Platinametsällä Singaporessa (AY, CX, A350, + spottailua SIN & DUS)

[Pauli Hankonen 669]

Sain vihdoin valmiiksi kuvat Toukokuun Singaporen reissulta.. Tässä on ollut kaikenlaista kiirettä ja muuttuvaa tekijää ja uusi reissukin jo painaa päälle, niin pitää siivota tämä kevään reissu kovalevyltä tanne jakoon.

Katselin AY plus saldoani keväällä ja huomasin, että platinatasosta puuttuisi vain yhden Aasian reissun verran pisteitä. En kuitenkaan ollut kovin suuresti innostunut tekemään yhtä "turhaa" reissua statuksen vuoksi, mutta asia jäi toki voimakkaasti takaraivoon kolistelemaan. Kevään aikana sitten erinäisten sattumusten jälkeen halusin elämääni vähän karkkia ja kun en oikein osaa muutakaan karkkia ostaa kun lentolippuja, niin päädyin lähtemään pikavisiitille Singaporeen Cathayn lipuilla. Saisin samalla kasaan tarvittavat pisteet platinaa varten.

Reitti Singaporeen kulki tällä kertaa mennessä Rooman ja Hong Kongin kautta ja takaisin tultiin muuten samaa reittiä, mutta Euroopassa Rooma vaihtui Dusseldorfiin. A-painotteinen matka, sillä kaikki lennot olivat Airbus merkkisillä lentolaitteilla:

HEL-FCO Finnair Airbus A321-231(WL) OH-LZN
FCO-HKG Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRG
HKG-SIN Cathay Pacific Airbus A330-343 B-LAZ
SIN-HKG Cathay Pacific Airbus A330-342 B-LAE
HKG-DUS Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRM
DUS-HEL Finnair Airbus A321-211 OH-LZD

 

 

Reissu alkoi lennolla Roomaan Finnairin siivin. Rullaillessa 04R:n odotukseen kennolle tallentui AirBridgeCargo Boeing 747-8HVF VQ-BRJ.

 

EFHK jää taakse.

 

Maailman paras lentoasema. Helsinki-Malmi EFHF/HEM.

 

Skoolataan sille turistin tarjoilulla, eli kahvilla ja vedellä tällä kertaa.

 

Zulu November jossain Apenniinien päällä.

Muutama lentokonekuva Roomasta.

Alitalia Airbus A321-112 I-BIXQ vieläkin vanhoissa väreissä.

 

Alitalia Airbus A321-112 I-BIXN mannekiininä uudemmalle väritykselle.

 

Alitalia Airbus A319-112 EI-IME uusimassa värityksessä. Jääkö tämä Alitalian viimeiseksi väitykseksi?

 

American Airlines Boeing 777-223(ER) N795AN.

 

Sitten koneenvaihto Roomassa ja lounkekäynti toki kuuluu asiaan, kun sinne kerran Finnairin kultakortilla pääsee. Cathay käyttää Roomassa samaa liiteriä joka on Priority Passilaisten, Diners Clubilaisten ja monien, monien muiden käyttämä. Aivan kamala paikka. Ehkä kauhein lounke koko euroopassa. Vessatkin ovat olleet remontissa jo jonkin aikaa, kun asiasta ilmoittavat paperitkin jo repsottavat.

 

Takaisin lentokoneen mukavaan ilmapiiriin. Cathay käyttää nykyisin Rooman reitillä A350 kalustoa.

 

easyJet Airbus A319-111 G-EZIK.

 

Ryanair Boeing 737-8AS(WL) EI-DAF.

 

Hainan Airlines Airbus A330-243 B-6088.

 

Air Algérie Boeing 737-6D6 7T-VJT. Vaikka meillä näitä -600 sarjalaisia SASn toimesta Suomessa näkyykin, niin on tämä silti harvinainen tyyppi. Ja yhtiökin on mukavan eksoottinen.

 

Arrivederci Roma!

 

Tarjoilu käyntiin ja pöytään pähkinöiden sekä veden lisäksi valkoviiniä.

 

Pääruoaksi possua wuxi kastikkeessa.

 

Eikä pettänyt CX tälläkään kertaa. Jälkkärikisi jätskiä

 

Cathayn näkemys A350 turistista.

 

Aamu alkaa sarastaa jossain keski-aasian tienoilla.

 

Aamiainen noin tunti ennen laskua Hong Kongiin.

 

Vähän jarruttelua..

 

..ja laskuun Hong Kongin kiitotielle 07R.

Kohtuullisen tiukka vaihto, jonka aikana kerkesi vierailla Cathay Wing lounkessa, muttei ottamaan sieltä kuvia (Pier olisi ollut parempi, mutta ei jaksanut juosta vielä kauemmas). Odotushuoneen kuvien sijasta koneen ikkunoiden läpi spottailua Hong Kongissa.

Dragonair (Cathay Dragon) Airbus A320-232 B-HSU.

 

Dragonair (Cathay Dragon) Airbus A321-231 B-HTJ.

 

Dragonair (Cathay Dragon) Airbus A330-342 B-HLJ.

 

Hong Kong Express Airbus A320-214 B-LPH U-Fly allianssin spesiaalivärityksessä. U-Fly on viiden kiinalaisen halpalentoyhtiön muodostama allianssi.

 

Hong Kong Airlines Airbus A330-243 B-LNL.

 

Hong Kongin lempparini - Orient Thai Airlines Boeing 747-412 HS-STC.

 

Aktiivisempaa jumbojet kalustoa saa tällä kertaa esittää Nippon Cargo Airlines Boeing 747-8KZF.

 

Cathay Pacific A330-300 turistiluokka.

 

Ja lisää "herkullisia" lentokone aamiaisia.

 

Muutaman tunnin kuluttua löydettiin Singaporesta itsemme.

 

EVA Airways Boeing 777-35E(ER) B-16718.

 

AirAsia Airbus A320-216 9M-AQB "General Electric" spesiaali.

 

Päämäärätöntä haahuilua Singaporessa.

Joskus on lähdettävä takaisin ja kun kerran lentokentällä ollaan, niin kuvataan koneita. Singaporessa homma onnistuu mm. terminaalin ikkunoiden läpi.

Thai AirAsia Airbus A320-216 HS-BBS.

 

Scoot Boeing 787-9 Dreamliner 9V-OJA.

 

Singapore Air Force Fokker F50 Enforcer Mk.2 714.

 

Vietnam Airlines Airbus A321-231 VN-A350.

 

Jetstar Asia Airbus A320-232 9V-JSK.

 

AirAsia Airbus A320-216(WL) 9M-AJI.

 

EVA Airways Boeing 777-36N(ER) B-16736. Kuvaushetkellä vain puolitoista kuukautta vanha jumbon tappaja yhtiön uusissa väreissä.

 

Singapore Airlines Boeing 777-212(ER) 9V-SQN.

 

China Southern Airlines Airbus A319-115 B-6208.

 

Singapore Airlines Airbus A330-343 9V-STY.

 

Myanmar National Airlines Boeing 737-86N(WL) XY-ALG.

 

Batik Air Malaysia Boeing 737-8 MAX 9M-LRC.Kuvaushetkellä vain kuusi päivää yhtiön laivastossa ollut uudenkarhea 737-MAX.

 

China Airlines Airbus A350-941 B-18905. Taiwanin kiinalaisillakin oli tätä kuvattaessa jo viisi erittäin leverunkoista ilmalinjuria.

 

Myanmar Airways International Airbus A319-111 XY-AGU.

 

Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRD.

 

Singapore Airlines Airbus A330-343 9V-STR.

 

Emirates Boeing 777-31H(ER) A6-EGJ.

 

Garuda Indonesia Boeing 737-8U3(WL) PK-GMH Skyteam allianssin spesiaali.

 

Biman Bangladesh Airlines Boeing 737-8E9(WL) S2-AHO. Nämä ovat korvanneet Bimanin A310 kaluston.

 

Tämän jälkeen oli hyvä lähteä Qantasin lounkeen nautiskelemaan suihkusta ja haukkaamaan hiukopalaa.

 

Suihkun jälkeen vähän ravintoa.

Ja kengurumaan lounkessa piti toki hakea buffasta vähän lammasta.

 

Suomalainen osaa arvostaa sitä, että ihmisiä ei näy missään. Vain hovimestari ja kokki kaverina.

 

Jälkkäriksi taatelikakkua, kahvia ja hedelmiä.

 

Hong Kongiin kuljettaisiin tällä kymmenvuotiaalla kolmekolmekymppisellä.

 

Jetstar Airways Boeing 787-8 Dreamliner VH-VKG.

 

Qantas Airbus A330-303 VH-QPD.

 

Rahtipäässä odotellaan illan Euroopan aallon alkamista.

 

Matkaan kiitotieltä 20R, jonka jälkeen kaarros takaisin ja kentän itäpuolitse kohti Hong Kongia. Changin laajennustyömaa näkyy kuvassa hyvin.

 

Särvintä. Olisikohan ollut kalaa? Muistaakseni maistuvaakin.

Koneenvaihto Singaporessa tapahtui pimeän aikaan, eikä yhtään kuvaa tullut otettua edes loungesta. Tällä vaihdolla käväisin Cathayn The Pier loungessa, joka on ehkä paras business lounge jossa olen vieraillut.

 

HKG-DUS lento operoidaan niin ikään nykyisin A350 kalustolla ja ruoka turistiluokassa lentoonlähdön jälkeen näyttää tältä.

 

Vaikka pidän aika lailla lentomatkustamisesta, niin jotenkin tässä kohdassa aina masentaa ja päähän tulee ajatuksia: "Miksi en vaan voinut ostaa lippua suoralle lennolle?" 

 

Mutta kyllä se brekkari pitää syödä. Onhan siitä maksettu lipun hinnassa!

 

Taas vähän jarruttelua..

..ja laskuun Dusseldorfiin, jossa pitkä vajaa viiden tunnin vaihto.

 

Saksa.

 

Spottailuterassi aukesi klo 08.00 ja sinne siis!

Turkish Airlines Airbus A330-343 TC-JNJ.

 

Cathay Pacific Airbus A350-941 B-LRM toi suomipojan Honkkarista Dysseliin.

 

Eurowings Airbus A320-214(WL) D-AEWI.

 

Swiss Airbus A320-214 HB-IJK.

 

Eurowingsin hautausmaa.

 

Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFA.

 

Air Berlin Airbus A330-223 D-ABXB.

 

Germanwings Airbus A319-112 D-AKNU.

 

Air Berlin (opby LGW) De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 D-ABQG.

 

Lufthansa CityLine Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR D-ACNK.

 

Air Berlin (Niki) Airbus A321-211 OE-LCI.

 

Czech Airlines (CSA) ATR 42-500 OK-KFP.

 

Cityjet British Aerospace Avro RJ85 EI-RJW.

 

Air Berlin Airbus A320-214 D-ABFB.

 

Aer Lingus Airbus A320-214 EI-DES.

 

LOT - Polish Airlines Embraer ERJ-195LR SP-LNF.

 

Lufthansa Airbus A319-114 D-AILE.

 

Eurowings Airbus A320-214(WL) D-AEWL.

 

Air Berlin (opby LGW) De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 D-ABQQ etualalla ja
Eastern Airways Embraer ERJ-170LR G-CIXW rullailee takana.

 

Air Berlin (opby LGW) De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 D-ABQN.

 

Alitalia Airbus A320-216 EI-DSL työnnetään ulos.

 

HOP! Embraer ERJ-145EP F-GRGD.

 

Delta Air Lines Boeing 767-432(ER) N836MH.

 

NIki (Air Berlin) Airbus A320-214 D-ABHL.

 

Alitalia Airbus A320-216 EI-DSL pääsi lähtemään.

 

Aeroflot - Russian Airlines Airbus A320-214(WL) VP-BCE. From Russia (with love?).

 

Pilatus PC-12/47E HB-FWH oli päivän toiseksi pienin kone.

 

 Air Berlin Airbus A330-223 D-ALPF.

 

British Airways Airbus A321-231 G-EUXI.

 

Eurowings Airbus A320-214(WL) D-AEWG "Visit Sweden/Göteborg" spesiaali.

 

Lufthansa Airbus A320-271N(WL) D-AIND. Tottakai Delta oli laittanut APUn päälle hyvissä ajoin ennen neon saapumista, että saatiin kunnon lämpöväreilyt kuvaan.

 

Cirrus SR20 G2 D-ECCD oli päivän pienin. Hienosti mahtui sekaan!

 

Eurowings Airbus A319-112 D-ABGR.

 

Rossiya - Russian Airlines Airbus A319-111 VQ-BAT uusissa vaatteissa Pietarista.

 

Eurowings Airbus A320-214(WL) D-AIZR  "Borussia Dortmund" spesiaali. Sehän nyt on selvää, että vähänkin erikoisemmat koneet rullaavat APU väreen läpi.

 

Austrian Airlines Airbus A320-216 D-ABZF on liisattu Air Berliniltä.

 

Mistral Air ATR 72-500 OY-YAB.

 

Flybe De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 G-JECK.

 

Alitalia Airbus A319-111 EI-IMR.

 

Eurowings Airbus A320-214(WL) D-AEWM "Boomerang Club" spesiaali.

 

Delta Air Lines Boeing 767-432(ER) N836MH jäi odottelemaan boordausta, kun aloin pikkuhiljaa poistua katolta.

 

Vähän tunnelmia terassilta. Ei lasia, eikä piikkilankaa. Vain Saksalaista järkeä ja kaikilla on kivaa!

 

Vielä vähän näkymää platalle terassilta.

 

Ja lopuksi päiväksi kotiin Finnairin Zulu Deltan exit rivillä kahvin voimalla.

 

Siinä se tällä kertaa. Kiitos jos jaksoit tänne saakka

(Tämän reissun jälkeen käväisin juoksemassa Tukholmassa maratonin ja matkan sinne tein lentämällä. Siinä olikin tarpeeksi pistesaalista vuoden ajalle ja nyt olen iloisesti Finnairin platinakerhossa. Ainoa pirullinen juttu tässä tietysti on se, että se saavutettu taso houkuttaa pitämään sen ja nyt joutuu kahta kauheammin suunnitelemaan tulevaisuuden matkoja  )

Muokattu: Elokuu 7, 2017, käyttäjä: Pauli Hankonen
typoja

[Petri Lehtovirta 903]

Mahtavuutta!

Kivoja uusia liveryitä sieltä täältä, joita ei täällä kuurosateisessa Suomessa juuri tule vastaan.

Ja jotenkin tämä "wanha" esitystapa sopii näihin matkakertomuksiin vaan 100x paremmin, kuin nuo uudet albumit!

[Esa Kaihlanen 97]

Kiitos Pauli taas upeasta kuvakertomuksesta!

Samaa mieltä Petrin kanssa, kyllä tämä perinteinen tyyli toimii edelleen parhaiten näissä matkakertomuksissa.

Muokattu: Elokuu 7, 2017, käyttäjä: Esa Kaihlanen

[Pekka Koivikko 0]

Taattua laatua, kiitos ja lisää

[Timo Koski 141]

Kiitos kertomuksesta, tiesi jo mitä odottaa, kun on PH:n juttu.

[Joni Aalto 3]

Onko Finnair vaihtanut taas penkkejä tuossa A321 koneessa? Näyttäisi olevan lappujen ja lehtien paikka nyt ylhäällä, alimman istuintaskun sijaan.

[Pauli Hankonen 669]

Kiitos kommenteista 

14 tuntia sitten, Joni Aalto kirjoitti:

Onko Finnair vaihtanut taas penkkejä tuossa A321 koneessa? Näyttäisi olevan lappujen ja lehtien paikka nyt ylhäällä, alimman istuintaskun sijaan.

Nuo uudet penkit ovat sharklet busseissa (OH-LZG, -LZH, -LZI, -LZK, -LZL, -LZM, LZN, -LZO ja -LZP).

Muokattu: Elokuu 8, 2017, käyttäjä: Pauli Hankonen

[Ilkka Mannikainen 776]

14 minuuttia sitten, Pauli Hankonen kirjoitti:

Kiitos kommenteista 

Nuo uudet penkit ovat sharklet busseissa (OH-LZG, -LZH, -LZI, -LZK, -LZL, -LZM, LZN, -LZO ja -LZP).

Onko LZG-L -koneisiin vaihdettu penkit vai?

 

Hyvää kertomusta taas Paulilta.

[Pauli Hankonen 669]

6 tuntia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Onko LZG-L -koneisiin vaihdettu penkit vai?

 

Hyvää kertomusta taas Paulilta.

Ei varmaankaan. En ole ollut noiden kyydissä, mutta N-P on osunut kohdalle ja arvasin niiden perusteella väärin, että kaikissa sharklet busseissa olisi uudet tuolit. Seison korjattuna.

Muokattu: Elokuu 8, 2017, käyttäjä: Pauli Hankonen

[Ilkka Mannikainen 776]

On ne varmaan uudet olleet joskus ekoissakin 32Bertoissa mutta noita taas edelleen kutistettuja tuli tähän ihan uusimpaan sarjaan eli ämmästä alkaen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Miksi muuten Paulin hieno kertomus on Vapaassa keskustelussa eikä matkakertomuksissa?

[Pauli Hankonen 669]

1 tunti sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Miksi muuten Paulin hieno kertomus on Vapaassa keskustelussa eikä matkakertomuksissa?

Teen nämä matkakertomukset toistaiseksi tänne Vapaan puolelle, sillä tällainen blogityyppinen kronologisesti rullaava kertomus ei onnistu tuolla matkakertomus puolella helposti. Tein yhden testin keväällä ja jos kiinnostaa, niin tästä löytyy tarkempi palaute aiheesta.

https://www.flightforum.fi/topic/30609-matkakertomukset-albumi-kokeilua/#comment-737070

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Just just. Eli tekninen rajoite. Meinasi vaan jäädä täältä vapaasta kokonaan huomaamatta.

 

[Timo Partanen 210]

Komppaan Petriä ja Esaa. Tämä perinteinen esitystyyli toimii niiiiiiiiiiin paljon paremmin.

 

Timo