Kysymys kääntyneen lennon jatkoyhteyksistä

[Jarmo Toivanen 2]

Pähkäilen tämmöistä: Tänään SK755 CPH-GND menikin sumun takia WAW.

Matkustajat pistettiin 5 tunnin bussimatkalle Gdanskiin, ja itse kone lennettiin tyhjänä sinne Gdanskiin.

Kun en itse ollut koneessa, en tiedä tarkkaa sanamuotoa, mutta kapteeni oli ilmoittanut jotain siihen malliin ettei hänellä ole oikeutta kuljettaa matkustajia sieltä Varsovasta Gdanskiin.

Mikä on siis tämän minusta vähän oudon matkustajarallin  mahdollinen syy? 

(Matkustaja joka halusi palata, lennätettiin sitten oslon kautta takaisin köpikseen.)

 

-j-

 

[Harri Mattila 120]

Tulikohan kipparilla työaika täyteen?

[Jarmo Toivanen 2]

55 minuuttia sitten, Harri Mattila kirjoitti:

Tulikohan kipparilla työaika täyteen?

En usko, aamun eka lento, luultavasti myös hänellä. 

[Harri Mattila 120]

Ahaa, no toinen syy saattaa olla ettei kyseisellä operaattorilla, eli Cityjetillä, ole oikeutta lentää tuota väliä matkustajien kanssa. Tosin en kyllä tiedä voiko asia olla niin, mutta kauheasti ei muita syitä tule mieleen.

[Harri Koskinen 290]

1 tunti sitten, Jarmo Toivanen kirjoitti:

En usko, aamun eka lento, luultavasti myös hänellä. 

Ei ollut koneelle aamun eka lento vaan Flightradarin mukaan kone oli yöpynyt Trondheimissa ja lentänyt sieltä aamulla Kööpenhaminaan.

[Jarmo Toivanen 2]

Kun kuuntelin matkustajan kertomusta, alkaa vaikuttaa siltä että osasyynä olisi koneen kääntö Gdanskista Köpikseen mahdollisimman nopeasti. Ja sehän onnistuu tyhjällä koneella paremmin.

Ensin luvattiin, että matkustajat saavat jatkaa määränpäähän samalla koneella. Sitten olikin niin, että se ei käynyt, vaan kaikki ulos terminaaliin.  En keksi mitään järjellistä siihen, että paxit heitetään bussiin viideksi tunniksi ja lennetään kone tyhjänä samaan paikkaan saman tien. Vähän oudoksuttaa noin lyhyellä lennolla mennä Varsovaan eikö kääntyä takaisin Köpikseen, mutta sillä lienee syynsä.

Mitä puolalaiseen kenttähenkilökuntaan tulee, se ei kuulemma ole erityisemmin...öh, palveluhenkistä.