Lentomestari Haijala ja Latvian ilmavoimien lentomerkki

[Markku Valtonen 49]

Suomen ilmavoimien ensimmäiselle lentomestarille Hannes Haijalalle on myönnetty 5.3 1926 Latvian ilmavoimien lentomerkki.

Liittyykö tämä lentomerkki jotenkin kahden I.V.L A.22 Hansa-lentokoneen kauppaan Latviaan vuonna 1926? Jos liittyy,niin mikä oli hänen roolinsa Hansa-kaupoissa, kouluttaja?

Miten koneet toimitettiin latviaan, lentämällä, osina laivalla?

[Raimo Heikkinen 2 496]

Hyviä kysymyksiä!

Lentomestari Haijalalle luovutetun Latvian lentomerkin myöntämisperusteista ei minulla ole tietoa, on vain olettamus. Luulenpa, että merkki on hänelle myönnetty seuraavan reissun ansiosta: Viisi ilmailuvoimien I.V.L. A 22. -meritiedustelukonetta (Hansaa) tekivät ilmailuvoimien komentajan jääkärimajuri Wuoren johdolla 1000 km. mittaisen "Baltian kierroksen" 7.-11.8.1925. Matkan uloimpana kääntöpaikkana oli Latvia  ja siellä ohjelmassa tutustuminen paikallisiin lentoveljiin ja toimintaan. Olisiko tässä se syy lentomerkkiin? Merkki myönnettiin jälkikäteen, 5.3.1926.

Ainakaan lentomerkin myöntäminen ei johtunut Latvian laivastolle myydyistä kahdesta Hansasta, sillä tämä tapahtui vasta vuoden 1926 lopulla jolloin merkki oli jo tovin koristanut Haijalan uniformua. Hansoille tehdyt nousu- ja nopeuskokeet tehtiin luutn Malisen (ohj.) ja kapt Chansonin (täh.) toimesta 13.-14.12.26. Merkillistä kun ei löydy latvialaislentäjien tutustumis-/koulutuslennoista mitään muuta kuin vain yksi merkintä missä latvialainen ev.luutn N. Jakuboff tekee koelennon kers Bergin kanssa. Kummankin myydyn Hansan (4.G.99 ja 4.G.100) lentopäiväkirjat menivät koneiden mukana Latviaan. Koneita hakemaan tulleet Latvian laivaston lentäjät lähtivät ilmojen teitä kohti Liepajassa sijaitsevaa tukikohtaansa 15.12.1926.

Aero -lehden kuvissa Baltian matkalle osallistuneet upseerit ja yksi lentomestari sekä kuva Latvian lentomerkistä:

 

Muokattu: Elokuu 22, 2018, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Markku Valtonen 49]

12 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

 

Aero -lehden kuvissa Baltian matkalle osallistuneet upseerit ja yksi lentomestari sekä kuva Latvian lentomerkistä:

 

 

Kiitos tiedoista, oliko Haijala ainoa osallistuja joka sai k.o merkin?

Liitteenä kuva Haijalan hautakivestä Piikkiön hautuumaalla, kivi on joutunut myös ilkivallan kohteeksi siinä olevien hakaristien vuoksi.

Suomen lentomerkin-reliefin on joku ottanut matkamuistoksi...

[Raimo Heikkinen 2 496]

20 tuntia sitten, Markku Valtonen kirjoitti:

Kiitos tiedoista, oliko Haijala ainoa osallistuja joka sai k.o merkin?

Haijala ei ollut ainoa Latvian lentomerkin saaja. Kaikille lentovierailuun osallistuneille ei merkkiä ole suotu eikä pelkkä lentovierailu ole ollut myöntämiselle ainoa meriitti. Latvian lentomerkin ovat saaneet seuraavat po. olevista upseereista: Majuri Wuori; 10.8.1925, kapteeni Stenbäck; 1925, sekä upseerit (pvm. ei tiedossa) kapteenit: Almberg, Chanson, Nisonen, Opas, Rekola, Warén.

Mikäli jos tiedot pitävät paikkansa merkkiä ei ole annettu res.luutnantti Juseliukselle ja res.vänrikki Pukkiselle.

Kapteeni Chansonille (myöh. Janarmo) on pitkän ilmavoima-uransa aikana - monissa vaativissa tehtävissä palvelleena - myönnetty Suomen SLM:n (tähystäjä) lisäksi myös Ruotsin, Latvian, Puolan, Saksan, Italian sekä Tsekkoslovakian lentomerkit! Taitaa olla Suomen ennätys lajissaan..

Kiitos Heikki K:lle! Käytin jälleen koostettasi hyödyksi.

[Markku Valtonen 49]

21.8.2018 at 22.59, Raimo Heikkinen kirjoitti:

 

.

 Kummankin myydyn Hansan (4.G.99 ja 4.G.100) lentopäiväkirjat menivät koneiden mukana Latviaan. Koneita hakemaan tulleet Latvian laivaston lentäjät lähtivät ilmojen teitä kohti Liepajassa sijaitsevaa tukikohtaansa 15.12.1926.

:

 

 

 

Nostetaan vanhaa postausta ylöspäin kun löysin kuvan toisesta Latviaan myydystä Hansasta (4.G.100)