Suurin korkeus siviilikoneella?

[Petri Lehtovirta 906]

Huomasin että Gulffi pistelee aika korkealla lounaan suuntaan, 47 000ft. Viimeistään A350:n myötä 43 000ft on tullut "normaaliksi" lentokorkeudeksi, mutta mitä värkkejä on olemassa siviilipuolella, joilla tavallinen kansalainen voi päästä 50 000ft tai yli?

(Concorde toki oli, mutta ei lennä enää)

Muokattu: Kesäkuu 15, 2017, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Petri Lehtovirta 906]

Vastaan itselleni,

Gulfstream_G650
Service ceiling: 51,000 ft (15,500 m)

 

Myös Bombardier Global 7000

Muokattu: Kesäkuu 15, 2017, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Juha Ritaranta 947]

Gulfstream 550 ja Bombardier Global Expressin eri versiot myös (ei ainoastaan 7000). Noilla ihan oikeasti myös joissakin oloissa kevyenä pääsee 51000 jalkaan. Monet bisnesjetit on sertifioitu 51000:een, mutta eivät sinne käytännössä nouse, kuten esim Falcon 900EX. Ainakin EASA-maailmassa vaaditaan yli 15 km korkeudessa säteilymittari (en nyt muista mikä sen ihan oikea nimi on), enkä ole semmoista missään bisnesjetissä nähnyt. Se sitten rajoittaakin max korkeudeksi FL490:n.

[Tatu Koiranen 1 778]

2 tuntia sitten, Juha Ritaranta kirjoitti:

Ainakin EASA-maailmassa vaaditaan yli 15 km korkeudessa säteilymittari (en nyt muista mikä sen ihan oikea nimi on), enkä ole semmoista missään bisnesjetissä nähnyt.

Jos tästä säteilyasiasta haluaa lukea selkokielellä, niin STUKin julkaisu avaa hyvin asiaa. Ei tosin ole täysin ajantasainen viitteiden osalta, mutta säteily ei ole parissa vuodessa muuksi muuttunut :-)

http://www.finlex.fi/data/normit/22876/ST12-4.pdf