Lentävä auto

[Ilkka Mäkelä 1 218]

NASA on suorittanut törmäyskestävyystestejä joissa komposiittirunko matkustajanukkeineen rysäytetään pakkolaskunomaisesti tonttiin. Sirpaleitahan siitä syntyi. Video kertoo lisää.

Artikkelissa lisätietoa siitä, mitä testattiin ja miten.

https://www.avweb.com/aviation-news/nasa-crash-tests-evtol-mock-up/

[Juri Pelkonen 594]

Vähän kevlaria sekaan niin kyllä se siitä.

[Matti Hyötyniemi 431]

Matkustajia kuljettavan laitteen onnettomuudessa saa yleensä yleisen suunnittelufilosofian mukaan tullakin romua, kunhan matkustajat selviävät. Toki aina löytyy sellainen onnettomuus, jota ei mikään laite kestäisi, joten järkevän testikuorman määrittely ja testaus on taidetta siinä kuin tiedettäkin, ellei sitä jokin viranomaismääräys määritä, jolloin se on myös byrokratiaa. Energiaa sitovien rakenteiden hallittu muodonmuutos ja hajoaminenkin absorboi törmäysenergiaa, mikä on pois matkustajiin kohdistuvasta rasituksesta. Matkustajien selviämistilan pitäisi kuitenkin pysyä muodossaan, joten testissä saatu yllätystulos takamatkustamon katon romahtamisesta on hyvä syy suunnittelun uusintakierroksiin. Saman voi toki aiheuttaa sekin, jos matkustajanukeilla mitattavavat kiihtyvyydet ylittävät selviämisrajat, tätä ei linkin teksti selvitä.

Mikä tässä näin lujuuslaskijana huolestuttaa eniten se että vielä tänäkään päivänä materiaali- ja FE-mallien laskennalla pystytty ennustamaan takamatkustamon katon romahdusta edes ilmailuteollisuudessa. Taitaa olla niin että jatkossakin turvallisuuskriittiset kuiturakenteet on aina syytä myös testata valmistustekniikankin aiheuttamien epävarmuuuksen vuoksi ainakin mentäessä materiaalin elastisen käyttäytymisen yli.

Tai no, ilmeisesti ainakaan Langleyn insinöörit eivät laskelmia tehneet, kun pitävät testiä suurena menestyksenä itselleen. Varmaankin itselleen jatkossa tulevien testitoimeksiantojen kannalta 

Quote

“However, the computational models did not predict the overall collapse as seen in the test,” Little said in a statement. “The test was a great success for the crash-worthiness team at Langley.”

PS. Tuskinpa kevlar olisi auttanut rässä tapauksessa ainakaan takamatkustamon romahduksen suhteen, ties vaikka sitä olisi jossain vähän käytettykin.