Aiotko käydä Kauhavalla, sekä LIAS'05:ssa?

[Harri Koskinen 290]

Onkos jossain tarkempaa infoa tuosta Le bourgetin showsta kun niiden kotisivut tarjos aika nihkeästi infoa?

 

Tarkoitatko saittia http://www.salon-du-bourget.fr/ vai jotakin muuta? Kyllä minusta tuolta löytyy kaikki olennainen tieto, mutta ehkä olen käynyt Le Bourgetissa jo riittävän monta kertaa.

[Joonas Häkkinen 0]

Onkos jossain tarkempaa infoa tuosta Le bourgetin showsta kun niiden kotisivut tarjos aika nihkeästi infoa?

 

Eiköhän tuolla ole jotakuinkin kaikki tieto, mikä on varmaa tällä hetkellä. Esiintyjät, aikataulut yms tulevat varmaan sitten lähempänä tapahtumaa, nythän on vielä vaikka kuinka aikaa järjestäjillä tehdä työtänsä, eli järjestää messun ohjelmaa.

 

Toki alustava ohjelma olisi mukava oman aikataulun suunnittelun kannalta...

 

//basse

[Harri Koskinen 290]

Toki alustava ohjelma olisi mukava oman aikataulun suunnittelun kannalta...

 

En oikein tiedä mitä tuolla alustavalla ohjelmalla haet. Le Bourgetissahan on iso maanäyttely (static display), joka on käytännössä sama päivästä toiseen kuten myös sisänäyttelyhallit.

 

Lentonäytösosuus on iltapäivisin. Se on suurin piirtein sama päivästä toiseen, suurimmat erot ovat siinä onko kyseessä ns. ammattilaisten päivä vai yleisöpäivä. Viimeksimainittuina ilmassa on ehkä enemmän museo- yms. koneita.

 

Lentonäytöksen päivittäinen ohjelma varmistuu vasta ko. päivän aamuna. Siten esimerkiksi tässä vaiheessa ei voi mitenkään tietää minä päivinä esim. A380 lentää vai lentääkö ollenkaan kuten jotkut ilmailuhuhut kertovat.

 

Nimim. kymmenettä kertaa Le Bourgetiin.

[Joonas Häkkinen 0]

Lentonäytösosuus on iltapäivisin. Se on suurin piirtein sama päivästä toiseen, suurimmat erot ovat siinä onko kyseessä ns. ammattilaisten päivä vai yleisöpäivä. Viimeksimainittuina ilmassa on ehkä enemmän museo- yms. koneita.

 

Aasia selvä, tuota en arvannutkaan. Eli parempi vaan lojua siellä koko viikonloppu. Tuskinpa nähtävä loppuu kesken, ainakaan ensikertalaiselle

 

//basse

[Guest teemuv]

LIASia en ollut kummemmin pohtinutkaan, mutta jos kerta Blue Angels tulee, niin onhan se aika must sitten.

 

Mutta ei Blue Angels ole tulossa oikeasti, tuo tieto oli annettu 1.4 eli aprillipäivänä...

[Joonas Häkkinen 0]

Mutta ei Blue Angels ole tulossa oikeasti, tuo tieto oli annettu 1.4 eli aprillipäivänä...

 

Meninpä pahasti

[Janne Saarijärvi 0]

LIAS'05:n nettisivut ovat päivittyneet. Sanotaanko, että olen tässä vaiheessa vielä hiukan pettynyt. Ei mielestäni ole sitä mitä ovat luvanneet olevan eli kaikkien aikojen näytös. LIAS'99 oli paperillakin kiintoisampi.

 

AT6-Harvard -ryhmä on varmasti hyvä, mutta olisin odottanut ennemmin jotain ryhmää hiukan harjoitushävittäjää kookkaimmilla suihkuilla.

 

Vähän samoilla linjoilla, "varmoja" kun katsoo niin ainoat mielenkiitoiset, tai sellaiset joita ei ole nähnyt jo n kertaa, ovat about Habicht ja Chipmunk, jotenkin tulee Jyskälän showta ikävä, joskin Kuopiolaisille viime kesästä erikoismaininta myös hyvästä yleisilmailun esittelystä, esim temppua purtsikalla kun ei liian usein näe täälläpäin.

Joka tapauksessa ei lyödä vielä kirvestä kiveen, vaan toivotaan parasta ja annetaan Lappeenrantalaisille työrauha, sarkaa varmasti riittää... Joka tapauksessa vaikka taivaalta tulisi äkeitä ja vanhoja akkoja hameet korvissa niin paikalle tullaan.

 

Suomessa, ja etenkin Itä-Suomessa, kun ollaan niin lirut tulis housuihin Fw-190:stä tai Mersusta ilmassa, ihan kunnianosoituksena omille ja Kuhlmeyn miehille. Vaan olisipa aika vaikea rasti...

 

 

Janne

[Guest Finski]

Suomessa, ja etenkin Itä-Suomessa, kun ollaan niin lirut tulis housuihin Fw-190:stä tai Mersusta ilmassa, ihan kunnianosoituksena omille ja Kuhlmeyn miehille. Vaan olisipa aika vaikea rasti...

 

 

Juu ja ylipäätään WW2 -hävittäjistä meikäläinen ainakin innostuisi. Ei taida yhtään Stukaa olla näytös kunnossa? Meinaan olisi kiva nähdä ja kuulla, kun Stuka yleisön päällä ottaisi ja syöksyisi

[Janne Saarijärvi 0]

Juu ja ylipäätään WW2 -hävittäjistä meikäläinen ainakin innostuisi. Ei taida yhtään Stukaa olla näytös kunnossa? Meinaan olisi kiva nähdä ja kuulla, kun Stuka yleisön päällä ottaisi ja syöksyisi

 

Mikäli Stukalla tarkoitetat Ju-87:aa, niin ei varmastikaan ole, ja tuskin tuleekaan, se kun olisi poliittisesti/eettisesti suhteellisen epäkorrektia, onhan tuo esim puolalaispakolaiskulkueiden jne siviilikohteidenkin ilmasta tuhoamisen ikoni, eikä sen ylläpito tuo maailmalla hyvää julkisuutta, olkoonkin että tekivät merkittävän, raskaan ja uhrautuvan osansa meidän rintamalla suurhyökkäyksen torjunnassa. Tai vaikka jos ajatellaan kaikkein tunnetuinta Ju-87-lentäjää, Rudelia, joka oli äärifanaattinen kansallissosialisti loppuunsa saakka...

 

 

Janne

[Guest TLinkku]

Moi.

 

LIASiin koko kolmeks päiväks. Varasin jo kerholta koneen (toivottavasti PPL jo sillon taskussa). Siellähän on Lake Saimaa Fly.in tuolloin ja koneella tulija pääsee ilmaiseksi sisälle itse LIASiin.

 

TLi

[Tuomas Kuosmanen 51]

Moi.

 

LIASiin koko kolmeks päiväks. Varasin jo kerholta koneen (toivottavasti PPL jo sillon taskussa). Siellähän on Lake Saimaa Fly.in tuolloin ja koneella tulija pääsee ilmaiseksi sisälle itse LIASiin.

 

TLi

 

Juu, tulijat eli pilotti + kyytiläiset

 

//Tuomas

 

[Kimmo Meuronen 0]

Menossa ollaan LIAS:iin jo perjantaina

 

Suosittelen Fly-Inniä !

 

t.Kimmo

[Guest Finski]

Jälleen on päivittynyt LIAS'n esiintyjälista.

 

http://yhdistykset.etela-karjala.fi/airshow/kalusto.html

 

Jos noista puolet on maassa perinteiseen tapaan, niin eipä kyllä suuria riemun kiljahduksia aiheuta. Ei nyt kyllä näytä siltä, että edeltävä LIAS peitotaan ainakaan paperilla.

 

A26:kin varmaan pysyy maassa.

 

EDIT: Mitä tuo lannoituskone tuolla oikeen tekee? Minun mielestä se on vain yksi turha lisä koko näytökseen.

[Guest pleijeri]

Toivottavasti ainakin f-16, hornetti ja mahdollinen f-15 ois lentämässä. Mikäänhän ei ole tyhmempää kuin hieno kone, jota pidetään maassa..

[Guest teemuv]

No jos Midnight Hawks tulee niin se tekee jo paljon vaikka se on ennenkin nähty, itse odottaisin paikalle lisäksi Chinookia. Magister olisi siistiä nähdä lentävänä, samoin kuin Douglas A-26.

[Guest Finski]

Midnight Hawks on todella tylsää katsottavaa. Sama setti vuodesta toiseen ja ilman savuja. Viime aikoina on pyrkinyt keksimään jotain tekemistä sille ajalle, kun MH esittäytyy. A26 Invader todellakin olisi mielenkiintoista nähdä, mutta eiköhän tuo pysyne maassa. Taisi olla sama kone Tampesterissa '98 ja silloin maanäyttelyssä.

 

Chinook olisi kyllä kieltämättä mielenkiintoinen nähdä livenä ja mielellään myös ilmassa. F15 on se sama pari rinkiä kentän ympäri ja kolmannella laskuun, mutta paljon se tekee tuossa näytöksessä. Tíetty P51 on kiva nähdä 3.kerran ja se varmaan lentääkin.

 

Suosikin paineet minun osalta on Hornetilla ja F16lla. Hornet on jotenkin piristänyt showtaan parin viime vuoden aikana.

 

AT6 Harvard... voi olla mielenkiintoinen toki, mutta kyllä olisin mieluummin jonkun muun ryhmän nähnyt. Red Arrows uudestaan olisi ollut asiaa.

 

Rahakysymyksiäkö? Kyllä, mutta silloin en olisi mainostanut tätä kaikkien aikojen LIAS'na.

[Perttu Karivalo 1]

Midnight Hawks on todella tylsää katsottavaa. Sama setti vuodesta toiseen ja ilman savuja. Viime aikoina on pyrkinyt keksimään jotain tekemistä sille ajalle, kun MH esittäytyy.

 

Midnight Hawksin ohjelma on joka vuosi eri, eli muttuu jatkuvasti. Ohjelman sisältöön vaikuttaa käytettävissä oleva harjoitteluaika, sillä kaikki Midnight Hawks ohjaajat ovat myös päätoimisia lennonopettajia Kauhavalla. Savut kyllä kelpaisivat osastolle sillä toisivat osaston esityksen paremmin näkyviin mutta eivät ole ilmainen juttu ja nykyinen puolustusvoimien säästökampania huomioiden ei ihan lähiajan asia.

 

Midnight Hawksien tavaramerkki on tiukka vinoneliö ja tämän tiukan muodon ympärille rakennetaan koko ohjelma. Maailmassa on todella harvoja osastoja jotka lentävät yhtä tiiviissä muodossa kuin Midnight Hawks.

 

Red Arrowsin ns. kotilentonäytös RAF Waddington Airshow (http://www.waddingtonairshow.co.uk/ ) on saman viikonloppuna kuin LIAS'05 joten oli jo viime kesänä selvää ettei osasto tule esiintymään Lappeenrantaan.

 

Euroopan upein näytös tullee olemaan Itävallan Ilmavoimien juhlanäytös Zeltwegissä kesäkuun 25.-26. Näytökseen on varmistanut tulonsa käytännössä kaikki eurooppalaiset taitolento-osastot (Red Arrows, Frecce Tricilori, Patrulle Suisse, Team 60 jne) paitsi Midnight Hawks jolla on luonnollisesti samaan aikaan Kauhavan juhannusjuhlilla esiintyminen joka on aina koko lentonäytöskauden tärkein esiintyminen osastolle. Toinen upea näytös tulee olemaan Frecce Tricolorin 45 vuotisnäytös 4.9.2005 Italiassa Rivolton tukikohdassa. Näytökseen osallistuu kaikki eurooppalaiset taitolento-osastot ja paikalle odotetaan myös mm. venäläisä osastoja. Valitettavasti näytös sattuu samalle viikolle kuin Ilmavoimien harjoitus joten Midnight Hawks ei päässe esiintymään näytökseen.

 

Perttu

[Guest Finski]

Midnight Hawksin ohjelma on joka vuosi eri, eli muttuu jatkuvasti. Ohjelman sisältöön vaikuttaa käytettävissä oleva harjoitteluaika, sillä kaikki Midnight Hawks ohjaajat ovat myös päätoimisia lennonopettajia Kauhavalla. Savut kyllä kelpaisivat osastolle sillä toisivat osaston esityksen paremmin näkyviin mutta eivät ole ilmainen juttu ja nykyinen puolustusvoimien säästökampania huomioiden ei ihan lähiajan asia.

 

Juu no se on kyllä ymmärrettävää jos harjoitteluaikaa ei ole riittävästi, mutta kai sitä sitten on puusilmällä katsonut kun se ohjelma näyttää vuodesta toiseen samalta.

 

Ihan mielenkiinnosta... miten paljon lisää kustannuksia toisi jos Hawkit korvattaisiin neljällä Hornetilla?

[Petri Lehtovirta 900]

..Zeltwegissä.... paitsi Midnight Hawks jolla on luonnollisesti samaan aikaan Kauhavan juhannusjuhlilla esiintyminen joka on aina koko lentonäytöskauden tärkein esiintyminen osastolle.

 

...Italiassa.. Valitettavasti näytös sattuu samalle viikolle kuin Ilmavoimien harjoitus joten Midnight Hawks ei päässe esiintymään näytökseen.

 

Mutta RIATtiin sentään mennään, ilmeisesti Hornet-parilla ja Learjet-tuella.

[Perttu Karivalo 1]

Juu no se on kyllä ymmärrettävää jos harjoitteluaikaa ei ole riittävästi, mutta kai sitä sitten on puusilmällä katsonut kun se ohjelma näyttää vuodesta toiseen samalta.

 

Ihan mielenkiinnosta... miten paljon lisää kustannuksia toisi jos Hawkit korvattaisiin neljällä Hornetilla?

 

Toki samoja liikkeitä on aina vaikka ohjelma muuttuukin, sillä neljällä koneella lennettäviä muotoja joita voi näyttävästi tiiviissä muodossa näyttävästi ja turvallisesti lentää ei niin kovin montaa kymmentä erillaista ole.

 

Hornetin lento- ja ylläpitokustannukset ovat selvästi suuremmat kuin Hawkilla ja luonnollisesti mukaan pitää laskea harjoittelu sekä se aika jolloin koneet ovat poissa päätehtävästään eli ilmatilan puolustamisesta eli liian isoista summista on kysymys. Hyvä vertailu on se että kuinka moni maailman taitolento-osastoista lentää "ensilinjan" hävittäjällä? - venäläiset ja jenkit. Tosin esim. Blue Angelsin Hornetit ovat aktiivipalveluksesta poistettuja koneita joilla ei ole asiaa enää lentotukialukselle. Niin Red Arrows, Patruilla France, Patrulla Aguila, Team 60 kuin Frecce Tricolorikin lentävät ko. ilmavoimien suihkuharjoituskoneella ei päähävittäjällä.

 

T: Perttu

 

[Jussi Rantala 1]

hävittäjällä? - venäläiset ja jenkit. Tosin esim. Blue Angelsin Hornetit ovat aktiivipalveluksesta poistettuja koneita joilla ei ole asiaa enää lentotukialukselle.

 

Levitetäänkö Blue Angelsien virallisilla kotisivuilla http://www.blueangels.navy.mil/ sitten disinformaatiota?

 

Are Blue Angels' aircraft carrier capable?

All of the Blue Angels' jets are carrier-capable and can be made combat ready in about 72 hours. The squadron's C-130 ("Fat Albert") is a Marine Corps fleet aircraft manned by the squadron Marine Corps detachment and was not designed for routine carrier operations.

 

ja

 

What are the major differences between the fleet model and the Blue Angel F/A-18?

The Blue Angel F/A-18s have the nose cannon removed, a smoke-oil tank installed and a spring installed on the stick which applies pressure for better formation and inverted flying. Otherwise, the aircraft that the squadron flies are the same as those in the fleet. Each Blue Angel aircraft is fleet capable and able to return to combat duty aboard an aircraft carrier within 72 hours.

 

Lisäksi Blue Angelsien käyttöön on varattu kaikenkaikkiaan 11 Hornettia:

How many jets are in the Squadron?

The Blue Angels currently have 11 jets: numbers 1 through 6, 2 two-seat (#7) jets and 3 spare jets.

 

[Mikko Maliniemi 5]

Juuh tuota kävin täällä tänään http://yhdistykset.etela-karjala.fi/airshow/kalusto.html ja vielä näyttäis olevan tuon chinookin tulo epä varmaa, mahtaisko jollakin olla tarkempaa tietoa tämän hetkisestä tilanteesta, ei muuten mutta olisi aika moinen vetonaula toi kun mustaakse koskaan ei suomessa ole chinook käynyt , samalla kysysin vielä että onko noita muita tulossa EFLP:lle eli siis näitä:

Yak-52

I-3

F-15c Eagle

C-130 kuljetuskone

 

Eiköhän ne järjestäjät itse tiedä parhaiten ja varmasti kyllä päivittävät nettisivut suht pikaisesti, kun varmistuksia saapumisesta ja saapumatta jäämisistä tulee. Ja jos ei muuten, niin ota yhteyttä järjestäjiin ja kysäise. Kysyminen ei maksa mitään...

[Guest lento]

Eiköhän ne järjestäjät itse tiedä parhaiten ja varmasti kyllä päivittävät nettisivut suht pikaisesti, kun varmistuksia saapumisesta ja saapumatta jäämisistä tulee. Ja jos ei muuten, niin ota yhteyttä järjestäjiin ja kysäise. Kysyminen ei maksa mitään...

sory tuli väärään paikkaan tuo viesti , asia korjattu.

Edit pistin sen tänne http://www.fsnordic.net/discussion/index.php?board=17;action=display;threadid=38779

[Guest Hubsu]

Blue Angelsin Hornetit ovat aktiivipalveluksesta poistettuja koneita joilla ei ole asiaa enää lentotukialukselle.

 

http://www.blueangels.org/History/Driscoll/Trap.html

 

Muuten kyllä puhut täyttä asiaa, vaikka Angelsien viralliset sivut muuta väittäisivätkin.

[Jaakko Pekkanen 0]

Lappeenrantaan oon menossa lauantaina, tänään varasin matkan