SE-EPPn putoaminen Tampereella 13.1.1974

[Juha Paulavuo 21]

Kaveri väittää kivenkovaan, että kyseinen Piper Cherokee olisi ollut Irwin Goodmanin kone. Mikään löytämäni fakta ei tue väitettä. Olisiko kuitenkin mahdollistta, etä Irwin olisi omistanut Cherokeen?

[Juha Ritaranta 930]

1 tunti sitten, Juha Paulavuo kirjoitti:

Kaveri väittää kivenkovaan, että kyseinen Piper Cherokee olisi ollut Irwin Goodmanin kone. Mikään löytämäni fakta ei tue väitettä. Olisiko kuitenkin mahdollistta, etä Irwin olisi omistanut Cherokeen?

Minullakaan ei ole mitään kovaa faktaa aiheesta, mutta samanmoinen käsitys jostakin on tullut, että olisi ollut Irwinin omistuksessa, tai ehkä jonkun hänen hallinnoimansa yhtiön. Tampereella oli hiukan aikaisemmin Cessna 175A SE-CTT, jonka omisti eri artistien keikkoja myynyt Viihdeohjelma Oy (tjsp). En tiedä, olisiko näillä mitään tekemistä keskenään, ehkä vain yhteensattuma, että kaksi humppateollisuutta palvellutta lentokonetta majaili Tampereen Härmälässä samalla vuosikymmenellä ja olivat Ruotsin rekisterissä.

 

[Juha Ritaranta 930]

Tässä Svensk Flyghistorisk Föreningin sivuilta löytynyttä tietoa, suomalainen nimi näkyy olleen omistajalla, mutta ei Goodman eikä Hammarberg, Joka tapauksessa "Irwinin koneena" tuo tunnettiin silloin Härmälässä. http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=13&t=8717

 

[Juha Ritaranta 930]

Ja ennenkuin joku ehtii kysyä lisää siitä SE-CTT:stä, niin tässä samasta paikasta tietoa: http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=11&t=5335

 

[Jorma Laiho 446]

Jäljet johtavat manageriin eli Tauno ”Tappi” Suojaseen.

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/02/13/managerilegenda-tappi-suojanen-myi-kaikkea-mika-liikkui

Helikopterit ja lentokoneet olivat tuolloin ahkerassa käytössä. Viihdetouhuissa olleet tuntevat tarkemmin nuo monimutkaiset kuviot.

 

Muokattu: Maaliskuu 13, 2018, käyttäjä: Jorma Laiho

[Jukka Nisula 2 236]

Kuvassa kone syyskuussa 1973 Skavstassa, eli muutamia kuukausia ennen tuota Tampereen kaputtia:

https://www.jetphotos.com/photo/84503

Jukka

[Tauno Hermola 111]

Lainaa

Haveri 1974-01-13 Tammerfors, Finland, störtade på en gata under inflygning till Härmelä flygfält i dåligt väder
Avreg 2002-10 Totalhaveri

Onnettomuus (jossa kukaan ei ilmeisesti kuollut, koska Jylhän kirja ei tapausta tunne) 1974 ja rekisteristä poisto 2002! Siis korjattiinko kone ja se joutui uudestaan onnettomuuteen (missä?) 2002 vai oliko romu jossain varastoinuna neljännesvuosisadan ennen rekisteristä poistoa??

[Jorma Laiho 446]

Tässä vanha keskustelu:

 

[Juha Ritaranta 930]

2 tuntia sitten, Tauno Hermola kirjoitti:

Onnettomuus (jossa kukaan ei ilmeisesti kuollut, koska Jylhän kirja ei tapausta tunne) 1974 ja rekisteristä poisto 2002! Siis korjattiinko kone ja se joutui uudestaan onnettomuuteen (missä?) 2002 vai oliko romu jossain varastoinuna neljännesvuosisadan ennen rekisteristä poistoa??

Minusta siinä kuoli useampikin ihminen. Osui Peltolammilla kerrostalon kulmaan ja siitä katuun. Ei varmasti korjattu, joskus nuos rekisteristä poistamiset vaan jää tekemättä.

 

[Juha Ritaranta 930]

Ja täältä löytyy pienellä googletamisella lisää tietoa, näköjään vain pilotti kuoli, kolme matkustajaa loukkaantui: 

 

[Arne Wallen 72]

Koneen omistuksista yms. tietäisi varmaan tuo Ulla Raitamaa joka mainitaan tuolla jutussa, en tiedä haluaako kertoa.

[Jaakko Männistö 264]

Onpa tuolla papa-papalla näköjään extremeetäkin harrasteltu aina silloin tällöin. Tässä "mukaansa tempaava" muistelo Vexi Salmen ja kumppaneiden seikkailuista,ehkä on ihan tositarinakin. Tässä tarinassa mainitaan jopa itse Irwin koneen omistajaksi!

http://daidaloksenlento.blogspot.fi/2006/10/salmen-matkassa-matkuun-ja-hrmln.html

Muokattu: Maaliskuu 14, 2018, käyttäjä: Jaakko Männistö

[Jaakko Männistö 264]

‎13‎.‎3‎.‎2018 at 11.45, Juha Ritaranta kirjoitti:

Minullakaan ei ole mitään kovaa faktaa aiheesta, mutta samanmoinen käsitys jostakin on tullut, että olisi ollut Irwinin omistuksessa, tai ehkä jonkun hänen hallinnoimansa yhtiön. Tampereella oli hiukan aikaisemmin Cessna 175A SE-CTT, jonka omisti eri artistien keikkoja myynyt Viihdeohjelma Oy (tjsp). En tiedä, olisiko näillä mitään tekemistä keskenään, ehkä vain yhteensattuma, että kaksi humppateollisuutta palvellutta lentokonetta majaili Tampereen Härmälässä samalla vuosikymmenellä ja olivat Ruotsin rekisterissä.

 

Lipaston laatikon pohjalta löysin kesällä 1969 tai -70 ottamani kuvan Härmälän kentältä.Kuva on laadultaan ja aihesommittelultaan arvoton,enkä itsekään tiedä miksi olen sen pläjäyttänyt,ehkä jostain vasemmalta on tullut kone laskuun,mutta tähtäily mennyt hiukan pieleenJoka tapauksessa,kuvaan on tallentunut juuri tämä SE-CTT,tai ikävä kyllä,vain koneen peräsin! Taustan maisema lienee ajan saatossa ( 49 v.) hiukan muuttunut?

[Tauno Hermola 111]

22 tuntia sitten, Juha Ritaranta kirjoitti:

Ja täältä löytyy pienellä googletamisella lisää tietoa, näköjään vain pilotti kuoli, kolme matkustajaa loukkaantui: 

 

Onkohan aikanaan kuolleiksi laskettu vain onnettomuuspaikalla välittömästi menehtyneet, koska tapausta ei ole Jylhän kirjassa "Siviili-ilmailun viimeiset lennot 1927-1994". Oletettavasti onnettomuustutkintaraportti, joka kaiken logiikan mukaan tapauksesta on Suomessa tehty, sisältää myös tiedon sairaalassa menehtyneestä ohjaajasta. Tietenkin onnettomuuden puuttumiselle kirjasta voi syynä olla jossain tapahtunut virhe tai erehdys; joka tapauksessa kirja pyrki kattamaan kaikki Suomessa tapahtumeet onnettomuudet, joissa ihmishenkiä on menetetty ja jotka on Suomessa tutkittu, myös ne, joissa kone on ollut ulkomaisessa rekisterissä.

[Tauno Hermola 111]

3/13/2018 at 18.10, Jukka Nisula kirjoitti:

Kuvassa kone syyskuussa 1973 Skavstassa, eli muutamia kuukausia ennen tuota Tampereen kaputtia:

https://www.jetphotos.com/photo/84503

Jukka

Tuossa vähän vanhempi kuva, jossa SE-EPP on Tampereella:

http://www.airliners.net/photo/Untitled/Piper-PA-28-140-Cherokee/1164904

[Topi Falkenberg 406]

En tiedä toimiiko HS:n Aikakone ilman kirjautumista, mutta tuosta linkistä voi yrittää.

https://nakoislehti.hs.fi/e921ec85-d26d-47ed-8386-b9c4f229041f/8

HS 14.1.1974