Hornet-lentäjä mokasi laskeutumisen - aiheuttaa hämminkiä Oulun lentokentällä

[Ari Mäkelä 10]

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201802082200730713_u0.shtml?ref=juurinyt_desktop

 

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005558519.html

Muokattu: Helmikuu 8, 2018, käyttäjä: Ari Mäkelä

[Sami Puro 612]

Lainaa

Oulun lentokenttä jouduttiin sulkemaan illan suussa. Ilmavoimien Hornet kone ajautui laskeutuessaan muutaman metrin pitkäksi, pelastuslaitos tiedotti.

Kyseessä oli Lapin lennoston Hornet-hävittäjä.

– Hornetin lasku meni pitkäksi. Tarkkaa syytä ei tiedetä, Lapin lennoston esikuntapäällikkö, everstiluutnantti Juri Kurttila kertoo.

Pieni referenssi että mistä linkissä puhutaan on aina hyvä laittaa.

[Ari Mäkelä 10]

ajattelin että otsikossa on tarpeeksi tällä kertaa...

 

[Juha Paulavuo 21]

Hyvinpä iltapulu tietää mitä tapahtui jo ennen tutkintaa .... 

 

[Tero Tuominen 264]

Lentoposti.fi: Ilmavoimien Hornet ajautui laskun jälkeen ulos kiitotieltä Oulussa

http://www.lentoposti.fi/uutiset/ilmavoimien_hornet_ajautui_laskun_j_lkeen_ulos_kiitotielt_oulussa

[Matti Palosuo 380]

Töissä lounaalla tullut kysymys, mihin en tiennyt vastausta. Ainakaan eksaktia.

Miten nuo pysäytysverkot toimivat? Ovatko ne jatkuvasti aktiivisia vai aktivoidaanko ne vain Hornettien/Hawkien tullessa laskuun? Onko siviililennonjohdolla niihin mitään kontrollia? Laukaistaanko ne nappia painamalla vai onko siellä anturi-nopeustutka viritys?

[Pekka Sonninen 7]

Verkkoja ohjataan samasta paneelista, kuin kiitotien valojakin. Ihan siis siviililennonjohtajat hoitavat ne. Ne ovat pystyssä sotilaiden jettikalustolle ja muutoin alhaalla. 

[Tumi Hämäläinen 727]

Ihan tyhmä kysymys, mutta miksi sotilaskalusto ei saa vehkeitään pysäytettyä kiitotielle, joka kuitenkin on käsittääkseni monin verroin aivan riittävä isommille ja raskaammillekin koneille?

[Tatu Koiranen 1 876]

2 tuntia sitten, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Ihan tyhmä kysymys, mutta miksi sotilaskalusto ei saa vehkeitään pysäytettyä kiitotielle, joka kuitenkin on käsittääkseni monin verroin aivan riittävä isommille ja raskaammillekin koneille?

Jos olet joskus katsonut hävittäjän siipeä, niin olet varmaan huomannut, että se ei välttämättä ole optimoitu sitä hitaasti lentämistä varten, koneen nopeusluokka lähestymisessä on samaa suuruusluokkaa matkustajakoneiden kanssa.

Toinen syy vetää kiitotien päästä pitkäksi on se, että on jätetty liikaa vauhtia laskeutumisen jälkeen, ja liukkaus on yllättänyt siinä vaiheessa kun on ryhdytty jarruttamaan pois kääntymistä varten. Sitä en tiedä, onko tässä käynyt niin, mutta näitä on välillä sattunut.

Muokattu: Helmikuu 9, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Kalle Rantanen 64]

Ja tunnetusti ne isommat ja raskaammatkaan eivät ole täysin välttyneet lipsahduksilta. En näe, että sotilaskalustolla olisi tässä keskimäärin juuri sen suurempia ongelmia.

Muokattu: Helmikuu 10, 2018, käyttäjä: Kalle Rantanen

[Jukka Siirilä 80]

2/9/2018 at 22.17, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Ihan tyhmä kysymys, mutta miksi sotilaskalusto ei saa vehkeitään pysäytettyä kiitotielle, joka kuitenkin on käsittääkseni monin verroin aivan riittävä isommille ja raskaammillekin koneille?

Kyllähän ne saakin. Laskeutuneet Ouluunkin Horneteilla useita tuhansia kertoja ilman ongelmia.

Tällä kertaa ei pysähtynyt, syystä tai toisesta. Ei kuitenkaan mikään ongelma joka olisi sotilaskalustossa tai Oulun kiitotiessä.

[Tumi Hämäläinen 727]

2 tuntia sitten, Jukka Siirilä kirjoitti:

Tällä kertaa ei pysähtynyt, syystä tai toisesta. Ei kuitenkaan mikään ongelma joka olisi sotilaskalustossa tai Oulun kiitotiessä.

Eli, voiko tuosta päätellä, että kyseessä todellakin oli lentäjän moka (kuten jossain otsikossa oli)? Olisiko mahdollisesti leijunut sen verran pitkälle, ettei jäljelle jäänyt kiitotie enää riittänyt normi pysäytykseen?

Paljonko on Hornetin normi laskeutumisnopeus? 125 kts?

[Jukka Siirilä 80]

44 minuuttia sitten, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Eli, voiko tuosta päätellä, että kyseessä todellakin oli lentäjän moka (kuten jossain otsikossa oli)? Olisiko mahdollisesti leijunut sen verran pitkälle, ettei jäljelle jäänyt kiitotie enää riittänyt normi pysäytykseen?

Voi päätellä. Voi päätellä myös monta muutakin asiaa. Näillä tiedoilla on täysin mahdoton sanoa syystä mitään. Yksi mahdollisuus on tekninen vika, esim. jarruissa.

Lainaa

Paljonko on Hornetin normi laskeutumisnopeus? 125 kts?

Lienee luokkaa 130 kts riippuen painosta.

[Tumi Hämäläinen 727]

Onko Hornetissa jonkinlaista reverssiä?

[Tuomas Eronen 52]

1 tunti sitten, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Onko Hornetissa jonkinlaista reverssiä?

Ei, eikä myöskään spoilereita. Ainoastaan lentojarru takarungon päällä, jonka vaikutus laskukiidossa on aika olematon.

[Harri Koskinen 290]

10 tuntia sitten, Tumi Hämäläinen kirjoitti:

Eli, voiko tuosta päätellä, että kyseessä todellakin oli lentäjän moka (kuten jossain otsikossa oli)?

Iltapäivälehtien, tässä tapauksessa Iltalehden otsikot voi jättää ihan omaan arvoonsa.