Mucha22

[Ari Saarinen 108]

Terve.

Olen loppusuoralla Mucha 22C Standard- purtsikan entisöinnissä. Kone on tuotu Ruotsista (SE-SZI). Tallessa on myös alkuperäinen, Turun Lentokerhon 1960-luvulla hankkima yksilö, OH-MSF (283). Kyseinen yksilö on "puolivalmis" ja haettavissa projektiksi korvauksetta.

Olisko kenelläkään tietoa maahan tuotujen yksilöiden määrästä tai kohtalosta. Porilaisten Mucha on Ilmavoimamuseon tallessa. 18.7.1963 on päivätty kuvajainen yksilöstä OH-MSA Immolassa ja pahassa kunnossa kaputin jälkeen. Löytyykö tästä tapauksesta tietoa tarkemmin?

Ari "ASa" Saarinen / 0405264497

[Jukka Nisula 2 275]

 

Tervehdys,

Suomessa on ollut rekisterissä 7 konetta, eli seuraavat: OH-MSA, - MSB, - MSC, - MSD (OH-248), - MSE (OH-258) - MSF (OH-283) ja - MSG (OH-308). 

- OH-MSA Destroyed 1967, MSB sold to Sweden 1965 (SE-TBD), -MSC Sold to Sweden as SE-TDA, -MSD Cld as wfu 1985, -MSE Keski-Suomen Ilmailumuseossa vuodesta 1989, -MSF Cld as wfu 1989, -MSG Sold to Sweden as SE-TNR

Kuvan kone OH-MSA rekisteröitiin 13.7.1960 ja poistettiin siis 4.12.1967.

lähde: Ritaranta-Mäkinen Finnish Civil Aircraft 1926-2000.

ps. saattaa löytyä joitain vanhoja Mucha-kuvia, jos haluat.

Jukka

Muokattu: Syyskuu 15, 2017, käyttäjä: Jukka Nisula
Tarkennuksia

[Ari Saarinen 108]

Tervehdys Jukka.

Kiitos paljon nopeasta vastauksestasi! On hienoa että tietoa vielä löytyy. Onkohan tuosta MSA:n kaputista saatavilla tietoa?

 

Kiitos vielä,

 

t. ASa

 

 

[Jouni Laukkanen 55]

Kaputti oli 10.7.1963.

[Jouni Laukkanen 55]

Tunnettu ja arvostettu ilmailuhistorian tuntija/kirjailija lähestyi tällaisella tiedolla, omiin muistinpanoihinsa perustuen: ohjaaja irrotti ja lähti kaartamaan kesken vintturihinauksen 30-40 metristä, osui finaalikaarrossa puuhun, josta kone pyörähti nokilleen maahan. Vammautui vaikesti, nimi ei tiedossa.

[Teppo Sarpila 53]

Tämä nyt ei oikein vastaa otsaketta, mutta Muchaa kummiskin. Mietin tuossa eilen, että olihan Muchalla toisenlainenkin onnettomuus. Olihan se, OH-MUA, Mucha 100, v.1962.  Meitä Mucha 22 käyttäjiä ( lentäjiä ja kasaajia ) kovasti varoitettiin aikanaan tarkastamaan, että siipien alimmat kiinitys"tapit" olivat täydelleen paikallaan.

Muokattu: Syyskuu 19, 2017, käyttäjä: Teppo Sarpila
kirjoitusvirhe ja lisäys

[Matti Kuosmanen 10]

Eikös myös Kuhmossa rikkoutunut aikoinaan Mucha? Urbaani huhu kertoo sen tippuneen hallin katolle.

[Ari Saarinen 108]

19.9.2017 at 11.46, Teppo Sarpila kirjoitti:

Tämä nyt ei oikein vastaa otsaketta, mutta Muchaa kummiskin. Mietin tuossa eilen, että olihan Muchalla toisenlainenkin onnettomuus. Olihan se, OH-MUA, Mucha 100, v.1962.  Meitä Mucha 22 käyttäjiä ( lentäjiä ja kasaajia ) kovasti varoitettiin aikanaan tarkastamaan, että siipien alimmat kiinitys"tapit" olivat täydelleen paikallaan.

Olet Teppo aivan oikeassa; nuo kaksoiskartion malliset siipien päätapit löytyvät lisäksi myös ainakin Foka nelosesta. Englantilainen neitonen menehtyi em. koneella juurikin vajaasta

tapin perille menosta. Alempi osa tappia oli vain korvakkeen "huulilla" ja hinauksen alussa molemmat siivet irtosivat.

Suomessa vastaava tapaus sattui tiettävästi Mucha 100-koneelle, joka huolimattomasti kasattuna tuhoutui samalla tavalla ja pilotti menehtyi.

Mucha 22C- version bulletiinin mukaan tuli tehdä korvakkeen alapuolelle tähystysreikä, jotta tapin liike voitiin aina koottaessa tarkastaa.

[Jouni Laukkanen 55]

Asiantuntija kommentoi vielä lisää:

 

"Kuhmosta en löytänyt kuvatun kaltaista millään tyypillä. Mikä ei tarkoita, etteikö niin olisi voinut käydä.

 

Lähin on kun 22.7.1960 Baby OH-BAX laski Kajaanissa lentoaseman tielle.

 

Mucha-tapauksia olen kirjannut:

 

1.10.1961 OH-MUA vaurioitui pahasti maastolaskussa Nummelassa. Väisteli rakennuksia ja päätyi omenapuiden sekaan.
 

29.7.1962 oli sitten tuo tunnettu tapaus, jossa siipi oli väärin kiinnitetty (MUA).
 

9.6.1963 Piikajärvellä OH-MSE vaurioitui lievästi, kun sakkasi startissa hinausvaijerin katkettua.
 

23.6.1963 Karkussa OH-MSB vaurioitui maastolaskussa lievästi kun meni pitkäksi.
 

16.8.1963 OH-MSE Hämeenkyrössä vähäiset vauriot maastolaskussa.
 

14.4.1965 OH-MSD kutakuinkin tuhoutui pakkolaskussa tunturiin  lumimyrskyssä Kiirunan korvilla (Kebnellä). Vasama OH-VAK meni samassa myräkässä rikki.
 

28.5.1970 OH-MSG Rovaniemellä sakkasi kiitoradalle ja isot vauriot.

 

Ainoa hengenmenetys oli tuo MUA, muissa kait lähinnä henkistä hiertymää."

 

[Ilkka Lindström 9]

Perimätiedon mukaan Lappeenrannan Ilmailuyhdistyksen omistama Mucha OH-MSA tuhoutui Immolassa kesällä 1963 kerhon ulkopuolisen henkilön suorittaessa vintturistarttia, jolloin tuli kovasta vedosta katko matalalla ja kone syösyi maahan, Ohjaaja Kaplas loukkaantui vakavasti. Kuva Imatran ilmailukerhon huoltotilan seinällä kertoo tuhon laajuuden, konetta ei enää korjattu.

[Markku Laakso 4]

Tuosta Nummelan MUAn v. 62 tapauksesta: isäni serkku oli ollut maastolaskun jälkeen kasatun koneen lentovuorossa seuraavana. Jonossa toisena ollut oli kiireen takia kysynyt pyytänyt päästä hänen tilalleen jonossa ensimmäiseksi. Isäni serkku oli antanut lentovuoronsa.

[Jukka Nisula 2 275]

 

Tässä pari kuvaa Jämiltä vuodelta 1962 Porin Ilmailukerhon vuosina 1962-1977 omistamasta OH-MSE:stä (OH-258), joka nykyään on Suomen Ilmavoimamuseon kokoelmissa. Kuvat: Henry Laaksosen albumi via Jukka Nisula.

Alin kuva on OH-MSC, jonka omisti IK Wiima, Helsinki 15.6.1961-16.5.1962, P. Karinen, M. Karinen ja E. Helenius, Rovaniemi 16.5.1962 -15.1.1964. Myytiin 15.1.1964 Ruotsiin, jossa rekisteriksi SE-TDA. Kuva: Kansallisarkisto, vuodelta 1962.

Muokattu: Lokakuu 10, 2017, käyttäjä: Jukka Nisula