoko. Tumma viiva siellä välissä on kombu-merilevää. Uni on  väriltään oranssia ja hyvin pehmeää, ei narsku hampaissa.

 

-Esa

 

 

[Jorma Laiho 450]

Esalle kiitos korjauksesta. Ei pitäisi amatöörin luulla mitään.

Olen näköjään tunnistanut päinvastoin nuo. Mutta hyvää ovat.

Nämä Paulin retket avartavat muutenkin kuin koneiden osalta.

 

[Pauli Hankonen 676]

Kiitos Pauli hienosta kuvasetistä. Tuo kyselemäsi sushi ei ole merisiilin mätiä (uni) vaan sillin mätiä, tunnetaan japanissa nimellä kazunoko. Tumma viiva siellä välissä on kombu-merilevää. Uni on  väriltään oranssia ja hyvin pehmeää, ei narsku hampaissa.

 

-Esa

 

Kiitos tosiaan tästä korjauksesta. Taas on maisteltu jotain, mitä en ollut aiemmin syönyt.

 

Merisiilin olisinkin tiennyt, mutta mäti Jorman vastauksessa vähän hämäsi. Merisiiliä esittelin tässä viime kevään Sapporon matkan kuvastoorissa, mutta luulin silloin että se oranssi pehmeä on itse merisiiliä. Onko se kuitenkin merisiilin mätiä, eikä itse eläintä?

[Esa Kaihlanen 97]

Merisiilin olisinkin tiennyt, mutta mäti Jorman vastauksessa vähän hämäsi. Merisiiliä esittelin tässä viime kevään Sapporon matkan kuvastoorissa, mutta luulin silloin että se oranssi pehmeä on itse merisiiliä. Onko se kuitenkin merisiilin mätiä, eikä itse eläintä?

 

Tässä oppii itsekin aina jotain uuttta. Piti tutkia asiaa itsekin tarkemmin, mätinä olen sitä aina pitänyt, mutta todellisuudessa se on ilmeisesti itse eläintä. Tarkennettuna se osa, joka tuottaa mädin.

Uni is the Japanese name for the edible part of the Sea Urchin. While colloquially referred to as the roe (eggs), uni is actually the animal’s gonads (which produce the milt or roe).

http://www.sushifaq.com/sushi-sashimi-info/sushi-item-profiles/sushi-items-uni-sea-urchin/

 

-Esa

 

[Jukka Luoma 5]

Taas hienoja kuvia aasiasta!

 

Tuo J-Air on myös hauska! 

 

Cathayllä on Häagen Dazs -jäätelöä, hyvä valinta, ei ihan halvinta jätskiä! 

 

Juke