Rovaniemellä lento-onnettomuus

[Jorma Laiho 450]

Ylen mukaan Rovaniemellä pienkone pudonnut noin kilometri kentästä.

https://yle.fi/uutiset/3-10285942

Muokattu: Heinäkuu 3, 2018, käyttäjä: Jorma Laiho
Linkki

[Markku Laakso 4]

”Rovaniemellä pienkone on syystä tai toisesta laskeutunut keskelle metsää ja syttynyt tuleen. Lentokoneessa oli onnettomuushetkellä kaksi henkilöä, joista toinen on tämän hetkisten tietojen mukaan lievästi loukkaantunut.”

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005741961.html

 

Muokattu: Heinäkuu 3, 2018, käyttäjä: Markku Laakso

[Mikko Kärkkäinen 183]

Vastaava pelastusjohtaja Harri Paldanius Lapin pelastuslaitokselta kertoo, että kyseessä on puolustusvoimien kone.

[Juha Kuutti 0]

Juttua korjattu 10.57: Pelastuslaitos kertoi aiemmin ensitietojensa perusteella, että kyseessä olisi puolustusvoimien harjoituskone. Kone on kuitenkin yksityisten ilmailijoiden käytössä, ei puolustusvoimien.

 

Jutun mukaan Atol.

 

https://m.iltalehti.fi/kotimaa/201807032201050543_u0.shtml

Muokattu: Heinäkuu 3, 2018, käyttäjä: Juha Kuutti

[Juha-Matti Rensujeff 0]

FR24:n käppyrä lennosta. Liekö yrittäneet pakkolaskua Tarsanlampeen. 

[Jorma Laiho 450]

Tiedotustilaisuus YLE:n verkkosivuilla klo 1300.

[Juha Lampi 282]

Facessa kerrottiin, jotta OH-XNA ja Tuomas Koivurova kirjoitti:

"Tekninen vika lennolla, pilotit yrittivät korjata tilannetta siinä onnistumatta. Yrittivät pakkolaskua joelle mutta korkeus ei riittänyt. Hallittu pakkolasku metsään. Kone syttyi tuleen vasta törmäyksen jälkeen."

[Petri Lehtovirta 911]

Lainaa

 

Lentokonevalmistaja Atol Avionin edustajan Markku Koivurovan mukaan kone oli koelennolla, kun sen kuomu aukesi. Pakkolaskun tehneet lentäjät selvisivät laskusta selvin nahoin, mutta maahantulon jälkeen kone syttyi palamaan.

– Pakkolaskun loppuvaiheessa vasen siipi osui maahan. Siinä he saivat jonkin verran palovammoja. Todennäköisesti säiliöstä purskahti polttoaineet päälle. Lentäjät saivat toisen ja kolmannen asteen palovammoja, toinen käsiin ja toinen päänahkaan ja nilkkoihin, Koivurova sanoi tiedotustilaisuudessa.

 

 

https://yle.fi/uutiset/3-10285942

[Tapani Vatanen 12]

Lentäjä yritti vetää kuomua kiinni, mutta ei onnistunut.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005742223.html

T.TV

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Siis edestäpäin aukeava kuomu?

[Tatu Koiranen 1 876]

Juuri nyt, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Siis edestäpäin aukeava kuomu?

Kyllä, kuva Atol Avionin sivuilta jossa kuomu avattuna:

Moottorissa ei edes ylikierroksilla käyttämällä riittänyt teho siihen, että vaakalento olisi säilynyt.

[Antti Tuomela 2]

edestäpäin aukeaa. Kuva Malmilla olleesta esittelytilaisuudesta. 

[Jaakko Männistö 281]

Kyllähän tuo haukkaa ilmavirtaa ja vaikutus on melkoinen myös potkurin tehoon. Protosta puuttui vielä ilmeisesti tuulihaka jonka varassa kuomu pääsee ainoastaan muutaman sentin raolle ja sen jälkeen vasta varsinainen avausliike.Näin ymmärsin Koivurovan puheesta tiedotustilaisuudessa.

[Juha Lampi 282]

Kyllä ja tämä puutos korjataan sekä kokoojasäiliö kumitetaan kuulemma seuraavaksi näillä näkymin.

[Jukka Siirilä 80]

Tai siis kyseessähän ei ole varsinaisesti puutos vaan tämän onnettomuuden aiheuttaneen tilanteen korjaustoimenpide. Tuulihaka siis ideoitiin vasta tapahtuman jälkeen. Näin siis tiedotustilaisuuden mukaan.

[Tatu Koiranen 1 876]

Itse käsitin, että tuotantomalliin oli tuulihaka jo muutenkin tulossa jo ennen tätä päivää.

[Jorma Laiho 450]

Tiedotustustilaisuus on taltioituna täällä. Kuunnelkaa siitä.

https://yle.fi/uutiset/3-10285942

[Tero Tuominen 264]

Lentoposti.fi: Hätätilanne Rovaniemellä: suomalaisvalmisteinen ATOL 650 LSA syttyi pakkolaskussa tuleen

http://www.lentoposti.fi/uutiset/h_t_tilanne_rovaniemell_suomalaisvalmisteinen_atoll_650_lsa_syttyi_pakkolaskussa_tuleen

[Jukka Siirilä 80]

2 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Itse käsitin, että tuotantomalliin oli tuulihaka jo muutenkin tulossa jo ennen tätä päivää.

Mä käsitin, että tuulihaka olisi keksitty siinä hätäkokouksessa kun sen yhteydessä tuosta puhuttiin. Mutta voi toki olla vanhempaakin ajatusta.

[Pertti Pallari 1]

1 tunti sitten, Jukka Siirilä kirjoitti:

Mä käsitin, että tuulihaka olisi keksitty siinä hätäkokouksessa kun sen yhteydessä tuosta puhuttiin. Mutta voi toki olla vanhempaakin ajatusta.

Juuri näin! Tuulihaan tarve selvis just tällä lennolla.

Muokattu: Heinäkuu 3, 2018, käyttäjä: Pertti Pallari

[Tatu Koiranen 1 876]

2 tuntia sitten, Pertti Pallari kirjoitti:

Juuri näin! Tuulihaan tarve selvis just tällä lennolla.

Niinpä niin. Vai olikohan sitten kuitenkin niin, että se oli suunniteltu ajat sitten, mutta ei toteutettu protoon, jottei kuomun pakkolaukaisumekanismista tule tarpeettoman monimutkaista. Kyllä noita asioita vähän oli tietääkseni etukäteenkin ajateltu.

Muokattu: Heinäkuu 3, 2018, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Jaakko Männistö 281]

6 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Niinpä niin. Vai olikohan sitten kuitenkin niin, että se oli suunniteltu ajat sitten, mutta ei toteutettu protoon, jottei kuomun pakkolaukaisumekanismista tule tarpeettoman monimutkaista. Kyllä noita asioita vähän oli tietääkseni etukäteenkin ajateltu.

Mieleen muistuu hyvinkin mm.kohtalokas Dynamic -onnettomuus Hollolassa 2004. Eikös siinä juuri kuomun laukaisumekanismi todettu kaputin aiheuttajaksi,ainakin välilliseksi?

[Sami Mäntyharju 12]

3 tuntia sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

Mieleen muistuu hyvinkin mm.kohtalokas Dynamic -onnettomuus Hollolassa 2004. Eikös siinä juuri kuomun laukaisumekanismi todettu kaputin aiheuttajaksi,ainakin välilliseksi?

Vai tarkoitatko Jämin Eurostar- onnettomuutta (U430) jossa kuomu aukesi kohtalokkain seurauksin? Dynamic-tapauksessahan ohjaaja tuli kuomun läpi puolivaakakierteen jälkeen koska oli avannut vyöt ylettyäkseen tavaratilassa olevaan karttaan ja polvellaan tökkäsi sauvasta ja kone kääntyi katolleen.

[Jaakko Männistö 281]

1 tunti sitten, Sami Mäntyharju kirjoitti:

Vai tarkoitatko Jämin Eurostar- onnettomuutta (U430) jossa kuomu aukesi kohtalokkain seurauksin? Dynamic-tapauksessahan ohjaaja tuli kuomun läpi puolivaakakierteen jälkeen koska oli avannut vyöt ylettyäkseen tavaratilassa olevaan karttaan ja polvellaan tökkäsi sauvasta ja kone kääntyi katolleen.

Joo,kiitos korjauksesta! Pätkii näköjään. En tarkistanut asiaa.

[Janne Kuutti 4]

4 tuntia sitten, Sami Mäntyharju kirjoitti:

Vai tarkoitatko Jämin Eurostar- onnettomuutta (U430) jossa kuomu aukesi kohtalokkain seurauksin? Dynamic-tapauksessahan ohjaaja tuli kuomun läpi puolivaakakierteen jälkeen koska oli avannut vyöt ylettyäkseen tavaratilassa olevaan karttaan ja polvellaan tökkäsi sauvasta ja kone kääntyi katolleen.

Toinen kuomun lukituksen aiheuttama onnettomuus tuli tästä mieleen, eli OH-U373:n onnettomuus vuonna 2004: http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/2004/b32004l_tutkintaselostus/b32004l_tutkintaselostus.pdf