Kymissä historia säilyy vitosella

[Mikko Vänttinen 102]

Tänään Kymissä oli historiallinen hetki. Samassa kuvassa suomalaisen ensimmäisen alkeisliitokoneen Harakka I H-1 (reknro P1) runko kasattuna ja takana viimeinen Suomessa rakennettu PIK-20D purjekone - E-pikit sitten erikseen Paljon mahtuu tuohon väliin - koneita, pilotteja ja kaiketi tupakkiakin. Kyllä tuo H-1 vielä esittelykuntoonkin kasataan - kaikessa ajan patinoimassa loistossaan.

 

Terv. Mikko

 

 

 

 

>>

[Juha Ritari 243]

Mikolta hauska otsikko. Onko "vitonen" koneen hankintahinta, projektin kustannusarvio euroina vai viitataanko radiopuhelinliikenteen kuuluvuusasteikon numeroon 5, kuuluu hyvin (perfectly readable)? Vai mihin? Hyvä löytö kumminkin.

[Mikko Vänttinen 102]

Mikolta hauska otsikko. Onko "vitonen" koneen hankintahinta, projektin kustannusarvio euroina vai viitataanko radiopuhelinliikenteen kuuluvuusasteikon numeroon 5, kuuluu hyvin (perfectly readable)? Vai mihin? Hyvä löytö kumminkin.

 

Juha & co:t - vitonen mennyt tuohon hankintaan ja kymppi mennee kunnostukseen. Vitosella kuuluvuusasteikolta lähtee kuulumaan pilotilta ja samaisen asteikon vitosen tahtotilalla vaalitaan Kymissä historiaa - aika äijiä

[Raimo Heikkinen 2 495]

Onko Mikolla tietoa, mihin tämä Grunau 9 -alkeisliitokone lopulta päätyi?

 

 

Kansallisarkisto

[Mikko Vänttinen 102]

Täytyy tarkistaa  Laukkasen "Kymi, Kotkan lentokenttä" teoksesta kuten myös Karhulan ilmailukerhon ja Kymin lentokentän historiikeistä. Uttilaisilla ja kotkalaisilla oli aktiivista yhteistä toimintaa sodan kynnyksellä jolloin oli tapahtunut myös yhdistysten yhdistymiä.

[Raimo Heikkinen 2 495]

Itselläni on Karhulan Ilmailukerhon ja Kymin lentokentän historiikit, eikä niistä löytynyt tätä konetta?

[Mikko Vänttinen 102]

Laukkasen "Kymi, Kotkan lentokenttä" -kirjassa mainitaan, että kotkalaisten Grunau 9 (IL-KOTKA 3) oli käytössä vuodesta 1936. Kone "seikkaili" Utti-Kotka-Jämi -kolmiossa, mutta tuosta 1945 luovtetusta rakennussarjasta ei kyllä pääse jäljille. Ja kuten tuossa aiemmin mainitsin, niin yhditystominnan organisaatio ja nimimuutokset yms. olivat tuolloin aktviivisesti muutoksessa.

Kymiin taasen ostettiin Jämiltä vuonna 1946 vaurioitunut Grunau G-6, mikä korjattiin ripeästi ja lentotoiminta käynnistyi 1.1.1947. Täytyy kysellä Lehtisen Oivalta tietääkö asiasta enämpiä.

[Jukka Nisula 2 275]

Mäkinen-Ritaranta "Finnish Civil Aircraft 1926-2000" -kirja kertoo seuraavasti:

 

IL-Kotka 3 Schneider Grunau 9

 

- Kymenlaakson-Kotkan IPY

- Post-war Kotkan PK, Kotka

- 120147 Destroyed

 

Jukka

[Mikko Vänttinen 102]

Kymiin on viimein tulossa kauan kaivattu ja etsitty, täydellinen Grunau Baby IIb

[Jouni Laukkanen 55]

Ritarannan&Mäkisen kirja ilmeisesti tietää tämän yksilön. Rekisteröimätön Grunau 9 "Built by Mekaanikkokoulu, at Utti before war. Very Short lived."

[Raimo Heikkinen 2 495]

Jouni, kerro mistä löysit? Minulla on molemmat Mäkinen & Ritaranta kirjat, enkä ole löytänyt tuota mainintaa edelleenkään. Tottahan se siellä on, mutta ei ainakaan kohdassa UNREGISTERED GLIDERS.

[Jukka Nisula 2 275]

Raimo, minulla on myös molemmat kirjat. Minultakin meni ohi aluksi, mutta se on ainakin uudemmassa painoksessa, sivulla jossa ovat Grunau 9-koneet, oikeanpuolimmainen sivu, aika keskellä sivua.

 

Jukka

[Raimo Heikkinen 2 495]

Löysin! Kiitos Jukalle. Tämä kone ei koskaan päässyt Jämin rinteille.. Vuoden 1945 Ilmailussa todetaankin että Grunau 9 on vanhenevaa tyyppiä.

[Mikko Vänttinen 102]

Kevään vauhti on ollut melkoinen. Kymissä on Karhulan ilmailukerhon lisäksi yksityisiä ilmailuharrastajia (jotka taitavat kuulu myös em. kerhoon) omine purjekoneineen. Meidän muutaman tahtotilana on ollut saada täydennettyä Kymiin historian kattavin PIK-purjekoneiden laivasto. Tänään otettiin kaverin kanssa putkesta ulos PIK-16C Vasama (OH-284) - monille varmaan tuttu kone. Kymissä joitain vuosia sitten kunnostettu ja maalattu. Nyt se sitten hankittiin takaisin kun saatavilla oli ... tallessa on niin ikään tuo ihka ensimmäinen Harakka I (H-1) mikä tosi ei ole PIK-sarjalainen...

Vaan sitten se Kymissä tallessa oleva PIK-kalusto: Harakka II, Harakka III, PIK-5C, PIK-3B, PIK-3C Kajava, PIK-16C Vasama, PIK-20B, PIK-.20D, PIK-20E, radio-ohjattava rakennussarja PIK-20E "putkessa". Taitaa tuo luettelo enää yhtä/kahta saatavilla vailla olevana huutaa ... ja kavereilla on myös väkisinlentävä PIK-21 Super-Sytky.

Terv. Mikko

[Janne Kuutti 4]

Hieno kulttuuriteko hankkia nuo kaikki koneet Kymiin. 

[Jouni Laukkanen 55]

30.5.2017 at 23.00, Mikko Vänttinen kirjoitti:

 

Vaan sitten se Kymissä tallessa oleva PIK-kalusto: Harakka II, Harakka III, PIK-5C, PIK-3B, PIK-3C Kajava, PIK-16C Vasama, PIK-20B, PIK-.20D, PIK-20E, radio-ohjattava rakennussarja PIK-20E "putkessa". Taitaa tuo luettelo enää yhtä/kahta saatavilla vailla olevana huutaa ...

Laskin, että niitä olisi ollut enemmän, mutta mitkä kaksi kuuluvat omaan listaasi?

[Markku Kiiski 2]

Löytyyhän Kymistä myös PIK-21, Super Sytky

[Mikko Vänttinen 102]

Vähän tullut "ulkoiltua" niin jäänyt foorumin selailua olemattomiin. Tuo Sytky kuuluu moottorilla lentäväksi suunniteltuuden kastiin, mutta ainakin "kaksitoistapaikkainen" puuttuu ja perus 20-sarjalainen ...

Muokattu: Kesäkuu 26, 2017, käyttäjä: Mikko Vänttinen

[Mikko Vänttinen 102]

Viikonlopun Rovaniemen tuliaisia Kymiin. Todella hienosti rakennettu ja hyväkuntoinen Grunau Baby IIb OH-BAY pääsi jatkamaan ansaittuja päiviään Kymiin. Koneen ensilennosta tulee muutoin tämän kuun lopussa eli 29.7.2017 klo 20.30 kuluneeksi tasan 60 vuotta. Konetta on säilytetty hienosti ja kriittiset liimasaumatkin olivat sitä mitä kuuluukin olla .

[Mikko Vänttinen 102]

Joskus kaikki ei mene putkeen ... tai siis leveydeltään avokärriin niin puusepällekin ei koskaan ennen ole käynyt ja taas kävi näin ... Menossa ensi kertaa Meripäivien avajaisparaatiin

- mikko -

Muokattu: Heinäkuu 8, 2017, käyttäjä: Mikko Vänttinen

[Raimo Heikkinen 2 495]

Hauskoja kuvia!

 

Muokattu: Heinäkuu 9, 2017, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Mikko Vänttinen 102]

9.7.2017 at 10.46, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Hauskoja kuvia!

 

Kiitos Raimo, eihän nämä elämää vakavampia kysymyksiä ole. MItäpä menit editoimaan viestiäsi - hauska sekin oli, eritoten tuo "ilmatorjunta" sekä jousivaihtoehto siiven kiinnitykseen. Ei meillä tullut kuvattaessa heti mieleenkään.

[Janne Kuutti 4]

Tuleeko tuosta Babystä lentävä museokone Kymin laivastoon? 

Muokattu: Heinäkuu 11, 2017, käyttäjä: Janne Kuutti

[Mikko Vänttinen 102]

11.7.2017 at 14.21, Janne Kuutti kirjoitti:

Tuleeko tuosta Babystä lentävä museokone Kymin laivastoon? 

Kyllä noita liimasaumoja vähän siihen malliin on tsekattu ja taidetaan korjaillakin mikäli asiaa ymmärrän ... vaan minne saakka 😉

[Janne Kuutti 4]

20 tuntia sitten, Mikko Vänttinen kirjoitti:

Kyllä noita liimasaumoja vähän siihen malliin on tsekattu ja taidetaan korjaillakin mikäli asiaa ymmärrän ... vaan minne saakka 😉

Eli nähtäväksi jää. Se olisi sitten Suomen ainoa lentävä Baby, mikä olisi hieno asia, onhan tyypillä vahva historia täällä.