Sopimus ilmailun teoriakokeiden järjestämisestä

[Esa Harju 17]

Liikenteen turvallisuusvirasto, Trafi, ja Suomen Moottorilentäjien Liitto allekirjoittivat maanantaina 13.3.2017 sopimuksen, joka mahdollistaa ilmailun teoriakokeiden järjestämisen SMLL:n yhteyshenkilöiden toimiessa teoriakokeiden järjestäjinä sekä valvojina varmistaen niiden tarkoituksenmukaisen ja asianmukaisen toteutuksen. Suomen Moottorilentäjien Liitto voi järjestää ilmailun teoriakokeita joko omissa tai muissa soveltuviksi tarkastetuissa tiloissa.

 

Suomen Moottorilentäjien Liiton solmima sopimus on Suomen harraste- ja yleisilmailun historian ensimmäinen asetuksessa tarkoitettujen ilmailun teoriakokeiden järjestämisestä muun kuin ilmailuviranomaisen toimesta. Sopimus on jälleen osoitus SMLL:n määrätietoisesta strategiasta tuottaa palveluja ja lisäarvoa kaikille harraste- ja yleisilmailijoille Suomen johtavana harraste- ja yleisilmailun edunvalvontaorganisaationa.

 

Tarkemmin asiasta SMLL:n verkkosivuilla osoitteessä http://www.smll.fi/?p=1769, jossa voit myös liittyä SMLL:n jäseneksi.

[Tatu Koiranen 1 876]

Epäilen vahvasti, että kyseessä ei ole historian ensimmäinen sopimus yleisilmailun osalta, mutta onnittelut joka tapauksessa sopimuksesta. Helpottaa varsinkin pohjoisemmassa asuvien kokeiden suorittamista melkoisesti :-)

[Erkki Pulkkinen 0]

Epäilen vahvasti, että kyseessä ei ole historian ensimmäinen sopimus yleisilmailun osalta, mutta onnittelut joka tapauksessa sopimuksesta. Helpottaa varsinkin pohjoisemmassa asuvien kokeiden suorittamista melkoisesti :-)

 

Olet ihan oikeassa, se toinen toimii ammattillisena kouluttajana. Käännän nuo onnittelut teoriakokeisiin osallistujille, koska heitä varten me tuota teemme.

[Peter Lord 195]

Onnittelut teille vapaaehtoistyön tekijöille.

Kaikki ilmailua edistävä työ on tervetullutta.

 

Onnistuuko nyt kokeiden tekeminen iltaisin tai viikonloppuisin ?

 

peter

[Esa Harju 17]

Kiitokset välitämme kaikille jäsenillemme, joiden maksamilla jäsenmaksutuloilla tämän etujärjestön toiminta yksinomaan rahoitetaan. Toiminta Trafin säännösten mukaan edellyttää, että teoriakokeet pidetään vain arkipäivisin 8:00-16:15 välisenä aikana.

 

Se toinen kotimainen toimija on lähes kokonaan valtio-omisteinen (valtio, Finnair ja Porin kaupunki) ja -rahoitteinen, mutta silläkin lienee sama ohjeistus teoriakokeiden järjestämisen osalta. Tämä toinen on ammatillinen erikoisoppilaitos, joka kouluttaa ammattilentäjiä Suomen liikenneilmailun tarpeisiin, joten SMLL on aidosti ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa toimija Suomen harraste- ja yleisilmailun historiassa, joka näitä järjestää.

[Tatu Koiranen 1 876]

Toiminta Trafin säännösten mukaan edellyttää, että teoriakokeet pidetään vain arkipäivisin 8:00-16:15 välisenä aikana.

 

Vaikka en asiasta mitään tiedäkään, niin tässä on varmaan kyse siitä, että koejärjestelmää käytetään virastosta käsin ja se tapahtuu normaalina virkatyönä, virka-aikana. Koe siis tehdään viranomaiselle, vaikka koetilannetta valvookin "ulkopuolinen" taho. Tekniset ongelmat (koneiden kaatumisen) ja niiden selvittely edellyttänee myös sitä viranomainen on tavoitettavissa puhelimitse.

 

Se toinen kotimainen toimija on lähes kokonaan valtio-omisteinen (valtio, Finnair ja Porin kaupunki) ja -rahoitteinen, mutta silläkin lienee sama ohjeistus teoriakokeiden järjestämisen osalta. Tämä toinen on ammatillinen erikoisoppilaitos, joka kouluttaa ammattilentäjiä Suomen liikenneilmailun tarpeisiin, joten SMLL on aidosti ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa toimija Suomen harraste- ja yleisilmailun historiassa, joka näitä järjestää.

 

Oliko tästä kiertoilmaisusta jotain lisäarvoa?