Muutama vanha mittari

[Marko Rintanen 146]

Tässä siivotessa nappasin kännyllä parit kuvat vanhoista mittareista. Pitää putsata hyllylle nämä. 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Kaksi ylintä kuvaa on sähköisestä kierroslukumittarista "Deuta" 1:2. EW-16. Fl 20286-3. Samoilla tiedoilla löytyi näitä mittareita kahdet kappaleet Junkers Ju 88 A-4 koneesta, tunnus JK-265. Tämä kone on vain esimerkkinä, löytyy varmaan muistakin Ju 88:sta. Sen sijaan näidenkään mittareiden Werk.N:o :a ei ole merkitty koneiden papereihin, joten se missä koneyksilössä mittari on ollut asennettuna jää selvittämättä.

Seuraavana olevassa Askania nopeusmittarista en erota kokonaan tuota Fl -numeroa (onko Fl 22230?) joka on merkitty mittarin tauluun.

[Marko Rintanen 146]

12 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Kaksi ylintä kuvaa on sähköisestä kierroslukumittarista "Deuta" 1:2. EW-16. Fl 20286-3. Samoilla tiedoilla löytyi näitä mittareita kahdet kappaleet Junkers Ju 88 A-4 koneesta, tunnus JK-265. Tämä kone on vain esimerkkinä, löytyy varmaan muistakin Ju 88:sta. Sen sijaan näidenkään mittareiden Werk.N:o :a ei ole merkitty koneiden papereihin, joten se missä koneyksilössä mittari on ollut asennettuna jää selvittämättä.

Seuraavana olevassa Askania nopeusmittarista en erota kokonaan tuota Fl -numeroa (onko Fl 22230?) joka on merkitty mittarin tauluun.

Juu kyllä on 22230 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Ylhäältä lukien toisena mittarina on nopeusmittari Askania 80-550 km/h. FI 22230, (Werk.Nr 458866). Aivan samanlainen mittari on ollut Heinkel He 115:ssä. Harmi vaan kun koneiden, tunnuksiltaan HE-115 ja OH-PMJ, papereissa ei numeroa ole mainittu.

Kolmas mittari on korkeusmittari Fuess 0-10 km. FI 22320. Kummassakin Fieseler Fi 156 Storch -koneessamme  (ST-112, -113) oli samanlainen mittari asennettuna. Tällä kertaa löytyy Werk.Nr kummastakin, sen sijaan mittaristasi se näyttäisi puuttuvan. Vai löytyykö? Liitekuva on Storch´in mainoslehtisestä jossa on samanlainen mittari.

Korkeusmittarista 0-10 km. joka on järjestyksessä neljäntenä. Sen numerotiedoilla olisi käyttöä.

Samoin myös alimmaisena olevalle Kollsman kierroslukumittarille..

 

Muokattu: Elokuu 25, 2018, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Marko Rintanen 146]

Siinä Fl 22320 mittarissa ei näköjään werk.numeroa löydy. 

Neljäntenä oleva korkeusmittari 0-10 omaa numeron 0187

Kollsman mittarissa numero 258B-09-192. Muuta ei siitä mittarista löydy 

[Marko Rintanen 146]

Tallaiset mittarit jäivät vielä pois tuosta aloitusviestistä. 

 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Järjestyksessä neljäntenä olevaa samanlaista NL-valmisteista korkeusmittaria 0-10 km., on käsitelty aikaisemmin FF:lla kohdassa "Muistoesine, Fougan kompassi ym", 23.4.2018.

[Raimo Heikkinen 2 504]

25.8.2018 at 17.01, Marko Rintanen kirjoitti:

Tallaiset mittarit jäivät vielä pois tuosta aloitusviestistä. 

 

 

 

Järjestyksessä 7. mittari. Lähes samannäköinen "Yhdistetty moottorimittari, Kollsman 150-032" on ollut Vihurissa. Pieniä eroja on tauluissa.

Lisätty: Kollsman 150-032 korvasi (Markon) Kollsman 150-029:n. Rajattu ote on Pyry -harjoitushävittäjän osaluettelosta ajalta kun valmistuneita koneita luovutettiin VL:lta ilmavoimille vuonna 1941.

Muokattu: Syyskuu 3, 2018, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Raimo Heikkinen 2 504]

25.8.2018 at 17.01, Marko Rintanen kirjoitti:

Tallaiset mittarit jäivät vielä pois tuosta aloitusviestistä. 

 

 

 

Tällainen samanlainen Askania korkeusmittari 0-10 km. voisi olla Dornier Do 22 -meritoimintakoneesta? Tarvittavat Werkenumerot puuttuvat kaikista konekirjoista. Mites, löytyiskö mittarin kyljestä taikka takaa numeroa Fl 22316-10?

[Marko Rintanen 146]

5 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Tällainen samanlainen Askania korkeusmittari 0-10 km. voisi olla Dornier Do 22 -meritoimintakoneesta? Tarvittavat Werkenumerot puuttuvat kaikista konekirjoista. Mites, löytyiskö mittarin kyljestä taikka takaa numeroa Fl 22316-10?

Eipä löydy tuollaista mistään. 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Joka tapauksessa mittarisi on ASKANIA-merkkinen (0-10 km.).

[Armin Zuger 238]

Moi, tässä vanha Askanian luettelo (v. 1937/38). sen mukaan korkeusmittarin malli todennäköisesti "L h 18 r"   (pdf sivu 19/42). Sama teksti on mittarissa ("KORKEUS"-sanan S-kirjaimen yläpuolella). Ehkä tämä auttaa eteenpäin?

EDIT: tämän mukaan mahdollisesti Fl.22306 tai Fl.22316-1 tms.

Muokattu: Elokuu 28, 2018, käyttäjä: Armin Zuger

[Raimo Heikkinen 2 504]

Mitä, onko korkeusasteikko vain 1000 metriin saakka? Siltä se ainakin näyttää kun taulua katsoo uusin silmin..

Kiitos Armin!

[Risto Sollo 22]

Viides-ylhäältä näyttäisi olevan myös mataluusmittari 0-1000 m,vaan onkos näissä 2 viisaria kaikissa?

[Armin Zuger 238]

1 tunti sitten, Risto Sollo kirjoitti:

Viides-ylhäältä näyttäisi olevan myös mataluusmittari 0-1000 m,vaan onkos näissä 2 viisaria kaikissa?

.. ja sillä joku teksti (ehkä Fl-numero?) "0.7" ja "0.8" välillä/vieressä? 

[Raimo Heikkinen 2 504]

21.8.2018 at 20.10, Marko Rintanen kirjoitti:

Tässä siivotessa nappasin kännyllä parit kuvat vanhoista mittareista. Pitää putsata hyllylle nämä.

9 minuuttia sitten, Armin Zuger kirjoitti:

.. ja sillä joku teksti (ehkä Fl-numero?) "0.7" ja "0.8" välillä/vieressä? 

Se (Storchin) mittari numeroineen (= FL 22320) on kyllä jo selvitetty. Huomaan, että siinä on aivan samanlainen asteikko kuin tässä puheena olevassa Askaniassakin; 0.1, 0.2, jne.. Silti mittarin takana lukee 0-10 km. Askania on varmasti myös 0-10 km:n mittari.

 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Arminin liittämän Askania-luettelon ja siitä hänen vinkkaaman tarkemman tyyppimerkinnän perusteella, löytyi varma lentokonetyyppi tällekin mittarille.

"Tarkkuuskorkeusmittari Askania Lh 18 r, 0-1 km.".

Sellainen on ollut Junkers W 34 -kuljetus- ja meritoimintakoneissa; JU-122, -124, -126, -127 ja -128. Esimerkkinä JU-126, mihin VL:lla asennettiin kyseinen mittari (perus?)korjauksen yhteydessä lokakuussa 1938. Kaikille näille em. koneille on mittarin numero tiedossa, mutta ei ole samaa mikä on Markon mittarissa.

[Marko Rintanen 146]

Tuollaisetkin mittarit tulivat tänään varastosta. 

[Marko Rintanen 146]

Myös tämä vanha kello on jäänyt mystiseksi. Ei mitään tuntumaa koneesta johon se olisi voinut kuulua. Ainoa teksti kellotaulussa on swiss made. 

[Raimo Heikkinen 2 504]

Marko, kirjoittaisitko kaikki tiedot mittareista näkyville. Kello on ok., mutta bensa- sekä kaarto- ja kallistusmittareissa osa jää pimentoon.

[Marko Rintanen 146]

20 minuuttia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Marko, kirjoittaisitko kaikki tiedot mittareista näkyville. Kello on ok., mutta bensa- sekä kaarto- ja kallistusmittareissa osa jää pimentoon.

Kaartaa - Kallistuu: Pioneer, type 1700-IA-CI-7705, No7705

Kallistusmittari (venäläinen), 05461, V-5461

Bensa, S. SMITH&SONS,  X-70.351

 

[Mika Laakso 720]

Tuossa Markon 30.8. klo1717 laittamassa kolmen kuvan sarjassa keskimmäinen mittari näyttää ihan samalta kuin tuo minulla oleva. Paitsi että mun mittarissa neljä kiinnitysreikää, Markon omassa kolme. Vai hämääkö kuvakulma? Siitä oli keskustelua vuosi sitten näin: 

 

[Marko Rintanen 146]

Se yksi nurkka puuttuu. Kiinnityskohta murtunut pois. 

[Vesa Ainasoja 14]

fl-22320 käytettiin myös mersussa. Ainakin F-malleissa .G-malleissa alkoi olemaan 22322 eli 1-13 km.

[Raimo Heikkinen 2 504]

Vesa on oikeassa. Katsoin "MT-lentolaitteen osa- ja varusteluetteloa" vuodelta 1944. Sen kohdassa "Korkeus- ja tarkkuusmittari 0-12 km." mainitaan tuo FL 22322. Mutta eräässä toisessa luettelossa on merkattu MT:n mittariksi FL 22320 (0-10 km.). Selasin vielä läjän MT-konekirjoja, joka kyllä osoittautui turhaksi ajankuluksi, ei niissä  juurikaan ollut mittarista mitään mainintaa. Jotain kuitenkin löytyi Me 109 G-2, MT-201 kohdalta: ensiksi siinä mainitaan koneen varusteeksi FL 22322, mutta sen puuttuessa tilalla on "0-10" (tarkoittanee FL 22320).

Markon laittamista mittareista sain selvitettyä kolmantena olevan Kaarto- ja kallistusmittarin "Pioneer" Type 1700-IA-CI. Mittari löytyi aivan samoilla tyyppimerkinnöillä Brewster (BW) osaluettelosta. Mittarien valmistusnumeroita ei ole kuitenkaan merkitty lentokonekirjoihin.