Sotakenttien rakennukset

[Mikko Vänttinen 102]

No niin  Ismo edennytkin Kymin konekohtainen asiassa. Itsellä talvella jäi ottamatta yhteyttä tuonne Mikkeliin, mutta odotetaan hetki vielä koronankin tasaantumista. Katselin noita Ismon valokuvia ja en voinut vastustaa kiusausta kokeilla puhelimen softalla saisiko noiden konesuojien sovelluksista kohdista mitään irti suojien sisätilojen osalta. Ja tulihan sieltä yksityiskohtia lisää näkyviin. Käyn museolla ottamassa valokuvat muutamasta kuvasta, joissa muistaakseni näkyy lisää huolto- ja konesuojia.

[Ismo Homanen 19]

Hyvin näkyy noista nyt sisäpuolelle ja nuo siiven takana olevat pystytolpat jotka on merkitty luonnokseen. Seinien takasivut ovat selvästi viistot, mutta ihan peräosasta ei saa muuta selvää kuin että kulkuaukko siellä on. Leveyttä ei pysty noista kuvista määrittelemään.

Muokattu: Toukokuu 17, 2020, käyttäjä: Ismo Homanen

[Ismo Homanen 19]

Ja kiitos etukäteen Mikko jos viitsit nähdä vaivan käydä museolla. Kaikki kuvat ovat tervetulleita!

Muokattu: Toukokuu 17, 2020, käyttäjä: Ismo Homanen

[Mikko Vänttinen 102]

Olisikohan nuo suorat sivut suuaukolta katon suojassa noin 6m? Laskes tolpat ja vertaa ilmakuvaan 

[Mikko Vänttinen 102]

Tässä olisi sellainen pointti vielä, että Lehtisen Oiva menehtyi pääsiäisenä sairauden murtamana ja hänellä oli ajatuksena myöskin josko saataisiin Kymiin yksi konesuojien replika jälkipolville. Yritetään yhdessä saada mahdollisimman tarkat kuvat aikaiseksi (ellei muuta löydy) ja me täällä Kymin päässä katsotaan kuinka päästäisiin lopulta maaliin

[Ismo Homanen 19]

15 tuntia sitten, Mikko Vänttinen kirjoitti:

Olisikohan nuo suorat sivut suuaukolta katon suojassa noin 6m? Laskes tolpat ja vertaa ilmakuvaan 

Aika lähellä on arviosi. Valokuvista näkyy että viimeinen sivuseinien "varvi" on suojan etupuolelle ja laskin senkin mukaan tuohon 8 metrin sivuseinän (ja viiston osuuden) kokonaispituuteen. Sivuseinien "elementissä" on 7 pystytolppaa (ensimmäinen siis matala ja katoksen ulkopuolella) ja tolppien väli 133 cm (vaihtelee varmaan). Hirsiseinän korkeudeksi arvioisin Mersun mittojen mukaan noin 3 metriä. Suojan suuaukko on noin 14 m leveä ja 5 tai 5,5 metriä korkea. Mersun potkurin halkaisija on tasan 3 metriä ja siipien kärkiväli lähes 10 metriä (9,92m) sekä korkeus ilman potkuria 2,5 metriä. Noiden mittojen mukaan arvioin konesuojan mitat.

Etukulman nurkkatolppasta lähtee varmasti samanlaiset vinotuet (kulmapressujen takana piilossa) kuin sisälläkin näkyy. Laskin, että kulmatolpasta laskettuna toinen tolppa sisäänpäin on tuo jossa on taas sisemmät vinotuki kattoparrulle. Siitä taas kaksi tolpaa taakse ja siitä lähtee viisto osuus takana. Kyllä tämä selvitetään ja tarkennan luonnosta havaintojen perusteella koko ajan.

Viimeisin luonnosversio näyttää tältä ja katon suoran osuuden pituus on siis se 6m:

 

 

Muokattu: Toukokuu 18, 2020, käyttäjä: Ismo Homanen

[Mikko Vänttinen 102]

Eipä niissä museon kuvissa konesuojista ollut kuin nuo samat valokuvat. Huoltohallista, joka oli idänpuoleisin, suuaukko länteen oli pari paperitulostetta eikä kovin laadukkaita kuvata. Sitten pari kuvaa tältä illalta tuosta keskimmäisestä idänpuoleisesta konesuojasta. Tuon takaseinän aukon jälkeen maavalli viettää potkurivirrat ylöspäin. Täytyy piruutain mitata nuo vallit parista pohjista ja katsoa mitä mittoja antaa. Vaan eipä ne palvova voi heittää kun tuo MT antaa peruslukemat.

Muokattu: Toukokuu 17, 2020, käyttäjä: Mikko Vänttinen

[Ismo Homanen 19]

Parempia kuvia nämä kuin ei mitään!

Mittaappas tosiaan tuo konesuojan pohja ja arvioi mikä se kulma on kun muuttuu sivuseinät viistoksi. Kuvista näyttäisi että viistot takaseinät eivät ole ihan 45-astetta vaan vähän loivemmalla kulmalla. Tai sitten kuvakulma tekee sen. Pitäisi olla drone käytössä niin saisi suoraan ylhäältä kuvat...

Muokattu: Toukokuu 17, 2020, käyttäjä: Ismo Homanen

[Ismo Homanen 19]

Löytyyköhän halleista mitään jälkiä tai kivijalkoja enää joista saisi jotain pohjasivujen mittoja? Tai sitten teidän arkistojen aarteistanne! 

[Mikko Vänttinen 102]

Eipä niistä ole muuta löytynyt. Koronan vapautettua Mikkelin kansallisarkiston ovet täytyy käydä siellä tsekkaamassa tuolla aiemmin mainittu mappi. Kivijalka noissa ei ole, mutta nuo perheitten sisämitta voisi mitata. Tuo kuvani vääristää tuota seinän kulmaa, mutta Google Mapsin kuva samasta kohteesta puoltaa tuota noin 45 asteen kulmaa.

[Juha Ritari 243]

Mikko, onhan estetasotarkastelu tehty ennenkuin alatte rakennuslupaa hakemaan? Huoltohalli on kuitenkin ns. massiivinen este, joka on huomioitava kiitotien läheisyydessä. Ei ehkä ihan nouse esteeksi, mutta kumminkin huomioitava.

 

 

[Mikko Vänttinen 102]

Moron Juha, tässä taitaa mennä kaksi keissiä rinnakain. Ja aivan ensimmäisenä on saada metsästettyä Mikkelistä mahdolliset origiaalit piirustukset. Toinen on sitten katsoa kuinka olisi mahdollisista rakentaa. Syksyllä ennen koronaa kaupungilla ollut aktiivista kiinnostuksen poikasta hankkeeseen kun nostettiin esille yhdessä yhteispalaverissa. Mutta millä rahkeilla, rahoilla, maa-alueen käyttöluvat, rakennusluvat ja etäisyydet kiitoteistä ... mahdollisia rakennuspaikkojahan on tosiasiallisesti 10, joista kyseeseen tulisivat kauempana kiitotiestä olevat. Länsipuolella olisi yksi tosi kuiva paikka, mutta ehkä kuitenkin "väärällä" puolen kenttää...

Edit: konesuoja, ei huoltohalli.

Muokattu: Toukokuu 18, 2020, käyttäjä: Mikko Vänttinen

[Ismo Homanen 19]

Jäämme myös odottamaan mahdollisia piirustuksia ennen kuin tehdään lopullinen 3D-malli. Sitä ennen ja odotellessa tehdään muiden kenttien avokorsuja joiden pohjamalli oli sama.

Muokattu: Toukokuu 18, 2020, käyttäjä: Ismo Homanen

[Mikko Vänttinen 102]

Tänään käyty Kansallisarkistossa Mikkelissä Sir Richardin kanssa tsekkaamassa arkistomappi T23940/1, Ilmavoimien esikunta, Rakennustoimisto 1945. Eipä ollut tässä mapissa mitään Kymin konesuojien saati huoltohallien piirustuksia.

Hyvänä asiana voitakoon sanoa, että Kymi on kirjallisesti todistettu laskeutumiskelpoieeksi myös raskaalle kalustolle.

T. Mikko

ps. Mitenkäs nyt edettäisiin?

[Mikko Vänttinen 102]

Ihan tekoälyllä väriä Kymin mersukorsuun - vähän antaa elävyyttä.

[Seppo Koivisto 200]

Senaatti-kiinteistöjen raportti Immolan kentän rakennushistoriasta ja nykytilasta.

https://www.senaatti.fi/app/uploads/2017/05/5406-2016_Manark_Imatra_Immola.pdf

[Mikko Kauppila 9]

Tähän rakennusasiaan ja erityisesti rakennusten naamiomaalauksiin:

Kuvassa lentovarikon halli Tampereen Härmälässä, jossa on aika hienosti näkyvä naamiomaalaus. Millähän väreillä se on maalattu, ja löytyyköhän mistään naamiomaalausohjetta?

Kyseinen halli on edelleen olemassa yhtenä osana Tampereen messukeskusta, muttei oikein voi mennä rapsuttelemaan josko sieltä löytyisi vielä vanhoja maaleja...

[Jukka Nisula 2 235]

Samat hallit vuonna 1946 (ylin) ja vuoden 1966 lentonäytöksessä 30.toukokuuta sekä vuonna 1951 (Vihuri-kuvat). Näissä näkyy hallin ovien maalaus hyvin. Värit ovat vielä hakusessa, veikkaan toki vihreän ja ruskean sävyjä. Kuvat: Suomen Ilmailumuseo / finna.fi.

Jukka

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Jukka Nisula
lisäyksiä

[Mikko Kauppila 9]

Tässä ohjetta Luonetjärven lentokonehallien kokeiluista juuri talvisodan kynnyksellä. 

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Mikko Kauppila

[Jukka Nisula 2 235]

SA-kuvissa on nämä kaksi aitoa alkuperäistä värikuvaa Luonetjärveltä vuodelta 1944. Tässä lentokonehallissa (1. tai 3.) ei näy laikukasta sotamaalausta. Täydennyslentolaivue 17:n miehiä kyseessä.

Jukka

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Jukka Nisula

[Ismo Homanen 19]

Kiitos taas, hienoja kuvia! Mietin vähän aikaa sitten, olikohan Immolan kaksi suurta hallia naamiomaalattuna jossain vaihessa samaan malliin kuin Härmälän hyvin samantyyppinen halli, ei ole ainakaan sellaisia kuvia tullut vastaan. Olisiko tästä tietoa?

[Ismo Homanen 19]

Tiedoksi, että Kymin konsuojan piirustuksetkin saatiin Tikkakosken Ilmavoimamuseolta viime vuonna. Konesuojan 3D-malli on jo työn alla.

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Ismo Homanen

[Raimo Heikkinen 2 474]

Tässä ohjeita rakennuksissa käytettävistä naamiointiväreistä ja niiden muodoista:

Liitteet: KA.

[Jukka Nisula 2 235]

Nyt löytyi jännä värikuva! Härmälän hallin suojamaalaus näkyy tässä vuonna 1962 otetussa värikuvassa. Siinä on mustaa, vihertävää ja ruskeanpunaista, kuten edellä olevassa Raimon dokumentissa mainitaan. Tietysti alkuperäiset maalit ovat parissa vuosikymmenessä haalistuneet tai muuttaneet sävyään auringonpaisteessa ja tuulessa ja tuiskussa....

"Lukki ja kuplavolkkari lentokonehallin edessä lentokentällä

Pekka Heikkilä, valokuvaaja 1962

Lukki lähdössä Arendalin telakalle Göteborgiin, Ruotsiin"

Kuva on Vapriikin omistama ja ilmeisesti tekijänoikeuslain suojaama, joten laitan vain linkin:

https://finna.fi/Record/siiri.urn:nbn:fi-vapriikkihttp%3A%2F%2Fmuseosiiri.tampere.fi%3A8080%2FVALOKUVA%2Fcontent%2FSIR_EXEC%2Fimages%2Fprimary%2F20090409%2F12392641584460.jpg?sid=4034948426&imgid=1

Jukka

Muokattu: Helmikuu 19, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 474]

40 minuuttia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Siinä on mustaa, vihertävää ja ruskeanpunaista, kuten edellä olevassa Raimon dokumentissa mainitaan. Tietysti alkuperäiset maalit ovat parissa vuosikymmenessä haalistuneet tai muuttaneet sävyään auringonpaisteessa ja tuulessa ja tuiskussa....

Jukka

Jukan löytämässä upeassa värikuvassa on mustan, vihreän ja ruskeanpunaisen lisäksi myös se harmaakin väri.