Vuokralle halutaan C-150/152 Aerobat ....

[Peter Lord 191]

.... tai joku muu temppukoulutukseen sopiva kone. Kuka osaisi valistaa mistä /keneltä sellaisia nyky-Suomesta löytyy ?

Peter

[Martti Kujansuu 180]

.... tai joku muu temppukoulutukseen sopiva kone. Kuka osaisi valistaa mistä /keneltä sellaisia nyky-Suomesta löytyy ?

Peter

 

BF-Lennolta löytyy ainakin yksi Aerobat, OH-NEU

 

http://www.airliners.net/open.file/651604/L/

http://www.kolumbus.fi/bf-lento/

 

EDIT: Lisätietoa

[Jukka Juvankoski 0]

.... tai joku muu temppukoulutukseen sopiva kone. Kuka osaisi valistaa mistä /keneltä sellaisia nyky-Suomesta löytyy ?

Peter

Eikös Hyvinkäällä ole yks Batti? Eli kysäses Jukolan Piloteilta.

 

--

 

-Jukka Juvankoski-

-----------------------------------------------------------

X-Pilot verkkoloki: http://www.x-pilot.info/blog/

-----------------------------------------------------------

[Mikko Renko 10]

Muistaakseni Pirkkalassa Lentopisteellä tai Aero Club Pirkkala ry:llä on C-150 Aerobat. Tarkempia yhteystietoja en nyt tähän hätään löytänyt, http://www.ilmailulaitos.fi/airport_tampere-pirkkala?pg=5378

[Ilkka Mäkelä 1 222]

BF-Lennolla oli/on kai myös OH-CDA, C-150 Aerobat...on vissiin vielä rekisterissä.

Ihan varma en ole. Kannattanee kysyä...

 

PIKillä oli myös alunperin aerobat-C-150, mutta poistivat siitä temppuvarusteet, ja ovat varmaan myyneet pois...OH-CBV, mikäli muistan oikein. Samaa erää kuin Jukolan Pilottien oliko OH-CBZ.

 

Ja MIK:in C-152 on kai myös taitolentoversio, mutta varmaan haluavat pitää sen itse?

 

Patrian Bravothan ovat temppukelpoisia, mutta liikeneekö niistä yhtään?

[Sami Puro 601]

BF:n temppukone lentelee säännöllisesti kyllä, eli sieltä voisi irrota. Bravosta saanee maksaa itsensä kipeäksi.........

[Ilkka Mäkelä 1 222]

Kattelin alusrekisteriä...näyttäisi olevan BF:n OH-CDA vielä rekisterissä OH-NEU:n lisäksi.

 

Sitäpaitsi:

 

OH-CBW, Esko Määttä, Taivalkoski

OH-CBX, Kajaanin Ilmailukerho ry

 

(nämä siis sitä vanhempaa C-150 AE-sarjaa, joissa oli alunperin oranssi-musta raitamaalaus temppukelpoisuuden merkkinä, kuten Jukolan Pilottien sivuilta löytyvässä OH-CBZ:n kuvassa)

 

Ja PIK:in ex OH-CBV on poistunut rekisteristä.

[Tero Knuth 0]

Ja PIK:in ex OH-CBV on poistunut rekisteristä.

 

Poistui tuossa reilu vuosi takaperin Ranskaan lentelemään.

[Tuomas Kuosmanen 52]

MIKin OH-COX on myös Aerobat, mutta se lentää about 500 tuntia vuodessa koululentoja, osa toki temppua, joten kerhon jäsenenä moinen onnistuu, mutta se ei kyllä liikene mihinkään "liisariksi" millään ilveellä.

 

//Tuomas

[Tuomas Ritari 0]

Hei! Ei kiinnostais ostaa Aerobat. Näitä on harvoin myytävänä, mutta Imatran Ilmailukerholla on käyttöön nähden liikaa kalustoa ja vain kaksipaikkaisena OH-CGL on tarkoitus myydä tulevan suven korvalla. Katsotko yhteystiedot myyjätahoon Suomen Ilmailuliiton linkeistä Imatran Ilmailukerho > toimihenkilöt >moottorilentojaosto. Kone on rungoltaan erittäin siisti ja hyväkuntoinen, moottorissa muutama sata tuntia jäljellä, eikä pahan hintainen. Sopiva pienen porukan lelu, joka kannattaisi pitää Suomessa ennenkuin baltit vievät.

Airliners.net:issä on kuvia koneesta juuri runkoremontin jäljiltä viime kesältä.

[Mikko Maliniemi 5]

Vieläkö CGL on tuossa "Aatamin asussa", vai joko on tullut maalia pintaan? Toi teippirekkari oli kyllä kieltämättä huvittava, kun ekan kerran näin

 

[ Attachment removed / expired ]

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Tuomas Ritari 0]

Kyllä on CGL edelleen pellin värinen, mutta rekisteritunnus on muuttunut astetta asiallisemmaksi kuten Viime syyskesällä Immolassa otetussa kuvasta voi nähdä. Lentsikat, liikkuessaan lentopaikan liikennealueella tai ilmassa tulee olla identifioitavissa. Sen tähden joutuu joskus koe- ja/tai katsastuslentoja varten tekemään väliaikaisia mutta kuitenkin hyväksyttäviä virityksiä, että päästään eteenpäin.

 

[ Attachment removed / expired ]