Viidakkotemppeli 2017 (matkakertomus Kambodza - Thaimaa - Qatar)

[Pauli Hankonen 670]

Teen nyt matkakertomuksen vastoin ylläpidon ohjeita tänne enkä albumin puolelle, koska albumin puolella ei ole mahdollisuutta rakentaa matkakertomusta järkevästi luettavaksi blogityyppisesti, joka taas on minun mielestäni parempi formaatti matkakertomukselle kuin albumien kuvien selailu.

Keväällä piti saada taas kerättyä vähän lisää maita ja lentopisteitä ja kun Qatar Airways möi Berliinistä Phukettiin Full fare -turistilippua hinnoitteluvirheellä n. 320 EUR, niin pitihän se takertua siihen. Phuketista matka jatkui Kambodzaan Siem Reapiin jossa tietysti kohteena oli satumainen Angkor Watin viidakkokaupunki. Paluumatkalla poikettiin vielä Qatarissa vuorokauden verran hakemassa siitä maa nro 103.

Lennot hoituivat pitkälti oneworld alliansin kyydissä, mutta Aasian paikalliset lennot mentiin paikallisilla yhtiöillä.

HEL-TXL Finnair Airbus A319-112 OH-LVI
TXL-DOH Qatar Airways Airbus A330-302 A7-AEO
DOH-HKT Qatar Airways Airbus A330-202 A7-ACE
HKT-BKK Thai Airways International Airbus A330-322 HS-TEL
BKK-REP Bangkok Airways ATR 72-500 HS-PGB
REP-HKT Thai AirAsia Airbus A320-214 HS-BBA
HKT-DOH Qatar Airways Boeing 777-3DZ(ER) A7-BAT
DOH-TXL Qatar Airways Airbus A330-302 A7-AEF
TXL-HEL Finnair Airbus A321-211 OH-LZB

Kuten aina kotimaisella, niin tämäkin matka alkoi mustikkamehulla.

 

Lähestyminen Tegeliin tuo Berliinin lähiöt näkyviin.

 

Tegelin liikennettä.

 

Ja parkkiin ulkoriviin, vieressä Air Berlin Boeing 737-86J(WL) D-ABMV.

 

Vahvistusta British Airwaysin loungessa ennen Qatarin turistikärsimystä. Saksalaista olutta liittouneiden piikkiin

 

Katoavia aiheita, Alitalia ja Tegel. Kumpi lopulta lopettaakaan aikaisemmin..

 

Nousukiidon aikana bongattu Hecules. Luultavasti Egypt Air Force Lockheed C-130 Hercules SU-BEX.

 

Voi, voi, voi... Tämä on viiden tähden lentoyhtiön jalkatila. Qatarilla on kaikissa A330-300 koneissaan turistissa tällaiset Rodoksen kolossin kokoiset IFE-boksit. En nyt lähtisi jakamaan pisteitä tästä. (Skytrax arviot taidetaan ostaa tähänkin yhtiöön ruskeilla kirjekuorilla )

Tarjoilu ihan jees, mutta ei mitään värisyttävää.

Tunnelmia vajaa kymmenvuotiaan Airbusin turistista.

Vähän ennen laskua Dohaan tarjoiltiin vielä kahvia/teetä ja ylimakea leivos.

Yöllä Dohaan.

Vaikka taskusta löytyy allianssin safiirikortti, ei Dohassa ole asiaa Qatarin parempiin loungeihin (Al Mourjan ja Al Safwa) jos ei lennä heidän omassa busineksessa tai Firstissä. Niinpä koneenvaihdon ajaksi oli tyytyminen nihkeään Qatar Airways Business Class Loungeen jonka voisi arvioida tasolle "on siellä mielummin kuin turpaansa ottaa".

 

Se yö vaihtui aamuksi ja Valkobeisat siirtävät kyytiläisiä paikasta toiseen.

 

Vähän Dohan liikennettä. Aluksi Gulf Air Airbus A320-214 A9C-AE.

 

LATAM Airlines Brasil Airbus A350-941 PR-XTE on liisattu Qatarille ja se on nyttemin rekisteröity tunnukselle A7-AMC.

 

Qatar Airways Airbus A321-231 A7-ADT.

Qatar Airways Airbus A320-232 A7-AHO onewold spesiaali.

Tälle kuuden tunnin lennolle Dohasta Phuketiin Al Baker oli päättänyt jakaa turistiluokkaan amenity kitin. Plussaa siitä.

Ei niin erikoinen aamiainen hyvin väsähtäneellä kananakilla. Mua on noin niinkuin yleisellä tasolla alkanut vuosien varrella tympimään nämä turistin aamiaiset yhtiöstä riippumatta. Yleensä ne ovat mauttomia tai pahaa, eikä tämäkään annos tehnyt poikkeusta asiaan.

Qatarin A330-200 koneen tunnelmia. Vaikka nämä ovat vanhempia koneita, kuin yhtiön -300 sarjalaiset niin näissä on eri tuolit (uudemmat) ja turistissakin on mukava istua. Myös viihdejärjestelmä on päivitetty ja se on varsin toimiva laitos.

Vielä hiukopalaa ennen laskua. Jotain outoa piirasta.

Lähestyminen Phuketiin.

 

Phuketissa yhdeksi yöksi lentokentän välittömässä läheisyydessä olevaan hotelliin nukkumaan ja lataamaan akkuja. Seuraavana aamuna kentälle jatkamaan matkaa kohti Kambodzaa Bangkokin kautta. Ensimmäinen legi HKT-BKK lennettiin Thai Airways International Airbus A330-322 HS-TEL kyydillä.

 

Viereisellä portilla seisoi Nok Air Boeing 737-83N(WL) HS-DBE.

 

Jengiä tornin terassilla spottailemassa.

 

Phuket International Airport (IATA: HKT, ICAO: VTSP)

 

Thai Airways tajoili pienen hiukopalan tällä lyhyellä lennolla. Kultainen pahvirasia oli extraa, sillä tuona päivänä vietettiin Songkrania (Thaimaalainen uusi vuosi). Sisältä paljastui vähintäänkin erikoisen makuinen jälkkäri, joka jäi kyllä tämän rivin länkkäreiltä syömättä

 

Thain pirteän värinen kabiini.

 

Bangkok Suvarnabhumi Airport (IATA: BKK, ICAO: VTBS)

 

Bangkokista siirryttiin Kambodzaan Bangkok Airwaysin ATR 72-500 koneella.

 

Bangkok Airways kutsuu konseptiaan "Boutique Airline" -sloganilla ja sitä se myös on. En ole vielä joutunut pettymään tämän yhtiön kyyteihin, eikä tämäkään lento tehnyt poikkeusta. Noin tunnin mittaisella lennolla tarjoiltiin maukas kylmä annos.

 

Tarjoilu käynnissä ATR:n matkatessa kohti Siem Reapia.

 

Bangkok Airways ATR 72-500 HS-PGB Siem Repissä.

 

Taxi hotellille Kambodzalaisittain.

 

Muutama kuva Siem Repistä ja Angkor Watista. Asustelimme Siem Repissä Riversoul Residencessä. Mukava pikku hotelli jota kehtaa suositella muillekin jos tuonne päin maailmaa sattuu eksymään. Malliksi aamiaiselta Eggs Bendict. Ikean astiat toki.

 

Tunnelmia Angkor Watin temppeleistä.

 

Kun mehiläiset ja muurahaisetkin tuli nähtyä, niin homma on siinä!

Illaliseksi hyönteisiä.

 

Takaisin Eurooppaan.

 

Siem Repistä Phuketiin Thai AirAsia Airbus A320-214 HS-BBA siivillä.

 

Sky Angkor Airlines Airbus A320-214 XU-706. Kuvassa kaksi kolmasosaa yhtiön laivastosta.

 

Cambodia Angkor Air Airbus A320-232(WL) XU-356.

 

Eurocopter 130T2 XU-502 ja takana joku toinenkin pyöriväsiipinen. Näillä pääsee katselemaan Angkoria yläilmoista. Ei olisi ollut edes mitenkään överisti pahan hintaista, mutta jätettiin silti väliin.

 

Melkoisen tyhjänä lensi tämä Thai AirAsian vuoro Siem Reapista Phuketiin.

 

Viime syksyn kokemuksista Cebulla (hyvä) ja Scootilla (huono) innostuneena tilasin tälle lennolle etukäteen aterian. HIntaa tällä taisi olla muutama euro ja kyllä tässä sai hyvin vastinetta rahalle. Vähän vihreää olisi voinut joukkoon laittaa, mutta eipä tämä mitään tosiaan maksanutkaan. Menee listalla Cebun alle, mutta kirkkaasti Scootin yläpuolelle.

 

Vielä kerran tämän reissun aikana lasku Phuketiin.

 

Mikäs se siellä? Kun varasin menolentoa HKT-BKK Thailta, ei sille päivälle ollut yhtään jumbovuoroa tarjolla. Nyt niitä oli tietenkin kaksin kapalein kentällä kun matkasuunta on toisaalle. Etualalla Thai Airways International Boeing 747-4D7 HS-TGF.

 

Seuraavaksi kohti Dohaa Qatarin pitkällä triplalla. Kultamies kiirehtii priority boardingin turvin ottamaan kuvat tyhjästä kabiinista ennen muiden asiakkaiden koneeseen rynnistämistä.

 

Qatarin kananakki..

 

Ja erikoispiiras.. Tuo torttu vasemalla oli muistaakseni jopa ihan hyvää!

 

Aletaan saapua hiekkalaatikolle.

 

Qatar Airways Cargo Airbus A330-243F A7-AFF.

 

Tunnelmia Dohasta. Ei tämä nyt mikään Dubai ole, mutta tulihan käytyä.

 

Seuraavana päivänä matka jatkui kohti Berliiniä. Vähän lisää kuvia Dohan liikenteestä.

Qatar Airways Airbus A350-941 A7-ALD.

 

Qatar Airways Boeing 787-8 Dreamliner A7-BCD.

 

Al Maha Airways Airbus A320-214(WL) A7-LAE. Yhtiöstä piti tulla QR:n halpis, mutta useista aloittamisyrityksistä huolimatta se ei koskaan aloittanut ja nyt koko konsepti on jo wikipedian mukaan haudattu. Neljä näihin väreihin maalattua konetta lentävät flightradarin mukaan Qatarin omia reittejä.

 

Qatarin isoja mörköjä.

 

Dohan pilvenpiirtäjiä.

 

Ja kananakki, kuinkas muutenkaan, brekkariksi..

 

A330-300 koneen turistiluokan vanhat tuolit päivänvalossa. Eivät kyllä kestäisi päivänvaloa

 

Jollain tapaa mä kyllä arvostan sitä, että lipun ostaessa tietää mitä saa kun konsepti ei pahemmin vaihtele. Mysteeripiiras..

 

En ollutkaan aikaisemmin huomannut, että Tegelin kentän välittömässä läheisyydessä on tällainen pieni museon näköinen mesta. Pitää joskus yrittää keretä vierailla tuolla.

 

Myös Qatar joutuu tyytymään ahtaalla Tegelillä ulkoparkkiin. Vieressä seisoi Rhein-Neckar Airin käytössä oleva MHS Aviation Dornier 328-110 D-CMHC.

 

Vähän lisää Tegelin liikennettä.

Air Baltic Boeing 737-33A(WL) YL-BBI.

 

Rhein-Neckar Air Dornier 328-110 D-CIRJ.

 

Germanwings Airbus A319-112 D-AKNQ.

 

KLM Royal Dutch Airlines Boeing 737-7K2(WL) PH-BGD.

 

Brussels Airlines Airbus A319-112 OO-SSH.

 

Lufthansa Airbus A321-231 D-AISG.

 

Ja illaksi kotiin Finnairin siivillä.

 

Viimeiselle legille korotin matkustusluokan pisteillä businekseen.

 

Qatar ei välttämättä ole niin huono, kuin joistain kommenteistani voisi ajatella, mutta aika happamasti mä niiden turistin tuotteeseen suhtaudun. Joku siinä vaan tökkii ja jotenkin siellä ei ole hyvä meinki.

Ja tämä tarina tosiaan nyt tuli "väärään" paikkaan vapaan keskustelun puolelle. Mutta en halua käyttää foorumin albumia tällaisen blogityyppisen matkakertomuksen julkaisuun. Jos tulevaisuudessa tuota albumin "matkakertomukset" osiota muokataan enenmmän tällaiseksi blogityyppiseksi, niin toki sinne mieluusti näitä teen. Mutta jos ylläpitoa ei kovasti kyrsi, niin toistaiseksi julkaisen matkakertoukset vaikka tänne

Kiitos ja anteeksi.

 

Muokattu: Kesäkuu 23, 2017, käyttäjä: Pauli Hankonen
Typoja

[Timo Koski 143]

Kiitos, vakiolaatuasi pläjäytit, mukavaa luettavaa.

[Jorma Kosonen 1 679]

Pauliin voi aina luottaa!

Minun pitää varmaan alkaa bongaamaan maita omalla rahalla koska Pauli saavuttaa koko ajan ja rako on enää viisitoista maata.

Rodney

[Minna-Liisa Lentämäki 20]

Mielenkiintoinen kertomus, kiitos, ja oikein helppo ja mukava on lukea näin eikä albumissa. Toivottavasti jatkossakin saadaan tähän vanhaan tyyliin kirjoitettuja kertomuksia. Nuo uudet aibumit eivät oikein iske meikäläiselle muutenkaan.

[Jukka Hemilä 61]

Mielenkiintoinen kertomus jälleen kerran, kiitos. 

Lainaa

Illaliseksi hyönteisiä

Ilmeisesti hämähäkkejä ja skorpioneja? Miltä maistui? Olemme menossa perheen kanssa Kambodzaan joululomalla ja yleensä reissuissa maistellaan paikallisia erikoisuuksia. 

T:Jukka

[Pauli Hankonen 670]

Kiitos kaikille kommenteista Yksi toinenkin matkakertomus loppukeväältä on jonossa, mutta kun on ollut tässä nyt muita kiireitä, niin en ole ehtinyt tehdä kuvia. Ehkä tässä kesän mittaan joudan kuitenkin sen saattamaan maailmaan.

8 tuntia sitten, Jukka Hemilä kirjoitti:

Mielenkiintoinen kertomus jälleen kerran, kiitos. 

Ilmeisesti hämähäkkejä ja skorpioneja? Miltä maistui? Olemme menossa perheen kanssa Kambodzaan joululomalla ja yleensä reissuissa maistellaan paikallisia erikoisuuksia. 

T:Jukka

Siinä toisessa annoksessa oli skorppareita, jotka eivät ole kovinkaan hyviä. Tosin ravintoloitsija kehui, että joku niistäkin tykkää. Mutta se toinen lautanen olikin herkkulautanen. Hämppärit ovat herkullisia, eikä ne muutkaan öttiäiset olleet pahaa. Siinä siis oli hämppäreiden lisäksi, silkkitoukkia, sirkkoja, heinäsirkkoja, iso vesilude ja joku kaveri jolle en osaa tässä nimeä kertoa.

[Jouko Juhani Lähteenmäki 1]

Hyvä tarina! Tuli semmoset "kylmät" väreet kun huomasin skorpparihämppäripurilaisen, olis jäänyt meikäläiseltä syömättä. Oon ollu Siinain autiomaassa YK-töissä, ja siellä tuli skorpparit ja hämähäkit ikävän tutuiksi? Tämmönen matkakertomus on aina +10:n arvoinen.Kiitos, että päästään "siivellä" mukaan reissuun .