Kirjoitettu Kesäkuu 20, 2021 737 MAXin kookkain alatyyppi, 737 MAX 10,on lentänyt ensimmäisen koelentonsa. MAX 10:een mahtuu 230 matkustajaa, kun kilpailevaan A321neo:on mahtuu enintään 244. Siipiä on viilailtu jotta uudet laskutelineet saatiin mahtumaan, ja yhtä uloskäyntiä levennetty. Sertifiointi vienee 2 vuotta. Toimittamattomien MAXien lukumäärä (backlog) on pudonnut reilusti yhtiöiden peruutettua tilauksiaan ja on nyt 3291 konetta, ja asiakkaille toimitettuja on 486 kappaletta.Tilausten yhteismäärä oli parhaimmillaan 5200 kpl. Toimittamattomien A320neo-koneperheen koneiden määrä on nyt 5618 konetta ja toimitettuja on 1782 kappaletta. Googlauksen perusteella Intia on sallinut MAXien ylilennot ja leasingyhtiöiden omistamien MAXien kunnostamisen ja lentämisen ulos maasta, muttei muuta operointia. Kiina ei edelleenkään ole hyväksynyt 737 MAXien kaupallisia lentoja. Lainaa Boeing’s 737 Max 10 took flight for the first time from the grounds of the company’s narrowbody assembly plant in Renton, Washington, Friday, marking the start of a roughly two-year certification program. - Changes include minor wing changes to accommodate the airplane’s levered, 777-style main landing gear and a four-inch wider mid-exit door to allow for the extra 12 passengers, bringing maximum capacity to 230. The Max backlog now stands at 3,291 units and deliveries at 486, according to Boeing’s orders and deliveries website. Conversely, Airbus has seen its order total for the A321neo, A321LR and the 4,700-nm-range A321XLR grow to account for more than half of its total A320neo family backlog of 5,618 at the end of May, when total neo deliveries stood at 1,782. https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2021-06-18/boeing-737-max-10-completes-first-flight Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Kesäkuu 21, 2021 Huomenna 22.6.21 olisi suunniteltu tulevan sitten MAXia pitkästä aikaa Vantaalle: FI342/343 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Kesäkuu 24, 2021 Reutersin artikkelissa arvioidaan, että Kiinan hyväksyntää MAXeille saadaan odottaa vielä kuukausia mm. kauppariitojen ja poliittisten syiden takia sekä Kiinan suosiessa mahdollisuuksien mukaan kotimaista matkustajakonetuotantoaan. Lainaa in January 2021, Boeing said it expected the MAX to be approved by regulators everywhere by the end of June. Now, with help from the Biden administration, Boeing is stepping up efforts to convince China the plane is safe and reset its most strategic partnership as airlines start to recover from the COVID-19 pandemic. But people familiar with the discussions say regulatory and political obstacles mean any resolution is still months away. For Boeing Chief Executive David Calhoun, that means seeing profits and market share slip to European rival Airbus SE . China hopes to compete against Western planemakers, including with its C919, a direct rival to the MAX and other narrowbodies such as the Airbus A320. Its manufacturer, state-owned Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) is aiming for local certification of the C919 by year end, and is ultimately seeking Western certification. That potential competition has prompted the United States and Europe to call a truce in a 17-year aircraft trade war so they can focus on challenging Chinese subsidies. https://finance.yahoo.com/news/focus-boeing-faces-rocky-path-230000165.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 31, 2021 Boeingin johtaja Calhoun odottaa, että Kiinan viranomainen hyväksyy MAXit käyttöön vuoden lopulla, mutta tämä on vain olettamus ja MAXien maadoitus saattaa kestää pitempäänkin. Calhoun huomauttaa, että ennen maadoitusta Kiinaan toimitetut satakunta MAXia seisovat käyttämättöminä eivätkä tuota muuta kuin kuluja. Toisaalta suurin osa Kiinaan toimitetuista MAXeista kuuluu valtio-omisteisille yhtiöille, ja Kiinan valtiolla on rahaa ja kärsivällisyyttä odottaa rauhassa ilmailuviranomaisen ratkaisua. Sillä aikaa Boeing pyrkii pienentämään toimittamattomien koneiden varastojaan. 450 MAXin varastosta on päästy 390 koneeseen. Lainaa Boeing expects China’s civil aviation authority to certify the 737 Max for return to service in that country by the end of the year, an eventuality that will allow its plan to increase production rates from 16 to 31 in early 2022. Although the Civil Aviation Administration of China’s approval by year-end remains an assumption, Boeing CEO David Calhoun reported during the company’s second-quarter earnings call on Wednesday that he feels confident in the projection given the feedback he has received from Chinese authorities. https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2021-07-28/boeing-sees-chinese-max-certification-year-end Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 11, 2021 Boeing on lennättänyt yhden 737 MAXin Kiinaan viranomaisen koelentoja varten. Koelentojen jälkeen Kiinan viranomaisen odotetaan julkaisevan konetta koskevan arviointiraportin kommentteja varten, ennenkuin mahdolliset pilottien koulutukset voivat alkaa. Kiinan viranomaisen aikaisemmin julkaisemat kolme edellytystä täytyy edelleen täyttyä ennenkuin MAXit hyväksytään Kiinassa uudelleen liikenteeseen. Lainaa A Boeing Co 737 MAX test plane took to the skies in China on Wednesday as the U.S. manufacturer looks to end a nearly two-and-a-half-year regulatory grounding of the model in the key travel market. Boeing said it was continuing to work with global regulators as they complete their validation processes on the model and declined to comment specifically on the test flight in China. After flight testing, China's regulator is expected to issue an aircraft evaluation report and put it out for comment before pilot training could begin, a source with knowledge of the matter told Reuters on condition of anonymity. China's aviation regulator previously issued three requirements for the 737 MAX's return to service: certified design changes, sufficient pilot training, and definitive findings from the crash investigations. https://finance.yahoo.com/news/boeing-737-max-test-plane-020351417.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 27, 2021 Intian viranomainen on päättänyt hyväksyä MAXit käyttöön, kunhan koneisiin tehdään tarvittavat modifikaatiot. SpiceJet on tällä hetkellä ainoa intialainen yhtiö, jolla on MAXeja, yhteensä 13 kpl. https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/india-allows-boeing-737-max-to-fly-again-spicejet-to-operate-them-by-next-month/articleshow/85655878.cms Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 8, 2021 Boeingin johtokunta on saanut vastatakseen oikeusjutun MAXeihin liittyen. Kysymys on tietysti rahasta. Boeingin osakkeenomistajat syyttävät Boeingin johtokuntaa mm. siitä, että johtokunta ei ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin ensimmäisen onnettomuuden jälkeen.Ja jutun tuomari toteaa, että CEO Calhoun antoi neljä harhaanjohtavaa lausuntoa onnettomuuksien jälkeen. Kaikki asiaan liittyvä on aiheuttanut Boeingille ja osakkeenomistajille miljardien dollarien vahingot. Tässä siis oikeusjutun ydin: osakkeenomistajat halúavat korvausta yhtiön arvon laskun aiheuttamasta osakkeen arvon laskusta.. Lainaa Boeing Co.’s directors must face an investors’ lawsuit accusing them of failing to properly monitor safety issues and the development of 737 Max jetliners whose two fatal crashes have cost the company more than $20 billion. “While it may seem callous in the face of their losses, corporate law recognizes another set of victims: Boeing as an enterprise, and its stockholders,” the judge said. “The crashes caused the company and its investors to lose billions of dollars in value.” https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-09-07/boeing-directors-must-face-investors-suit-over-737-max-crashes Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 10, 2021 Ethiopian Airlines on päässyt sopimukseen Boeingin kanssa korvauksista. Seattle Timesin mukaan korvaus käsittää 280 miljoonaa käteisenä, alennuksia tulevista tilauksista, uuden koneen tuhoutuneen tilalle ja 3 vuoden ilmaiset huollot ja varaosat. Ethiopian aloittaa liikenteen MAXeilla uudelleen vuoden lopulla tai tammikuussa. Singaporen viranomainen on hyväksynyt MAXeilla operoinnin Singaporessa. Singapore Airlinesilla on tällä hetkellä 6 MAXia. Lainaa The Seattle Times reported, citing unnamed sources, that the final settlement includes USD280 million in cash, discounts on future orders, a new aircraft to replace the crashed unit, and free maintenance and parts for three years. Meanwhile, the CAAS has said that Singaporean and foreign carriers alike are now able to operate the B737 MAX aircraft into Singapore Changi subject to the implementation of all modifications mandated by the US Federal Aviation Administration (FAA). The only Singaporean carrier with B737 MAX in its fleet is Singapore Airlines, which has six MAX 8s incorporated from former subsidiary SilkAir and a further 31 on order. https://www.ch-aviation.com/portal/news/107550-singapore-clears-b737-max-ops-ethiopian-reaches-settlement Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 17, 2021 Skandaalit eivät ota loppuakseen. Nyt liittovaltion syyttäjät aikovat nostaa syytteen Boeingin entistä pääkoelentäjää vastaan siitä, että hän johti FAA:ta harhaan niiden turvallisuuteen liittyvien asioiden suhteen, jotka johtivat MAXien kahteen onnettomuuteen. Kyseessä olisi ensimmäinen Boeingin työntekijä, joka laitettaisiin vastuuseen teoista, jotka hän teki ennen onnettomuuksia Mark Forkner oli Boeingin 737 MAX-koneiden tekninen pääkoelentäjä konetyypin kehityksen aikana ja tärkein yhdyshenkilö Boeingin ja FAA:n välillä asioissa, jotka koskivat.sitä, millä tavoin lentäjät pitäisi kouluttaa lentämään MAXeilla. Aikaisemmin julkaistujen dokumenttien mukaan Forkner pimitti tiedon MCAS:n olemassaolosta. Tässä vaiheessa ei vielä tiedetä, millaiset syytteet Forkner saa niskaansa. Lainaa Federal prosecutors are preparing to indict a former Boeing test pilot suspected of misleading aviation regulators over the safety issues blamed for two fatal 737 MAX crashes, The Wall Street Journal reported Thursday, citing people familiar with the matter. It would, says the Journal, "be the first attempt to hold a Boeing employee accountable" for conduct before the two crashes. Mark Forkner was Boeing's 737 MAX chief technical pilot during the aircraft's development, and was the lead contact between the aviation giant and the Federal Aviation Administration over how pilots should be trained to fly the planes, the Journal said. According to documents published in early 2020, Forkner withheld details about the planes' faulty flight handling system known as the Maneuvering Characteristics Augmentation System, or MCAS -- later blamed for both crashes -- from regulators. https://www.yahoo.com/news/feds-indict-ex-boeing-test-115708229.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 21, 2021 MAX-lentokieltoja on vielä jäljellä muutamissa maissa, joista tärkein on Kiina. Vietnam harkitsee lentokiellon poistamista, Ethiopian aloittaa lennot vuoden lopulla tai ensi vuoden alussa. Yhteensä 195:stä ilmailuviranomaisesta, jotka olivat kieltäneet MAX-lennot, ylläpitää vielä 17 maata lentokieltoa. Lainaa The Civil Aviation Authority of Vietnam has proposed that the Boeing 737 Max aircraft be allowed to operate and imported to the country after a ban of over two years. The CAAV petitioned the Ministry of Transport to consider greenlighting the aircraft after 178 out of 195 global aviation authorities had lifted the ban on the jet. Over 360 Boeing 737 Max aircraft of 35 airlines have resumed service, it said. https://e.vnexpress.net/news/business/industries/vietnam-considers-lifting-boeing-737-max-ban-4359788.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 3, 2021 Ainakin Intiassa on maadoitettujen MAXien pysäköinti tullut kalliiksi. SpiceJetin kone seisoi Kalkutan kentällä 30 kk, eli 2 ja puoli vuotta, ja pysäköinti maksaa 639000 euroa. https://timesofindia.indiatimes.com/city/kolkata/aircraft-clocks-rs-5-5-crore-parking-bill-after-30-month-stay-at-kolkata-airport/articleshow/86720972.cms Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 16, 2021 TUIFly Belgiumin uutta 737 MAX 8:aa oltiin toimittamassa asiakkaalle, ja kone oli juuri noussut ilmaan Boeing Fieldiltä siirtolentoa varten, kun pilotit lähettivät pan pan-viestin ja toivat koneen takaisin laskuun. Joidenkin lähteiden mukaan kyseessä oli "electrical stabilizer trim failure", siis ymmärtääkseni korkeusvakaajan sähkötrimmivika. Lainaa TUIfly Belgium expected to get its new Boeing 737 MAX 8 (leased from Aviation Capital Group) at Brussels Airport this Friday 15 October at 10:35 local time Things didn’t go as expected. The aircraft, which already got its Belgian registration OO-TMZ, actually took off from Boeing Field at 18:33, three and a half hours beyond schedule. It didn’t fly very far. A few minutes into the flight, the crew called Seattle ATC: “Pan pan pan we have a flight control problem“. The crew requested a block of airspace with a vertical thickness of 4,000ft, centred around the originally cleared altitude of 13,000ft. Twelve minutes later, the crew requested a vector to return to Boeing Field. The aircraft landed safely at Boeing Field at 19:09. According to some sources, it suffered an electrical stabiliser trim failure. https://www.aviation24.be/airlines/tui-aviation/tui-fly-belgium/the-delivery-flight-of-tuifly-belgiums-latest-boeing-737-max-runs-into-technical-problems-and-returns-to-boeing-field/ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 16, 2021 9/17/2021 at 16.04, Ilkka Mäkelä kirjoitti: Skandaalit eivät ota loppuakseen. Nyt liittovaltion syyttäjät aikovat nostaa syytteen Boeingin entistä pääkoelentäjää vastaan siitä, että hän johti FAA:ta harhaan niiden turvallisuuteen liittyvien asioiden suhteen, jotka johtivat MAXien kahteen onnettomuuteen. Kyseessä olisi ensimmäinen Boeingin työntekijä, joka laitettaisiin vastuuseen teoista, jotka hän teki ennen onnettomuuksia Mark Forkner oli Boeingin 737 MAX-koneiden tekninen pääkoelentäjä konetyypin kehityksen aikana ja tärkein yhdyshenkilö Boeingin ja FAA:n välillä asioissa, jotka koskivat.sitä, millä tavoin lentäjät pitäisi kouluttaa lentämään MAXeilla. Aikaisemmin julkaistujen dokumenttien mukaan Forkner pimitti tiedon MCAS:n olemassaolosta. Tässä vaiheessa ei vielä tiedetä, millaiset syytteet Forkner saa niskaansa. https://www.yahoo.com/news/feds-indict-ex-boeing-test-115708229.html Syytteet entistä pääkoelentäjää Mark Forkneria vastaan on nostettu mm.petoksesta, ja jos kaikki syytteet menevät läpi, rangaistus voi olla jopa 100 vuotta vankeutta, Kyse on siitä,että Forkner väitetysti pimitti kaikilta osapuolilta tietonsa MCAS-järjestelmän olemassaolosta, muutoksista ja vikaantumismahdollisuuksista, mikä johti siihen, että. useimmat lentäjätkään eivät tienneet siitä ennen ensimmäistä onnettomuutta, eikä välttämättä sen jälkeenkään. FAA ei saanut tarvitsemaansa tietoa MCAS:stä eikä sisällyttänyt tietoa pilottien manuaaleihin eikä vaatinut pilottien lisäkoulutusta. Myös se vaikutti asiaan, että FAA oli delegoinut sertifiointeja Boeingin itse hyväksyttäviksi. Forkner luonnollisesti kiistää syytteet. Lainaa Mark Forkner, a former test pilot for Boeing, pleaded not guilty to charges that he withheld from regulators information related to safety issues with the 737 Max jetliner, which was involved in two fatal crashes that left hundreds dead. Forkner's Thursday indictment charges that he hid information about a flight-control system that activated erroneously and pushed down the noses of Max jets that crashed in 2018 in Indonesia, and 2019 in Ethiopia. The pilots tried unsuccessfully to regain control, but both planes went into nosedives minutes after taking off. Forkner was Boeing’s chief technical pilot on the Max program. Prosecutors said that Forkner learned about an important change to the Maneuvering Characteristics Augmentation System flight-control system in 2016, but withheld the information from the FAA. That led the agency to delete reference to MCAS from a technical report and, in turn, it didn’t appear in pilot manuals. Most pilots didn’t know about MCAS until after the first crash. Prosecutors suggested that Forkner downplayed the issue to avoid a requirement that pilots undergo extensive and expensive retraining, which would increase costs for airlines. Congressional investigators suggested additional training would have added $1 million to the price of each plane. https://www.foxbusiness.com/politics/former-boeing-pilot-pleads-not-guilty-to-charges-involving-crashes-which-resulted-in-hundreds-of-deaths Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Lokakuu 28, 2021 Puolalainen LOT on haastanut Boeingin oikeuteen vaatien 250 miljoonaa dollaria korvausta ylimääräisistä kuluista, joita aiheutui mm. koneiden vuokrauksesta maadoitettujen MAXien tilalle. Neuvotteluissa ei ole päästy LOT:ia tyydyttävään ratkaisuun. Lainaa LOT Polish Airlines filed a lawsuit in Seattle in the United States against Boeing in connection with 737 MAX aeroplanes. LOT is demanding compensation from Boeing in the amount of not less than $250 million. https://www.aviation24.be/airlines/lot-polish-airlines/lot-polish-airlines-is-suing-boeing-for-250-million-over-losses-on-737-max-grounding/ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 7, 2021 9/8/2021 at 13.19, Ilkka Mäkelä kirjoitti: Boeingin johtokunta on saanut vastatakseen oikeusjutun MAXeihin liittyen. Kysymys on tietysti rahasta. Boeingin osakkeenomistajat syyttävät Boeingin johtokuntaa mm. siitä, että johtokunta ei ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin ensimmäisen onnettomuuden jälkeen.Ja jutun tuomari toteaa, että CEO Calhoun antoi neljä harhaanjohtavaa lausuntoa onnettomuuksien jälkeen. Kaikki asiaan liittyvä on aiheuttanut Boeingille ja osakkeenomistajille miljardien dollarien vahingot. Tässä siis oikeusjutun ydin: osakkeenomistajat halúavat korvausta yhtiön arvon laskun aiheuttamasta osakkeen arvon laskusta.. https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-09-07/boeing-directors-must-face-investors-suit-over-737-max-crashes Suuressa maailmassa tällaiset asiat sovitaan siten, että vakuutus maksaa. Boeingin johtokunnan jäsenten vakuutukset maksavat korvaukset osakkeenomistajille, mm.isoille eläkerahastoille, eivätkä johtokunnan jäsenet eikä myöskään Boeing myönnä syyllistyneensä yhtään mihinkään. Myös korvaussumma sovitaan sopuisasti siten että vakuutusyhtiöt maksavat yhteensä noin 230 miljoonaa dollaria, mikä ei kuullosta paljolta, ja kaikki ovat tyytyväisiä kompromissiin, koska johtokunnan jäsenten eikä Boeinginkaan tarvitse itse maksaa mitään. Uutinen kertoo toisaalta, että kahdeksan silloisen johtokunnan jäsentä on "lähtenyt" johtokunnasta ja kuusi valittu tilalle. Boeing suostui myös valitsemaan mukaan yhden johtokunnan jäsenen, jolla on ilmailu-, lentokoneinsinööri- tai tuoteturvallisuustausta, ja perustamaan erityisen turvallisuusasiamiehen toimiston vähintään viideksi vuodeksi. Lainaa Insurers for several current and former Boeing board members will pay more than $230 million to settle a lawsuit that accused the directors of failing to address safety warning signs before two of the company’s Max jetliners crashed. Boeing and the directors did not admit wrongdoing in the settlement, which was filed Friday in a Delaware court. The deal still needs a judge's approval. Boeing agreed to add a board member with a background in aviation or aerospace engineering or product safety and create a safety ombudsman's office for at least five years. Boeing fired Muilenburg in late 2019 and replaced him with David Calhoun, who was on the board at the time. Both are defendants in the shareholder lawsuit, along with several other current and former directors. Eight of the 13 directors who were on the board when the crashes occurred will have left by January. Six new directors have been added. https://www.usnews.com/news/business/articles/2021-11-05/boeing-settles-with-funds-that-sued-after-737-max-crashes Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 27, 2021 MAXit ovat tarkassa syynissä, ja vikatapausilmoituksia on kertynyt USA:ssa ja Kanadassa yhteensä yli 200 kappaletta, joista 27 lennon aikana ja niistä neljä johti hätäilmoitukseen. Lainaa Whenever a US carrier or repair station discovers any serious failure, malfunction or defect aboard an aircraft, it has to inform the US regulator, the Federal Aviation Administration (FAA), via a so-called "service difficulty report". There have been more than 180 such reports since the 737 Max returned to service. Most faults were found on planes that were on the ground. But on 22 occasions, they occurred in-flight, and on four of those the pilots declared emergencies. Service difficulty reports are also made public by the Canadian regulator, Transport Canada. Its database shows that the Canadian fleet of 56 737 Max aircraft has generated 19 reports, five of them relating to in-flight incidents. https://www.yahoo.com/news/737-max-boeing-refutes-safety-220259139.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 27, 2021 Mitäpä sitä ei rahasta tekisi, luovuin kahdesta periaatteesta kun lensin rynkyn maxilla... Tietääkö kukaan lukiko jakkaran tarrassa alun perin Boeing 737 MAX 8200? Eli onko vaihdettu PR -mielessä? Ulkopuolella ei lukenut missään MAX, muistelisin että ennen perseilyn murheellista paljastumista ainakin joidenkin yhtiöiden pulkkien keulassa luki tuo konetyyppi? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 28, 2021 Tuilla oli ainakin ihan "Boeing 737-8 Max" Toi 8200 on Rayanairin juttuja Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 28, 2021 Vuonna 2014, kun Ryanair tilasi nämä enintään 200-paikkaiset MAX-versiot, Boeingin tiedote kertoi koneen tyypiksi 737 MAX 200 (joka pohjautuu 737 MAX 8:aan).. Lainaa Boeing (NYSE: BA) launched the newest member of the 737 MAX family today with a commitment from Ryanair for 100 airplanes. Europe's leading low-cost carrier will be the first airline to operate the 737 MAX 200, a variant based on the successful 737 MAX 8 that can accommodate up to 200 seats, increasing revenue potential and providing customers up to 20 percent better fuel efficiency per seat than today's most efficient single-aisle airplanes. https://boeing.mediaroom.com/2014-09-08-Boeing-Launches-737-MAX-200-with-Ryanair Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 28, 2021 20 tuntia sitten, Juri Pelkonen kirjoitti: Mitäpä sitä ei rahasta tekisi, luovuin kahdesta periaatteesta kun lensin rynkyn maxilla... Tietääkö kukaan lukiko jakkaran tarrassa alun perin Boeing 737 MAX 8200? Eli onko vaihdettu PR -mielessä? Ulkopuolella ei lukenut missään MAX, muistelisin että ennen perseilyn murheellista paljastumista ainakin joidenkin yhtiöiden pulkkien keulassa luki tuo konetyyppi? Luulisin, että tarrassakin on alunperin lukenut 737 MAX. 2 henkilöä tykkäävät tästä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Joulukuu 3, 2021 Viimeisetkin MAXien maadoitukset alkavat purkautua. Etelä-Korea on poistanut lentokiellon. https://travelradar.aero/boeing-737-max-ban-lifted-south-korea/ Kiina on hyväksynyt Boeingin esittämät muutokset koneisiin, joita Kiinassa on yhteensä 97 kpl. Boeingin on kuitenkin tehtävä tarvittavat muutokset niihin ja lentäjät on koulutettava, ennenkuin koneet pääsevät ilmaan. Muutokset on tehtävä yksi kone kerrallaan yksi yhtiö kerrallaan, mikä vähän vaikuttaa siltä, että kiinalaiset haluavat pompottaa Boeingia. Lainaa The next step for Boeing will be modifying each grounded 737 MAX according to the sample it showed to the CAAC, and this will be done one plane at a time, and at one carrier at a time, no matter whether it involves hardware or software, Wang said. https://www.globaltimes.cn/page/202112/1240498.shtml USA:ssa kuitenkin poliitikkojen, FAA:n ja Boeingin välillä on jatkuvia kahnauksia siitä, kuka voi hyväksyä konetyypin tai sen muutokset.ja kuka on vastuussa MCAS-munauksesta, ja onko Boeing saatu vastuuseen laiminlyönneistä. Useampia artikkeleita löytyisi, mutta tässä vain yksi, koska ei taida jaksaa jauhaa tätä samaa asiaa maailman tappiin. Jauhakoot jenkit kun siltä näköjään edelleen tuntuu. Lainaa (Reuters) -Three U.S. House Democrats on Monday asked the head of the Federal Aviation Administration (FAA) to provide more details of the agency's oversight of Boeing's 737 MAX and questioned whether the planemaker had been held fully accountable. The best-selling, single-aisle airplane, which was grounded for 20 months after two crashes killed 346 people in the space of five months, returned to service in late 2020. The lawmakers, including House Transportation and Infrastructure chairman Peter DeFazio, asked FAA Administrator Steve Dickson in a letter Monday what the agency had done, if anything to hold Boeing employees responsible for various transgressions. It asks for a response by Dec. 13. The letter said these included Boeing's apparent violation of its approved 737 MAX type design, as well as evidence of an internal plan to downplay the significance of a key safety system called MCAS tied to both fatal crashes. https://finance.yahoo.com/news/u-lawmakers-ask-faa-detail-170428836.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 24, 2022 10/16/2021 at 16.00, Ilkka Mäkelä kirjoitti: Syytteet entistä pääkoelentäjää Mark Forkneria vastaan on nostettu mm.petoksesta, ja jos kaikki syytteet menevät läpi, rangaistus voi olla jopa 100 vuotta vankeutta, Kyse on siitä,että Forkner väitetysti pimitti kaikilta osapuolilta tietonsa MCAS-järjestelmän olemassaolosta, muutoksista ja vikaantumismahdollisuuksista, mikä johti siihen, että. useimmat lentäjätkään eivät tienneet siitä ennen ensimmäistä onnettomuutta, eikä välttämättä sen jälkeenkään. FAA ei saanut tarvitsemaansa tietoa MCAS:stä eikä sisällyttänyt tietoa pilottien manuaaleihin eikä vaatinut pilottien lisäkoulutusta. Myös se vaikutti asiaan, että FAA oli delegoinut sertifiointeja Boeingin itse hyväksyttäviksi. Forkner luonnollisesti kiistää syytteet. https://www.foxbusiness.com/politics/former-boeing-pilot-pleads-not-guilty-to-charges-involving-crashes-which-resulted-in-hundreds-of-deaths Entinen Boeingin koelentäjä Mark Forkner on todettu oikeudessa syyttömäksi. Lainaa A former Boeing pilot accused of misleading US aviation regulators during the certification process for the 737 MAX jetliner, which had two fatal crashes killing 346 people, was acquitted on Wednesday. Mark Forkner was found not guilty by a Fort Worth, Texas jury after being indicted last November. He was the only individual facing prosecution in the case so far. His lawyer, David Gerger, praised “an independent, smart, and fair judge and jury” in a statement sent to AFP. https://gulfnews.com/business/aviation/former-boeing-pilot-acquitted-in-trial-over-737-max-1.1648081009738 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 24, 2022 Yle Areenassa on aiheesta dokkari: https://areena.yle.fi/1-50951908 1 henkilö tykkää tästä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 13, 2022 Intian ilmailuviranomainen kieltää SpiceJetin lentäjiä lentämästä yhtiön 737 MAXeillä, ennenkuin lentäjät ovat saaneet sellaisen lisäkoulutuksen, johon viranomainen on tyytyväinen. Uutisesta voi saada sellaisen käsityksen, että MAXien maadoituksen päättyessä määrättyä lisäkoututusta esim.simulaattorissa ei SpiceJetin lentäjille olisi annettu, mutta voin olla väärässäkin. Joka tapauksessa viranomainen uhkaa rangaista niitä, jotka ovat tähän koulutuspuutteeseen syyllisiä. Lainaa Indian budget carrier SpiceJet Ltd said on Wednesday the country's aviation regulator has asked 90 pilots belonging to the airline to restrain from flying Boeing 737 MAX planes. SpiceJet, which currently operates 11 MAX aircraft and has 144 pilots to fly them, said the pilots have been restricted from operating MAX jets until they undergo retraining to the Directorate General of Civil Aviation's (DGCA) satisfaction. The pilots need to retrain successfully and we will take strict action against those found responsible for the lapse, Arun Kumar, the directorate general at India's air safety watchdog DGCA, said. https://www.yahoo.com/finance/news/indias-aviation-regulator-bars-90-091251198.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 15, 2022 Etiopian ilmailuviranomainen on sallinut 737 MAXien aloittaa kaupalliset operaatiot 11.4. eli 4 päivää sitten. Kiina taas ei vieläkään hyväksy MAXien lentojen aloitusta. Lainaa The Ethiopian Civil Aviation Authority (ECAA) has permitted B737 MAX operations in the country as of April 11, 2022, paving the way for Ethiopian Airlines (ET, Addis Ababa) to reactivate its four B737-8s. https://www.ch-aviation.com/portal/news/114672-ethiopian-caa-clears-b737-max-operations Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
